【正文】 有受到金融危機(jī)的影響，歐美日韓和自主品牌廠家悉數(shù)登場(chǎng)，并展出大量新車：福特新嘉年華在全球首發(fā)，傳聞已久的國(guó)產(chǎn)沃爾沃S80首次露面，吉利汽車的新一代微型車熊貓高調(diào)登場(chǎng)……從針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)推出的各種車型，可以看出車企對(duì)于明年車市的大致規(guī)劃。大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司首席運(yùn)營(yíng)官沙德也表示，從現(xiàn)在的情況來看，全球金融風(fēng)暴對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響的還沒有那么嚴(yán)重，預(yù)計(jì)2008年大眾進(jìn)口車將能達(dá)到預(yù)期的銷售目標(biāo)，明年大眾在中國(guó)地區(qū)進(jìn)口車的銷量還會(huì)有所增長(zhǎng)，特別是明年會(huì)有新的車型來到中國(guó)市場(chǎng)，比如此次在車展亮相的Scirocco跑車等等。”此外，一汽奔騰和豐田中國(guó)也都對(duì)明年的銷售表示樂觀。丁磊沒有對(duì)上海通用明年的銷量目標(biāo)做出具體預(yù)測(cè)，但他表示將比今年有所增長(zhǎng)。大眾、通用、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致、雪鐵龍都將大量最新車型帶到廣州車展，并將陸續(xù)在今年12月及明年投向市場(chǎng)?！眹?guó)家信息中心資源開發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明表示。而從2003年以來，中國(guó)汽車出口一直連續(xù)5年保持100%的增速。國(guó)內(nèi)最大的整車出口企業(yè)奇瑞汽車，今年年初制定的出口目標(biāo)是18萬輛，雖然在上半年形勢(shì)較好的情況下，幾乎相當(dāng)于去年該企業(yè)全年的出口數(shù)量，但是要順利完成年初的預(yù)計(jì)目標(biāo)顯然有一定難度。11月8日，在參加“2008年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”時(shí)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，去年國(guó)內(nèi)汽車銷量達(dá)到888萬輛，今年原計(jì)劃按照13%的速度增長(zhǎng)，就會(huì)超過1000萬輛，“但是現(xiàn)在看這個(gè)預(yù)期的目標(biāo)會(huì)受到一定的影響，我預(yù)計(jì)在960萬輛左右。%，%，%，%。增速不到去年的一半水平。猛踩“剎車”就在今年1月份，汽車業(yè)內(nèi)分析人士在北京預(yù)測(cè)2008年車市走勢(shì)時(shí)，幾乎沒有人對(duì)1000萬輛的年銷售目標(biāo)產(chǎn)生疑慮。一位企業(yè)負(fù)責(zé)人就表示，可能拉動(dòng)內(nèi)需從汽車?yán)?，比從房地產(chǎn)做起還要好。但是在具體做企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的時(shí)候，許多企業(yè)都表示，會(huì)本著更謹(jǐn)慎和更保守的角度去考慮，調(diào)低計(jì)劃，并做好各種更壞的打算。不過，這位負(fù)責(zé)人也表示，汽車市場(chǎng)巨大的剛性需求沒變，國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需十項(xiàng)措施的出臺(tái)，能夠增強(qiáng)消費(fèi)信心。不過，由于對(duì)未來預(yù)期不樂觀，和去年相比，期待在車展中淘金的企業(yè)少之又少，更多企業(yè)還表示明年一定會(huì)下調(diào)產(chǎn)銷計(jì)劃。受到世界經(jīng)濟(jì)下滑的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)今年以來不再像以前那樣保持百分之二十幾的增長(zhǎng)率了?！皩?duì)于明年，如果說還不足以提升汽車的購(gòu)買能力的話，至少可以提升購(gòu)買車的信心，這個(gè)信心對(duì)汽車制造是有意義的。也有企業(yè)對(duì)前景仍然有信心，一位老總就說：“在一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，遇到一些外部環(huán)境的影響，有助于自身能力的提升。Back危機(jī)四伏車市充滿變數(shù)，汽車消費(fèi)猛踩“剎車”今年4月份的北京車展，成為國(guó)內(nèi)車市由盛轉(zhuǎn)衰的分水嶺。