【正文】 以避免過往的運輸車輛碾壓和碰撞。Ⅱ、準備下承層在正式攤鋪之前，對已交驗合格的路床，進行灑水、碾壓、整型、檢測 ，確?；鶎雍穸?。⑵、施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基層應根據試驗路段監(jiān)理工程師同意的結果進行攤鋪，施工前對各種材料的各項試驗指標進行檢驗，報請監(jiān)理工程師同意后方能進行施工階段施工。②材料配合比及壓實度材料配合比采用：水泥：碎石＝6：94基層壓實度不小于98%。對試驗進行總結，報送監(jiān)理工程師審批后依據此試驗數據進行施工控制。在試驗路段開工至少14天之前，提供用于試驗的材料和混合料配合比設計以及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細書面說明并報請監(jiān)理工程師批準。在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據工程的進展進行合理安排勞力。第三批：施工合同簽字第三個月，交通工程及其他附屬工程施工設備進場。第三章 機械設備、試驗檢測儀器及勞動力配備計劃一、擬投入本標段的機械設備、試驗儀器安排（一）、機械設備、試驗儀器配備情況：詳見擬投入本標段的主要施工機械設備、試驗儀器見附表一、附表二。擬為承包本工程設立的組織機構圖項目經理技術負責人施工技術設計配合比技術攻關工程測量校核協調關系文 秘勞資人事后勤保障物資管理設備管理物資采購計劃物質采購計劃管理合同管理財務管理工程預結算安全管理文明施工環(huán)境保護安全管理部物資設備部計劃財務部工程技術部綜合管理部路面工程施工隊綜合管線施工隊路基工程施工隊二、施工總體目標及違約處罰措施質量目標達到相關國家現行工程施工質量驗收規(guī)范合格等級標準；達不到合同約定的質量目標，向發(fā)包人賠償合同價款2%的違約金，且無條件負責修復，工期不予順延。材料負責人：按合同要求，辦理材料購進、檢驗、試驗直至運至現場的一切工作，并整理保管好一切材料，作好相關證件的驗收歸檔工作。（三）、項目管理人員崗位職責項目經理：接受單位直接管理，對本工程的質量、進度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護負全部責任。(4）物資設備部設主任一名，配備人員1人。主要負責宣傳、文秘、資料管理、征地協調、司機、食堂。路面結構組合形式車行道路面結構面層：25cm厚C30水泥混凝土；基層：18cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層；人行道路面結構青石板+2cm厚1:3干硬性水泥砂漿+8cm厚C15混凝土基層。筑路材料及運輸條件本地區(qū)公路運輸條件較為便利，施工用水可就近在沿線山溝附近或拌和站修建臨時蓄水池，用灑水車運水，沿線電網密布，可保證生產生活用電。由于褶皺、斷層等內力作用和長江、溪河等外力作用，形成某以峽谷、咯斯特為主的侵蝕地貌。市政道路改造工程施工組織設計/市政管網/人行道施工市政道路改造工程施工組織設計市政管網/人行道施工目錄第一章 工程概況第二章 總體施工組織及規(guī)劃第三章 機械設備、試驗檢測儀器及勞動力配備計劃第四章 主要工程項目施工方案、方法與技術措施第五章 工期保證體系及保證措施第六章 質量管理體系與措施第七章 安全管理體系與措施第八章 環(huán)境保護管理體系與措施第九章 文明施工保證體系及保證措施第十章 針對性施工方案及施工與交通的協調或組織方案第十一章 施工現場總平面布置附表一 擬投入本標段的主要施工設備表 附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表 附表三 勞動力計劃表　　附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖 附表五 施工總平面圖 附表六 臨時用地表 第一章 工程概況一、項目說明項目位置：位于某縣郭家壩集鎮(zhèn)，包括楚都大道改造、金獅路改造及集鎮(zhèn)市政安裝改造工程。全縣境內山巒起伏，溪流縱橫，構成獨特的長江三峽山地山貌。水泥：可在某華新水泥廠購買，公路運輸；石料：可在沿線料場購買，公路運輸；鋼材：可在宜昌市購買，公路運輸；中粗砂：可在宜昌購買，水路運輸；三、建設要求主要工程數量： m3； m3；18cm厚6% m2；25cm m2；；混凝土管道鋪設171m。第二章 總體施工組織及規(guī)劃一、組織指揮與機構設置（一）、機構設置根據工程規(guī)模和特點，公司組建項目經理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程優(yōu)質高速地如期完成，項目部下設三個施工隊，即路基施工隊、綜合管線施工隊、路面工程施工隊。