【正文】 啟示，尋求我國(guó)零售業(yè)物流的未來發(fā)展之路。我們知道，現(xiàn)代化的物流運(yùn)行體系是沃爾瑪?shù)靡猿Ｒ?guī)發(fā)展的基礎(chǔ)，而持續(xù)推進(jìn)的電子化物流體系建設(shè)是保證其物流運(yùn)行能力的基本舉措。1 / 34畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 沃爾瑪電子商務(wù)物流探析 學(xué) 院______ _________專 業(yè)______ ______年級(jí)班別____08 級(jí)（2）班______ 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 ****** 指導(dǎo)教師 2022 年 6 月2 / 34摘 要電子商務(wù)物流是電子商務(wù)與物流進(jìn)行資源整合而產(chǎn)生的一種新型模式。在介紹沃爾瑪物流發(fā)展概況的基礎(chǔ)上，分析了沃爾瑪?shù)奈锪鬟\(yùn)行體系，研究了沃爾瑪物流電子化的演進(jìn)過程，為我國(guó)零售業(yè)物流電子化的發(fā)展提供可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)和思路。本文主要是圍繞我國(guó)零售業(yè)電子商務(wù)物流發(fā)展過程中存在的問題并通過對(duì)沃爾瑪電子商務(wù)物流模式的分析，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展提供借鑒。四、本文結(jié)合沃爾瑪?shù)陌l(fā)展模式為中國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展提供借鑒。 [1]從廣義上講，物流泛指物質(zhì)實(shí)體及其載體的場(chǎng)所（或位置）的轉(zhuǎn)移和時(shí)間占用，即指物質(zhì)實(shí)體的物理流動(dòng)過程。中國(guó)的第一家百貨商店是 1900 年在哈爾濱成立的俄羅斯投資的秋林公司,直到上世紀(jì) 80 年代末,中國(guó)的零售業(yè)一直沒有本質(zhì)的變化,主要形式一直是國(guó)有百貨公司和一些零散的店鋪。從此，超市的發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展軌道，年增長(zhǎng)速度達(dá)到 70%，預(yù)計(jì) 2022 年超市的銷售額將占社會(huì)零售總額的 25%。被譽(yù)為 21 世紀(jì)最賺錢的商業(yè)模式，它已經(jīng)成為國(guó)際流行的商業(yè)運(yùn)作模式。這些先進(jìn)的管理系統(tǒng)不僅為零售業(yè)提供了一個(gè)信息交流平臺(tái)，也使零售業(yè)的現(xiàn)代化管理成為可能，滿足了企業(yè)適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，加快資金、商品、庫存周轉(zhuǎn)，組織大生產(chǎn)、大流通，實(shí)現(xiàn)低成本、高效益的需要。連鎖零售行業(yè)是服務(wù)行業(yè)中的一種，連鎖零售行業(yè)物流是服務(wù)行業(yè)物流的組成部分。4 / 34（二） 優(yōu)勢(shì)連鎖超市企業(yè)物流配送穩(wěn)步發(fā)展上海百聯(lián)集團(tuán)有限公司旗下的上海華聯(lián)超市股份有限公司，是國(guó)內(nèi)第一家上市的超市連鎖零售企業(yè)，先進(jìn)的配送中心在保證店鋪正常運(yùn)營(yíng)、降低物流成本和商品損耗、加速周轉(zhuǎn)等方面顯示巨大優(yōu)勢(shì)，成為華聯(lián)超常規(guī)發(fā)展的重要保證。大型百貨企業(yè)由于有許多可利用的資源，加之為了進(jìn)行地域擴(kuò)張和多業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)并發(fā)揮流通物流的作用，紛紛計(jì)劃發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)。銷售額排名前列的家電連鎖企業(yè)，蘇寧電器集團(tuán)、江蘇五星電器有限公司等在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，都更加重視物流體系的建設(shè)。北京物美投資集團(tuán)有限公司在 2022 年 1 月，當(dāng)?shù)谌轿锪鲗?duì)于國(guó)內(nèi)的許多生產(chǎn)、流通企業(yè)還只是個(gè)概念的時(shí)候，物美作出了一個(gè)大膽的決策，它與黃天百公司簽署了一份為期 7 年的外包物流合同，包括物美的便利店。當(dāng)沃爾瑪進(jìn)入中國(guó)時(shí)，也同樣復(fù)制了美國(guó)的運(yùn)營(yíng)模式，在廣東與天津分設(shè)了兩個(gè)配送中心。營(yíng)運(yùn)手冊(cè)也做了，電腦系統(tǒng)也裝了，配送中心也建立，但就是購銷無法分離，核算無法同一，有規(guī)模，沒效益，有數(shù)量，沒質(zhì)量，有系統(tǒng)，卻用不好。