然而，當(dāng)日歷翻到7月份，市場(chǎng)終端的汽車經(jīng)銷商們時(shí)刻面臨資金鏈斷裂的崩盤危機(jī)，汽車企業(yè)陸續(xù)感到市場(chǎng)上的絲絲涼意，更有企業(yè)謹(jǐn)慎地將年初計(jì)劃增幅20%以上的銷售目標(biāo)下調(diào)至10%15%。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，今年以來，國(guó)內(nèi)車市除了1月、3月、6月增長(zhǎng)外，2月、4月、5月、7月、8月和10月均出現(xiàn)環(huán)比下降，其中，8月甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，這是最近三年來首次出現(xiàn)月度銷量下降。經(jīng)濟(jì)增速逐季遞減，汽車市場(chǎng)隨之下滑?！睂?duì)中國(guó)汽車發(fā)展一向持樂觀態(tài)度的張小虞給出了并不樂觀的預(yù)測(cè)。天津一汽、北汽福田等國(guó)內(nèi)自主汽車品牌“走出去”的計(jì)劃也受到不小沖擊，在匯率變化、信貸危機(jī)、國(guó)際市場(chǎng)需求急速下降等因素作用下，國(guó)內(nèi)汽車出口前景不容樂觀。與整車出口相比，國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)商受到的沖擊更猛烈。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周世杰本月8日表示，受金融危機(jī)影響，今年下半年以來整車出口增速明顯下降，預(yù)計(jì)全年整車出口70萬輛左右，比上年增長(zhǎng)20%左右。與之前業(yè)內(nèi)人士普遍的悲觀預(yù)期不同，多數(shù)車企老總在預(yù)測(cè)明年的目標(biāo)時(shí)，不僅沒有談下調(diào)，還放言要增長(zhǎng)。此次車展，東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下全系8款車型的超強(qiáng)陣容參展，東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，此次廣州車展他們的投入不僅沒有減少，反而較以往有所增加。大眾尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)大眾中國(guó)主管市場(chǎng)及銷售的執(zhí)行副總裁蘇偉銘近日在廣州表示，明年大眾的增長(zhǎng)將與今年持平。對(duì)于將重點(diǎn)發(fā)展的華南市場(chǎng)，大眾中國(guó)總裁范安德在廣州車展上表示，大眾已制定一個(gè)針對(duì)華南市場(chǎng)的三年計(jì)劃，將未來的增長(zhǎng)動(dòng)力放在華南市場(chǎng)。而新車亮相車展，是對(duì)未來市場(chǎng)最好的一次試水。哈飛汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理連剛表示，哈飛汽車集團(tuán)將借中航工業(yè)成立的東風(fēng)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，大膽進(jìn)行市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，奮斗目標(biāo)是用三年時(shí)間把微車(含微轎)做大，力爭(zhēng)在全國(guó)做到數(shù)一數(shù)二。在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面，哈飛在立足自主發(fā)展的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持合資合作，提升技術(shù)水平和企業(yè)管理水平，贏得更多的資金支持，獲得更多的融資渠道。同時(shí)堅(jiān)持開源與節(jié)流并舉，提高銷量、降低成本、提升收益，自主謀生存，創(chuàng)新求發(fā)展。面對(duì)媒體對(duì)于通用汽車生存危機(jī)的擔(dān)憂，丁磊表示，通用美國(guó)總部面臨的最大困難，依然是結(jié)構(gòu)性成本不合理造成的現(xiàn)金流困難，但其在美國(guó)之外市場(chǎng)業(yè)務(wù)依然比較健康，通用汽車在美國(guó)本土之外的產(chǎn)品份額大約占公司總銷量的60%以上，新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)沒有停止，即將投入市場(chǎng)的上海通用新君越和明年初投入市場(chǎng)的雪佛蘭科魯茲等車型，展現(xiàn)了通用強(qiáng)大的研發(fā)能力和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。