【正文】 工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。情況說(shuō)明：業(yè)主編制了專門的環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，安排了專門的環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)，環(huán)境保護(hù)和水土保持工作標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。鋼板樁采用槽鋼正反密扣，檢查合格后再施工。相應(yīng)對(duì)策：根據(jù)各段道路特點(diǎn)，進(jìn)行施工區(qū)域劃分，多采用機(jī)械化施工班組。在南北向主應(yīng)力支配下，還發(fā)育有其它次一級(jí)的構(gòu)造，即北北東及北北西兩組張扭性斷裂。武漢位于淮陽(yáng)山字型構(gòu)造南弧西翼，主要受控于燕山期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，表現(xiàn)為一系列走向近東西至北西西的線形褶皺，以及北西、北西西、北東和近東西的正斷層，逆斷層及逆掩斷層。~，~?！?，7~9月尾高溫季節(jié)，℃；12月至來(lái)年2月3為低溫期，并伴有霜凍和降雪發(fā)生，℃。道路橫斷面為：（人行道）+3m(綠化帶)+（車行道）+（車行道）+（人行道），路幅全寬30m。車行道結(jié)構(gòu)層為：22cm水泥混凝土面層+15cm厚5:95水泥穩(wěn)定碎石+15cm厚5:95水泥穩(wěn)定碎石。車行道結(jié)構(gòu)層為：22cm水泥混凝土面層+15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石+15cm厚級(jí)配碎石。武漢王家墩商務(wù)區(qū)商務(wù)東路（304號(hào)路）工程南起淮海路，北至清江路，扣除已設(shè)計(jì)的嫩江路道口范圍，施工全長(zhǎng)196m。武漢王家墩商務(wù)區(qū)市政道排工程（第二標(biāo)段）由3030311號(hào)路組成。城市污水量按最高日給水量的80%計(jì)。(3)武漢王家墩商務(wù)區(qū)商務(wù)東路（k0+~k0+、k0+~k1+）。（6）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。（2）遵循設(shè)計(jì)文件要求，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（2）《武漢王家墩商務(wù)區(qū)范湖廣場(chǎng)路道路排水施工設(shè)計(jì)圖》（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究院，2009年3月）。（3）《武漢王家墩商務(wù)區(qū)嫩江路道路排水施工設(shè)計(jì)圖》（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究院，2009年3月）。（3）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。2工程概況道路等級(jí)：城市支路Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)車速V=30km/h。居住區(qū)人口毛密度565人/ha；居住生活用水量為180L/d。武漢王家墩商務(wù)區(qū)范湖廣場(chǎng)路（301號(hào)路）位于云彩路和水利北路之間、是王家墩商務(wù)區(qū)的一條生活性的城市Ⅰ級(jí)支路，道路自西向東延伸，依次與云彩路、云杉路、水利北路相交。武漢王家墩商務(wù)區(qū)嫩江路（311號(hào)路）工程西起商務(wù)西路，途徑商務(wù)中路、商務(wù)東路、東至云霞路，道路全長(zhǎng)706m(除去其它單位設(shè)計(jì)的路口范圍，),路幅寬30m，全線共4個(gè)交叉口，工程范圍為道路紅線范圍內(nèi)的全部區(qū)域。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步磚+2cm1：3水泥砂漿墊層+15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步磚+2cmM10水泥砂漿墊層+15cm厚5:95水泥穩(wěn)定碎石。車行道結(jié)構(gòu)層為:22cm水泥混凝土面層+15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石+15cm厚級(jí)配碎石。（漢口武漢關(guān)水文站），%。孔隙承壓水主要賦存于（3）及（4）單元層粉土及砂土層中，具較穩(wěn)定的承壓水頭，水量豐富，連通性較好。市區(qū)分布地層有古生界砂巖、頁(yè)巖、灰?guī)r及泥巖；中生界的砂粒巖、砂巖、頁(yè)巖及泥巖；新生界的粘性土、砂、砂礫巖等，志留系頁(yè)巖常組成背斜軸部，背斜兩翼依次為泥盆、石炭、二迭、三迭各巖層。擬建工程沿線場(chǎng)地地層自上而下可為4個(gè)不同的單元層，各單元層因物理力學(xué)性質(zhì)的差異又可分為不同的亞層，具體為：（11）層雜填土（Qml）、（12）層素填土（Qml）、（13）層淤泥（Ql）、（21）層為第四系全新沖統(tǒng)沖積粘土（Q4al）、（22）層為第四系全新統(tǒng)沖積粘土（Q4al）、（23）層為第四系全新統(tǒng)沖積粘土（Q4al）、（24）層為第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)粉粘土（Q4al）、（25）層為第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)粉粘土夾粉土（Q4al）、（25a）層為第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)粉粘土（Q4al）、（3）層為第四全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層（Q4al）、（4）層第四全新統(tǒng)沖積粉砂夾粉土（Q4al）。情況說(shuō)明：溝槽開(kāi)挖面大，對(duì)溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量要求高；施工范圍內(nèi)土質(zhì)較差，溝槽開(kāi)挖深度大于5m，屬深基坑開(kāi)挖，基坑防護(hù)措施是本工程的關(guān)鍵。3）對(duì)坡周圍進(jìn)行監(jiān)控，一有危險(xiǎn)信號(hào)出現(xiàn)，立即停止施工，采取處理措施。相應(yīng)對(duì)策：我單位將學(xué)習(xí)深化建設(shè)單位的專項(xiàng)環(huán)保方案及計(jì)劃，并組織工人對(duì)方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，簽訂人人為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力的責(zé)任狀。（1）質(zhì)量管理目標(biāo)①工程施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。④各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的管理方針和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。