九年級物理上冊第2章第2節(jié)內燃機課件新版教科版-wenkub
2023-07-03 18:22:42 本頁面
【正文】 1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計 19世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉化機械動力的理論 1876年，德國發(fā)明家奧托（ Otto）運用羅沙的原理，創(chuàng)制成功第一臺往復活塞式、單缸、臥式、 ( )的四沖程內燃機 1883年，德國的戴姆勒（ Daimler）創(chuàng)制成功第一臺立式汽油機，它的特點是輕型和高速 1892年，德國工程師狄塞爾（ Diesel）受面粉廠粉塵爆炸的啟發(fā)。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 配氣機構配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。密封的氣缸是實現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動力的源地?；钊耐鶑瓦\動經(jīng)過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。 2. 根據(jù)缸內著火方式分： 電燃式、點燃式、壓燃式 3. 根據(jù)沖程數(shù)分：二沖程、四沖程 4. 根據(jù)活塞運動方式分 ： 往復式、旋轉式 5. 根據(jù)氣缸冷卻方式分 ： 水冷式、風冷式 6. 根據(jù)氣缸數(shù)目分 ：單缸機、多缸機 7. 根
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