(2）計劃財務部財務管理部設主任一名，成員1人。主要負責材料的采購、調運、保管，材料的驗收和發(fā)放，機械設備零配件的采購、加工、維修、保養(yǎng)。以經濟手段為紐帶，以行政手段為監(jiān)督制約的原則，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質量進度目標方面在組織管理措施上落實到位。（四）、機構保證（1）組織機構必須落實并保持相對穩(wěn)定，以利施工技術管理的專業(yè)性、連續(xù)性、一致性。工期目標183日歷天，每逾期一天向甲方支付違約金1000元。（二）、機械設備的到場時間安排：施工設備擬分三批進場。（三）、機械設備的到場方法：大型機械采用平板拖車運至施工現場、中小型機械（攪拌機、電焊機等）采用汽車運至施工現場，運輸機械可直接開往現場。勞動力安排計劃見附表三第四章 主要工程項目施工方案、方法與技術措施一、路基工程本項目路基工程主要是對原有路面及基層進行拆除。通過試驗路段的施工驗證，確定以下主要項目：(1)用于基層的集料配合比例；(2)基層攤鋪的松鋪系數；(3)科學、標準的施工方法：①各項集料數量控制；②攤鋪方法和適用的工具；③合適的拌和機械、拌和方法、拌和時間等；④混合料含水量的增減與控制方法；⑤整平和整形的合適機具和方法；⑥壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和壓實遍數；⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；⑧密實度的檢查采用灌砂法或監(jiān)理工程師同意的其它檢測方法，檢查密實度。（二）、施工方案、施工工藝、施工方法及技術措施基層施工本標段基層為6%水泥穩(wěn)定碎石。③水泥依據基層施工技術規(guī)范，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可做結合料，宜選用終凝時間較長（宜在6h以上，為了根據實際情況調節(jié)初凝、終凝時間，～2%的緩凝劑）的水泥。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，應將基層上的浮土，雜物全部清除，并適當灑水濕潤。采用18T以上振動壓路機對路床進行碾壓，提前至少6小時灑水濕潤，對通道、涵洞、擋墻背回填邊緣提前清理，特別對用于臨時通行的填土，在清理并整平碾壓成型后，應重點控制?？刂聘叱痰匿摌稇块g隔10m打入一根，對于曲線半徑較小的彎道應加密，掛線應張拉緊，在鋼樁頂部或掛線上拴一紅布條或彩色條作為警示標志，以防止來往的運輸車輛碰撞。此外，要注意運送混合料的運送距離、外部天氣氣溫狀況，以此調整含水量的增減。Ⅴ、水泥穩(wěn)定混合料的運輸運輸車輛在裝車前要清掃干凈，裝料、運輸、卸料過程中必須有專人負責指揮工作，已拌成的混合料應盡快運到攤鋪現場，混合料應加以覆蓋，以防止水分過多蒸發(fā)和污染，保證水泥穩(wěn)定混合料的強度，運輸混合料的車輛必須填寫運料單。再用振動壓路機振壓，重疊2/3輪寬，～，最后用靜壓凈面，從混合料拌和開始到碾壓結束，必須在4小時之內完成，一般碾壓長度在50m左右，接茬復壓長度應不大于2m，完畢后開始檢測壓實度等各項指標，對不合格的路段繼續(xù)進行碾壓。②應十分注意每天最后一段末端縫（工作縫）的處理。用原挖出的素土回填槽內其余部分?？拷斈疚茨馨韬偷囊恍《?，應人工進行補充拌和。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。水泥穩(wěn)定碎石層的施工縱縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水泥穩(wěn)定碎石層的壓實厚度相同。Ⅸ、養(yǎng)生及管制碾壓完畢后，測量、試驗檢測人員對高程、壓實度、平整度、厚度等各項技術指標檢測合格后，立即組織人用透水土工布、薄膜、草墊等覆蓋養(yǎng)生，蓋之前應安排灑水車灑水之后養(yǎng)生7天，之后應安排專人負責檢查風吹起的養(yǎng)生膜重新用土掩埋、補充水分保持濕潤和覆蓋。b、基層施工完畢應立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。具體施工步驟如下：（1）測量放樣：根據設計寬度放出路中心及路邊線（或側面線），并檢查基層標高和路拱橫坡，在路中心線上直線段每10m設一中心樁（平曲線段每3～5m設一中心樁），并相應在路邊一側設一邊樁。②模板內側面、頂面和底面均刨光。④模板根據放樣位置，準確安裝，支撐應牢固，底面與基層表面應密貼，以防漏漿。（3）混凝土的運輸：混凝土運輸采用自卸式農用車，自卸汽車選用鐵皮車廂，車廂后門擋板必須緊密，裝載不應過滿，以防漏漿或外溢?