【正文】 教師簽名：時間：　年　月　日摘要 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術日益更新。 2 .在前面做論文的基礎上，整理了重點參考文獻列于論文的結尾。 ，以及目前該技術發(fā)展的趨勢。并以郵件的方式發(fā)給楊老師批閱了。，因此基本上完成了論文的選題背景和研究意義。，構思了論文項目的大體框架，為接下來的研究論文做好了鋪墊。2. 在做開題報告時，我盡量貼近我們專業(yè)所學的知識，以使能夠溫習所學知識和進一步提升！ 學生簽名：時間：　年　月　日教師指導內容記錄 教師簽名：時間：　年　月　日安徽機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）指導過程記錄表題　　目鍋爐汽泡液位控制系統(tǒng)學生姓名楊榮景學 號1303113166指導教師楊浩系 部電氣工程系班 級電自3112順序號第 3 次學生完成畢業(yè)論文（設計）內容情況，我修改了我的開題報告。 學生簽名：時間：　年　月　日教師指導內容記錄 教師簽名：時間：　年　月　日安徽機電職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）指導過程記錄表題　　目鍋爐汽泡液位控制系統(tǒng)學生姓名楊榮景學 號1303113166指導教師楊浩系 部電氣工程系班 級電自3112順序號第 4 次學生完成畢業(yè)論文（設計）內容情況，認識到論文存在的問題，使我獲得了寶貴的經驗。最后有表達了這段時間寫論文的感想和對楊老師的敬意與感激！這也是為我以后繼續(xù)深造奠定扎實的基礎。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統(tǒng)中，單片機往往作為一個核心部件來使用，僅單片機方面知識是不夠的，還應根據(jù)具體硬件結構軟硬件結合，加以完善。傳統(tǒng)的十字路口交通控制燈,通常的做法是:事先經過車輛流量的調查,運用統(tǒng)計的方法將兩個方向紅綠燈的延時預先設置好。 本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機和可編程并行I/O接口8255芯片為中心器件來設計交通燈控制器 ,采用鍵盤、LED顯示器的系統(tǒng)等組成。關鍵詞: 智能交通燈 控制系統(tǒng) 8051單片機 Ⅰ目 錄摘要 I第一章 緒論 3 單片機交通燈控制系統(tǒng)的選題背景 3 單片機交通燈控制系統(tǒng)選題的現(xiàn)實意義 3第二章 MCS51單片機簡介 5 概述 5 MCS單片機的內部組成 6 8255芯片介紹 7 8255內部結構 7 特性 8 引腳功能 8 交通燈簡介 9第三章 智能交通燈控制系統(tǒng)要求 11 單片機交通控制系統(tǒng)通行方案設計 11 總控制要求 13 車檢測電路 13 信號燈電路 14 時間顯示電路 15 緊急轉換開關電路 16第四章 智能交通燈的仿真 17 Proteus軟件介紹 17 仿真過程 18總結 21參考文獻 22第一章 緒 論 單片機交通燈控制系統(tǒng)的選題背景 隨著人口快速的增多，交通工具的爆炸性的發(fā)展，以及道路資源的有限性，交通控制就應運而生，在人類的生活、工作環(huán)境中，交通扮演著極其重要的角色，人們的出行都無時不刻與交通打著交道。要保證高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通規(guī)則，還必須通過一定的技術手段加以實現(xiàn)。 交通對于社會的工業(yè)經濟和人們的生活生產中有著十分重要的意義。早在1850年，城市交叉口處不斷增長的交通就引發(fā)了人們對安全和擁堵的關注。 20世紀30年代初，美國最早開始用車輛感應式信號控制器，之后是英國，當時使用的車輛檢測器是氣動橡皮管檢測器。當今在城市道路交通自動控制、交通監(jiān)測和交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中，應用最廣的是環(huán)形線圈車輛檢測器。