【正文】 名稱工藝方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)汽缸檢修，拆機(jī)組上所有儀表,支架,壓條完好無損壞..拆前作好記號,..176。高、中壓缸的水平中分面是用大雙頭螺栓連接。兩個鍵，在低壓缸下半調(diào)閥端和電機(jī)端各一個，嵌入錨固板中，這些錨固板位于相鄰軸承座下并在兩個軸承座的汽缸端。底腳是支承在灌漿到基礎(chǔ)的座板上。安裝時使垂直接合面永久連接，因而缸蓋可作為一個整件對待。汽缸離升軸承座的任何傾向都受到每個貓爪上的雙頭螺栓所限制。中軸承座通過低壓缸調(diào)閥端汽封連接到低壓缸上（低壓端汽封裝有一個大的補(bǔ)償器），并用錨固板在橫向和軸向固定住。在推力端，汽缸貓爪也同樣支承在裝在它們和前軸承座之間的鍵上，也同樣可自由滑動。高壓側(cè)平衡活塞汽封、高壓靜葉持環(huán)、中壓側(cè)平衡活塞汽封以及中壓缸的第一反動靜葉持環(huán)都在水平接合處受內(nèi)缸所支承，并在頂部和底部定位銷引導(dǎo)，其方式與外缸支承內(nèi)缸相同。進(jìn)汽套管用滑動接頭連接到各個噴嘴室，使由于溫度變化引起變形的可能性減至最小。高中壓外缸是合金鋼鑄造而成，沿水平中分面分開，形成上缸和下缸。檢修工序一， 高壓缸檢修工序；拆高壓化妝板 拆導(dǎo)汽管保溫、汽缸保溫 解體中低壓導(dǎo)汽管法蘭 解體高壓導(dǎo)汽管法蘭 解體高中壓前后汽封螺栓、拔出方銷和圓柱銷 冷松中壓導(dǎo)汽管結(jié)合面的螺栓和銷子 熱松高中壓外缸結(jié)合面螺栓（從中間向兩側(cè)松） 將高中壓外缸向上頂起150mm吊出高中壓外缸 熱松高壓內(nèi)缸結(jié)合面螺栓 松中壓內(nèi)缸結(jié)合面螺栓 解體并吊出中壓2靜葉持環(huán)上半 解體并吊出中壓1靜葉持環(huán)上半 解體并吊出中壓進(jìn)汽平衡環(huán)上半 解體并吊出高壓進(jìn)汽平衡環(huán)上半 解體并吊出高壓進(jìn)汽持環(huán) 解體并吊出高壓排汽平衡環(huán) 吊出前后汽封套上半部分 測量推力間隙 測量轉(zhuǎn)子彎曲及組合晃動度 測量汽封間隙及0186。汽機(jī)設(shè)有一個推力軸承和六個徑向軸承。在高中壓外缸下半兩端的中部，均有H 型定中心梁分別與前軸承座、中軸承座I 相連，用螺栓和定位銷把兩者牢牢地固定在一起。盤車齒輪與低發(fā)對輪中間盤車大齒輪的齒圈嚙合。中壓共6 級，從強(qiáng)度要求出發(fā)，采用了樅樹型葉根。各轉(zhuǎn)子間均采用剛性聯(lián)軸器連接，兩半聯(lián)軸器必須精確對中。蒸汽流經(jīng)高中壓轉(zhuǎn)子電機(jī)端的中壓葉片，然后通過左右兩個連通管分別流到兩個低壓缸。每個套管是用滑動接合連接到各噴嘴室。整個汽輪機(jī)由一個高中壓合缸和兩個雙流低壓缸組成，高中壓外缸和低壓內(nèi)缸均采用鉻鉬鋼鑄件。前軸承座則自由地安放在前軸承座基礎(chǔ)臺板上，前軸承座與臺板之間的導(dǎo)鍵，使前軸承座只能在臺板上沿汽輪機(jī)縱向中心線滑動。兩個低壓缸和中軸承座I、中軸承座II、后軸承座均為固定布置。汽輪發(fā)電機(jī)組總長約40米，汽輪機(jī)本體部分總長約25米。檢查連接螺絲，清理。檢查橫銷。二、軸承的檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。二、汽封，軸封檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。隔板找中心。隔板和隔板套螺栓清理和修整。