對(duì)于明年中國(guó)車市是否會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，丁磊很樂觀地表示：目前，國(guó)家已經(jīng)采取了多項(xiàng)政策刺激內(nèi)需，這些政策將間接地反映到汽車行業(yè)上去，因此，明年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的可能性不大，上半年市場(chǎng)可能繼續(xù)走低，但下半年應(yīng)該就會(huì)有所回升了。產(chǎn)量調(diào)整加強(qiáng)卡羅拉市場(chǎng)銷售根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，今年1～10月，同比增長(zhǎng)15%以上，其目標(biāo)完成率到達(dá)78%。據(jù)悉，各車型產(chǎn)量下調(diào)總體幅度將在7%～8%。他分析認(rèn)為，對(duì)于第一次買車的人來說，卡羅拉具有很好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。下一步我們將會(huì)加強(qiáng)這一車型的市場(chǎng)銷售力度，進(jìn)一步提高卡羅拉系列車型的銷量。他個(gè)人認(rèn)為，明年上半年市場(chǎng)整體會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，因?yàn)榻衲晟习肽昶骄鏊佥^高，尤其3月份是歷來增速最高的月份；但是明年下半年會(huì)是正增長(zhǎng)。毛利悟信心十足地表示：“對(duì)于下一個(gè)100萬輛車型，我們將會(huì)用兩年時(shí)間完成。長(zhǎng)城汽車表示，由于公司于合資公司的出資額僅為100，000美元，因此合資公司解散的決定將不會(huì)對(duì)長(zhǎng)城汽車造成任何不利影響。這意味著，過路費(fèi)、過橋費(fèi)最終沒有進(jìn)入燃油稅“費(fèi)改稅”范圍之中。然而，究竟將哪些收費(fèi)納入轉(zhuǎn)變范圍，一直是燃油稅開征方案爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。“這實(shí)際上是相悖于節(jié)能減排的。“將過路、過橋費(fèi)與燃油稅分開是合理的。另外，這意味著大量收取養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)人員的身份轉(zhuǎn)換問題，處理不好，就可能造成大批人員下崗。對(duì)此，姜克雋指出，出臺(tái)燃油稅的最根本目的是節(jié)能減排，從這個(gè)角度來說，稅率越高，效果就越好，但是這也不能不考慮到中國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況和對(duì)一些行業(yè)的影響?！苯穗h說?！必?cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所有關(guān)人士如此分析?！庇兄槿耸客嘎??！焙笔∝?cái)政廳有關(guān)人士說。王海平說，從擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的大局出發(fā)，從有利于國(guó)家汽車工業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要出發(fā)，從順應(yīng)和滿足市民生活富裕起來之后想要提高生活質(zhì)量的意愿出發(fā)，采取控制機(jī)動(dòng)車總量，限制購(gòu)買、限發(fā)車牌的辦法是“不合適的”。不過在業(yè)內(nèi)人士看來，這更多是體現(xiàn)了監(jiān)管層支持“國(guó)十條”中關(guān)于以金融服務(wù)消費(fèi)的態(tài)度?！懊髂贶囐J業(yè)務(wù)很可能重蹈今年房貸的覆轍，形勢(shì)甚至更為嚴(yán)峻”，20日，一銀行汽車信貸中心副總不無憂慮地表示。雖然整體數(shù)據(jù)仍在上升，%?！般y行車貸明年受市場(chǎng)交易量疲軟的影響，肯定比房貸更為嚴(yán)重”，上述汽車貸款中心副總認(rèn)為，即使汽車銷售增量還能保持正增長(zhǎng)，但貸款購(gòu)車僅占汽車銷售總量的10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于房貸。據(jù)銀監(jiān)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年末，國(guó)內(nèi)8家汽車金融公司資產(chǎn)總額為285億元，貸款余額225億元，負(fù)債總額228億元，當(dāng)年累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利僅1647萬元。上述銀行汽車貸款中心副總也認(rèn)為，這更多體現(xiàn)了政策面拉動(dòng)汽車消費(fèi)的心情比較迫切。