企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析診斷-wenkub
2023-07-10 04:11:03 本頁面
【正文】 值分布的中心位置，上下控制界限標(biāo)志著質(zhì)量特性值允許波動范圍。SPD是現(xiàn)代SPC（統(tǒng)計(jì)過程控制）理論的發(fā)展和重要組成部分，下面就介紹一下相關(guān)統(tǒng)計(jì)技術(shù)和常用工具： ⑴控制圖；控制圖（稱管理圖），描述生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量波動狀態(tài)，甚至是在明顯的穩(wěn)定條件下，通過產(chǎn)品和過程的可測量特性觀察到變化，并且在產(chǎn)品的整個(gè)壽命期的各個(gè)階段，均可看到其存在。但在建設(shè)工程中，我國絕大部分工程都是對建設(shè)工程產(chǎn)品事后“質(zhì)量檢查”，大家往往注重于達(dá)到規(guī)范要求，而對質(zhì)量穩(wěn)定不重視，質(zhì)量通病依然存在。從現(xiàn)階段公路工程中的質(zhì)量控制未能從事前在線監(jiān)控的情況出發(fā)，結(jié)合實(shí)例，闡述了公路工程SPD應(yīng)用控制技術(shù)，強(qiáng)調(diào)全員參與，從整個(gè)過程，整個(gè)體系出發(fā)來解決問題，以及使用“工具”的方法。 【關(guān)鍵詞】：公路工程；SPD控制；全面質(zhì)量管理 0前言 質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度。未能從施工一開始，就對影響工程質(zhì)量的各關(guān)鍵指標(biāo)做到在線監(jiān)控，造成返工。這種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析能對更好地理解變化的的性質(zhì)、程度和原因提供幫助。如點(diǎn)子隨機(jī)地落在上下控制界限內(nèi)，則表明生產(chǎn)過程正常，處于穩(wěn)定狀態(tài)，不會產(chǎn)生不合格品；如果點(diǎn)子超出控制界限，或點(diǎn)子排列有缺陷，則表明生產(chǎn)條件發(fā)生了異常變化，過程處于失控狀態(tài)。這6個(gè)區(qū)域的標(biāo)號分別為A、B、C、C、B、A，兩個(gè)A區(qū)、B區(qū)及C區(qū)都關(guān)于中心線CL對稱。 準(zhǔn)則2：連續(xù)9點(diǎn)落在中心線同一側(cè)?！ ?zhǔn)則5：連續(xù)3點(diǎn)中有2點(diǎn)落在中心線同側(cè)的B區(qū)以外，表明過程參數(shù)（即CL）發(fā)生了變化?！ ?zhǔn)則8：連續(xù)8點(diǎn)在中心線兩側(cè)，但無一在C區(qū)中，表明數(shù)據(jù)分層不夠。按上述的兩個(gè)準(zhǔn)則，對生產(chǎn)過程正常與否做出判斷，及時(shí)采取預(yù)控措施?！ 、深^腦風(fēng)暴法；采用會議形式，廣開言路、激發(fā)靈感，這是一種創(chuàng)造性思考方法。 ?、途仃噲D；這是一種多維思考去逐步明確問題的方法?，F(xiàn)就整個(gè)程序闡述如下： ⑴建立前饋控制系統(tǒng)（預(yù)控系統(tǒng)） 1．1項(xiàng)目總控 我國在公路建設(shè)方面已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定了系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)程規(guī)范，將控制指標(biāo)定量化。 采用樹圖將目的手段列明，采用矩陣圖將相關(guān)因子展開，同時(shí)提出對策表，落實(shí)責(zé)
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1