連鎖企業(yè)內(nèi)部缺乏創(chuàng)新，沒有核心能力，同行模仿同行的現(xiàn)象較普遍。同時(shí)，由于物流系統(tǒng)的相關(guān)法治建設(shè)相對(duì)落后，有針對(duì)性的法律法規(guī)的相對(duì)缺失，加之相關(guān)部門的市場(chǎng)監(jiān)管、處罰力度不夠，在現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)交易活動(dòng)中，連鎖零售企業(yè)與商品供應(yīng)商之間普遍存在信用缺失的尷尬局面，對(duì)于雙方合作關(guān)系以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響弊端凸顯。很多連鎖零售企業(yè)的倉庫及車輛沒有得到充分的利用，車輛的空載率相對(duì)較高，庫存的貨物桌轉(zhuǎn)周期較長(zhǎng)。甚至某些連鎖零售企業(yè)把相關(guān)信息作為企業(yè)私有財(cái)產(chǎn)，不與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)信息共享，導(dǎo)致連鎖零售企業(yè)商品的成本上升，企業(yè)的相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力下降等消極影響。在不斷增長(zhǎng)擴(kuò)大的過程當(dāng)中，沃爾瑪雖然也建立了一些新的配送中心，但是沃爾瑪?shù)目偛咳匀皇窃诎⒖仙荼绢D維爾市的配送中心附近。沃爾瑪公司有 721 個(gè)這樣的超級(jí)中心，這些超級(jí)中心是由規(guī)模較大的商場(chǎng)及附近一些小的副食店加在一起而形成的。在中國(guó)是這樣, 在國(guó)際上的其他地方也是這樣。 沃爾瑪?shù)陌l(fā)展歷程1950 年，山姆 1979 年，沃爾瑪總銷售額首次突破 10 億美元。 1992 年 3 月 17 日，沃爾頓榮獲“總統(tǒng)自由勛章” 。 1999 年,員工總數(shù)達(dá)到 114 萬人，成為全球最大的私有雇主。 2022 年 8 月 28 日,深圳配送中心由蛇口搬遷至龍崗區(qū)坪山鎮(zhèn)，第一期使用面積比現(xiàn)原配送中心的面積增加一倍。 物流在沃爾瑪發(fā)展中的貢獻(xiàn)沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)從微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，根據(jù)現(xiàn)代零售輪轉(zhuǎn)理論，一個(gè)商業(yè)連鎖企業(yè)，如果想在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，在競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)，降低成本往往是最為重要的手段。正是因?yàn)樵谖锪髋渌头矫娴某杀竞唾M(fèi)用的優(yōu)勢(shì)，使沃爾瑪在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，確保了其在經(jīng)營(yíng)當(dāng)中“天天平價(jià)”戰(zhàn)略的實(shí)施?？梢哉f，科學(xué)、先進(jìn)、快速、高效的物流運(yùn)行體系是沃爾瑪生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的主要來源，而物流運(yùn)行與現(xiàn)代信息通信技術(shù)的不斷融合，物流運(yùn)行面向電子化的演進(jìn)，則是沃爾瑪物流運(yùn)行體系發(fā)展基本的特點(diǎn)。這種形式的配送中心數(shù)量最多。這種物流配送中心批零結(jié)合，其中有 1/3 的會(huì)員是小零售商。（5）進(jìn)口商品配送中心。這六種不同類型的物流配送中心各自有自己的業(yè)務(wù)定位，相互補(bǔ)充，互為整體，共同完成沃爾瑪多層次的物流配送需求工作。以 320 公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心。11 / 34 沃爾瑪物流的演化沃爾瑪物流電子化的演進(jìn)過程最有代表性的舉措主要包括以下五個(gè)方面： 世紀(jì) 80 年代初，率先應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與供應(yīng)商共享物流信息20 世紀(jì) 80 年代初，沃爾瑪就開始率先在零售業(yè)界應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與供應(yīng)商共享物流信息，與供應(yīng)商建立了自動(dòng)訂貨系統(tǒng)，并通過 EDI 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，向供應(yīng)商提供商業(yè)文件、發(fā)出采購指令、獲取收據(jù)和裝運(yùn)清單等，同時(shí)也讓供應(yīng)商及時(shí)準(zhǔn)確地把握其產(chǎn)品的銷售情況。