【正文】 退出調(diào)車模式進入降級模式。簽點房簽點后，在停車狀態(tài)下按壓【出入庫】鍵，使顯示器狀態(tài)欄〖出段〗指示燈滅，再按壓【調(diào)車】鍵進入調(diào)車工作狀態(tài)，且限速值為41km/h。，只做緊急制動試驗。試驗完成后，選中“返回”項并按壓【確認】鍵或直接按壓【0】號鍵，退出“庫內(nèi)試驗”窗口。，主機和備機自動檢測數(shù)據(jù)一致是否一致，不一致時不允許開車對標。因為按壓【設(shè)定】鍵后“車速等級”立即恢復(fù)到默認值。，LKJ轉(zhuǎn)為降級狀態(tài)，部分參數(shù)恢復(fù)默認值，應(yīng)對司機輸入數(shù)據(jù)、IC卡數(shù)據(jù)進行復(fù)核，對不正確的處所進行修改。⑶途中有甩掛作業(yè)，作業(yè)完畢后應(yīng)及時對列車編組進行修改。列車由雙線反方向變?yōu)檎较蜻\行時，須在變更的起始停車設(shè)定相應(yīng)的正方向車站代碼重新開車對標。⑵運行中在站內(nèi)設(shè)定完畢后，LKJ處于降級狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)地面信號關(guān)閉，必須果斷停車。：若為動車組，“列車種類”中固定顯示“動車組”，“車速等級”中固定顯示動車組，且不允許進行修改。⑻車速等級檢測參數(shù)設(shè)定完成退出參數(shù)設(shè)定界面時，屏幕顯示器檢測選擇的車速等級與監(jiān)控主機發(fā)送的車速等級以及設(shè)定的客/貨狀態(tài)是否一致，不一致彈出紅底黃字“車速等級與列車種類矛盾！”提示，且不允許開車對標操作，必須重新選擇車速等級。③車速等級限速值輸入0時禁止退出貨車車速等級限速輸入窗口。⑷若輸入列車種類為貨車，當光標移到“車速等級”窗口時，按【↓】鍵彈出車速等級選擇窗口，當選擇其它時，彈出“請輸入貨車車速等級限速”窗口，在該窗口中輸入貨車車速等級限速值。②動車組“車速等級”中固定顯示動車組，且不允許進行修改。、本/補、車速等級須停車進行操作。：當LKJ無控制指令（卸載、常用、緊急）輸出且不處于防溜報警狀態(tài)，滿足下列條件之一時允許進行LKJ的參數(shù)（區(qū)段號、車站號、車次種類、車次編號、總重、輛數(shù)、計長）輸入：⑴機車信號為停車信號（或按停車信號處理的其它信號）且列車處于停車狀態(tài)。注：，“設(shè)定”操作完畢后，LKJ自動進入降級狀態(tài),狀態(tài)欄〖開車〗燈亮。將IC卡插入顯示器上的讀卡器中，狀態(tài)欄中【IC卡】燈點亮后，按壓【設(shè)定】鍵，進入“參數(shù)設(shè)定”窗口并顯示卡內(nèi)的參數(shù)信息，核對無誤或輸入正確的參數(shù)后，選擇“確定”項并按壓【確認】鍵或直接按壓【設(shè)定】鍵，保存輸入的參數(shù)，并退出“參數(shù)設(shè)定”窗口，顯示器界面出現(xiàn)“正在發(fā)送揭示，請稍后”窗口，同時卡內(nèi)的臨時限速、改用電話閉塞法行車、綠色許可證行車及特定引導(dǎo)等IC卡數(shù)據(jù)文件傳送給LKJ，傳送完畢后，顯示IC卡數(shù)據(jù)文件總條數(shù)，按壓【確認】鍵退出。如果輸入錯誤，用【←】鍵刪除光標前一個字符。、調(diào)車及通常工作狀態(tài)下進行，有權(quán)端、無權(quán)端均可進行操作。