隔板、隔板套和噴嘴的檢修；一、結(jié)構(gòu)概述二、隔板，隔板套和噴嘴的檢修的工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。汽輪機(jī)本體檢修工藝規(guī)程汽輪機(jī)簡介：檢修工序；一、 高壓缸檢修工序二、 低壓缸檢修工序汽缸檢修；一、汽缸結(jié)構(gòu)概述二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。拆隔板拆導(dǎo)葉環(huán)拆去噴嘴組。隔板和隔板套中分面接觸檢查并修整。1檢查導(dǎo)葉環(huán)有無裂紋變形，并清理氧化皮。支持軸承檢修推力軸承檢修汽輪發(fā)電機(jī)找中心3,找中心的步驟滑銷系統(tǒng)檢修一、滑銷系統(tǒng)概述二、滑銷系統(tǒng)檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。檢查軸承座下縱銷。組裝。汽輪機(jī)各軸承座采用落地結(jié)構(gòu)；高中壓和兩根低壓轉(zhuǎn)子均為整體轉(zhuǎn)子，分別支承于6只徑向軸承上，其強(qiáng)度及剛性好，有利于快速啟動。低壓缸的死點(diǎn)處于汽輪機(jī)軸線方向距離低壓缸排汽中心線600mm并朝向調(diào)閥端的一點(diǎn)。 供汽形式，冷、熱段再熱蒸汽管道，從爐側(cè)由一根φ48955主蒸汽管道，經(jīng)過三通后，分成兩根φ34339的支管，進(jìn)入布置在高中壓缸兩側(cè)的高壓聯(lián)合汽門，蒸汽分別經(jīng)四個高壓調(diào)門經(jīng)導(dǎo)管進(jìn)入高壓缸。蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)首先經(jīng)主汽閥，然后流到調(diào)節(jié)閥。蒸汽流經(jīng)沖動級和高壓缸葉片，并通過外缸下半的兩個排汽口流到再熱器。低壓缸是雙流反動式的，蒸汽在葉片通道的中央進(jìn)入并分別流向兩端的排汽口。高中壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速為1680r/min, 2號低壓轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速均為1650r/min。各輪盤間的轉(zhuǎn)子外圓有一系列高低齒槽，以供裝隔板汽封，在各級動葉圍帶處，均裝有徑向汽封，在轉(zhuǎn)子兩端有成組高低槽用于安裝汽封，以防各級間漏汽及蒸汽的外泄。并設(shè)有兩臺頂軸油泵，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1000 r/min時啟動頂軸油泵，為3～8號軸承提供頂軸油。保證了前軸承座、高中壓缸、中軸承座I 的中心不變。推力軸承位于中軸承箱內(nèi)，為單獨(dú)的滑動式自位推力軸承。與90186。內(nèi)缸同樣是一個合金鋼殼，在中分面處分開，形成下缸和上缸。拆卸外缸時，上缸用千斤頂或頂開螺栓頂起，直到進(jìn)汽套管脫離噴嘴室，然后以通常方式用行車吊起。中壓2 號靜葉持環(huán)、內(nèi)汽封環(huán)和高壓排汽側(cè)平衡活塞汽封都以同樣方式支承在外缸中。在每一端，外缸用一個H 形梁與鄰近的軸承座連接。推力端的軸承座可在它的機(jī)座上軸向自由滑動，但為了防止橫向移動，由一個縱向鍵放在它和機(jī)座之間的縱向中心線上。這些螺栓裝配時在其周圍和在螺母下都有足夠間隙，以便使汽缸貓爪能隨溫度變化而自由移動。由于是雙向流動，蒸汽在中央進(jìn)入，分別流向各端，然后再向下流過排汽口，進(jìn)入空冷島。它由穿過底腳與座板的兩個鍵（錨固板）來保持縱向位置。