這是道路交通控制技術發(fā)展的里程碑。具有優(yōu)良科學的交通控制技術對資源物流和人們出行都是十分有價值的，保證交通線路的暢通安全，才能保證出行舒暢，物流準時到位，甚至是生命通道的延伸?！拔⒖刂破鳌备芊从硢纹瑱C的本質，但是由于單片機這個名稱已經為國內大多數(shù)人所接受，所以仍沿用“單片機”這一名稱。 MCS單片機的內部組成 MCS51單片機的引腳和內部組成如圖21所示。（3）程序存儲器(ROM)： 8051共有4K字節(jié)程序存儲器（ROM），用于存放用戶程序和數(shù)據(jù)表格。 （7）中斷系統(tǒng)： 8051具備較完善的中斷功能，有五個中斷源（兩個外中斷、兩個定時/計數(shù)器中斷和一個串行中斷），可基本滿足不同的控制要求，并具有2級的優(yōu)先級別選擇。 OE為輸出允許端；當OE=“0”時，三態(tài)門打開；當OE=“1”時，三態(tài)門關閉，輸出呈高阻狀態(tài)。 8255芯片介紹 8255是Intel公司生產的可編程并行I/O接口芯片，有3個8位并行I/O口?！　? 8255作為主機與外設的連接芯片，必須提供與主機相連的3個總線接口，即數(shù)據(jù)線、地址線、控制線接口。由于8255具有3個通道A、B、C，所以只要兩根地址線就能尋址A、B、C口及控制寄存器，故地址線為兩根A0～A1?！　? ③ 控制總線CB：片選信號、復位信號RST、寫信號、讀信號?！　? B口：編號為PB0～PB7，用于8255向外設輸入輸出8位并行數(shù)據(jù)。B組控制器：控制B口與下C口的輸入與輸出。 引腳功能RESET:復位輸入線，當該輸入端處于高電平時，所有內部寄存器（包括控制寄存器）均被清除，所有I/O口均被置成輸入方式。　D0～D7:三態(tài)雙向數(shù)據(jù)總線，8255與CPU數(shù)據(jù)傳送的通道，當CPU 執(zhí)行輸入輸出指令時，通過它實現(xiàn)8位數(shù)據(jù)的讀/寫操作，控制字和狀態(tài)信息也通過數(shù)據(jù)總線傳送。 不能工作于方式二；　　 PC0～PC7:端口C輸入輸出線，一個8位的數(shù)據(jù)輸出鎖存器/緩沖器， 一個8位的數(shù)據(jù)輸入緩沖器。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。哈設計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。 從此，城市的交通信號燈被取締了。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由于它的誕生，使城市交通大為改善。他的建議立即得到有關方面的肯定。左右轉彎車輛都必須讓合法地正在路口內行駛的車輛和過人行橫道的行先通行。其具體狀態(tài)如下圖所示。 東西方向綠燈滅，同時黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計時2秒。 南北方向綠燈滅，同時黃燈亮，東西方向紅燈亮，倒計時2秒。 總控制要求①設計一個十字路口的交通燈控制電路，要求南北方向和東西方向兩個交叉路口的車輛交替運行，兩個方向能根據(jù)車流量大小自動調節(jié)通行時間，車流量大，通行時間長，車流量小，通行時間短。⑤考慮到特殊車輛情況，設置緊急轉換開關。這樣檢測，某次可能不準確，但下次肯定能彌補回來，累積計算是很準確的，這就是人們常說的“模糊控制”。當前比較流行的車流量檢測器件，是一種自感式的車輛傳感器。下面叫簡紹光電隔離，以TLP550為例。由于5引腳接地，這樣輸出端6叫就為低電平。來控制輸出6引腳的電平，達到電壓耦合的隔離的作用。每個路口的信號的的轉換順序為：綠→黃→紅。紅 黃綠紅黃綠紅 黃綠紅黃綠紅黃綠綠黃紅綠黃紅綠黃紅紅 黃綠綠黃紅綠黃紅紅黃綠綠黃紅 紅 黃綠綠黃紅紅黃綠圖34 交通信號燈運行狀態(tài) 時間顯示