若數(shù)據(jù)版本不符合應(yīng)立即報告段調(diào)度室，其他設(shè)備異常情況，應(yīng)立即報告地勤人員，地勤人員立即通知電務(wù)檢測人員處理。第二章 操作部分第六條第六條以后印目錄 開機、顯示器亮度調(diào)節(jié)及語音音量調(diào)節(jié)操作乘務(wù)員上車后，應(yīng)對LKJ的外觀和鉛封等處所進行檢查，確認各部正常后，再打開LKJ電源開關(guān)。（四）手冊中需要進行項目選擇操作的，分別用【↑】、【↓】、【→】、【←】方向鍵來選中。遇LKJ數(shù)據(jù)變更、控制模式調(diào)整等變化，各單位應(yīng)根據(jù)鐵路局發(fā)布的文電通知，及時組織修改LKJ操作使用手冊。第二條 本手冊適用于LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置（簡稱LKJ，下同）。各單位原則上不得另行制定關(guān)于LKJ操作的相關(guān)規(guī)定，特殊情況須報鐵路局批準后方可執(zhí)行。第五條 基本說明（一）帶“【】”的，表示顯示器上的按鍵。（五）手冊中“區(qū)段號”即“交路號”；“車次編號”即“車次”。顯示器亮度調(diào)節(jié)：在沒有顯示任何信息輸入窗口情況下，可用【↑】鍵或【↓】鍵調(diào)節(jié)顯示器亮度，按壓【↑】鍵可使亮度增強，按壓【↓】鍵可使亮度減弱。，不得關(guān)閉LKJ主機電源。、語音音量時，一次按壓調(diào)節(jié)鍵的持續(xù)時間不應(yīng)超過2秒。參數(shù)輸入完畢后，選擇“確定”項并按壓【確認】鍵或直接按壓【設(shè)定】鍵，保存輸入的參數(shù)，并退出“參數(shù)設(shè)定”窗口，顯示器彈出一小窗口，顯示本次設(shè)定操作后的部分主要參數(shù)：司機號、車次、區(qū)段號、車站號、總重、輛數(shù)、計長、機車型號、機車號、主輪徑、車速等級等內(nèi)容。設(shè)定完畢后，顯示器界面出現(xiàn)“請查詢揭示”窗口，按壓【確認】鍵進入“全部揭示信息查詢”窗口進行輸入揭示信息查詢，核對所有顯示內(nèi)容應(yīng)與交付使用的運行揭示一致。在“調(diào)車工作狀態(tài)”設(shè)定時，〖開車〗燈不會點亮，退出“調(diào)車工作狀態(tài)”后，〖開車〗燈自動點亮。⑵機車信號為雙黃碼且列車速度＜45km/h。：⑴車速等級分類①非動車組的旅客列車車速等級分為“客1（160km/h）”“客2（140km/h）”“客3(120km/h)”“客4(100km/h)”“客5（80km/h）”。③客運列車“車速等級”下拉框中只提示客運列車的車速等級。貨車車速等級限速窗口中輸入的車速等級輸入范圍為1－120km/h；如司機輸入的值不在此范圍內(nèi)，顯示器提示車速等級輸入范圍，司機按“確認”鍵，重新輸入合法值。⑸若輸入列車種類為客車，當光標移到“車速等級”窗口時，按【↓】鍵彈出車速等級選擇窗口，利用【↑】/【↓】選擇相應(yīng)的車速等級，車速等級選定后按【確認】鍵。⑼限速值確定：輸入車速等級為最高固定模式限速值時，程序按輸入車速等級自動上浮5km/h確定最高常用固定模式限速值，如輸入車速等級值為120km/h，則按照125km/h確定最高常用固定模式限速值。帶車次頭的車次按“車次種類表”（見附件5）選擇輸入。