【正文】 距離長，維護簡便，適應(yīng)于冶金煤炭，機械電力，輕工，建材，糧食等各個部門。 關(guān)鍵詞：帶式輸送機 傳動裝置 導(dǎo)回裝置AbstractThe design is a graduation project about the belt conveyor. At first, it is introduction about the belt conveyor. Next, it is the principles about choose ponent parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the principle is designed. Then, it is checking putations about main ponent parts. The ordinary belt conveyor consists of six main parts: Drive Unit, Jib or Delivery End, Tail Ender Return End. Intermediate Structure, Loop TakeUp and Belt. At last, it is explanation about fix and safeguard of the belt conveyor. Today, long distance, high speed, low friction is the direction of belt conveyor’s development. Air cushion belt conveyor is one of them. At present, we still fall far short of abroad advanced technology in design, manufacture and using. There are a lot of wastes in the design of belt conveyor. Keywords: the belt conveyor Drive Unit Delivery End目 錄第一章 前言 1 1 1 各種帶式輸送機的特點 2 帶式輸送機的發(fā)展狀況 3 帶式輸送機的工作原理 4 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)和布置形式 6 帶式輸送機的結(jié)構(gòu) 6 布置方式 7 運行阻力的計算 8第二章 帶式輸送機的設(shè)計計算 10 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 10 計算步驟 10 帶速和槽角的確定: 10 12 空回段運行阻力 13 14 14 15 16 18 19 20 21第三章 驅(qū)動裝置的選用 22 電機的選用 22 減速器的選用 23 23 液力偶合器 23 聯(lián)軸器 24第四章 帶式輸送機部件的選用 29 輸 送 帶 29 輸送帶的分類： 29 輸送帶的連接 31 傳動滾筒 32 傳動滾筒的作用及類型 32 傳動滾筒的選型及設(shè)計 33 34 34 38 托 輥 40 托輥的作用與類型 40 托輥的選型 44 制 動 裝 置 47 制動裝置的作用 47 制動裝置的種類 47 制動裝置的選型 49 改向裝置 50第五章　其他部件的選用 51 機架與中間架 51 給 料 裝 置 53 對給料裝置的基本要求 53 裝料段攔板的布置及尺寸 54 裝料點的緩沖 54 卸料裝置 55 清 掃 裝 置 56 頭部漏斗 59 電氣及安全保護裝置 59第六章 總結(jié) 61致 謝 62參考文獻 63河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文第一章 前言帶式輸送機是連續(xù)運輸機的一種，連續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中主要類型之一，其運輸特點是形成裝載點到裝載點之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運動來完成物流從裝載點到卸載點的輸送。最后簡單的說明了輸送機的安裝與維護。DTⅡ型固定式帶式輸送機的設(shè)計DTⅡ型固定式帶式輸送機的設(shè)計摘 要本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于DTⅡ型固定式帶式輸送機的設(shè)計。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中,連續(xù)運輸機是生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線不可缺少的組成部分。 帶式輸送機分類方法有多種,按運輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類,一類是普通型帶式輸送機,這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的過程中,上帶呈槽形,下帶呈平形,輸送帶有托輥托起,輸送帶外表幾何形狀均為平面。.