①因工死亡責(zé)任事故為：0。31級(jí)和2級(jí)危害源得到控制和消除。②目測(cè)無(wú)較濃揚(yáng)塵，矽肺得病率為0。②特種工作人員持證上崗持證率：100%。2減少污染氣體排放及揚(yáng)塵污染。相關(guān)方投訴為0。4噪聲排放符合要求。分類管理，合理處置，處理率100%。下設(shè) “五部二室”，即：工程技術(shù)部、質(zhì)安部、動(dòng)力物資部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)部、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室。 各類管理人員配備項(xiàng)目部管理人員配備詳見(jiàn)商務(wù)標(biāo)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目黨建工作、職工思想政治工作和精神文明建設(shè)，為建精品工程提供思想和組織保證。領(lǐng)導(dǎo)工會(huì)、共青團(tuán)工作，不斷改善職工的物質(zhì)文化生活。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。針對(duì)本工程進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，對(duì)重點(diǎn)工藝進(jìn)行研究、試驗(yàn)，制訂穩(wěn)妥的施工方案，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各工程隊(duì)做好與其它各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。建立機(jī)械設(shè)備的臺(tái)帳，掌握各臺(tái)套設(shè)備的使用狀態(tài)和技術(shù)狀況，保證設(shè)備安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)配置、合理使用。建立機(jī)械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修技術(shù)檔案，做好原始記錄，按規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)送各類報(bào)表。負(fù)責(zé)根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃，確保符合質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康物資產(chǎn)品的及時(shí)供應(yīng)，滿足施工需要。（7）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目經(jīng)理部工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。（9）綜合辦公室負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。配合完成各科研項(xiàng)目試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和工區(qū)劃分?jǐn)M對(duì)2工區(qū)配置施工隊(duì)伍如下：第一施工區(qū)（311號(hào)路、304號(hào)路）配置2個(gè)管網(wǎng)、1個(gè)路基施工隊(duì)，負(fù)責(zé)311號(hào)路和304號(hào)路整個(gè)管網(wǎng)、路基施工。現(xiàn)場(chǎng)配置1個(gè)綜合隊(duì)，負(fù)責(zé)全場(chǎng)材料轉(zhuǎn)運(yùn)、施工區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生及交通疏導(dǎo)。審批后的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)與規(guī)范施工行為的具有權(quán)威性的施工技術(shù)文件。4）做好各類原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及水穩(wěn)（砂漿）的試配工作。工程施工用電情況根據(jù)施工工區(qū)劃分及進(jìn)度安排，整個(gè)機(jī)械設(shè)備投入及使用主要集中攪拌站、路面等施工階段。項(xiàng)目經(jīng)理部指派一名領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣工作，按照投標(biāo)書承諾、工程進(jìn)度安排，組織施工設(shè)備分期分批進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鑒定、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。其中，混凝土采用業(yè)主指定的商品混凝土公司統(tǒng)一供應(yīng)。5各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位圖，用檢驗(yàn)校正好的儀器，對(duì)所有坐標(biāo)點(diǎn)及主要道路控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點(diǎn)，連接各點(diǎn)組成測(cè)區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測(cè)定各點(diǎn)的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測(cè)定道路各部點(diǎn)位，如：曲線起訖點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線交點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位點(diǎn)必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點(diǎn)閉合。導(dǎo)線點(diǎn)必須建在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使點(diǎn)位保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長(zhǎng)，根據(jù)實(shí)際地形盡量不使其相差懸殊。1/10000。30。以上各點(diǎn)定出后，架設(shè)儀器于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)后視交點(diǎn)，進(jìn)行路線的直線部分的中樁測(cè)放工作，直線段每20米測(cè)放一中心樁，直線部分測(cè)放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于ZY點(diǎn)或YZ點(diǎn)，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進(jìn)行撥角定出曲線中心樁。用儀高法記錄和計(jì)算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。