機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)集10、11答案-wenkub
2023-07-08 18:12:56 本頁面
【正文】 9在直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，當(dāng)齒面接觸強(qiáng)度已足夠，而齒根彎曲強(qiáng)度不足時(shí)，可采用什么措施提高彎曲強(qiáng)度？答：增大模數(shù)m；適當(dāng)增大齒寬b；采用正變位齒輪。350，為硬齒面。10—35 齒面點(diǎn)蝕一般首先發(fā)生在輪齒的什么部位？在開式齒輪傳動中，為什么一般不出現(xiàn)點(diǎn)蝕破壞？如何提高齒面抗點(diǎn)蝕的能力？答：齒面點(diǎn)蝕一般首先發(fā)生在輪齒節(jié)線附近靠近齒根處。開式齒輪傳動的主要失效是磨損，還沒有出現(xiàn)點(diǎn)蝕就可能已磨損了。硬齒面齒輪的加工比軟齒面多了齒面硬化處理和精加工兩道工序，主要是因?yàn)辇X面硬化處理后有變形出現(xiàn)，需要精加工。10—40 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，若傳動比i，、轉(zhuǎn)矩T齒寬b均保持不變，試問在下列條件下齒輪的彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力各將發(fā)生什么變化? (1)模數(shù)m不變，齒數(shù)z1增加； (2)齒數(shù)z1不變，模數(shù)m增大； (3)齒數(shù)zl增加一倍，模數(shù)m減小一半。10—42一對圓柱齒輪傳動，一般大、小齒輪齒根彎曲應(yīng)力是否相等?大、小齒輪彎曲強(qiáng)度相等的條件是什么?答：一般大、小齒輪齒根彎曲應(yīng)力不相等，sF1sF2。10—45在圓柱齒輪傳動設(shè)計(jì)中，為什么通常取小齒輪的寬度大于大齒輪齒寬?在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)是采用哪個(gè)齒寬?圓錐齒輪傳動又如何? 答：因?yàn)檩S系零件和箱體存在加工和裝配誤差，使得兩齒輪軸向錯(cuò)位而減小了輪齒的接觸寬度，為了保證輪齒的接觸寬度，通常取小齒輪的寬度大于大齒輪齒寬。10—47 有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動。其參數(shù)如下表所示。 A: d1=mz1=240=80mm B: d1=mz1=420=80mm彎曲強(qiáng)度：每對齒輪都是小齒輪的彎曲應(yīng)力大，只算小齒輪的彎曲應(yīng)力。試問要改變何參數(shù)，并使該值與原用值之比大致等于多少才能保證該傳動具有原來的抗彎曲強(qiáng)度?答：由于轉(zhuǎn)速下降，使得傳遞的扭矩增加，有即扭矩增加為原來的 倍。10—51 （3）答：齒輪4的接觸強(qiáng)度最弱。答：題10—51圖（3）的解答在上一頁。10—53有一同學(xué)設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒圓柱齒輪傳動，方案一其參數(shù)為：m=4mm、z1=z2=60，經(jīng)強(qiáng)度計(jì)算其齒面接觸疲勞強(qiáng)度剛好滿足設(shè)計(jì)要求，但齒根彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力，因而又進(jìn)行了兩種方案設(shè)計(jì)。(2) 方案一與方案二相比較，應(yīng)采用方案二更合理，因?yàn)樵赿1不變的條件下，齒數(shù)多、模數(shù)小有如下優(yōu)點(diǎn)：重合度εa↑，傳動平穩(wěn)；齒高h(yuǎn)↓，滑動系數(shù)↓，磨損↓；da↓，齒輪重量↓，切削量↓。10一56有一對閉式軟齒面直齒圓柱齒輪傳動，已知小齒輪齒數(shù)z1=20，傳動比i=3，模數(shù) m=4mm，齒寬 b = 80 mm，齒面接觸應(yīng)力σH = 400MPa，大齒輪齒根彎曲應(yīng)力 σF2 = 50 MPa。解：略10—58 設(shè)計(jì)一斜齒圓柱齒輪傳動，已知功率Pl=40kW，轉(zhuǎn)速n1=2800r/min，傳動比i=，工作壽命Lh=1000h，小齒輪作懸臂布置，工作情況系數(shù)KA=。jv時(shí)，具有自鎖性； 齒面滑動速度大，效率低。傳遞大功率時(shí)很少用普通圓柱蝸桿傳動是因?yàn)槠湫瘦^低。 選擇蝸輪、蝸桿材料不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是具有良好的磨合和耐磨性能。若蝸輪材料為sB300MPa的錫青銅，則蝸輪主要為接觸疲勞失效，許用接觸應(yīng)力與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)。 11—32 為什么蝸桿傳動要進(jìn)行蝸桿的剛度計(jì)算?對于常用的兩端支承蝸桿軸如何進(jìn)行剛度計(jì)算?答：蝸桿傳動由于傳動比較大，蝸輪的尺寸較大，蝸桿的支承跨距較大，蝸桿受力后會產(chǎn)生較大的變形，會造成輪齒上載荷集中，影響正確嚙合，所以要進(jìn)行蝸桿的剛度計(jì)算。11—34 在動力蝸桿傳動中，蝸輪的齒數(shù)在什么范圍內(nèi)選取?齒數(shù)過多或過少有何不利?答：蝸輪齒數(shù)主要取決于傳動比，即z2= i z1 。 11—35 圖示蝸桿傳動均是以蝸桿為主動件。
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