【正文】 符合要求② R=250m 內(nèi)移值 切線增長(zhǎng)值 緩和曲線角 切線長(zhǎng) 平曲線長(zhǎng)度 外距 切曲差 校核：::=1::1 符合要求③ R=200m 內(nèi)移值 切線增長(zhǎng)值 緩和曲線角 切線長(zhǎng) 平曲線長(zhǎng)度 外距 切曲差 校核：::=1::1 符合要求由以上可得：與間直線長(zhǎng)度與間直線長(zhǎng)度延長(zhǎng)系數(shù)為= 故滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)還應(yīng)為提高行車(chē)速度，節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，提高運(yùn)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)造條件。（3）路線應(yīng)少占農(nóng)田，特別是高產(chǎn)田。表11 平面線形指標(biāo)圓曲線最小半徑（m）一般值200極限值125圓曲線最大半徑（m）10000緩和曲線最小長(zhǎng)度（m）一般值80最小值60平曲線最小長(zhǎng)度（m）一般值500最小值100不設(shè)超高最小半徑（m）路拱≤2%1500路拱＞2%1900圓曲線間最小直線長(zhǎng)度（m）同向曲線6V360反向曲線2V120直線的最大長(zhǎng)度（m） ≤20V1200停車(chē)視距（m）75 路線縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)路線縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)如表12所示。（8）瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案；軸載換算，預(yù)估設(shè)計(jì)年限標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)，確定路面設(shè)計(jì)彎沉值；確定路基路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)；確定路面設(shè)計(jì)層厚度；驗(yàn)算各層層底拉應(yīng)力。（4）路線縱斷面設(shè)計(jì)：豎曲線設(shè)計(jì)；縱斷面設(shè)計(jì)圖。 construction organization design 目 錄1 緒論 1 選題的目的、意義 1 主要內(nèi)容及技術(shù)要求 1 主要內(nèi)容 1 技術(shù)要求 1 技術(shù)等級(jí)和技術(shù)指標(biāo) 2 平面線形指標(biāo) 2 路線縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo) 2 路基橫斷面設(shè)計(jì)指標(biāo) 32 紙上定線 4 定線要點(diǎn) 4 定線 4 預(yù)選路線方案的計(jì)算與比選 4 方案Ⅰ（ACEFB）計(jì)算 4 方案Ⅱ（AGHB）計(jì)算 7 方案技術(shù)指標(biāo)比選 83 平面定線設(shè)計(jì) 10 交點(diǎn)坐標(biāo)確定 10 方位角和轉(zhuǎn)角計(jì)算 10 平曲線設(shè)計(jì)（精算） 10 10 11 平曲線主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算 12 平曲線切線支距計(jì)算 12 切線支距坐標(biāo)計(jì)算公式 12 各樁的切線支距坐標(biāo)計(jì)算 13 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 21路線縱斷面設(shè)計(jì) 22 內(nèi)差法讀取各中樁地面高程 22 拉坡設(shè)計(jì) 22 豎曲線要素計(jì)算 23 各中樁設(shè)計(jì)高程計(jì)算 25 豎曲線上設(shè)計(jì)高程計(jì)算 25 直坡段上設(shè)計(jì)高程計(jì)算 30 豎曲線計(jì)算表 335 路基橫斷面設(shè)計(jì) 34 橫斷面組成 34 加寬、超高計(jì)算 34 加寬計(jì)算 34 超高值計(jì)算 34 合成坡度校核 35 超高過(guò)渡段長(zhǎng)度確定 35 超高計(jì)算 36 橫斷面方向地面高程 43 路基設(shè)計(jì)表 44 土石方調(diào)配 44 視距驗(yàn)算 44 平曲線1處視距驗(yàn)算 45 平曲線2處視距驗(yàn)算 456 路基設(shè)計(jì) 47 路基橫斷面布置 47 路基最小填土高度 47 路基處理 47 路床處理 47 路基防護(hù) 48 路基穩(wěn)定性驗(yàn)算 48 路堤邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算 48 路塹邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算 50 路基排水設(shè)計(jì) 51 設(shè)計(jì)路基排水設(shè)施 51 路面排水設(shè)計(jì) 517 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 52 公路等級(jí)及主要技術(shù)指標(biāo)的確定 52 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 52 軸載換算 52 累計(jì)當(dāng)量軸次 58 路面結(jié)構(gòu)組合與材料選取 59 初擬路面結(jié)構(gòu) 59 路基回彈模量的確定 59 路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì) 598 施工組織設(shè)計(jì) 66 編制依據(jù)和程序 66 本路段編制依據(jù) 66 編制程序 66 編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng) 66 工程概況 67 工程地質(zhì)及自然地理概況 67 工程概況 67 主要項(xiàng)目施工方案和施工方法 68 施工前的準(zhǔn)備 68 填實(shí)路堤施工方案和施工方法 68 路塹開(kāi)挖施工方案和施工方法 69 排水及防護(hù)工程 69 路面施工方案和施工方法 72 安全保證體系 75 7機(jī)械操作的安全保護(hù) 7民工的安全教育和管理 76 77 77 78 80 80 81 81 83 8機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 84 施工總平面圖 87 布置說(shuō)明 87 施工總平面圖 87 臨時(shí)設(shè)施組織 87 布置原則 87 布置安排 87 工地運(yùn)輸組織 88結(jié)束語(yǔ) 89參考文獻(xiàn) 90附錄 91致謝 9293南貴二級(jí)公路設(shè)計(jì)（瀝青路面）1 緒論 選題的目的、意義通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)的基本理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，提高獨(dú)立分析和解決實(shí)際工程的能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，使學(xué)生順利向工作崗位過(guò)渡。本文分別給出了上述各部分的相關(guān)計(jì)算過(guò)程、表格和圖紙。