，；。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基路面底≥80～150cm（路床）范圍內(nèi)壓實(shí)度≥90%；150cm以下為87％。清表完成后組織四臺(tái)挖機(jī)分別開(kāi)始對(duì)3030311號(hào)路進(jìn)行挖除腐殖土和淤泥及建筑垃圾。②核對(duì)土類別及其分布情況，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖地段的施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來(lái)源、棄土位置和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況）。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水；原地面基底密實(shí)達(dá)路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、平整，坑穴處理徹底，無(wú)質(zhì)量隱患；橫坡符合設(shè)計(jì)要求。施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用挖機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無(wú)水。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，按著高速公路松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（2）碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。（4）有大型運(yùn)載車輛應(yīng)合理安排行車路線，充分利用大型車輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。對(duì)于多余的路塹開(kāi)挖土方作為棄方，運(yùn)至棄土場(chǎng)。同時(shí)做好塹頂防排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。路塹開(kāi)挖前對(duì)坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)情況采取措施妥善處理，保證施工安全。電熱熔帶連接，為180176。溝槽土方開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，用人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。基槽底土若發(fā)生超挖或擾動(dòng)應(yīng)立即用人工清除擾動(dòng)部分清除，清除后回填碎石或砂粒并夯實(shí)。現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道瀝青罩面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道瀝青罩面加鋪結(jié)構(gòu)自上而下為：4cm厚SBS細(xì)粒式改性瀝青砼 AC13C、6cm厚SBS中粒式改性瀝青砼AC20C、聚酯長(zhǎng)絲土工布(滿鋪)、現(xiàn)狀水泥砼路面，加鋪層總厚度10cm。攤鋪聚酯長(zhǎng)絲無(wú)紡?fù)凉げ迹核囗怕访媲逑床⒘栏珊髷備伨埘ラL(zhǎng)絲無(wú)紡?fù)凉げ?，為保證聚酯長(zhǎng)絲無(wú)紡?fù)凉げ寂c水泥砼路面有較好的粘結(jié)性能，攤鋪前應(yīng)噴灑70石油瀝青（～），土工布要求吸油飽滿，并與水泥路面充分粘合。人行道結(jié)構(gòu)從上至下依次為：面磚為 6cm 厚環(huán)保透水磚、調(diào)平層為2cm厚細(xì)砂、基層為10cm厚C25原色透水混凝土、墊層為15cm厚級(jí)配碎石，總厚度為 33cm。(3)非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)非綠化帶之間設(shè)置側(cè)石，材料采用灰色仿花崗巖材質(zhì)，尺寸為501510cm，側(cè)石與機(jī)動(dòng)車道外側(cè)側(cè)石平齊，外露面加工精度為二級(jí)光。八、道路路面排水路表排水：本項(xiàng)目全線設(shè)置雨水管道排水系統(tǒng)，以收集路表水。(二）道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)(1) 盲道塊材鋪設(shè)：體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，新建人行道均鋪設(shè)盲人觸感塊材，引導(dǎo)盲人安全通過(guò)、到達(dá)人行橫道等目的地，盲道布置見(jiàn)景觀專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。十一、施工便道本項(xiàng)目考慮沿金環(huán)路設(shè)置一條臨時(shí)便道，現(xiàn)狀有水泥路面的路段考慮利用現(xiàn)狀道路，臨時(shí)便道主要設(shè)置于（金園四路岐關(guān)路，樁號(hào)K2+860K4+850）路段，以滿足施工期間周邊居民出行和施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出需要?；旌狭显陧?xiàng)目部生產(chǎn)區(qū)內(nèi)自行生產(chǎn)，并用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。（2）水泥：按照設(shè)計(jì)的要求，采用合格的425水泥，并經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)合格之后才能夠投入使用。（1）碎石應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準(zhǔn)含水量過(guò)大造成結(jié)塊、拌和時(shí)計(jì)量失準(zhǔn)。上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。運(yùn)輸及攤鋪采用自卸汽車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪：（1）用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。（5）攤鋪速度要均勻，攤鋪速度控制在4～5m/min。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。（4）碾壓方向與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振，碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，且每次必須超過(guò)兩段的接縫處，碾壓時(shí)嚴(yán)禁調(diào)頭、剎車。（8）路肩一同碾壓。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。接頭處理（1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫，攤鋪機(jī)要駛離混合料末端。（5）在重新開(kāi)始攤鋪混合料之