【正文】 用。（2）本工程大部分管路采用鍍鋅鋼管，且有部分管路明敷，鍍鋅鋼管采用螺紋連接或套管緊固螺釘連接，不得采用熔焊連接，且應(yīng)采用專用接地線卡跨接。（2）、人員準(zhǔn)備工作施工人員上崗必須經(jīng)過培訓(xùn)，掌握施工工藝、技術(shù)操作方法，考核合格后方可上崗，特殊工種必須持證上崗。防雷接地系統(tǒng)，本建筑物按三類防雷設(shè)防，將設(shè)備保護(hù)接地、防雷接地、各種金屬的等電位接地、防靜電接地等共用接地裝置；要求接地電阻不大于1Ω。，用超重機(jī)吊裝就位，也可采用葫蘆、卷?yè)P(yáng)等安裝。（8） 試運(yùn)結(jié)束后，按有關(guān)要求對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)后的工作予以完成。（4） 試運(yùn)轉(zhuǎn)步驟：先單體后聯(lián)合，先電機(jī)后泵組，先附屬系統(tǒng)后主機(jī)。（3） 核實(shí)下列各項(xiàng)后，方可投入試運(yùn)轉(zhuǎn)：安裝各工序全部完成，并經(jīng)檢查合格。（6） 機(jī)組配管的泵安裝質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)。（3） 找正找平的安裝基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按安裝使用說明書和規(guī)范要求測(cè)量。（3） 泵嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、隨機(jī)技術(shù)文件及相應(yīng)施工規(guī)范進(jìn)行安裝。2℃溫度下保溫,經(jīng)過硫化反應(yīng)使生膠變成橡膠,強(qiáng)度達(dá)到輸送本體強(qiáng)度的85%~90%。 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)按拉緊裝置的形式、輸送帶帶芯材料、帶長(zhǎng)和啟、制動(dòng)要求確定，并應(yīng)符合下列要求：（1） 垂直框架式或水平車式拉緊裝置，往前松動(dòng)行程應(yīng)為全行程的20%~40%，其中，尼龍芯帶、帆布芯帶或輸送長(zhǎng)度大于200M的，以及電機(jī)直接啟動(dòng)和有制動(dòng)要求者，松動(dòng)行程應(yīng)取小值。 組裝傳動(dòng)滾筒、改向滾筒和拉緊滾筒應(yīng)符合下列要求：（1） 滾筒中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合，其偏差不大于2mm。（4） 機(jī)架支腳對(duì)建筑物地面的垂直度偏差不大于2/1000。20mm。 稀油站及潤(rùn)滑管路的安裝（1） 稀油站的安裝應(yīng)參閱生產(chǎn)廠家的安裝使用說明書。（2） 安裝密封氈圈時(shí)要保證氈圈處處緊貼大齒輪，不許有縫隙。傾斜度和高度出現(xiàn)誤差時(shí)，可在減速器底座、電動(dòng)機(jī)底座下加墊片進(jìn)行調(diào)整；平行度出現(xiàn)誤差時(shí)，可移動(dòng)電機(jī)位置進(jìn)行調(diào)整。 聯(lián)軸器、減速器、主電機(jī)的安裝（1） 仔細(xì)檢查聯(lián)軸器、減速器、主電機(jī)，去除運(yùn)輸中產(chǎn)生的碰傷及毛刺，清洗后才能安裝。（3） 吊起回轉(zhuǎn)部，裝上大齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪，直至大齒輪的徑向圓跳動(dòng)、端面圓跳動(dòng)符合圖紙要求后，均勻擰緊全部把合螺栓，再將回轉(zhuǎn)正確、平穩(wěn)地落在主軸承上。（5） 筒體與端蓋裝至主軸承上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：a、 兩中空軸的軸肩與主軸承間的軸向間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 筒體及進(jìn)、出料部的安裝（1） 將進(jìn)、出料端蓋與筒體組裝在一起，把結(jié)合面上的毛刺，飛邊和油漆等清除干凈，涂上密封膠，配合表面的接觸應(yīng)緊密，不許加任何調(diào)墊片。（4） 主軸承精度序號(hào)主軸承精度項(xiàng)目設(shè)計(jì)精度（mm）實(shí)際精度（mm）1縱向軸承的同軸度2橫向中心線的平行度≤3橫向中心線間距誤差≤14兩軸瓦的相對(duì)標(biāo)高誤差≤ 球磨機(jī)的吊裝、找正 球磨機(jī)的吊裝球磨機(jī)采用50t汽車吊現(xiàn)場(chǎng)組裝和安裝，考慮到汽車吊的吊裝能力有限，部分零部件須在主體就位后安裝。