燃料油380產(chǎn)品知識-wenkub
2023-07-07 17:05:46 本頁面
【正文】 %拱北882648 %1007415%%廣州262772 %1100734%%湛江31473 %9765%%?？?7107 %24506%%廈門113736 %15164%%福州382 %///南寧10032 %3876%%華南總計3281319 %4221366%%華東上海2237972 %1046279%%南京1236585 %1123993%%南昌0////杭州2427440 %2008144%%寧波876677 %896637%%華東總計6778675 %5075052%%山東青島13877333 %11567077%%山東總計13877333 %11567077%%華北北京1 %///天津1720249 %1485960%%石家莊21288 %20118%%華北總計1741537 %1506078%%東北大連125527 %248703%%沈陽0 0///哈爾濱/////滿洲里39629 %27188%%東北總計165156 %275891%%西部烏魯木齊808727 %355917%%呼和浩特97354 %12716%%昆明127 %236%%西北總計906208 %368868%%總計26750228 %23014333%% 我國燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)情況20052010年,由于油價高企及加征燃油消費(fèi)稅等因素影響，我國燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。山東、華東地區(qū)仍穩(wěn)居進(jìn)口量排名第一、第二寶座，同比增幅分別為20%及34%，盡管華南地區(qū)挺進(jìn)3甲之列，但進(jìn)口量同比大跌22%，所占比重也由2010年的18%縮減至6%。較大的增長來自俄羅斯黑海/歐洲港口直供數(shù)量的上升。俄羅斯燃料油對華出口主要分為三條路線。單位：萬噸、%年 份產(chǎn)量進(jìn)口量出口量表觀消費(fèi)量產(chǎn)量/表觀消費(fèi)量進(jìn)口/表觀消費(fèi)量對外依存度2011年112月%%%上年同期%%%同比177。 我國燃料油生產(chǎn)和消費(fèi)情況2011年112月，我國燃料油表觀消費(fèi)量小幅增加，在3309萬噸，%左右。由于是一個OTC市場，紙貨市場的交易通常是一種信用交易，履約擔(dān)保完全依賴于成交雙方的信譽(yù)，這要求參與紙貨市場交易的公司都是國際知名、信譽(yù)良好的大公司。紙貨市場的交易品種主要有石腦油、汽油、柴油、航煤和燃料油。一、新加坡燃料油市場概況新加坡是世界石油交易中心之一，新加坡燃料油市場在國際上占有重要的地位，主要由三個部分組成：一是傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場，二是普氏（PLATTS）公開市場，三是紙貨市場。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進(jìn)出口配額，實(shí)行進(jìn)口自動許可管理，我國燃料油市場與國際市場基本接軌。為了與國際接軌，中國石油化工總公司于1996年參照國際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn)：美國材料試驗(yàn)協(xié)會（ASTM）標(biāo)準(zhǔn)ASTMD39692燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定了我國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T03561996。船用燃料油不得含有使船只安全遭受危險或?qū)C(jī)械性能有不利影響、對船上人員造成傷害、從而整體上增加空氣污染的任何添加物和化學(xué)廢物，不得混入廢潤滑油。 鈉。當(dāng)指標(biāo)超標(biāo)時將導(dǎo)致汽缸嚴(yán)重磨損，造成發(fā)動機(jī)故障，帶來經(jīng)濟(jì)損失。 總沉淀物。水分的存在會影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量的增加，燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。油品運(yùn)動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油；減壓燃料油指煉廠減壓裝置分餾出的燃料油；催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗稱油漿)；混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。燃料油主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油主要用于煉油與化工、交通運(yùn)輸、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油可以進(jìn)行以下分類： 根據(jù)出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。根據(jù)用途，燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。運(yùn)動粘度的單位是mm2/s。 閃點(diǎn)。此外，水分還會影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。沉淀物會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。 凈熱值。鈉指標(biāo)用于鑒別運(yùn)輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量，因鹽會引起設(shè)備的腐蝕。 1總酸值。2010年7月1日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織新的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217:2010版正式生效。2010年8月20日，為了促進(jìn)烯烴類化工行業(yè)的健康發(fā)展和企業(yè)間的公平競爭，財政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整部分燃料油消費(fèi)稅政策的通知》，對用作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的國產(chǎn)燃料油免征消費(fèi)稅，對用作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的進(jìn)口燃料油返還消費(fèi)稅。 傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場傳統(tǒng)的現(xiàn)貨市場是指一般意義上的進(jìn)行燃料油現(xiàn)貨買賣的市場，市場規(guī)模大約在每年30004000萬噸左右。目前新加坡燃料油紙貨市場的市場規(guī)模大約是現(xiàn)貨市場的三倍以上，其中80%左右是投機(jī)交易,20%左右是保值交易。目前我國南方地區(qū)的燃料油貿(mào)易商為了穩(wěn)健地進(jìn)行國際采購，大都委托境外代理商進(jìn)行新加坡燃料油紙貨交易。由于中國減少了燃料油產(chǎn)出率較高的伊朗原油進(jìn)口，代之以燃料油產(chǎn)率較低的西非原油，為了彌補(bǔ)原油種類變化所造成的國內(nèi)燃料油產(chǎn)量下降的缺口，中國增加燃料油進(jìn)口量。%%%%%%%%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署 我國燃料油進(jìn)口情況根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年112月，中國四大進(jìn)口來源地依次為俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、新加坡及馬來西亞。首要的遠(yuǎn)東港口船貨出口2011年同比變化甚微。2011年，從該地區(qū)裝船至中國的俄羅斯燃料油數(shù)量月均在1015萬噸左右，而2010年則幾乎為零。華南地區(qū)，自2011年初因進(jìn)口直餾成本高企，廣東地方煉廠紛紛轉(zhuǎn)煉國內(nèi)重質(zhì)原油，僅在年初以及9月份有共計約10萬噸直餾原料流入地?zé)?，同時保稅中轉(zhuǎn)市場陷入低潮，中石化香港以及中燃遠(yuǎn)邦均在上半年退租本地油庫，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港，
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