運(yùn)輸生產(chǎn)部工務(wù)專業(yè)年度工作總結(jié)-wenkub
2023-07-10 20:02:40 本頁面
【正文】 管內(nèi)換軌、換岔、換枕、清篩線路、道岔清篩、基床封閉、大機(jī)搗固線路、道岔、站改等施工點(diǎn)多線長，多項施工在一個區(qū)間綜合施工較多的特點(diǎn)分公司加強(qiáng)了施工方案、施工計劃的審核，每月定期組織各施工單位和主管工程師召開月度施工平衡會，對下月各項施工統(tǒng)籌安排，保證各項施工安全、同步、平穩(wěn)、有序推進(jìn)。單項重點(diǎn)工作：整治泛白接頭1519處；打磨道岔454組；整治凍害地段187處；復(fù)緊扣件632Km；補(bǔ)充石碴7531m3；；更換重傷鋼軌459根。2mm內(nèi)；鋼軌磨耗小于10mm以下時，軌距控制在+62mm內(nèi)；鋼軌磨耗大于10mm時，軌距控制在+9mm內(nèi)；并根據(jù)磨耗合理安排更換鋼軌；點(diǎn)內(nèi)與點(diǎn)外的結(jié)合，充分利用好天窗時間，天窗點(diǎn)內(nèi)重點(diǎn)以整治低接頭、坍白翻漿冒泥、起撥道、更換軌件、焊補(bǔ)打磨鋼軌為主要作業(yè)內(nèi)容，并合理利用。運(yùn)輸生產(chǎn)部工務(wù)專業(yè)2011年工作總結(jié) 2011年工務(wù)專業(yè)始終圍繞分公司一號文件內(nèi)容，堅決推進(jìn)“三基”建設(shè)，抓好施工的四個重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)七個消滅的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)了線路、道岔、橋隧涵養(yǎng)護(hù)質(zhì)量合格率100%，軌檢車全年檢查實(shí)現(xiàn)設(shè)備全優(yōu)，且每公里平均扣分逐月下降，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)、技術(shù)指標(biāo)和安全指標(biāo)。天窗點(diǎn)外，合理安排臨時補(bǔ)修作業(yè)，以減少線路幾何尺度超限，消滅Ⅲ級偏差、減少Ⅱ級偏差為主要作業(yè)內(nèi)容，全面提高設(shè)備質(zhì)量。更換重傷轍叉100個、重傷尖軌83根、裂紋夾板265塊；更換各類失效軌枕54根。施工前嚴(yán)格執(zhí)行施工預(yù)備會得召開，由分公司統(tǒng)一安排施工盯控人、主管工程師、施工監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人和所在工隊負(fù)責(zé)人對施工設(shè)計文件、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程和施工組織進(jìn)行審核，嚴(yán)把施工質(zhì)量、進(jìn)度，合理控制施工和慢行長度，最大限度地排除了干擾和對運(yùn)輸?shù)挠绊?。針對今年施工項目多、任?wù)重、戰(zhàn)線長、施工安全壓力大的形勢，制定了分公司領(lǐng)導(dǎo)包站區(qū)、專業(yè)主管包施工項目的措施，形成整體協(xié)調(diào)分片負(fù)責(zé)施工管理機(jī)制，有效的推動了今年各項施工的穩(wěn)步進(jìn)行。（6）、加大質(zhì)量檢查驗收力度。橋梁檢修（1）、加強(qiáng)橋隧涵設(shè)備檢查，對所有設(shè)備每季度檢查一遍，對重點(diǎn)設(shè)備每月或每周檢查一遍，保證了設(shè)備病害能夠及時發(fā)現(xiàn)，病害惡化及時控制。其中橋梁支座螺栓松動處理2700余條，橋梁步行板托架加固2400條，步行板更換2000多平米，框構(gòu)橋裂紋全橋封閉1座。確保施工進(jìn)度及質(zhì)量。一是根據(jù)不同曲線半徑鋼軌傷損及磨耗、壓饋的特點(diǎn)，合理調(diào)整探傷周期,上行檢查周期由原來的上行10天縮短為57天，并對曲線磨耗、壓饋較大的曲線重點(diǎn)檢查；二是及早動手充實(shí)探傷力量，今年7月份在工務(wù)工隊選撥17名文化程度高、技術(shù)業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強(qiáng)的線路工在東冶集中培訓(xùn)2個月，計劃2011年防斷期間進(jìn)一步縮短探傷周期；三是加強(qiáng)鋼軌焊縫探傷，10月底從各探傷組抽調(diào)4名二級探傷工成立專門的焊縫探傷組專門對焊縫進(jìn)行探傷；四是充分發(fā)揮鋼軌探傷儀器的數(shù)字記錄功能，由探傷小組和工隊進(jìn)行兩級控制，堅持日回放制定，安排技術(shù)好的員工進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)查把關(guān)，消滅漏檢隱患；五是責(zé)任包保制激發(fā)員工潛能，分公司與綜合工隊簽訂了鋼軌防斷包保責(zé)任狀，進(jìn)一步調(diào)動了探傷員工的工作積極性；六是規(guī)范手工檢查制度和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)各級對鋼軌的手工檢查工作，從“五道防線”上強(qiáng)化管理，確保鋼軌病害及時發(fā)現(xiàn)及時更換，通過以上幾項措施確保了20102011年防斷期間管內(nèi)未發(fā)生一例斷軌故障。春融亂道是工務(wù)專業(yè)病害整修整治的難點(diǎn)和重點(diǎn)工作，針對神池南站及神池南寧武西間春融時翻漿冒泥和凍害回落時造成設(shè)備變化快容易造成晃車和Ⅱ、Ⅲ級分發(fā)生，影響行車安全。（4）、防洪工作。汛期管內(nèi)多種設(shè)備不同程度的受到破壞，如漿砌護(hù)坡溜坍、排水設(shè)備沖毀等。將影響行車降至最低，保障了神華大動脈的暢通。針對k86+630處8月8日發(fā)生的脹軌跡象。分公司本著早動手，早準(zhǔn)備，早整修的原則，提前安排各工隊對對設(shè)備狀況進(jìn)行全面診斷，對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行全面評定，以達(dá)到摸清底數(shù)、查清問題、找到關(guān)鍵。利用秋季線
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