動(dòng)能和勢(shì)能知識(shí)點(diǎn)精解-wenkub
2023-07-08 01:54:39 本頁(yè)面
【正文】 移為：SAB=h(ctgαctgβ)由動(dòng)能定理：【例3】 質(zhì)量M=500噸的機(jī)車(chē)，以恒定的功率從靜止出發(fā)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t=5分鐘在水平路面上行駛S=。即外力與阻力做功之和為物體動(dòng)能增量。求人對(duì)船所做的功？(滑輪和船的大小，繩子質(zhì)量均不計(jì))。2mEk∵ma＞mb ∴Fa＞Fb由動(dòng)能定理：F這段時(shí)間內(nèi)力F做功使物體動(dòng)能變?yōu)榱?。在相同時(shí)間零。(2)彈性勢(shì)能是物體和彈簧所組成的系統(tǒng)的勢(shì)能，而不是某個(gè)物體的。勢(shì)能的正負(fù)表明勢(shì)能的大小。原則上設(shè)零勢(shì)點(diǎn)的選取是任意的，一般題中選題中最低點(diǎn)為零勢(shì)能點(diǎn)。物體的重力勢(shì)能為物體和地球共同具有，習(xí)慣上說(shuō)成某物體的勢(shì)能。⑥若物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中包含幾個(gè)不同過(guò)程，應(yīng)用動(dòng)能定理時(shí)；可以分段考慮，這樣對(duì)初學(xué)者較易掌握，也可以看全過(guò)程為一整體來(lái)處理。⑤應(yīng)用動(dòng)能定理時(shí)應(yīng)注意動(dòng)能定理的形式。只要求出在作用過(guò)程中各力做功的多少正負(fù)即可。若相互作用的物體系統(tǒng)由幾個(gè)物體組成，則應(yīng)按隔離法逐一對(duì)物體列動(dòng)能定理方程。這就是動(dòng)能定理。動(dòng)量表示運(yùn)動(dòng)效果，動(dòng)能表示運(yùn)動(dòng)能量。一般物體速度都是對(duì)地球的。米2/秒2]=1[千克知識(shí)點(diǎn)精解1．動(dòng)能的概念物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫做動(dòng)能，用Ek表示。2．動(dòng)能的量度公式(1)物體的動(dòng)能等于它的質(zhì)量跟它的速度平方的乘積。米/秒2][米]=1牛(5)動(dòng)能的變化量又叫動(dòng)能增量，指的是未動(dòng)能與初動(dòng)能之差。且動(dòng)量為矢量，動(dòng)能為標(biāo)量。動(dòng)能定理也可以說(shuō)成：外力對(duì)物體做功，等于物體動(dòng)能的增量；物體克服外力做功，等于物體動(dòng)能的減少。③以上兩式(1)式用的較少。這也正是動(dòng)能定理的優(yōu)越性所在。即等式一邊為W合，另一邊為ΔEk。4．勢(shì)能的概念由于物體之間相對(duì)位置所決定的能叫勢(shì)能。5．重力勢(shì)能的量度公式(1)用EP表示勢(shì)能，物體質(zhì)量為m，高度為h，則重力勢(shì)能為：EP=mgh(2)重力勢(shì)能為標(biāo)量，單位為焦耳。但人們往往關(guān)心的是勢(shì)能的變化而不是勢(shì)能本身。(5)重力做功，物體重力勢(shì)能減少，物體重力做多少功，重力勢(shì)能就減少多少。彈簧的形變量。也可以從另一角度理解。可以確定位移。S=Ek∵Fa＞Fb ∴Sa＞Sb所以本題應(yīng)選擇A?！痉治鏊悸贰俊?人拉繩時(shí)，繩上各點(diǎn)速度均相同，繩為傾斜運(yùn)動(dòng)而船的運(yùn)動(dòng)都是水平方向的，兩者的速度滿(mǎn)足矢量關(guān)系。【解題方法】 由運(yùn)動(dòng)的分解求繩和船的速度關(guān)系。速度達(dá)到最大值vm，vm=54千米/小時(shí)，則機(jī)車(chē)的功率為_(kāi)____瓦，機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)中受平均阻力為_(kāi)___牛頓。題目說(shuō)明功率是不變的，一定時(shí)間內(nèi)機(jī)車(chē)的功是一定的，機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中除牽引力做功之外還有阻力做功，而阻力恰為速度達(dá)最大值時(shí)的牽引力，本題可以用動(dòng)能定理求解。然后滑上同樣的圓弧軌道CD。且不論摩擦力的方向如何，物體總要克服摩擦力做功。但不論能否沖上AB部分，最后一定要停下來(lái)，運(yùn)動(dòng)次數(shù)的多少，最后停下來(lái)的原因都是BC段有摩擦的結(jié)果。SBCmgh=0∴ h=RμSBC==(米)(2)當(dāng)物體
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