⑶由非本務(wù)工作狀態(tài)進入調(diào)車工作狀態(tài)后，再退出調(diào)車工作狀態(tài)時，LKJ將自動轉(zhuǎn)換成本務(wù)狀態(tài)，雙機轉(zhuǎn)線作業(yè)司機需特別注意確認“本/補”狀態(tài)。：⑴列車的總計長為：車輛計長+機車計長（）,要求保留一位小數(shù)。⑷計長與輛數(shù)的輸入值會引起LKJ控制模式曲線的變化。，須將IC卡取出，否則下次再按壓【設(shè)定】鍵時，會再次讀出IC卡內(nèi)數(shù)據(jù)。如需查詢輸入?yún)?shù)應(yīng)按本手冊的第十四條“查詢操作”方法，按壓【查詢】鍵，選擇“”進行查詢。20171113軟件升級修改第八條 出庫設(shè)備檢測操作【查詢】鍵，進入“查詢選擇”窗口，選擇“設(shè)備狀態(tài)”項并按壓【確認】鍵或直接按壓【4】號鍵，進入“系統(tǒng)信息查詢”窗口，顯示LKJ各單元模塊工作狀態(tài)，綠色表明該單元工作正常，紅色表示故障，必要時對故障進行排查。注：，要及時通報機務(wù)段機車調(diào)度室，故障機車不得出庫。、緊急制動試驗后10秒內(nèi)自動緩解。機車進庫時，在停車狀態(tài)下按壓【調(diào)車】鍵，使顯示器狀態(tài)欄〖調(diào)車〗指示燈亮，限速值顯示為41km/h。，應(yīng)使LKJ進入調(diào)車工作狀態(tài)。【開車】鍵前必須認真確認車速等級、站名等是否與實際情況相符；〖開車〗燈應(yīng)點亮，〖客貨/本補〗狀態(tài)應(yīng)與機車擔當牽引的任務(wù)一致。6.〖開車〗燈點亮時，在停車狀態(tài)下按壓【開車】鍵有效。第十一條 轉(zhuǎn)換操作權(quán)操作停車狀態(tài)下，在“有權(quán)”端的顯示器上按壓【調(diào)車】鍵使LKJ進入“調(diào)車工作狀態(tài)”，再在“無權(quán)”端的顯示器上按壓【定標】、【調(diào)車】、【警惕】等鍵進行奪權(quán)操作。LKJ在通常工作狀態(tài)（正確設(shè)定車次、車站號等參數(shù)，并按壓【開車】鍵后），列車運行途中，當LKJ顯示器顯示的前方為進站、進出站信號機，且次一信號機為出站或進出站信號機時，顯示器語音提示“請確認信號”兩遍。計時過程中，檢測到下列信息之一時重新開始計時：⑴列車管減壓50kPa及以上。LKJ啟動警惕控制后，顯示器彈出“警惕”提示窗口，并從20秒開始倒計時，倒計時到10秒時伴以“嗚嗚”報警聲，若倒計時到0時則實施制動控制。⑷機車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化。⑶測試結(jié)果符合以上情況，表明“LKJ司機警惕功能”正常?！拒囄弧颗c【向前】鍵兩次按鍵操作間隔時間不大于5秒。注：，指機車頭部越過信號機時LKJ距離顯示仍有余值，經(jīng)過一段走行距離后才顯示0。⑵有停車控制模式時。，使用人工自動校正方法校正距離?！咀詣有Ｕ挎I校正距離以最接近的信號就近定位。20180503修改第十四條 查詢操作按壓【查詢】鍵，進入“查詢選擇”窗口?！肮r顯示”項，顯示器右上方顯示：柴油機轉(zhuǎn)速、列車管壓力、制動缸壓力、均衡風缸壓力1（2）、工況（向前/向后、零位/非零、牽引/制動）、過機校正、通道速度（當前速度通道顯示綠色，備用通道顯示灰色）等信息?！皺z修參數(shù)”項，彈出窗口顯示：裝置號、機車型號、機車號、重聯(lián)車、主軸輪徑、備軸輪徑、最大總重、最大計長、最大輛數(shù)、柴油機脈沖、雙針表量程、GPS安裝端等信息。