；炷粱旌狭嫌蓴嚢枵具\到工地后，及時檢查坍落度和質量，若發(fā)現問題，及時與攪拌站聯系。（4）混凝土的攤鋪：在攤鋪過程中應注意以下問題：①運到澆筑現場的砼如有離析現象，應用鐵鏟翻拌均勻。若有特殊的原因，在初凝時間內被迫臨時停工，中斷施工的一塊混凝土板上用濕麻布覆蓋，以防假凝。⑤若澆筑過程中遇雨，應在事前準備好的防雨棚內進行攤鋪、振實和抹面工作。攤鋪機在每一橫向位置的振動時間一般為15s～25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡為度。第四遍抹面結束后，若用食指稍微加壓按下去能出現2mm左右深度的凹痕，即可進行壓紋工序，通常用手推式滾槽器依次橫向拉毛?；炷撩鎸硬鹉r間表晝夜平均氣溫（℃）混凝土成型后最早拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）混凝土成型后最早拆模時間（h） 5 15 20726048202530以上362418（9）切縫與灌縫：切縫施工主要是針對砼面板橫向縮縫而言，一般切縫應在砼面板開始收縮、自由開裂前進行（即當砼強度為6～9Mpa為宜），切縫深度不宜小于6厘米或1/4板厚，縫寬以5～8毫米為宜，切縫應與路中心線垂直，為了避免斷板，切縫時可先間隔跳切（以20～30米為宜），然后再逐塊切割。⑶側石采用C25混凝土。人行道墊層、側石墊層及靠背均采用C15 混凝土。(6)人行道板縫寬5mm。根據施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現場的土方堆積和土方外運數量。應停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設計標高。管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。 管道兩側和檢查井四周應同時分層、對稱回填夯實。管道應在溝槽地基，管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向，管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。雨期施工時必須采取有效措施，合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施；雨天不得進行接口施工。管座砼采用分層澆筑，方可進行安管。井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。五、交通標志施工（一）、標志選購 生產廠家是具有交通部檢測中心檢測合格的檢測報告和批量生產合格的企業(yè)。 （2）、所有標志應配有柱帽，柱帽可采用板厚為 2mm 的鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其它型式的柱帽。 （3）、標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為177。 （5）、標志底板面應進行化學清洗和浸蝕或磨面處理，清除表面雜質。 （1）、光度性能反光膜按其最小逆反系數分為五級，各種標志采用反光膜的級別符合圖紙的規(guī)定；作標志面的反光膜的逆反系數值不應低于各種反光膜相應級別的規(guī)定。 （5）耐溶劑性能 反光膜應按《公路交通標志板技術條件》(JT/T2791995)的規(guī)定進行溶劑試驗。為了消除路側標志表面產生的眩光，標志基礎應向后旋轉約 5176。 （1）、挖基槽：先確定基槽位置后按不同的基礎尺寸進行挖基槽，基槽尺寸經自檢和技術負責人復檢合格后配置鋼筋籠； （2）、配置鋼筋籠：基槽檢驗合格后澆筑C15基層混凝土，將鋼筋籠置于基槽內，確認中心位置正確后澆筑C25混凝土； （3）、澆筑混凝土：當鋼筋籠和地錨擺放正確后注入混凝土，并用振搗器進行充分振搗； （4）、養(yǎng)生：由于標志基礎置于地面以下，采用自然養(yǎng)生。（四）施工工藝流程 施工準備定點定位→挖坑槽→檢尺→澆筑地錨基礎→養(yǎng)生→成品到場→立桿裝牌→驗收。②狠抓重點工程進度，確保提前竣工。④堅持領導干部跟班作業(yè)制度。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，能安排機械施工的就不用人力施工，減輕工人勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。⑨創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。過程控制保證工期目標措施①首先從技術上要確定合理的工藝及操作流程，以方案指導施工，防止出現返工、誤工而影響工期。⑤加強對實驗、測量等工作的管理，及時有效提供相關資料，保證結構