僅僅在國(guó)內(nèi)20幾個(gè)城市的戶外展示活動(dòng)就火爆異常，在市場(chǎng)還沒全面鋪開的情況下，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售近600臺(tái)，訂單超過了1500?！痹趦?nèi)部大大小小的會(huì)上，長(zhǎng)城決策者多次強(qiáng)調(diào)要將精品作為品牌突圍的追求，“本土品牌的價(jià)格，合資品牌的品質(zhì)，既要品質(zhì)高又要價(jià)格低，這是我們?cè)燹I車的宗旨。這種意識(shí)由來已久，當(dāng)初生產(chǎn)皮卡時(shí)，類似燈具進(jìn)水、開關(guān)接觸不良這樣的質(zhì)量頑疾，在一些缺乏遠(yuǎn)見的廠家看來是“見怪不怪”，可在長(zhǎng)城看來就非要解決不可，即使生產(chǎn)規(guī)模上不去，也要舍本改進(jìn)質(zhì)量，非要解決不可。“如果我們?cè)谶@些方面并沒有太大提升，那就很難得到消費(fèi)者認(rèn)可，現(xiàn)在，長(zhǎng)城的生產(chǎn)、研發(fā)條件已發(fā)生了翻天覆地的變化，硬件設(shè)施已具備國(guó)際一流水平，條件好了，更要為自主品牌爭(zhēng)氣。不少企業(yè)仍然受制于各方面條件限制，在低水平上徘徊。小車起步是知名企業(yè)確立品牌的規(guī)律，這也是長(zhǎng)城人做事認(rèn)真的最好寫照。目前總公司、子公司及與長(zhǎng)城合作的子公司，沒有貸款、負(fù)債，其經(jīng)營(yíng)質(zhì)量首屈一指。可移植的軟實(shí)力，是叫板諸強(qiáng)爭(zhēng)霸的轎車市場(chǎng)的最寶貴資源。業(yè)界人士表示，比亞迪明年銷售40萬輛轎車目標(biāo)，在目前汽車熊市下可謂難度不小，但隨著F0、FF6的價(jià)格調(diào)整和新車型上市，老車型相繼成功躋身為“月銷萬輛”的俱樂部成員，加上多款新車和新能源汽車上市的提振，比亞迪完成既定40萬輛汽車目標(biāo)也并非水中之月。其中，純電動(dòng)小汽車示范試驗(yàn)運(yùn)行部分由比亞迪汽車承擔(dān)。F3DM在純電動(dòng)模式下可行使100km，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。業(yè)界人士指出，根據(jù)調(diào)查顯示近95%的司機(jī)每天行駛不到100公里，日常出行可以完全由F3DM電動(dòng)汽車取代，實(shí)現(xiàn)零尾氣排放，這在中國(guó)乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。然而就在今年比亞迪卻在不斷的打破紀(jì)錄：F3連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居“萬輛俱樂部”行列，總銷量從10萬越至20萬、再到25萬，精品小車F0上市當(dāng)月即突破萬輛大關(guān)。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示，F(xiàn)6財(cái)富版的推出具有十分重要的戰(zhàn)略意義，一方面是為了鞏固比亞迪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭，除FF0以外，再加上一道銷量保險(xiǎn)；另一方面，F(xiàn)6通過全面發(fā)力，有信心復(fù)制F3和F0的銷售奇跡，從而實(shí)現(xiàn)明年銷量的突破。Back英菲尼迪FX50亮相廣州車展，年底上市英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，一直走的是高端路線。下面就讓我們一起去看看這款全新的車型。2009款英菲尼迪FX的軸距增加了35毫米，前部車寬增加了43毫米，前輪后面的功能性通風(fēng)口幫助提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和車輛空氣動(dòng)力(前沿提升減少了5%)。內(nèi)飾方面，英菲尼迪FX50達(dá)到了人們期待的高水準(zhǔn)的質(zhì)感，它為駕駛員座椅所提供豐富的功能性來取悅顧客，帶有換擋撥片的三幅式方向盤。并且座椅的真皮也是標(biāo)準(zhǔn)配置。另據(jù)4S店相關(guān)人士透露，斯柯達(dá)法比亞于本屆廣州車展只是亮相，而正式上市將要等到12月份。斯柯達(dá)晶銳的外觀優(yōu)雅而別致，同時(shí)又富于運(yùn)動(dòng)激情。最大化利用的空間設(shè)計(jì)理念和較大的外觀尺寸為前后排的乘員，都提供了相對(duì)寬敞的乘坐空間。然而國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)晶銳又會(huì)給我們帶來哪些驚喜呢？隨著其上市日期的臨近，答案也即將揭曉。大眾Scirocco尚酷轎跑車的前臉彰顯出大眾汽車的未來設(shè)計(jì)趨勢(shì)，一方面它保留了經(jīng)典元素，但同時(shí)又進(jìn)行了革命性創(chuàng)新。