【正文】 專業(yè)整理分享 汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與修復(fù)摘 要隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的提高， 汽車已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的一部分，我國的汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜。汽車空調(diào)作為汽車舒適性的一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。因此，本文通過介紹空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，通過進(jìn)一步分析，判斷故障原因部位，從而解決空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的實(shí)際問題。其中，取暖系統(tǒng)可使乘員避免過量著裝帶來的操作不便，還可以為車窗提供除霧和除霜功能，提供舒適安全服務(wù)?？照{(diào)的這些功能都已成為汽車上必不可少的要求。明確了解和診斷的基本思路。 （2）暖氣裝置：加熱車內(nèi)或吸進(jìn)來的新鮮空氣，使車內(nèi)加溫(有時(shí)還除濕)的裝置。 溫度對(duì)空氣溫度的調(diào)節(jié)包括冬季加熱和夏季降溫兩種情況。當(dāng)使用汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷時(shí)，設(shè)定的制冷溫度比環(huán)境溫度低 5~10℃即可，過大的車內(nèi)外溫差不但使乘員易患感冒，而且壓縮機(jī)工作時(shí)間過長，不但學(xué)致壓縮機(jī)故障增多、壽命縮短，而且耗費(fèi)過多的功率。在同樣的溫度下，濕度越大人感到越 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 熱，因此，在降低溫度的同時(shí)降低濕度能使人感到更涼爽、更舒適。北方夏季約60%70%，冬季約 40%50%。 空氣潔凈度汽車門窗長時(shí)間關(guān)閉，車內(nèi)充滿了人呼出的二氧化碳和排出的汗味等各種影響空氣潔凈的氣味，影響乘坐的舒適性。（1）為車內(nèi)外空氣的交換速度，即引入外界新鮮空氣的比例，外界新鮮空氣進(jìn)入量的多少由新鮮空氣閥門開度的大小來控制。對(duì)車室內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。 （3）通風(fēng)系統(tǒng)將外部新鮮空氣吸進(jìn)車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。圖 33 汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)回路1壓縮機(jī) 2冷凝器 3干燥器 4窺視鏡 5膨脹閥 6蒸發(fā)器 汽車空調(diào)系統(tǒng)的類型 按驅(qū)動(dòng)方式分為獨(dú)立式（專用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。 按控制方式分為全自動(dòng)調(diào)節(jié)（利用計(jì)算比較電路，通過傳感器信號(hào)及預(yù)調(diào)信號(hào)控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。（2）通風(fēng)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)熱交換的部分，它把制冷系統(tǒng)所產(chǎn)生的冷量送到室內(nèi)去，并把冷凝器中的熱量送到室外去。 汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作過程空調(diào)部件安裝示意圖如圖 32 所示，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)，而這樣的循環(huán)又分為了四個(gè)過程。（4）吸熱過程液體揮發(fā)成為氣體的時(shí)候會(huì)從環(huán)境中吸收熱量，制冷劑被空調(diào)壓縮機(jī)壓縮成液體后在空調(diào)銅質(zhì)管道中揮發(fā)成氣體將銅管以及其連接的散熱片表面溫度降低，吹風(fēng)機(jī)將銅管附近的被冷卻的空氣吹出來。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 4 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用和保養(yǎng)方法想營造一個(gè)涼爽舒適的車內(nèi)空間，正確地使用空調(diào)和對(duì)空調(diào)進(jìn)行必要的保養(yǎng)是必不可少的。由于天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調(diào)得過低，這會(huì)影響身體健康。（4）開啟時(shí)間別太長我們應(yīng)當(dāng)在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)。（6）低速行駛關(guān)空調(diào)低速行駛時(shí)盡量關(guān)閉空調(diào)，堵車時(shí)不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。因此，每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，最好在車輛啟動(dòng)兩三分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤滑后，再打開空調(diào)。尤其是對(duì)于載貨皮卡車型來說，在短時(shí)間裝運(yùn)貨物時(shí)更應(yīng)該避免反復(fù)開關(guān)空調(diào)。由于車輛停駛時(shí)，開著空調(diào)的密閉車廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至有生命危險(xiǎn)。同時(shí)連接好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。然后打開空調(diào)開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)到最冷。