南 陽(yáng) 理 工 學(xué) 院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 土木工程 專(zhuān) 業(yè)： 土木工程 學(xué) 生： 指導(dǎo)教師： 完成日期 2013 年 5 月南陽(yáng)理工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)南貴二級(jí)公路設(shè)計(jì)（瀝青路面）Nan Gui Secondary Road Design(Asphalt Pavement) 總 計(jì)： 92 頁(yè)表 格： 29 個(gè)插 圖 ： 7 幅南 陽(yáng) 理 工 學(xué) 院 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)南貴二級(jí)公路設(shè)計(jì)（瀝青路面）Nan Gui Secondary Road Design(Asphalt Pavement)學(xué) 院： 土木工程 專(zhuān) 業(yè)： 土木工程 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指 導(dǎo) 教 師（職稱）： 評(píng) 閱 教 師： 完 成 日 期： 南陽(yáng)理工學(xué)院Nanyang Institute of Technology南貴二級(jí)公路設(shè)計(jì)（瀝青路面）［摘 要］本設(shè)計(jì)是南貴二級(jí)公路（瀝青路面）設(shè)計(jì)，,設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h。［關(guān)鍵詞］二級(jí)公路；路線設(shè)計(jì)；路基路面設(shè)計(jì)；施工組織設(shè)計(jì)Nan Gui Secondary Road Design (Asphalt Pavement)Civil Engineering (The Direction of Highway and Bridge) Abstract: The design in this thesis is the Nan Gui secondary road design (asphalt pavement) with the total road length of meters and the designed vehicle speed of 60 kilometers per hour. The contents of the design consist of three aspects, including route design, roadbed and pavement design and construction organization design. At first, the design determines two feasible programs in accordance with the topographic map by collecting relevant data and makes planar design, longitudinal section design and cross section design on the best program selected. Then the checking calculation of the roadbed stability, the road drainage design and the pavement structure design are conducted in accordance with the results of the road design section. At last, the construction organization design is conducted. In addition, the thesis presents the related calculating processes, tables and drawings respectively. Key words: secondary road。 主要內(nèi)容及技術(shù)要求 主要內(nèi)容（1）技術(shù)等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)的確定（2）紙上選線（3）平面定線設(shè)計(jì)（4）路線縱斷面設(shè)計(jì)（5）路基橫斷面設(shè)計(jì)（6）路基穩(wěn)定性驗(yàn)算（7）道路排水設(shè)計(jì)（8）瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（9）施工組織設(shè)計(jì) 技術(shù)要求（1）技術(shù)等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)的確定：按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）[1]選定。（5）路基橫斷面設(shè)計(jì)：路幅設(shè)計(jì)（寬度、橫坡）；超高、加寬設(shè)計(jì)；邊坡設(shè)計(jì)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；路基設(shè)計(jì)表；土石方計(jì)算表。（9）施工組織設(shè)計(jì)：根據(jù)工程實(shí)際狀況編制施工組織方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、各種資源需要量計(jì)劃（勞動(dòng)力、主要材料、施工機(jī)械等）、編制運(yùn)輸計(jì)劃、施工平面布置圖、各項(xiàng)技術(shù)組織措施等。表12 路線縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)凸形豎曲線半徑（m）一般值2000極限值1400凸形豎曲線長(zhǎng)度（m）一般值120極限值50凹形豎曲線半徑（m）一般值1500極限值1000凹形豎曲線長(zhǎng)度（m）一般值極限值最小坡長(zhǎng)（m）一般值200 續(xù)表1—2最小值150縱坡長(zhǎng)度限制（m）3%12004%10005%8006%600最小縱坡%合成坡度最大值%合成坡度最小值% 路基橫斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)路基橫斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)如表13所示。路線位置和施工取、棄土要結(jié)合農(nóng)田規(guī)劃、灌溉、交通等情況，盡量做到避繞農(nóng)田（或經(jīng)濟(jì)作物區(qū)）。（6）正確處理路線與橋涵的關(guān)系。 方案Ⅱ（AGHB）計(jì)算（1）各交點(diǎn)的坐標(biāo)及交點(diǎn)間距離 由地形圖可量測(cè)得各店的坐標(biāo)：A點(diǎn)：E： N：G點(diǎn)：E： N：H點(diǎn)：E： N：B點(diǎn)：E： N：AG間距離為GH間距離為HB間距離為將上述計(jì)算結(jié)果匯總?cè)氡?2各交點(diǎn)的坐標(biāo)及交點(diǎn)間距離，如下所示。故選擇方案Ⅱ，即路線AGHB。（2）處：樁號(hào)為K1+—K1+，而樁號(hào)為K1+—K1+。表32 切線支距坐標(biāo)表樁號(hào)計(jì)算切線支距緩和曲線圓曲線K0+000K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+K0+000K1+000K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+K1+續(xù)表32 K1+