（6）壓帶式帶輸送機 :輸送物料的最大傾角可達90176。這些輸送機的特點是輸送能力大(可達30000t/h),適用范圍廣(可運送礦石,煤炭,巖石和各種粉狀物料,特定條件下也可以運人),安全可靠,自動化程度高,設(shè)備維護檢修容易,爬坡能力大(可達16176。C。運輸距離長,單機輸送可達15km；(3)可露天鋪設(shè),運輸線可設(shè)防護罩或設(shè)通廊；(4)輸送帶伸長率為普通帶的1/5左右。 帶式輸送機的工作原理帶式輸送機又稱膠帶運輸機,其主要部件是輸送帶,亦稱為膠帶, ,它主要包括一下幾個部分:輸送帶(通常稱為膠帶) 、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等.圖11 帶式輸送機簡圖1——張緊裝置 2——裝料裝置 3——犁形卸料器 4——槽形托輥5——輸送帶 6——機架 7——傳動滾筒 8——卸料器9——清掃裝置 10——平行托輥 11——空段清掃器 12——減速器、,形成連續(xù)運動的物流,(承載段)的上面,在機頭滾筒(在此,即是傳動滾筒)卸載,利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。提高傳動裝置的牽引力可以從以下三個方面考慮：（1）增大拉緊力。但在運轉(zhuǎn)中由于運輸帶伸長，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增大，以提高牽引力。故在傳動中擬采用這種方法。帶式輸送機可沿水平或傾斜線路布置。干 沙15176。水 泥20176。由于輸送帶成本高且易損壞，故與其它設(shè)備比較，初期投資高且不適應(yīng)輸送有尖棱的物料。帶式輸送機的驅(qū)動方式按驅(qū)動裝置可分為單點驅(qū)動方式和多點驅(qū)動方式兩種。因單點驅(qū)動方式最常用，凡是沒有指明是多點驅(qū)動方式的，即為單驅(qū)動方式，故一般對單點驅(qū)動方式，“單點”兩字省略。運行阻力分為直線段、曲線段及其他附加阻力,現(xiàn)分述如下.（1）如下圖所示,運行阻力包括兩部分,一部分是摩擦阻力。向上運行時,下滑力是負。 當承載段向上運行時,回空段是向下運行,此時,回空段向下滑力為負。帶式輸送機的最大運輸能力計算公式為 式中：——輸送量（； ——帶速（； ——物流密度；帶速選擇原則：(1)輸送量大、輸送帶較寬時，應(yīng)選擇較高的帶速。(5)人工配料稱重時。(9)輸送成品物件時。 傾斜系數(shù)，對普通帶可在下表中查得。）24681012141618201圖22 槽形托輥的帶上物料堆積截面查礦山運輸機械表416各種帶寬適用的最大塊度(mm)帶 寬5006508001000120014001600最大塊度100150200300350350350（1）由式物流每米質(zhì)量 故可算得 = 表22 常用的托輥阻力系數(shù) 工 作 條 件平行托輥Wk槽型托輥wz 室內(nèi)清潔,干燥,無磨損性塵土 室內(nèi)潮濕,溫度正常,有少量磨損性塵土室外工作,有大量磨損性塵土,污染摩檫表面查表22得,= =[（++） +(+) 100] = 空回段運行阻力表23 DX型托輥組轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量托輥形式800（帶寬B）10001200140016018002000上托輥槽型鑄鐵座沖壓座14112217252047507072下托輥平型鑄鐵座沖壓座12111715201839426165查表22 得，帶入表達式求得由上式計算可知，因空回段運行阻力為負值，所以最小張力點是下圖中的3點。故摩擦條件滿足。 （1）考慮到比壓及摩擦條件的滾筒最小直徑計算時，可兩滾筒分開算，以可一起來算。其分離點所承受的拉力?！　　? ――輸送帶的接頭長度，ｍ。式中 電動機的同步轉(zhuǎn)數(shù)，一般取=1500r/min,1000r/min,750r/min。第三章 驅(qū)動裝置的選用帶式輸送機的負載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負載，而且不可避免地要帶負荷起動和制動。減速器有二級、三級及多級齒輪減速器，第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動，第二級為斜齒圓柱齒輪降速傳動，聯(lián)接電機和減速器的連軸器有兩種，一是彈性聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。若電機的轉(zhuǎn)速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也低。 液力偶合器液力傳動與液壓傳動一樣，都是以液體作為傳遞能量的介質(zhì)，同屬液體傳動的范疇，二者的重要區(qū)別在于，液壓傳動是通過工作腔容積的變化，是液體壓力能改變傳遞能量的；液力傳動是利用旋轉(zhuǎn)的葉輪工作，輸入軸與輸出軸為非剛性連接，通過液體動能的變化傳遞能量，傳遞的紐矩與其轉(zhuǎn)數(shù)的平方成正比．