，站內(nèi)換股道開車時，按壓【進路號】鍵，彈出“請輸入側(cè)線號”窗口，輸入列車所在側(cè)線股道號并按【確認】鍵，〖側(cè)線〗狀態(tài)欄顯示所輸入的側(cè)線股道號，LKJ按該股道的出站信號機距離及道岔限速監(jiān)控列車運行。若列車前方進側(cè)線時，按修改側(cè)線股道號碼的方法進行側(cè)線輸入操作。，若存在連續(xù)2個車場同時有多側(cè)線，在前一個車場內(nèi)，距前方進路信號機距離大于200m時，只能修改本車場側(cè)線股道號，距前方信號機距離小于200m時，只能輸入下一車場的側(cè)線股道號。，當使用引導(dǎo)進站或進站前機車信號為白燈時，應(yīng)在解除LKJ停車控制模式后（解除進站信號機前LKJ停車模式操作方法見本手冊第二十五條“引導(dǎo)信號行車操作”），按修改側(cè)線股道號碼的方法進行側(cè)線輸入操作，否則LKJ將調(diào)用該車站正線數(shù)據(jù)進行控制。，遇車機聯(lián)控不通等原因，進站前無法取得股道號碼時，應(yīng)按該站接車進路最低道岔限速和在出站信號機前能夠停車的速度進站，確認所進股道后再將股道號輸入LKJ。輸入過渡支線號后，LKJ屏幕顯示器左側(cè)以紅底黃字提示“過渡支線”，表明LKJ調(diào)用過渡走行徑路數(shù)據(jù)。若輸入LKJ數(shù)據(jù)中不存在的支線號， LKJ繼續(xù)顯示默認的支線號并調(diào)用默認的支線徑路數(shù)據(jù)。 、修改操作在提示分區(qū)及下一分區(qū)均有效。不需側(cè)線輸入，可按壓【確認】鍵跳過側(cè)線輸入項，光標跳到“支線號”輸入欄，根據(jù)所走徑路輸入正確支線號后并按壓【確認】鍵。：在〖調(diào)車〗燈亮的情況下，在任一端按壓一次【調(diào)車】鍵，狀態(tài)欄中〖調(diào)車〗燈滅，表明LKJ退出調(diào)車工作狀態(tài)。機車起動后，距離顯示區(qū)顯示調(diào)車走行距離，前行時距離增加，后行時距離遞減。20171113軟件升級修改，應(yīng)及時退出調(diào)車工作狀態(tài)。本規(guī)定包括中間站臨時利用其他機車對到達本次列車進行調(diào)車作業(yè)時的LKJ工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換操作。，LKJ進入調(diào)車燈顯控制時：⑴空線牽引運行時，速度≥40km/h時輸出語音提示指令，速度≥41km/h時解除機車牽引力，速度≥43km/h時實施常用制動控制，速度≥45km/h時實施緊急制動控制。③三車距離信號，車列走行20m后，速度≥4km/h時輸出語音提示指令；速度≥5km/h時解除機車牽引力；速度≥6km/h時實施常用制動；速度≥9km/h時實施緊急制動。超速立即實施緊急制動。第十八條 巡檢操作進行機車巡檢時，先在操縱端按壓一次【巡檢】鍵,狀態(tài)欄中〖巡檢〗燈點亮4秒，巡檢到非操縱端時按壓一次【巡檢】鍵，狀態(tài)欄中〖巡檢〗燈點亮4秒，巡檢完畢回到操縱端時再按一次【巡檢】鍵，即完成一次巡檢操作并有語音提示“巡檢完成”。轉(zhuǎn)儲成功后，選擇“返回”項并按壓【確認】鍵或直接按壓【0】鍵，退出“文件轉(zhuǎn)儲”窗口。完成選擇所要轉(zhuǎn)儲的文件后，插入IC卡，選擇“開始轉(zhuǎn)儲”項并按壓【確認】鍵或直接按壓【6】鍵，開始轉(zhuǎn)儲。