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減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì)(本科機(jī)械高分畢業(yè)論文)-wenkub

2023-07-08 19:55:19 本頁(yè)面
 

【正文】 例,確定其它的橫截面積。 (1)澆注位置的確定 根據(jù)內(nèi)澆道的位置選擇底注式。)。表31 造型方法、材料公差等級(jí)表方法公差等級(jí)CT鑄件材料鋼灰鑄鐵球墨鑄鐵可鍛鑄鐵銅合金鋅合金砂型鑄造111411141114111410131013手工造型砂型鑄造機(jī)器造型和殼型812812812812810810金屬型鑄造(重力鑄造低壓鑄造)——81081081081079 根據(jù)零件基本尺寸、加工余量等級(jí)。 (3)鑄型種類(lèi)的選擇 根據(jù)鑄型的特點(diǎn)和應(yīng)用情況選用自硬砂。 零件材料:HT40 零件技術(shù)要求 鑄件重要的工作表面,在鑄造是不允許有氣孔、砂眼、渣孔等缺陷。3 鑄造工藝設(shè)計(jì) 鑄造工藝分析 零件圖分析熟悉零件圖圖形各部分,而且要求提供的零件圖必須是清晰無(wú)誤,并且要有完整的尺寸和各種尺寸標(biāo)記。鑒于鑄鐵的優(yōu)勢(shì),所以本箱體也將才用鑄鐵來(lái)制造毛坯。加工比較困難的箱體內(nèi)端面,應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小于刀具需穿過(guò)之孔加工前的直徑,對(duì)于尺寸過(guò)大的內(nèi)端面,需采用專用徑向進(jìn)給裝置。例如模鍛、壓力鑄造等。例如,零件材料為鑄鐵,須用鑄造毛坯;強(qiáng)度要求高而形狀不太復(fù)雜的鋼制品零件一般采用鍛件。在確定毛坯時(shí),為了既不影響的毛坯的經(jīng)濟(jì)性,又不影響到機(jī)械加工的經(jīng)濟(jì)性,要根據(jù)加工零件的技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料和生產(chǎn)綱領(lǐng)等,又要考慮熱加工方面兼顧冷加工方面的要求,以便既能合理的確定毛坯的種類(lèi)、毛坯的制造方法、毛坯的形狀和尺寸,又能降低零件的制造成本。(4)為提高孔加工精度,應(yīng)將粗鏜,半精鏜,精鏜分開(kāi)。 零件加工的技術(shù)要求 (1)箱體加工部位多為平面和孔系,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,精度要求高加工時(shí)注意基準(zhǔn)的選擇及加緊力。拆去小蓋可視察齒輪磨損情況或油污多少。根據(jù)說(shuō)明書(shū)計(jì)算所得方法和數(shù)據(jù),填寫(xiě)機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片、機(jī)械加工工藝卡片、機(jī)械加工工序卡片,并繪制對(duì)應(yīng)的工序簡(jiǎn)圖。 減速機(jī)是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩的一種相對(duì)精密的機(jī)械。目前全球的行業(yè)都在向著產(chǎn)業(yè)清潔、環(huán)保、低耗、高效、柔性變化發(fā)展,但是我國(guó)在這些方面還不能進(jìn)行更好的適應(yīng)市場(chǎng)的變化,主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)起步較晚,技術(shù)和設(shè)備跟不上國(guó)際要求,還需靠國(guó)外的進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展。近年來(lái),隨著綠色節(jié)能的提倡,國(guó)際產(chǎn)業(yè)環(huán)境也向著綠色節(jié)能高效的方向發(fā)展,改變陳舊的生產(chǎn)模式,發(fā)展高凈化、低耗能、高附加值的綠色集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。 在國(guó)外,歐洲和日本的企業(yè)憑借生產(chǎn)的減速器使用壽命長(zhǎng),可靠性好較國(guó)內(nèi)企業(yè)一直處于減速器制造的領(lǐng)先地位,他們主要是因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程中應(yīng)用的材料和制造加工工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。減速器箱體的的設(shè)計(jì)工藝是否完好,對(duì)減速器運(yùn)行時(shí)的加工效率和配合精度影響很大。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速器是使用最普遍的機(jī)構(gòu)。本文進(jìn)行了對(duì)減速器箱體的加工工藝的設(shè)計(jì)。減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì)減速器箱體的加工工藝設(shè)計(jì) 完成日期:______________________ 指導(dǎo)教師簽字: 評(píng)閱教師簽字: 答辯小組組長(zhǎng)簽字: 答辯小組成員簽字: 摘 要減速器是通過(guò)齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)改變?yōu)樗枰幕剞D(zhuǎn)數(shù),并獲到較大轉(zhuǎn)矩的一種用來(lái)傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。