應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。 （2）盡量縮短接管長度及減少彎頭，這樣可減小流動(dòng)阻力。 （6）接管應(yīng)有防震措施, 較長的接管應(yīng)設(shè)支架。 （9）管道布置力求經(jīng)濟(jì)合理，適當(dāng)照顧美觀。 （13）多個(gè)管路穿過圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)盡量合并在一起，穿過墻孔。 （15）各種管道的安裝坡度及最大間距應(yīng)符合要求。（2）高壓軟管接在排氣管道上（高壓側(cè)），低壓軟管接在吸氣管道上（低壓側(cè)）。修漏完畢，應(yīng)試漏，讓系統(tǒng)保壓 24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須再進(jìn)行檢漏，直到找出泄漏處并加以消除為止。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 充氟檢漏 ? （1）充氟檢漏在上述兩步壓力檢漏后即可進(jìn)行，即向系統(tǒng)充人氟利昂制冷劑，并使其壓力達(dá) ～ Pa ，用鹵素?zé)艋驒z漏儀進(jìn)行檢漏。 制冷劑排空 圖 52 制冷劑排空1低壓管 2手柄 3低壓表 4高壓表 5表閥 6高壓管 7維修軟管 8集油罐 9吸氣閥 10排氣閥 傳統(tǒng)排空方法把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，制冷劑排空法如圖 52 所示，具體過程如下。 完美 WORD 格式 專業(yè)整理分享 （3）風(fēng)扇開至高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)中所有的控制開關(guān)都放到最冷位置使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。（5）關(guān)閉空調(diào)的控制開關(guān)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（7）歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。（1）如果聽到皮帶有異常聲，說明皮帶太松，出現(xiàn)滑動(dòng)。空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過觀察窗，可以判斷制冷劑是否適量。 正常情況下，高壓端的管路為 55~65℃，低壓段的管路和部件連接部分都會(huì)出現(xiàn)水露。（2）可能是制冷劑太多，需要放掉一些。但是需要注意的是，制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力是隨著溫度的變化而變化的。 （2）空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是空調(diào)箱通道中有贓物，空氣濾網(wǎng)阻塞導(dǎo)致制冷不足。可以在使用冷氣時(shí)由儲(chǔ)液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的冷媒量，假如在窗口看到很多氣泡，就表示冷媒量不足。（6）混入空氣由于現(xiàn)代汽車的空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣，假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過多的暖氣時(shí)就會(huì)造成制冷不足。（7）異常響聲1）壓縮機(jī)噪聲用冷氣時(shí)，正常情況下壓縮機(jī)只有在電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“咔”一聲，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。可通過上緊或更換新的傳動(dòng)皮帶來改善。這些元件在動(dòng)作時(shí)可能會(huì)有一些聲音。當(dāng)制冷劑與潤滑油泄露后，首先用檢漏儀查明漏點(diǎn)，然后更換壓縮機(jī)密封部件將其修復(fù)好，再重新抽真空、保壓、灌注制冷劑。而引起空調(diào)系統(tǒng)壓力過高的原因有三種。 案例一 故障現(xiàn)象一輛上海通用別克轎車，裝有 r134a 制冷劑的自動(dòng)空調(diào)。根據(jù)自動(dòng)空調(diào)的控制原理，造成壓縮機(jī)不吸合的可能原因除壓縮機(jī)本身以外，還有動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦、空調(diào)開關(guān)的請(qǐng)求信號(hào)、壓力傳感器信號(hào)以及室內(nèi)／室外溫度傳感器等因素。因而可以認(rèn)定該車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷的故障并非由執(zhí)行部分所引起，故障原因可能是平常本身故障、空調(diào)相關(guān)信號(hào)或線路不正常。分析其原因，應(yīng)該是壓力開關(guān)出現(xiàn)間歇性卡滯，導(dǎo)致電腦板控制壓縮機(jī)離合器間斷吸合。再次試車，發(fā)現(xiàn)該車?yán)錃馔蝗幌?，壓縮機(jī)不工作。（3）空調(diào)系統(tǒng)的高壓系統(tǒng)壓力大于 320kpa。它的主要作用是當(dāng)系統(tǒng)壓力過低（大約小于 200kpa）時(shí)，切斷空調(diào)壓縮機(jī)，當(dāng)壓力太高（大約大于 3000kpa）時(shí)，切斷系統(tǒng)工作，以保護(hù)壓縮機(jī)；當(dāng)制冷劑循環(huán)壓力升高時(shí)，提高散熱風(fēng)扇風(fēng)速，優(yōu)化冷凝器性能。對(duì)于空調(diào)故障，只有全面了解空調(diào)工作原理、傳感器、壓力開關(guān)功能以及控制線路，才能又快又準(zhǔn)地解決問題。汽車空調(diào)控制系統(tǒng)由制冷裝置、采暖裝置、通風(fēng)裝置、凈化裝置、電控單元組成。這些功能已成為車輛必不可少的要求。本論文對(duì)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，組成及工作原理做了詳細(xì)說明，以便加深對(duì)所研究內(nèi)容的深入理解。不過，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一