（9） 二次灌漿層于固并緊固地腳螺栓后，上述距離、標(biāo)高、水平度都應(yīng)保證不變。（5） 主軸承處墊板用２５１００Ｂ的鋼板制作，Ｂ為軸承底座的寬度。106地腳孔深度+2007地腳孔的垂直度（3） 劃線：按照工藝圖，畫出球磨機(jī)的縱、橫向中心線，在球磨機(jī)縱向中心線上，一直沿伸過去，畫出主減速器、主電動(dòng)機(jī)的縱向中心線，再以電機(jī)為基準(zhǔn)，劃出輔助傳動(dòng)位置的縱向中心線。（1） 砼強(qiáng)度驗(yàn)收：砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上。iv. 傳動(dòng)部分：設(shè)備出庫(kù)檢查→大型減速器安裝→聯(lián)軸器安裝→主電機(jī)安裝。格子型球磨機(jī)的技術(shù)性能：，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為210KW，配備GDZ40型潤(rùn)滑站。累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)小于1 h.。此項(xiàng)試驗(yàn)第三次時(shí)鋼架應(yīng)無(wú)永久變形，測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，（S為起重機(jī)軌道（5） 檢查起重機(jī)的靜剛度（主梁下?lián)隙龋?。?） 先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作并使小車在全程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，并無(wú)異常現(xiàn)象。（3） 吊鉤下放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)不于2圈（固定圈除外）。空負(fù)荷運(yùn)行須符合下列要求。（3） 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。（7） 吊裝前必須清除橋架、小車上的雜物，防止墜落傷人。（3） 吊裝前必須對(duì)吊車的報(bào)閘和繩的可靠性進(jìn)行安全技術(shù)檢查。、檢修平臺(tái)等的吊裝駕駛室、檢修平臺(tái)及輔助設(shè)施安裝時(shí)，必須按照施工力和說明書要求，正確安裝堅(jiān)固螺栓、可靠固定。（2） 小車兩端分別栓上兩根d=25mm的白棕繩。（5） 吊裝就位后，拆除鋼絲繩和支撐并須防其墜落傷人，其下嚴(yán)禁站人。橋架的捆綁采用八字栓法，用鋼絲繩分別在梁的重心兩側(cè)1000㎜處繞兩圈，以免吊裝時(shí)鋼絲繩在梁上滑動(dòng)，同時(shí)在鋼絲繩與大梁棱角接觸處襯上長(zhǎng)400㎜的月牙形鋼管以保護(hù)鋼絲繩。2mm，相對(duì)差不超過2mm。（3） 小車軌距在跨端處不應(yīng)超過177。（3）橋架大梁組裝、吊裝用鋼絲繩的選定：選擇637+1170Φ28的鋼絲繩，按一榀大梁為25噸計(jì)算，取安全系數(shù)為6，對(duì)鋼絲繩的安全系數(shù)校核如下：Smax=Q/mcos α=25000/4cos30=㎏n=S繩/Smax =50050/ =6 故該型號(hào)規(guī)格鋼絲繩符合安全規(guī)程要求。（5） 認(rèn)真填寫清洗記錄和檢查、檢測(cè)記錄。（2） 清洗大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)內(nèi)的齒輪。：（1） 主梁上拱度允許偏差：f+式中：f—主梁上拱度，S—起重機(jī)跨度（mm），F(xiàn)=S/1000（mm）（2） 橋架兩對(duì)角線相對(duì)差不大于5mm；（3） 小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差在+1mm~+5mm；（4） 同一截面上小車軌道高低差不大于5mm。（9） 當(dāng)接頭采用對(duì)接焊接時(shí)，焊條應(yīng)符合鋼軌母材的要求（J506），接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑。（6） 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm。（3） 起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為ΔS=177。（二） 、主要設(shè)備的安裝方法a) 起重機(jī)安裝現(xiàn)以10t電動(dòng)吊鉤起重機(jī)為例闡述起重機(jī)安裝的施工方法，起重機(jī)Q=10t，Lk=,H=12m。（4） 根據(jù)設(shè)備各部分安裝中心位置標(biāo)記，按照?qǐng)D紙及有關(guān)安裝精度的要求，設(shè)定設(shè)備安裝的位置。2177。復(fù)查合格后，辦理中間檢查交接手續(xù)。（7） 編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、工程用料計(jì)劃、施工用料計(jì)劃、施工機(jī)具計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃。（3） 做好與土建施工單位、設(shè)備制造單位、業(yè)主及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作，根據(jù)安裝順序和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，及時(shí)搞好設(shè)備出庫(kù)，辦理設(shè)備開箱驗(yàn)收記錄，并且進(jìn)行清洗、整理后分類堆放、保管。二、 施工方案A、 設(shè)備安裝施工方案根據(jù)業(yè)主提供圖紙破碎、篩粉、磨浮車間主要設(shè)備及參數(shù)詳見下表。序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格及技術(shù)性能單位數(shù)量設(shè)備重量（t）單重總重X101破碎車間振動(dòng)給料機(jī)GZG4304臺(tái)1X102顎式破碎機(jī)PE500750臺(tái)11414X103中型圓錐破碎機(jī)PYZ1200/150臺(tái)1X104LD電動(dòng)單梁起重機(jī)Q=5T，LK=11M，H=12M臺(tái)1X1052號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X106金屬探測(cè)器B=650臺(tái)1X201篩分車間1號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X202圓振動(dòng)篩YA1536臺(tái)1X203電動(dòng)葫蘆MD型，Q=5T，H=6M臺(tái)1X301磨浮車間3號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X302振動(dòng)給料機(jī)GZG404臺(tái)2X3034號(hào)膠帶輸送機(jī)B=650 LH=臺(tái)1X304格子型球磨機(jī)MQG21003600臺(tái)1X305沉沒式螺旋分級(jí)機(jī)2FC12臺(tái)1X306攪拌槽Φ2000臺(tái)5210X307浮選機(jī)臺(tái)30X308LD電動(dòng)單梁起重機(jī)H=12M,LK=,Q=10T臺(tái)1X309LD電動(dòng)單梁起重機(jī)H=10M,LK=,Q=5T臺(tái)1其中，起重機(jī)、球磨機(jī)的安裝是本設(shè)備安裝工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。（4） 安裝時(shí)，工件上起吊的部位及工件上必須進(jìn)行加固的地方，應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。 設(shè)備安裝前的準(zhǔn)備工作（1） 根據(jù)土建施工單位提供的土建自檢資料，土建、業(yè)主、監(jiān)理及我方共同明確的原始基準(zhǔn)軸線和基準(zhǔn)標(biāo)高，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行全面復(fù)查驗(yàn)收：破碎、粉磨設(shè)備縱橫向平面位置的允許偏差為177。用水準(zhǔn)儀確定設(shè)備基礎(chǔ)的基準(zhǔn)點(diǎn)，并埋設(shè)在基礎(chǔ)上頭、尾部各一個(gè)。1（2） 找正安裝中心線，；橫向中心線應(yīng)平行，其間距誤差不允許超過2mm。并配備檢測(cè)所需的儀器，主要包括：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平儀，游標(biāo)卡尺、標(biāo)高尺及其它常用儀器。