更重要的是，衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使沃爾瑪配送中心、12 / 34供應(yīng)商及每一分店的每一銷售店都能形成高效的在線作業(yè)——在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)便可完成“填妥訂單—各分店訂單匯總—送出訂單”的整個(gè)流程，大大提高了物流運(yùn)作過程的高效性和準(zhǔn)確性。沃爾瑪?shù)臄?shù)據(jù)中心在改善物流的管理和運(yùn)行、降低庫存成本、提高經(jīng)營(yíng)效率等方面所創(chuàng)造的價(jià)值是巨大的。 CPFR（協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨）模式構(gòu)筑敏捷供應(yīng)鏈CPFR 是指在兩個(gè)或多個(gè)貿(mào)易伙伴之間創(chuàng)造共享的流程，以統(tǒng)一的方法實(shí)現(xiàn)多樣化的技能和知識(shí)的傳遞，以期能為客戶滿意提供一個(gè)優(yōu)化的框架，它的任務(wù)是通過協(xié)同流程和信息共享來顯著促進(jìn)貿(mào)易伙伴之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。該模式的應(yīng)用是沃爾瑪庫存管理能力和水平上了一個(gè)新的臺(tái)階，特別是在與供應(yīng)商協(xié)同進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)劃、需求預(yù)測(cè)和協(xié)同補(bǔ)貨方面有了根本性的提高。14 / 344 沃爾瑪配送中心的配送流程和物流管理系統(tǒng)的分析 配送流程 配送中心采用的作業(yè)方式沃爾瑪配送中心采用的作業(yè)方式有以下三種：(一)一端為裝貨月臺(tái)，另一端為卸貨月臺(tái)。(二)交叉配送 CD（Cross Docking） 。(四)商品在配送中心停留不超過 48 小時(shí)。然后由采購部在 HOST 系統(tǒng)中建立商品信息，如商品的零售價(jià)、成本、售賣規(guī)格、訂貨周期、訂單類型等。當(dāng)一個(gè)商品在沃爾瑪運(yùn)作正常之后，如果商品仍然是由采購訂單，商品的流動(dòng)與新商品相同。對(duì)于沃爾瑪配送中心配送商品，圖 沃爾瑪商品流動(dòng)圖16 / 34需要沃爾瑪商場(chǎng)將索賠商品信息錄入 SMART 系統(tǒng)后，由沃爾瑪配送車統(tǒng)一運(yùn)輸至沃爾瑪配送中心后退回給供應(yīng)商。至少一天送貨一次意味著可以減少商店或者零售店的庫存。只有這樣，才能夠使配送中心起到關(guān)鍵性的作用，有效的完成商場(chǎng)的補(bǔ)貨。一般情況下，商店要貨的當(dāng)天就可以將商品送出。(二)票據(jù)部：（Traffic and Billing）沃爾瑪票據(jù)部分成兩個(gè)部分：預(yù)約小組和商場(chǎng)服務(wù)小組，負(fù)責(zé)整個(gè)流程的一頭一尾。根據(jù)每一品種去往各家店的箱數(shù)打出相應(yīng)的標(biāo)簽。(四)分貨部：（Carrousel）分貨部主要是處理由收貨部轉(zhuǎn)過來的散貨，它由兩部分組成：自動(dòng)分貨區(qū)和手工分貨區(qū)。這個(gè)部門的操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單，主要是叉車司機(jī)把貨物掃描并轉(zhuǎn)到貨柜中，然后由裝柜員工按照裝柜的基本要求來裝好貨柜。EOS 在配送中的作用：(一)對(duì)于傳統(tǒng)的訂貨方式而言，EOS 縮短了訂貨商品的交貨期，減少了商品訂單的出錯(cuò)率、節(jié)省了訂貨的日常費(fèi)用(二)EOS 有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高庫存資金周轉(zhuǎn)速度，有效防止銷售缺貨現(xiàn)象(三)對(duì)于供貨廠商和批發(fā)商來說，EOS 可幫助分析零售商的商品訂貨信息，便于準(zhǔn)確判斷暢銷商品和滯銷品，有利于企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃、物料計(jì)劃、采購計(jì)劃、商品庫存計(jì)劃和銷售配送計(jì)劃，使產(chǎn)供銷一體化。每一個(gè)商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國(guó)的商店。1995 年，沃爾瑪及其供應(yīng)商華納 RFID技術(shù) 射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，縮寫 RFID） ，射頻識(shí)別技術(shù)是 20 世紀(jì) 90 年代開始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。