汽車液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-07 17:26:42 本頁面
【正文】 取=7300N為制動器給機(jī)車的制動力總和。液壓能通過油管輸入前、后輪制動器和制動輪缸。以踏板開始動作至達(dá)到給定的制動效能所需的時間來評價。（4）操縱輕便，并具有良好的隨動性。關(guān)鍵詞：制動性；制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)；制動性能設(shè)計(jì)前言設(shè)計(jì)制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足如下主要要求[1]：（1）具有足夠的制動效能。本文中主要針對桑塔納轎車進(jìn)行設(shè)計(jì)。但這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控的。前言 11 汽車最小制動力的確定 22 前后制動器的制動力分配比例。故汽車上必須裝設(shè)有一系列專門裝置，以使駕駛員能根據(jù)道路和交通情況，借以使外界在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，對汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動。通過汽車對制動力要求入手來計(jì)算出輪缸輸入力、主缸輸入力和踏板力的需求，從而確定出系統(tǒng)各部分尺寸參數(shù)。 （2）工作可靠。（5）制動時，制動系產(chǎn)生的噪聲應(yīng)盡可能小。人力液壓制動系的基本組成有前輪制動器，制動主缸，及后輪制動器組成。制動輪缸屬于單向作用活塞式油缸，其作用是將輸入的液壓能再轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，促使制動能再轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，促使制動器進(jìn)入工作狀態(tài)。2 前后制動器的制動力分配比例。式中 L——軸距 b——質(zhì)心距后軸的距離 a——質(zhì)心距前軸的距離——汽車的最大加速度如圖21為桑塔納轎車的整車基本參數(shù) [3]序號 項(xiàng) 目 技術(shù)參數(shù) 普通型 2000型 1 管路系統(tǒng)型式 雙管路對角分布2前輪盤式制動器制動盤厚度 制動盤直徑 12
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