，辦理中間檢查交接手續(xù)。[3+(S10)](㎜)式中：S——起重機(jī)軌道跨度（m）（4） 軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不大于1/1000；每2m測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。（7） 軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm，間隙不大于2mm。（10） 同一跨端的兩車檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸。(1) 廠房?jī)?nèi)地面的地平基面必須填平夯實(shí)。軸承及內(nèi)箱體，并用壓鉛法檢查齒輪嚙合的側(cè)間隙和頂間隙，同時(shí)用塞尺檢查滾動(dòng)軸承處的軸向間隙。1. 2安裝采用50t汽車吊吊裝。運(yùn)輸條件允許時(shí)，起重機(jī)橋架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等由制造廠家整體出廠，但運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行組裝質(zhì)量檢查；如不便于運(yùn)輸，則其各大長(zhǎng)重零件采用汽車運(yùn)至廠房吊裝跨內(nèi)，采用汽車吊組裝（破碎車間的在車間外組裝）。2mm,在跨中處不應(yīng)超過+1~+5mm。（2） 小車主動(dòng)輪應(yīng)和軌面接觸。（2） 大梁兩端的車輪處分別栓上一根直徑d=25mm、長(zhǎng)約20m白棕繩，以便于大梁吊裝時(shí)的空中定位和就位。（6） 大梁就位后分別在兩端連接板側(cè)墊上相應(yīng)厚度的墊板，使兩端梁保持水平。（3） 將小車吊離地面約200mm，認(rèn)真檢查鋼絲繩栓掛是否可靠，小車是否水平，一切正常后方可正式起吊。（1） 技術(shù)負(fù)責(zé)人、設(shè)備施工員在場(chǎng)對(duì)實(shí)施過程進(jìn)行檢查，明確吊裝指揮人員，統(tǒng)一指揮。（4） 對(duì)吊車操作人員和起重人員必須上崗。（8） 運(yùn)輸?shù)跹b過程中，要聽從指揮號(hào)令，不得擅自離開工作崗位，吊裝時(shí)劃分的施工警戒區(qū)域要有明顯的禁區(qū)標(biāo)志，非施工人員禁止入內(nèi)。（4） 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。（1） 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)盍方向相符。（4） 以上試驗(yàn)均不應(yīng)少于5次。（3） 將小車停在起重機(jī)跨中，逐漸的加負(fù)荷做起升試驗(yàn)，直至加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架全行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后鋼架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。將小車開至橋架跨中，起長(zhǎng)虹額定負(fù)荷至離地面200mm ，待起重機(jī)與負(fù)荷靜止后，測(cè)其上拱值，此值與第四項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。2．2施工工序i. 基礎(chǔ)部分：基礎(chǔ)驗(yàn)收→基礎(chǔ)畫線→預(yù)埋鋼板→墊鐵布置。v. 其它部分：稀油站安裝及其管路安裝→輸水管路安裝及電氣安裝。（2） 基礎(chǔ)外形尺寸、中心線、標(biāo)高、地腳螺栓孔相互位置尺寸應(yīng)符合施工圖紙及驗(yàn)收規(guī)范要求，其允許誤差如下：序號(hào)檢查部位允許偏差（mm）備注1基礎(chǔ)外形尺寸177。（1） 球磨機(jī)基礎(chǔ)的檢查，首先是對(duì)基礎(chǔ)的相對(duì)標(biāo)高尺寸和地腳螺栓位置尺寸進(jìn)行檢查，再進(jìn)行基礎(chǔ)的強(qiáng)度及外型尺寸的檢查。（6） 調(diào)整墊片用不同厚度的薄鋼板制作，以每塊墊板上不多于２塊為準(zhǔn)。 主軸承的安裝（1） 清除底座與軸承座相互接觸表面上的污物，將軸承座按工作位置安裝在底座上。 球磨機(jī)的找正（1） 待球磨機(jī)放入滑履軸承的軸瓦上后，沿球磨機(jī)軸向在滑環(huán)上放一水準(zhǔn)儀上，記錄下面軸承端水平偏差。