【正文】 倒。 　優(yōu)點 　?。?）著陸簡單，安全可靠。 　?。?）無倒立危險，因而允許強烈制動，因此，可以減小著陸后的滑跑距離。 　　（7）著陸滑跑時處于小迎角狀態(tài)，因而不能充分利用空氣阻力進行制動。 后三點式起落架 早期在螺旋槳飛機上廣泛采用后三點式起落架（圖 1b[起落架布置型式]） 。與前輪相比，尾輪結(jié)構(gòu)簡單，尺寸、質(zhì)量都較小； 　　 (2)是正常著陸時，三個機輪同時觸地，這就意味著飛機在飄落(著陸過程的第四階段)時的姿態(tài)與地面滑跑、停機時的姿態(tài)相同。因此為了防止倒立，后三點式起落架不允許強烈制動，因而使著陸后的滑跑距離有所增加。以后由于速度很快地減小而使飛機再次飄落。如過在滑跑過程中，某些干擾(側(cè)風(fēng)或 飛機起落架小車路面不平，使兩邊機輪的阻力不相等)使飛機相對其軸線轉(zhuǎn)過一定角度，這時在支柱上形成的摩擦力將產(chǎn)生相對于飛機質(zhì)心的力矩，它使飛機轉(zhuǎn)向更大的角度。如美國的 波音 747 旅客機、C5A(軍用運輸機（起飛質(zhì)量均在 350 噸以上)以及蘇聯(lián)的 伊爾 86 旅客機(起飛質(zhì)量 206 噸)。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文12 起落架的結(jié)構(gòu)分類 構(gòu)架式起落架　　 構(gòu)架式起落架的主要特點是：它通過承力構(gòu)架將機輪與機翼或機身相連。但由于難以收放，現(xiàn)代高速飛機基本上不采用。扭矩通過扭力臂傳遞，亦可以通過活塞桿與減震支柱的圓筒內(nèi)壁采用花鍵連接來傳遞。減震器亦可以兼作承力支柱。這個手柄控制位于液壓艙頂?shù)钠鹇浼苓x擇活門。起落架選擇活門和每個艙門順序活門本質(zhì)上是兩個串聯(lián)的三檔位電門。這個特性是這樣的：只要起落架不在所選擇的位置上，起落架艙門作動筒和上位鎖是增壓打開的。如果正常系統(tǒng)發(fā)生故障，通過一個搖臂手柄從駕駛艙處可以機械地放下起落架。4 前輪擺振的故障分析西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文14 前輪擺振的影響根據(jù)空速管裂紋發(fā)生的規(guī)律和特征，結(jié)合對起落架、機身，空速管等振動特性測試數(shù)據(jù)分析，并經(jīng)高速攝影證實，空速管除其自身的結(jié)構(gòu)因素外，主要是由前輪擺振引起的。殲 8 飛機在該速度范圍穩(wěn)定性差，擺陣趨勢增強，當(dāng)機輪剎車或放阻力傘等較大的外力干擾時，可激發(fā)前輪擺振，如圖 21.通過對起飛，著陸過程進行高速攝影觀察（150 張/s 和 600 張/s） ，凡出現(xiàn)空速管故障的飛機在著陸滑跑過程中，前輪均出現(xiàn)瞬時高頻（約 30Hz） 、小角度（23）的左右擺動；而未出現(xiàn)空速管裂紋的飛機側(cè)滑行平穩(wěn)。經(jīng)更換墊圈、擰緊螺母后，擺振現(xiàn)象消失。（1）依據(jù)空速管裂紋故障的規(guī)律和特征，說明擺振集中發(fā)生在裝有 ZJB1B型減擺器的飛機上。在 30 個起落以后，震動普遍發(fā)生。圖 22 兩種型號減擺器的傳動形式 殲 8 原型機采用 ZJB1A 型減擺器，為保證齒輪嚙合傳動的高精度裝配，要求與支柱上旋轉(zhuǎn)套筒的安裝耳孔一起配鉸。經(jīng)過鑒定后，后續(xù)生產(chǎn)的飛機都安裝了 ZJB1B 型減擺器。ZJB1B 型減擺器以搖臂連桿與起落架支柱連接，傳動比為 1:西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文17形式和傳動比的不同。 前起落架支柱結(jié)構(gòu)差異空速管裂紋較集中地發(fā)生在交付使用以后的正常型支柱的飛機上，因此，除減擺器差異外，對支柱結(jié)構(gòu)的差異也需要對比分析和測試，試圖從剛度和質(zhì)量分布方面尋找原因。表 22 兩種減擺器的支柱測試結(jié)果前輪載荷的影響，由擺振計算曲線（見圖 21）明顯看出前輪載荷對擺振穩(wěn)定性的影響。減擺器對這種形式的擺振無法起到阻尼作用，而系統(tǒng)的機械摩擦才具有抑制作用（庫倫阻尼） 。5 減擺器的維護減擺器工作中最常見的故障是傳動搖臂折斷，為了防止它折斷，維護工作中應(yīng)著重注意以下三個方面： 保證減擺器內(nèi)油量正常減擺器的加油量必須符合標(biāo)準(zhǔn)。但是，油液也不易加的過多，否則將使減擺器內(nèi)流出的空隙太小，當(dāng)溫度升高時，油液膨脹將受到限制，壓力急劇增大，將向下壓傳動搖臂使活塞下部與殼體擠緊，從而使傳動搖臂受力增大，也容易折斷。 