于是這兩塊錨固板使低壓缸和中、后軸承座在橫向定位而允許軸向自由膨脹。為了使每一個螺栓都有適當(dāng)?shù)膽?yīng)力，它們必須預(yù)緊以產(chǎn)生一定的應(yīng)力。時方可拆除保溫.,放在指定處,防止丟失.,管口及時封堵好并帖封條.導(dǎo)桿必須光滑,且垂直與汽缸中分面...汽缸檢修1).拆除貓爪壓板,汽缸結(jié)合面螺栓及定位銷.℃時方可拆除汽缸結(jié)合面螺栓.2)螺栓無亂扣,毛刺彎曲等現(xiàn)象.3).螺帽六角應(yīng)完整無混角現(xiàn)象.4).螺帽與汽缸結(jié)合面接觸應(yīng)良好. 5).拆下合金螺栓做光譜,硬度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)..2).用頂絲或千斤頂使汽缸四角均勻頂起200㎜.3).測量汽缸四角距離并檢查汽缸,隔板是否脫離.4).一切正常緩慢起吊汽缸6).頂起汽缸時隨時檢查汽缸四角誤差不超過2㎜.起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查吊具吊繩行車抱閘是否完好..,指定專人指揮起吊..,抽氣口堵好后汽缸兩側(cè)，測量汽缸水平及汽缸螺栓清理。汽缸隔板槽，截面變化處的轉(zhuǎn)角圓滑處，導(dǎo)汽槽，抽氣口等再測一遍,.6).合缸檢查汽缸變形6汽缸水平測量結(jié)果與上次作比較,—㎜/m不做調(diào)整,相差大時要及時匯報,制定方案再作調(diào)整.㎜塞尺檢查，不入為合格，局部塞入結(jié)合面的三分之一也算合格。，無高點(diǎn)。（扣缸）。4依次吊人隔板套和隔板，吊入前用壓縮空氣吹凈。，用壓縮空氣吹凈，揩凈軸頸，吊入汽缸，校對轉(zhuǎn)子中心。、聯(lián)軸器罩、軸承蓋、調(diào)速系統(tǒng)等。隔板套所承受的壓差負(fù)荷是通過與汽缸間的凹凸肩配合傳遞于汽缸，這時隔板套須具有足夠的剛度，不應(yīng)有過大的變形，否則會產(chǎn)生動、靜部分相碰的危險。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)。拆去噴嘴組的螺栓，吊走噴嘴組，并放在指定地點(diǎn)。，有無裂紋，有無剝落現(xiàn)象。、缺口等缺陷作修整。，汽缸跟隔板套水平面接觸面檢查并修整。轉(zhuǎn)動假軸，每90度記錄千分表讀數(shù)一次（參照廠家汽輪機(jī)安裝說明），并作適當(dāng)調(diào)整測得讀數(shù)a、b、。噴嘴無裂紋、缺口，卷邊，噴嘴固定處無脫焊現(xiàn)象汽封、軸封檢修一、結(jié)構(gòu)概述、靜部件有關(guān)部位設(shè)置的密封裝置稱為汽封。汽封環(huán)一般由多塊組成，置于汽封槽內(nèi)，并用彈簧片壓住。其隔板汽封是直接將汽封片用塞條嵌入隔板內(nèi)圓的槽中。各汽封弧段于各接合面作有匹配標(biāo)記以資鑒別，裝配時應(yīng)按編號就位。各汽封環(huán)弧段于各接合面處作有標(biāo)記以資鑒別，裝配時應(yīng)按編號就位。每一汽封弧段均由波形彈簧片壓住，彈簧片之一端有彎頭插入弧段槽中。在裝配時用4個汽封鍵來定位。汽封弧段用螺釘固定的帶狀彈簧片壓緊，裝配時沖鉚封環(huán)以鎖住環(huán)上的螺釘。汽封體裝上汽缸后，以汽封體上半之兩個螺紋圓柱銷定位。二、檢修工藝方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意事項(xiàng)名稱工藝方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)注意事項(xiàng)汽封，軸封檢修1. 