【正文】 修 焊縫修磨 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 25 焊接工藝 焊條直徑選擇 焊件厚度（㎜） ＜ 2 2 3 4～ 6 6～ 12 ＞ 12 焊條直徑（㎜） ～ 4 4～ 5 4～ 6 焊接電流選擇 焊件厚度（㎜） 4 5 6 焊條電流（㎜） 25～ 40 40～ 60 50～ 80 100 ～130 160 ～210 200 ～270 260 ～300 焊角焊縫時，電流要大些；打底焊時，特別是焊接單面焊雙面成型時，使用的焊接電流要小；填充焊時，通常用教大的焊接電流；蓋面焊時，為防止咬邊和獲得較美觀的焊縫，使用的電流要小些。受潮的焊條不應使用。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 24 焊接材料應符合國標《碳鋼焊條》（ GB/T5117）、《低合金鋼焊條》（ GB/T5118）的規(guī)定。根據(jù)施工制造方案和鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范以及施工圖紙的有關(guān)要求，編制施工工藝。 鋼結(jié)構(gòu)外形尺寸主控項目的允許偏差應符合（ GB502052020 ）附表的規(guī)定。 鋼構(gòu)件制作組裝檢驗 鋼材切割面或剪切面應無裂紋、夾渣、分層和大于 1 ㎜的缺棱。所有拼接焊縫均為全熔透對拼焊縫。 當采用夾具組裝時，拆除夾具時，不得用錘擊落，應用氣割切除，避免損傷母材，并應對殘留的焊疤、熔渣應修磨干凈。 凡需拼接料時，為減少焊接內(nèi)應力，便于變形后的矯正，應先拼接、焊接、經(jīng)檢驗、矯正合格后，再進行組裝。 凡隱蔽部位組裝后，應經(jīng)質(zhì)檢部確認合格后，才能進行焊接或外部隱蔽。 應考慮焊接收縮余量、焊后加工余量。 必須依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標準，并結(jié)合構(gòu)件特點，提出相應的組裝措施。 經(jīng)處理的摩擦面應采取防油污和損傷保護措施。處理后的抗滑移系數(shù)應符合設計要求。 當螺栓孔的偏差超過允許值時，允許先采用與鋼材材質(zhì)相配備的焊條進行補焊孔洞后，重新制孔，但嚴禁采用鋼塊填塞方法處理。6′ 加工面垂直度 ,但不大于 ㎜ 加工面粗糙度 50 制孔 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法：鉆孔是鋼結(jié)構(gòu)制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規(guī)格的鋼板、型鋼的孔加工；沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。 機械切割 的允許偏差 項目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。 邊緣加工和端部加工 氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于 ㎜。 當零件采用熱加工成型 時，加熱溫度應控制在 900～ 1000℃；碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼分別下降到 700～ 800℃之前，應結(jié)束加工。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過 900℃。 ㎜ 零件寬度、長度 177。 在鋼板上切割不同形狀的工件時，應靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件；先割較復雜的，后割簡單的；窄長條形板的切割，采用兩長邊同時切割的方法，以防止產(chǎn)生旁彎。氧割的工藝要求： 氣割前，應去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物，并在下面留一定的空間。 本次號料的剩余材料應進行余料標識，包括余料編號、規(guī)格、材質(zhì)等，以便于再次使用。 放樣和號料應預留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量，盡可能節(jié)約材料。鋼板長度不夠需要焊接拼接時，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正再劃線。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時，應先進行矯正。不同規(guī)格、不同材質(zhì)的零件應分開號料。 準備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鋼板和小扁鋼。 （ 3） 設備準備 主要施工機具如下表 機具名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 交流電弧焊機 臺 4 直流電弧焊機 臺 1 手電鉆 把 2 空氣壓縮機 臺 1 刨邊磨邊機 臺 1 型材切割機 臺 1 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 19 角向磨光機 把 2 電焊條烘干箱 臺 1 電焊條保溫筒 臺 2 汽車起重機 臺 1 氣割設備 套 2 檢驗工具 批 1 五金工具 批 1 噴砂機 臺 1 噴漆機 臺 1 四、鋼結(jié)構(gòu)制作 不合格 合格 不合格 合格 施工詳圖 材料檢驗 制作工藝 放樣、切割 零件校正 制孔 組裝 檢查 焊接 無損檢驗 外形尺寸檢驗 報告 報告 報告 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 20 、組裝、檢驗 放樣、號料 熟悉施工圖，并認真閱讀技術(shù)要求及設計說明，并逐個核對圖紙之間的尺寸和方向等。 由于個別鋼材的品種、規(guī)格、性能等因某種原因不 能滿足設計要求需要進行材料代用時，應經(jīng)設計單位同意并答署代用文件，一般是以高強度材料代替低強度材料，以厚代薄。嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。有上述缺陷的應另行堆放，以便研究處理。并在檢驗合格后，向甲方 、監(jiān)理 提供檢驗報告、下料制作。 （ 2） 材料的驗收 鋼結(jié)構(gòu)使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質(zhì)量證明書，必須符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。底層墊枕應有足夠支承面，相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層構(gòu)件的支點應在同一垂直線上，并應防止構(gòu)件被壓壞和變形。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 18 鋼構(gòu)件應按結(jié)構(gòu)的安裝順序分 站臺 成套供應。本工程 鋼結(jié)構(gòu)與基礎相連的螺栓用普通螺栓，梁柱 節(jié)點用 高強度螺栓連接 ， 節(jié)點鋼板與柱之間 采用手工電焊 連 接。 鋼結(jié)構(gòu)的加工工藝方案，由施工單位根據(jù)施工圖和合同對鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量、工期的要求編制，并經(jīng)公司的總工程師審核后報請甲方批準后實施。根據(jù)設計文件進行構(gòu)件詳圖設計，以便于加工制作和安裝。在圖紙會審后整理會審紀要并經(jīng)有關(guān)單位和人員簽字蓋章后執(zhí)行。 二 、施工流程 三 、施工準備 （一） 技術(shù)準備 鋼結(jié)構(gòu)下料拼裝 施工準備 壓型鋼板安裝 鋼構(gòu)件制作 鋼構(gòu)件油漆 鋼結(jié)構(gòu)安裝 鋼結(jié)構(gòu)涂裝 分項驗收 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 17 檢查設計文件是否齊全 ,整理圖紙會審 需要答復的問題。 5 用水準儀和尺量檢查 3 表面平整度 8 用 2m 靠尺檢查 4 預埋管、預留孔中心線位置偏移 5 尺量檢查 5 預留洞中心位置偏移 15 尺理檢查 第 三 節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)工程 一、 鋼結(jié)構(gòu) 工程概況 本工程為 單 層鋼結(jié)構(gòu)金屬框架，鋼柱 采用方鋼 、主 次 梁均采用 H 型鋼；所有節(jié)點均采用高強度螺栓連接； 屋面 板為壓型鋼板；基礎為 混凝土、 ,通過 錨栓將鋼柱與 建筑 基礎 混凝土結(jié)構(gòu)連接。 （ 3）砼澆筑過程中，不可隨意挪動鋼筋，要經(jīng)常加強檢查鋼筋保護層厚度及所☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 16 有預埋件的牢固程度和位置的準確性。 （ 2）混凝土振搗應沿澆筑的順序方向進行，振搗棒插棒間距 ，防止漏振，振搗時間以砼表面呈水平并出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒出氣泡時，方可停止振搗。 3 （四）混凝土工程質(zhì)量保證措施 （ 1）在澆筑前要做好充分的準備工作，對工人進行詳細的技術(shù)交底，同時，檢查機具、材料準備，保證水電的供應，要掌握天氣季節(jié)的變化情況，對模板、鋼筋等的預檢和隱蔽 項目進行檢查。 