目前，在帶式輸送機的傳動系統(tǒng)中，廣泛使用液力偶合器，它安裝在輸送機的驅(qū)動電機與減速器之間，電動機帶動泵輪轉(zhuǎn)動，泵輪內(nèi)的工作液體隨之旋轉(zhuǎn)，這時液體繞泵輪軸線一邊作旋轉(zhuǎn)運動，一邊因液體受到離心力而沿徑向葉片之間的通道向外流動，到外緣之后即進入渦輪中，泵輪的機械能轉(zhuǎn)換成液體的動能，液體進去渦輪后，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，液體被減速降壓，液體的動能轉(zhuǎn)換成渦輪的機械能而輸出作功．它是依靠液體環(huán)流運動傳遞能量的，而產(chǎn)生環(huán)流的先決條件是泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦流轉(zhuǎn)速，即而者之間存在轉(zhuǎn)速差．液力傳動裝置除煤礦機械使用外，還廣泛用于各種軍用車輛，建筑機械，工程機械，起重機械，載重汽車．小轎車和艦艇上，它所以獲得如此廣泛的應(yīng)用，原因是它具有以下多種優(yōu)點：（1）能提高設(shè)備的使用壽命　　由于液力轉(zhuǎn)動的介質(zhì)是液體，輸入軸與輸出軸之間用非剛性連接，故能將外載荷突然驟增或驟減造成的沖擊和振動消除或部分消除，轉(zhuǎn)化為連續(xù)連續(xù)漸變載荷，從而延長機器的使用壽命．這對處于惡劣條件下工作的煤礦機械具有這樣意義．（2）有良好的啟動性能　　由于泵輪扭矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故電動機啟動時其負載很小，起動較快，沖擊電流延續(xù)時間短，減少電機發(fā)熱．?。?）良好的限矩保護性能?。?）使多電機驅(qū)動的設(shè)備各臺電機負荷分配趨于均勻 聯(lián)軸器本次驅(qū)動裝置的設(shè)計中，較多的采用聯(lián)軸器，這里對其做簡單介紹：聯(lián)軸器是機械傳動中常用的部件。根據(jù)對各種相對位移有無補償能力（即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接的功能），聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器（無補償能力）和撓性聯(lián)軸器（有補償能力）兩大類。凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載時或圓周速度大于30m/s時應(yīng)用鑄鋼或碳鋼。撓性聯(lián)軸器(1)無彈性元件的撓性聯(lián)軸器這類聯(lián)軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。這種聯(lián)軸器零件的材料可用45鋼，工作表面須進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。因此選用時應(yīng)注意其工作轉(zhuǎn)速不得大于規(guī)定值。由于中間滑塊的質(zhì)量減小，又具有較高的極限轉(zhuǎn)速。這種聯(lián)軸器的缺點是：當主動軸角速度為常數(shù)時，從動軸的角速度并不是常數(shù)，而是在一定范圍內(nèi)變化，因而在傳動中將產(chǎn)生附加動載荷。4）齒式聯(lián)軸器這種聯(lián)軸器能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩，并允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高；但質(zhì)量較大，成本較高，在重型機械中廣泛使用。彈性元件所能儲存的能量愈多，則聯(lián)軸器的緩沖能力愈強；彈性元件的彈性滯后性能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大，則聯(lián)軸器的減振能力愈好。他適用于聯(lián)接載荷平穩(wěn)、需正反轉(zhuǎn)或起動頻繁的傳遞中小轉(zhuǎn)矩的軸。梅花形彈性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)圖如下：圖3－2 梅花形彈性聯(lián)軸器第四章 帶式輸送機部件的選用 輸 送 帶輸送帶在帶式輸送機中既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件（鋼絲繩牽引帶式輸送機除外），它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。因此，帶芯材料必須有一定的強度和剛度。側(cè)邊覆蓋膠的作用是當輸送帶發(fā)生跑偏使側(cè)面與機架相碰時，保護帶芯不受機械損傷。鋼絲繩芯輸送帶是有許多柔軟的細鋼絲繩相隔一定的間距排列，用與鋼絲繩有良好粘合性的膠料粘合而成。鋼芯強度高則輸送帶亦可增大，從另一個角度來說，繩芯強度越高，所用繩之直徑即可縮小，輸送帶可以做的薄些，已達到減小輸送機尺寸