大眾Scirocco尚酷轎跑車的內(nèi)飾部分，依然是我們所熟悉的大眾風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)化的三幅方向盤更易于激烈駕駛時(shí)的操控。此外，大眾儀表盤采用時(shí)下流行的白色背景光，從而替代了大眾傳統(tǒng)的藍(lán)色背光。為適應(yīng)高達(dá)280牛米的最大扭矩輸出。伊柯麗斯為平價(jià)跑車始祖，目前登陸國(guó)內(nèi)的是第四代伊柯麗斯改款后的新一代伊柯麗斯。在廣州車展上，Acura發(fā)布了全新改款的第四代TL轎車，新一代2009AcuraTL將于今年12月在全國(guó)上市銷售。還配備了DrivebyWire(電子線控)節(jié)氣門系統(tǒng)、PGMFI(過程控制燃油噴射)等一系列先進(jìn)技術(shù)，尾氣清潔度達(dá)到嚴(yán)格的EU4排放水平。AcuraTL的另一大特點(diǎn)是采用全新的整體式車身設(shè)計(jì)，車身下底面幾乎顯平。今后，在中國(guó)市場(chǎng)，我們同樣希望將Acura打造成為引起顧客共鳴和得到支持的品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年下半年有10大品牌15款進(jìn)口車上市，由此可以看出各品牌對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的信心?！巴昝赖墓簿€生產(chǎn)現(xiàn)在無法說，但真正的共線生產(chǎn)要等到明年。Back廣州本田將發(fā)布新“city”，棄用“思迪”在主題為“科技拓展未來”的本屆車展中，廣州本田以“驅(qū)動(dòng)生活，更精彩”為參展主題，廣州本田首款中級(jí)車將在車展上首次亮相，廣州本田自主品牌“理念”將展出一款全新的概念車。這一款全新車型凝聚了新銳動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，彰顯Honda獨(dú)有的科技魅力，必將為用戶帶來不同凡響的全新體驗(yàn)”。其最大功率達(dá)到103kw，最大扭矩174Nm。在企業(yè)展示區(qū)，廣州本田將展示10年的發(fā)展歷程，觀眾可以從這里了解廣州本田創(chuàng)新的10年，感受廣州本田為實(shí)現(xiàn)人類移動(dòng)的夢(mèng)想而作出的不懈努力；在安全技術(shù)展區(qū)，廣州本田將展出第八代雅閣與新一代飛度的切割車，形象而直觀地展示廣州本田產(chǎn)品的安全性，體現(xiàn)廣州本田對(duì)用戶的責(zé)任；新一代飛度與時(shí)尚親密接觸，參與年度電影《FITLover》的拍攝，本次車展上，廣州本田專門設(shè)立FITLover專區(qū)，解密電影拍攝過程，展現(xiàn)新一代飛度與眾多明星同臺(tái)獻(xiàn)藝的風(fēng)采，展現(xiàn)擁有新一代飛度的浪漫生活。從目前已經(jīng)開工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目看，鐵路建設(shè)對(duì)重卡產(chǎn)品的需求并不大。另外，建筑行業(yè)的進(jìn)入壁壘也決定了該行業(yè)很難有新進(jìn)入者，從而也缺乏新進(jìn)入者貢獻(xiàn)的對(duì)重卡產(chǎn)品的需求。初步判斷，08年4季度的新增鐵路投資對(duì)重卡產(chǎn)品的拉動(dòng)效應(yīng)最快在09年春節(jié)后才能有所顯現(xiàn)。和土建施工相關(guān)的重卡產(chǎn)品市場(chǎng)將直接受益于國(guó)家在包括鐵路建設(shè)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。預(yù)計(jì)2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷可以首次突破一千萬輛，但是由于這此全球經(jīng)濟(jì)大蕭條的影響，這一目標(biāo)已經(jīng)無可奈何地實(shí)現(xiàn)不了。依2008年下半年國(guó)Ⅱ切換國(guó)Ⅲ以來重卡市場(chǎng)嚴(yán)重滑落的慣性，2009年重卡市場(chǎng)有可能回到1995年、2003年和2005年的冰冷期，2010年再現(xiàn)2006年的解凍期，2011和2012年回復(fù)到2007下半年與2008年上半年的“井噴”爆發(fā)期。其理由分析如下，并冀期與業(yè)界同仁共同研討榷商。九是在全國(guó)所有地區(qū)、所有行業(yè)全面實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)改造；減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)1200億元；十是加大金融對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支持力度。此外，在礦產(chǎn)資源方面，現(xiàn)