要對(duì)減速器箱體的加工工藝進(jìn)行細(xì)致全面的設(shè)計(jì),必須通過(guò)制造毛坯采用的形式、選擇定位基準(zhǔn)、擬定減速器零件加工的工藝路線、通過(guò)確定機(jī)械生產(chǎn)加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸,以及確定減速器的切削用量及加工的基本工時(shí)等方面來(lái)設(shè)計(jì)。箱體質(zhì)量約占減速器總質(zhì)量的50%。特別是現(xiàn)代工藝對(duì)減速器的要求越來(lái)越高,已經(jīng)運(yùn)用于各種場(chǎng)合,很多工業(yè)設(shè)備對(duì)其運(yùn)用非常重要。但國(guó)外的減速器,還是主要以定軸傳動(dòng)為主,尚未解決好體積和重量等問(wèn)題。我國(guó)傳統(tǒng)的減速器一直跟不上國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì),主要是因?yàn)樯a(chǎn)方式都是按照單臺(tái)套設(shè)備,設(shè)計(jì)和要求也都是根據(jù)單臺(tái)套設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)的,這樣子造成了零部件相互差異大、與其他減速器的互換性能差,從而造成生產(chǎn)周期長(zhǎng),制造成本很高。現(xiàn)在的減速器正向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)在進(jìn)行著革命性的變化。它的種類(lèi)繁多,型號(hào)各異,不同種類(lèi)有不同的用途[2]。2 減速器箱體的結(jié)構(gòu)和工藝分析 箱體的結(jié)構(gòu)分析圖21 箱體零件圖 箱體為一級(jí)減速器箱體,外廓尺寸為230x104x80 mm,采用分離式,分箱座,箱蓋,二者采用螺栓連接,為保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀,兩個(gè)零件的孔是合在一起加工的,裝配時(shí)它們之間采用推銷(xiāo)定位,銷(xiāo)孔鉆成通孔,便于拔銷(xiāo)。為了方便運(yùn)輸,箱體的兩邊要有四個(gè)成鉤狀的加強(qiáng)肋板。(2)箱體為鑄件,鑄件必須經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,以消除應(yīng)力。(5)孔尺寸精度的檢驗(yàn),使用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑千分表進(jìn)行檢驗(yàn)。有鑄件、段件、沖壓件、型材和焊接件等幾種常用的毛坯種類(lèi)。依據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和外形尺寸確定毛坯,例如結(jié)構(gòu)比較的零件采用鑄件比鍛件合理;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零件宜選用型材,鍛件;大型軸類(lèi)零件一般都采用鍛件。單件小批生產(chǎn)則采用設(shè)備簡(jiǎn)單甚至用手工的毛坯制造方法,例如手工木模砂型鑄造。由于加工的表面多,要求高,機(jī)械加工的工作量大箱體結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜,箱體加工的基本孔要分為加工工藝性最好的通孔和相對(duì)較差的階梯孔兩類(lèi)。因?yàn)槊鞑庞描T鐵鑄造,這樣其精度將大為提高,所以在制造毛坯時(shí)預(yù)留的加工余量可以適當(dāng)?shù)臏p少。來(lái)確保不影響箱體與機(jī)器總裝時(shí)的相對(duì)位置和接觸剛度,以及箱體在加工過(guò)程中的定位精度。 (2)在鑄造過(guò)程中,考慮在既定的零件結(jié)構(gòu)條件下可能出現(xiàn)的主要缺陷。 鑄造方法的確定 鑄造方法包括:造型方法、造芯方法、鑄造方法及鑄型種類(lèi)的選擇 (1)造型方法、造芯方法的選擇 根據(jù)手工造型和機(jī)器造型的特點(diǎn),選擇手工造型 (2)鑄造方法的選擇 根據(jù)零件的各參數(shù),選擇砂型鑄造。圖31 分型面簡(jiǎn)圖 加工余量的確定 根據(jù)造型方法、材料類(lèi)型進(jìn)行查詢表31,查得加工余量等級(jí)為1114,取加工余量等級(jí)為12[3]。表32 公差等級(jí)加工余量表尺寸公差CT1011加工余量MAEFGHEFGH基本尺寸加工余量數(shù)100324332431001603243544316025043546535672504004354655677400630456863010004581097119 起模斜度的確定 根據(jù)所屬的表面類(lèi)型測(cè)量面高140,起模角度為0度25分(176。表33 鑄鐵阻礙收縮率自由收縮率表鑄鐵種類(lèi)鑄件種類(lèi)阻礙收縮率下限(%)阻礙收縮率上限(%)自由收縮率下限(%)自由收縮率上限(%)灰鑄鐵中小型鑄件1灰鑄鐵大中型鑄件1灰鑄鐵特大型鑄件球墨鑄鐵珠光體組織1球墨鑄鐵鐵素體組織 最小鑄造孔的選擇根據(jù)孔的深度、鑄件孔的壁厚,最小鑄孔的直徑是80mm。其計(jì)算公式為: 式中 m 鑄件質(zhì)量(g); p金屬材料的密度,對(duì)一般鑄件可取p=; v鑄件的體積(cm3); 對(duì)于不太復(fù)雜的鑄件可以根據(jù)以上公式計(jì)算。 冒口的設(shè)計(jì) (1)鑄鐵件無(wú)冒口工藝設(shè)計(jì)的條件: 鑄件的冷卻模數(shù)M,
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