21 / 34 電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）是將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理的報(bào)文數(shù)據(jù)格式，通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，使各有關(guān)部門、公司與企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務(wù)過程。這些系統(tǒng)利用條形碼掃描和衛(wèi)星通信系統(tǒng)，與供應(yīng)商每日交換產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸和訂貨信息，包括商品規(guī)格、款式、顏色等，從發(fā)出訂單、生產(chǎn)到將貨物送到門店，最快的時(shí)候甚至不超過 10 天。而唯一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊(duì)和倉庫，配送中心的好處不僅使公司可以大量進(jìn)貨，而且通過要求供應(yīng)商將商品集中送到配送中心，再由公司統(tǒng)一接收、檢驗(yàn)、配貨、送貨。每種商品都有條碼，通過幾十公里長(zhǎng)的傳送帶傳送商品，激光掃描器和電腦追蹤每件商品的儲(chǔ)存位置及運(yùn)送情況，每天能處理 20 萬箱的貨物配送。 沃爾瑪物流的優(yōu)勢(shì)沃爾瑪清楚的意識(shí)到，物流供貨系統(tǒng)是沃爾瑪核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，要實(shí)現(xiàn)“天天平價(jià)”就要嚴(yán)格控制供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的成本，以最低的價(jià)格出售商品，爭(zhēng)取到盡可能多的消費(fèi)者。，降低運(yùn)送成本據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在庫存、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分散的狀態(tài)下，汽車的貨物實(shí)載率一般只有 25%。以中國(guó)超市生鮮蔬果的物流情況來說，從生產(chǎn)者到消費(fèi)者要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)銷售。而沃爾瑪避開了中介貿(mào)易商向生產(chǎn)廠家直接采購，并大量集中采購、集中配送，于是就能降低進(jìn)貨成本。(三)減少缺貨，提高銷售額國(guó)內(nèi)連鎖零售企業(yè)在追求規(guī)模經(jīng)營(yíng)、想各種業(yè)態(tài)擴(kuò)張的同時(shí)，面臨著嚴(yán)重的缺貨損失。從而可以看出，連鎖零售業(yè)沒有完善的現(xiàn)代物流配送體系已經(jīng)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與發(fā)展帶來了“瓶頸” ，物流配送成為連鎖企業(yè)降低連鎖零售業(yè)缺貨的關(guān)鍵所在。而且可以利用無形的附加值與形象創(chuàng)造品牌商品，并會(huì)使超市公司的規(guī)?；l(fā)展呈現(xiàn)出縱向化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為公司帶來更多利潤(rùn)?，F(xiàn)在已經(jīng) 21 世紀(jì)了，我國(guó)的電子商務(wù)物流發(fā)展卻不盡人意，主要的原因是我國(guó)企業(yè)物流觀念落后。為了保持物流方面的領(lǐng)先位置還獨(dú)立發(fā)送了物流衛(wèi)星，以先進(jìn)的信息技術(shù)促進(jìn)物流的發(fā)展。 引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)物流設(shè)施和裝備電子商務(wù)時(shí)代，自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。我國(guó)零售業(yè)電子商務(wù)物流起步較晚，在設(shè)施和裝備上本已比較落后，又一向?qū)⑽锪飨到y(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)集中于訂貨處理的各項(xiàng)活動(dòng)上，這種片面式的系統(tǒng)體系在一定程度上削弱了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，因此必須擴(kuò)展其他功能，如需求分析、決策管理 信息流通等。物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，用網(wǎng)絡(luò)可以支撐、優(yōu)化、改造和提升物流實(shí)體，實(shí)現(xiàn)信息共享。而我國(guó)零售業(yè)物流對(duì)信息化建設(shè)不是很重視，沒有達(dá)到運(yùn)輸作業(yè)的基本信息化，很多運(yùn)輸情況不能及時(shí)反饋回來，管理人員沒能及時(shí)作出調(diào)度，導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降。現(xiàn)代物流人才的匱乏越來越成為制約