汽封塊拆卸清理檢查拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。~。，一防上下左右搞錯。（同隔板洼窩中心找正一樣1).塊相對應(yīng)的汽封套凹凸臺肩上均勻抹拋上一層紅丹粉。調(diào)整汽封的徑向間隙。，反而曾膠布接觸均為合格，反劃破膠布或不接觸，根據(jù)具體情況而決定調(diào)整。，最好把下半只汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。3).如周向膨脹間隙過大，應(yīng)在汽封塊端面上鉚上一個薄墊片解決—（—），彈簧片應(yīng)彈足，不卡。高中壓轉(zhuǎn)子為鉻鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子，低壓轉(zhuǎn)子采用鉻鎳鉬釩鋼整鍛轉(zhuǎn)子。各轉(zhuǎn)子連接端均有與轉(zhuǎn)子制成一體的法蘭式聯(lián)軸器，3根轉(zhuǎn)子都采用螺栓剛性連接，并與發(fā)電機(jī)共同組成汽輪機(jī)—發(fā)電機(jī)軸系；，無中心孔的結(jié)構(gòu)，與相同情況下的有中心孔轉(zhuǎn)子相比較，中心部位最大切向應(yīng)力可減少1/2，有限元計(jì)算還表明，轉(zhuǎn)子的蠕變應(yīng)力也大為降低，轉(zhuǎn)子壽命得以延長；。高中壓轉(zhuǎn)子為雙流結(jié)構(gòu)，高壓與中壓為反流布置，轉(zhuǎn)子支承于兩個徑向軸承上，跨距為6100mm， 噸。轉(zhuǎn)子電機(jī)端與低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端由與轉(zhuǎn)子一體的聯(lián)軸器用配合螺栓剛性地連接在一起，形成剛性聯(lián)軸器連接。為了拆去墊片，轉(zhuǎn)子必須作軸向移動，使相鄰轉(zhuǎn)子之間兩半聯(lián)軸器分離，直至脫開定位凸緣，為此在兩半聯(lián)軸器中設(shè)有頂開螺釘孔。在正確對中后，應(yīng)該洗凈聯(lián)軸器所有零件及配合螺釘孔。這種流程較調(diào)節(jié)級反流的布置減小了流動損失，提高了內(nèi)效率。高壓轉(zhuǎn)子的調(diào)節(jié)級葉片為“三胞胎三叉三銷釘”結(jié)構(gòu)，即三片一組的葉片是整體制成，葉根為三叉形用三個銷釘與葉輪相連。與高中壓轉(zhuǎn)子一樣，低壓轉(zhuǎn)子在加工裝配后，亦要進(jìn)行高速動平衡和超速試驗(yàn)，以盡量消除引起運(yùn)行振動的不平衡因素。前5 級為鼓式，末兩級采用盤式，它可有效地減輕轉(zhuǎn)子重量。在轉(zhuǎn)子末級盤的外側(cè)有凸肩，凸肩以下的斜面上有平衡螺塞孔，以供現(xiàn)場動平衡之用；，它們與轉(zhuǎn)子制成一體。在各聯(lián)軸器上均有頂開螺釘孔；，需用平板檢查各聯(lián)軸器端。當(dāng)各轉(zhuǎn)子和盤車大齒輪吊裝就位時，要確保正確對準(zhǔn)整個部套的各匹配記號。兩根低壓轉(zhuǎn)子各支承于二徑向軸承上，跨距5740毫米。低壓末兩級葉根槽為圓弧形，它保證葉片根部截面型線邊緣不超出葉根范圍，便于葉片安裝。工作狀態(tài)下，第7級動葉由于離心力作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)恢復(fù)，在圍帶/拉金凸臺處形成整圈聯(lián)接，提高了葉片剛性，使動應(yīng)力大幅降低；，前5級動葉頂部裝有圍帶汽封。