保持各間隙正常各間隙正常時，前輪能自由偏轉(zhuǎn)的范圍是很小的，傳動搖臂所受的撞擊力較小，如果傳動搖臂與抗磨墊之間的活動間隙過大，前輪自由偏轉(zhuǎn)的范圍就會增大，減擺器工作時，傳動搖臂受到撞擊力增大，因而容易折斷。 總之，通過畢業(yè)設(shè)計,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。另外同學(xué)們給了我巨大的鼓勵！論文完成過程中，同學(xué)們互相鼓勵，互相幫助，互相分享資源，探討論文。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文22 文 獻[1] ：孫聰 [C].航空工業(yè)出版社. 2022[2] ：. [C].西北工業(yè)大學(xué)出版社. 2022[3] : . [C]. 航空工業(yè)出版社. 2022[4] ：中國人民解放軍空軍工程機務(wù)工作文件選編. [C]. 中國人民解放軍空軍航空[5] ：湖南科學(xué)出版社,1994,1. [6] ：空軍第一航空學(xué)院出版社,1998,5.西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文23學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本 人 鄭 重 聲 明 ：所 呈 交 的 學(xué) 位 論 文 ，是 本 人 在 導(dǎo) 師 的 指 導(dǎo) 下 進 行 的 研 究 工 作 所取 得 的 成 果 。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本 人 及 導(dǎo) 師 完 全 同 意 《中 國 博 士 學(xué) 位 論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 出 版 章 程 》、《中 國 優(yōu) 秀 碩 士學(xué) 位 論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 出 版 章 程 》(以 下 簡 稱 “章 程 ”)，愿 意 將 本 人 的 學(xué) 位 論 文 提 交 “中 國學(xué) 術(shù) 期 刊 （光 盤 版 ）電 子 雜 志 社 ”在 《中 國 博 士 學(xué) 位 論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 》、《中 國 優(yōu) 秀 碩 士 學(xué)位 論 文 全 文 數(shù) 據(jù) 庫 》中 全 文 發(fā) 表 和 以 電 子 、網(wǎng) 絡(luò) 形 式 公 開 出 版 ，并 同 意 編 入 CNKI《中國 知 識 資 源 總 庫 》，在 《中 國 博 碩 士 學(xué) 位 論 文 評 價 數(shù) 據(jù) 庫 》中 使 用 和 在 互 聯(lián) 網(wǎng) 上 傳 播 ，同 意 按 “章 程 ”規(guī) 定 享 受 相 關(guān) 權(quán) 益 。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個課題，為本人日后從事計算機方面的工作提供了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。 這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長 的關(guān)心和愛護。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點，使得論文能夠及時完成，這里一并表示真誠的感謝。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度， 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我 們一同走 過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí) 上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進方案。本次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對 本 文 的 研 究 做 出 重 要貢 獻 的 個 人 和 集 體 ，均 已 在 文 中 以 明 確 方 式 注 明 并 表 示 感 謝 。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到