北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)第1次作業(yè)答案-wenkub
2023-07-07 12:21:03 本頁面
【正文】 ）A、杜能的孤立國理論和韋伯的工業(yè)區(qū)域理論B、佩羅克斯的增長(zhǎng)極理論C、廖仕的市場(chǎng)區(qū)位論D、松巴特的生長(zhǎng)軸理論經(jīng)濟(jì)學(xué)中，如果企業(yè)能夠以低于加倍成本獲得加倍產(chǎn)出，則稱為（ C ）A、聚集經(jīng)濟(jì) B、聚集不經(jīng)濟(jì) C規(guī)模經(jīng)濟(jì) D、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)二、多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸產(chǎn)品的說法，正確的是（ABC）A、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是“人公里”和“噸公里”；B、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一個(gè)過程；C、運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是人與貨物的空間位移；D、運(yùn)輸產(chǎn)品的可以儲(chǔ)存；E、運(yùn)輸產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題可以退換；下列屬于運(yùn)輸需求內(nèi)容的是（ABCDE）A、運(yùn)輸需求量 B、流向 C、運(yùn)輸距離 D、運(yùn)輸構(gòu)成 E、起運(yùn)時(shí)間和運(yùn)達(dá)時(shí)間有效的運(yùn)輸需求需滿足的條件是（ AE ）A、有購買運(yùn)輸服務(wù)的欲望B、已經(jīng)產(chǎn)生了的購買行為C、將要產(chǎn)生的購買行為D、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的購買行為E、有購買能力下列屬于影響旅客運(yùn)輸需求的因素的有（ ABCDE ）A、個(gè)人收入水平 B、個(gè)人閑暇時(shí)間 C、經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D、運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格 E、運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量下列屬于影響貨物運(yùn)輸需求的因素包括（ABCDE）A、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度 B、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局 C、運(yùn)輸能力 D、人口 E、國家政策區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的三個(gè)發(fā)展階段是（ABC）A、古典區(qū)位論階段B、改進(jìn)區(qū)位論階段C、區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論階段D、發(fā)展區(qū)位論階段E、優(yōu)化區(qū)域論階段從區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的觀點(diǎn)看，影響區(qū)域發(fā)展的因素有：（ABCDE）A、勞動(dòng)力B、資金C、技術(shù)D、消費(fèi)E、投資三、名詞解釋運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)：是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支，是以經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和和探討與運(yùn)輸有關(guān)的各種問題的一門學(xué)科，是一門交叉學(xué)科，屬于社會(huì)科學(xué)的范疇。《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》第一部分習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸?shù)恼f法正確的是（ D ）A、所有的人與物的位移都屬于運(yùn)輸；B、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的范圍就是實(shí)際的運(yùn)輸范疇C、只要是利用運(yùn)輸工具完成的人與物的位移都屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)運(yùn)輸研究的范圍D、利用公共運(yùn)輸線路引起的人與物的位移，如果是完成某項(xiàng)特定工作的必要組成部分，就不屬于一般的運(yùn)輸范疇。它研究運(yùn)輸生產(chǎn)力與運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)系的矛盾和運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給的矛盾，是經(jīng)濟(jì)科學(xué)大系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，一個(gè)分支學(xué)科。運(yùn)輸需求價(jià)格彈性：指的是運(yùn)輸需求的運(yùn)價(jià)彈性。運(yùn)輸需求交叉彈性：即一種可替代的運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格的變
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