末二級之隔板具有板體，板體插入轉(zhuǎn)子末二級轉(zhuǎn)盤間，其內(nèi)側(cè)裝汽封，大大減小了漏汽面積；，用以轉(zhuǎn)子端部位移行程計(jì)量的測量平面，在機(jī)組初始起動或大修后，供確定低壓轉(zhuǎn)子和汽缸的相對位移之用。，不宜在軸頸溫度過高時測量。2).將新測的圓周劃分為八等份，盤動轉(zhuǎn)子使表針分別對準(zhǔn)8各點(diǎn)，一直回到標(biāo)點(diǎn)1為止，并且回到標(biāo)點(diǎn)1處的讀數(shù)必須與起始時的讀數(shù)相符。軸頸≤軸封套≤靠背輪＜推力盤＜。2).在直徑相對1800的上固定兩只千分表，把表的測量桿對準(zhǔn)位置1和5并與盤面垂直，適當(dāng)壓縮一部分，使大針指在“50”處。1).。3).各級測完后，按轉(zhuǎn)子運(yùn)行轉(zhuǎn)動缸向旋轉(zhuǎn)900,再逐級測量一遍4).測量時，每級測兩點(diǎn)，即葉頂和葉根與隔板間隙。，不清楚的話重新打印，并用專用扳手拆去螺母。，螺紋部分無斷扣和亂扣。，將上隔板套和上軸瓦全部拆去。清理葉片用砂粒干燥，并用40目以上篩子篩選過，葉片清理后無銹垢。、葉片型線部分想葉根過度處、進(jìn)出口邊緣處，鉚釘孔處有沒有裂紋。e用專用樣板檢查動葉片軸向偏斜及葉片進(jìn)出口邊的幅向安裝的正確性。葉輪應(yīng)無裂紋或其它損傷，應(yīng)保護(hù)好斷面，以備檢驗(yàn)分析。檢查推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上。汽輪機(jī)側(cè)有6個軸承，發(fā)電機(jī)側(cè)有2個軸承，勵磁機(jī)側(cè)有1個軸承。軸承殼體制成兩半，用銷定位。2—6瓦軸承殼體與軸承座水平面平齊；。軸承殼體安置在支架的槽內(nèi)，用圓柱銷防止軸承殼體在支架內(nèi)轉(zhuǎn)動。潤滑油經(jīng)由進(jìn)油管引到軸承體。油擋環(huán)座做成兩半并固定在軸承體上。這兩塊瓦的巴士合金進(jìn)口邊也被修去。在下半瓦體上裝有一個止動銷伸到下半軸承支架凹槽中，這樣可防止軸承瓦體相對于軸承支架的轉(zhuǎn)動。上半軸瓦體的進(jìn)油孔就開在卸載槽內(nèi)；，頂軸裝置的高壓油就是通過軸瓦墊和瓦塊上加工的油孔進(jìn)入油囊。擋油板防止軸承潤滑油通過軸承箱的端部或沿軸頸過多的泄漏而影響軸承箱擋油環(huán)的作用。推力瓦塊與推力盤之間的軸向間隙借助于兩端的調(diào)整墊片來調(diào)整。，無脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過熱、異常磨損。，~。，應(yīng)先拆除盤車裝置等部件—1/12。墊片表面應(yīng)光滑平整無污物。，可在水平中分面上配或抽墊片，但不可將墊片加在球面上。，并把軸承蓋吊到指定地方。%，軸頸與瓦襯的接觸角是否大于600800，并測量瓦塊厚度，與原始值比較，如有異常，應(yīng)查明原因，作必要處理。 。，搖擺線無明顯磨損，推力塊組裝后能自由搖擺。頂?shù)桨俜直碇羔槻粍訒r，應(yīng)立即停止，不可硬頂。因此，汽輪發(fā)電機(jī)每次大修時，都要按聯(lián)軸器找中心。，連成一條連續(xù)的曲線，以保證各轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連成一根連續(xù)的軸，從而避免軸系產(chǎn)生周期性的交變應(yīng)力和引起振動。、隔板按轉(zhuǎn)子找中心，采用調(diào)整軸封體，隔板的方法來補(bǔ)償由于汽缸中心變化對動靜部分中心的影響。聯(lián)軸器找中心，可以用千分表（百分表）或塞尺配合卡具進(jìn)行。若用行車