注：。轉(zhuǎn)儲完畢會出現(xiàn)轉(zhuǎn)儲成功或失敗的提示，失敗時應(yīng)重新進行轉(zhuǎn)儲。：撤銷全部所選文件。：退出轉(zhuǎn)儲窗口。：LKJ已在補機工作狀態(tài)的情況下，機車速度為０時，按【設(shè)定】鍵進入“參數(shù)設(shè)定”窗口，選擇“本/補”項，按壓【↓】方向鍵進入選擇本/補類型下拉菜單，再用【↑】或【↓】方向鍵，選擇“本務(wù)”（被選中的顯示藍色）并按壓【確認】鍵，按壓【設(shè)定】鍵退出“參數(shù)設(shè)定”窗口，LKJ退出補機狀態(tài)。，不按機車信號的顯示對機車實施監(jiān)控。第二十一條 常用制動操作，LKJ控制列車管減壓（客、貨運列車減壓量均為80kPa），當實際速度低于顯示限速值10km/h，語音提示“允許緩解”，此時可按壓【緩解】鍵，常用制動緩解。注： ≥50kPa以上時，LKJ將取消常用制動控制功能，并按緊急制動控制模式監(jiān)控列車，緩解后列車管減壓量≤20kPa時，LKJ將恢復(fù)常用制動控制。，機車距前方信號機距離小于600m，機車信號由一個綠色燈光、一個綠黃色燈光、一個帶“2”字的黃色閃光燈光或一個帶“2”字的黃色燈光突變?yōu)橐粋€黃色燈光（不含一個雙半黃色燈光），LKJ以機車前方1000m處為虛擬的黃色燈光作為速度控制目標。若乘務(wù)員判斷為發(fā)生列車溜逸則應(yīng)立即制動，控制列車停車；若乘務(wù)員判斷為LKJ錯誤啟動防溜報警控制時，應(yīng)在語音報警后10秒內(nèi)按壓一次【警惕】鍵或?qū)⑹直嶂良虞d位，可解除報警，LKJ語音提示“解鎖成功”，否則報警10秒后LKJ實施緊急制動。：⑴通常工作狀態(tài)、降級工作狀態(tài)的保壓防溜：列車停車5秒后，當列車管減壓量未達到80kPa及以上時，LKJ出現(xiàn)“注意管壓防溜”的語音報警，應(yīng)將減壓量調(diào)整到大于80kPa解除報警（按壓一次【警惕】也可解除報警），否則報警10秒后，實施監(jiān)控緊急制動。注：：LKJ為調(diào)車工作狀態(tài)、通常工作狀態(tài)、降級狀態(tài)下，主手柄位未發(fā)生變化（維持在一個狀態(tài)，即零位或非零位），機車速度由0km/h達到3km/h及以上或者機車移動距離大于10m時，啟動防溜報警控制。⑴手柄防溜時提示語音“注意手柄防溜”。⑸管壓防溜時提示語音“注意管壓防溜”。（綠燈、雙黃燈、綠黃燈、黃2閃燈等）時，機車運行2000m后LKJ限速降為60km/h。⑷退出20km/h限速工作狀態(tài)時。注：，應(yīng)將需進行特定引導(dǎo)手信號運行所在車站的運行揭示調(diào)度命令寫入IC卡內(nèi)，乘務(wù)員通過插卡設(shè)定操作，將需進行特定引導(dǎo)手信號的調(diào)度命令內(nèi)容輸入LKJ。，不提供普通引導(dǎo)手信號解鎖條件?！窘怄i】操作后不得使用兩段制動。第二十七條 特殊前行操作貨物列車在站內(nèi)停車后，列車前部必須越過LKJ停車控制曲線速度為0（控制曲線關(guān)閉點）的位置尾部才能越過警沖標時，司機可根據(jù)列車前部距出站信號機的實際距離，申請列車允許前行距離，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意后方可使用LKJ“特殊前行”功能，嚴格控制速