20 尺量連續(xù)三檔，取其最大值 7 受力鋼筋保護層 梁、柱 177。 10 尺量兩端、中間各一點，取其最大值 排距 177。 5 尺量檢查 4 骨架的長度 177。 10 尺量檢查 2 網(wǎng)眼尺寸 177。墊塊的厚度等于保護層厚度，滿足設計要求。 （ 4）上層鋼筋 網(wǎng)下面設置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。 （ 2）鋼筋按順序綁扎，先短軸后長軸，由一端 向另一端依次進行，操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、綁扎，最后成型，綁絲頭一律朝向構(gòu)件內(nèi)部。 （ 4）基礎模板安裝施工質(zhì)量要求 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢查方法 1 軸線位置 5 鋼尺檢查 2 截面內(nèi)部尺寸 基礎底板 177。 （ 4）土方開挖施工時質(zhì)量標準如下： 序號 項 目 允許偏差值（ mm） 檢查方法 1 標高 50 水準儀檢查 2 長度、寬度（由設計中心線向 兩邊量） +200 50 經(jīng)緯儀，用鋼尺 檢查 3 邊坡 符合設計要求 觀察 4 表面平整度 20 用 2m靠尺和楔尺檢查 5 基底土性 設計要求 觀察 （二）模板工程質(zhì)量保證措施 （ 1）本工程基礎為鋼筋砼獨立基礎，施工使用 木模板施工，施工前根據(jù)該工程特點和現(xiàn)場施工條件， 確定 模板平面布置 ，數(shù)量 。 （ 3）基槽邊坡加強檢查，隨挖隨修，并要求認真做好驗收。 （ 2）基槽開挖后避免對基土的擾動。 中間站 基礎質(zhì)量保證措施 （一） 土方開挖質(zhì)量保證措施： （ 1）開挖基坑或管溝均不得超過基底標高。定位、放線施測完成后要經(jīng)過自檢、互檢合格后，方可申請主管部門驗線。 （ 2）在基坑開挖前，根據(jù)施工總平面圖提供的坐標點及相應位置，在現(xiàn)場內(nèi)通視條件較好，易于保存的位置引測四個坐標點，并用砼固定，必要時設防護欄桿。 （三）沉降觀測是合理組織安排結(jié)構(gòu)和其它后期結(jié)構(gòu)、安裝工程施工的必要工作，其成果作 為重要交工資料保存，也是檢查施工質(zhì)量和工程設計正確性的依據(jù)。 4. 1. 3. 4 高程測量 采用 DS3水準儀，測量 時往返各一次，取閉合差≤ 20 L， L 為往返測量水準線路長度(KM) 四、沉降觀測 工程在施工過程中，根據(jù)施工與設計要求對建筑物進行沉降觀測，具體方法如下： （一）沉降觀測點安設穩(wěn)固后，進行第一次觀測，使用的精密水準儀和銦鋼尺固定專人負責，觀測前進行儀器校準。兩半測回之間，應變動度盤位置，其觀測角值誤差不大于 20 秒。 需嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準《城市測量規(guī)范》 CJJ899 中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應做好規(guī)范要求的檢驗項目。 保證測量準確度及精度的措施。 20 L mm（ L 為水準線長度公里數(shù)）。直線控制樁最好設在橫斷面上快車道邊及紅線處。 平面控制系統(tǒng) 擬采用導線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用 J6 經(jīng)緯儀 及 50M 鋼尺。 第四章 主要分部分項工程的施工方案及施工方法 第一節(jié) 施工測量 施工測量直接關(guān)系到工程建設的速度和質(zhì)量，因此，對施工測量中儀器的配備、人員的組成、制度的建立、測量方法的合理均需符合施工工程測量規(guī)范。 （ 六 ）施工收尾。在主體完成后插入。 （ 三 ）主體工程 20 天。主要包括現(xiàn)場臨設搭建，定位測量放線，主要機械進場安排，施工人員熟悉圖紙，施工計劃安排，周轉(zhuǎn)材料進場，圍 護 等。 裝修階段：主體 鋼 結(jié)構(gòu) 施工到頂，內(nèi)外裝飾由上至下連續(xù)進行，屋面工程同時展開。現(xiàn)場施工順序如下： 基礎階段： 根據(jù) 圖紙要求控制好基坑標高，做好 錨栓 的預埋工作 。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師時的指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 （四）所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、