【正文】 運輸與物流工程系 2013年2月25日目 錄一、 概 述 2 項目背景 2 4 4 設計主要內容 4二、社會經(jīng)濟及交通運輸發(fā)展狀況 5 5 5 6 6 7 7 主要客運站現(xiàn)狀 8 現(xiàn)有客運站存在的問題 9 建設新客運站的必要性及功能定位 10三、社會經(jīng)濟及運輸量發(fā)展預測 10 10 11四、客運站布局基本指標計算 12 12 客運站功能要求及其定位 12 功能要求 12 功能定位 13 客運站適站量預測 13 車站規(guī)模指標計算 14 14 14 15 有效發(fā)車位 15五、客運站規(guī)模設計 16 16 站前廣場 16 17 17 17 19 20 20六、客運站布局規(guī)劃及流線設計 22 客運站平面布局圖 22 流線設計 22 22 22 23 23一、 概 述 項目背景昆明市，云南省省會，首批國家級歷史文化名城，中西部地區(qū)的中心城市之一，中國內陸城市空氣質量最好的城市，云南省政治、經(jīng)濟、文化、科技、交通中心。三、本課程設計學生應完成的內容項目背景分析社會經(jīng)濟及交通運輸現(xiàn)狀分析社會經(jīng)濟及運輸量發(fā)展預測組織量與適站量預測站級規(guī)模、有效發(fā)車位的確定各種站場用房面積的確定總平面圖布置四、本課程設計要求及其它時間安排：二周設計時間16~17周?！镀嚳瓦\站級別劃分和建設要求》，中華人民共和國交通部，2004年12月。 。三、工作計劃本次課程設計總體時間為二周，～.～，項目背景資料收集；～，社會經(jīng)濟，交通運輸發(fā)展分析及預測；，組織量與適站量預測；～，站場總體規(guī)模的確定及計算；，各設施用地面積及規(guī)模計算；～，繪圖及完成報告。組織量與適站量預測確定客運站組織量和適站量預測模型和方法，根據(jù)已有的社會經(jīng)濟和運輸量預測結果，對客運站的組織量和適站量進行預測。課程設計要求學生掌握交通樞紐與港站設計的一般步驟與一些主要數(shù)據(jù)的計算方法，針對實例完成社會經(jīng)濟及運輸分析、預測、運輸量、適站量預測、站級規(guī)模確定、各種站場設施面積計算等內容，同時能夠利用計算機輔助設計一些相應的設施平面布局圖?？瓦\汽車站課程設計概述作者：日期： CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE amp。二、課程設計應完成的任務本次課程設計應完成的主要任務如下：項目的選取及背景分析以昆明市汽車客運站作為研究對象，分析和了解客運站的選址地點、位置以及客運站的一些其他相關背景材料。站級規(guī)模、有效發(fā)車位的確定參考部頒汽車客運站規(guī)模和主要技術參數(shù)的計算方法，對昆明市汽車客運站的站級規(guī)模、有效發(fā)車位等進行標定。四、課程設計完成提交文檔要求按以下順序裝訂成冊： （1）封面； （2）扉頁； （3）任務書； （4）指導書； （5）目錄； （6）正文； （7）圖紙； （8）成績評定表。交通樞紐與港站課程設計指導書一、課程設計的目的和要求目的《交通樞紐港站》是交通運輸與物流工程專業(yè)必修課程之一，本課程設計是在完成課程課堂教學的前提下開展的，其目的是：學生通過對課程的學習，了解了一些關于交通樞紐港站的基礎理論知識，通過課程設計使得學生能夠進一步熟悉、加深的課程教學內容的掌握，更能結合實際，培養(yǎng)了學生理論聯(lián)系實際的能力，為今后從事交通樞紐港站的設計打下必要的基礎。《交通樞紐與港站》，人民交通出版社，2003年。要求獨立完成，每人提交一份打印的設計成果（A4版）。 歷史沿革：昆明具有悠久的歷史、燦爛的文化，是國務院公布的首批 24個歷史文化名城之一，擁有2200多年的建城史，滇池地區(qū)擁有3000年的文明史。公元765 年，南詔國筑拓東城，為昆明建城之始。明代，大量移民進入云南，昆明漢族人口首次超過本地土著居民。1915年，昆明爆發(fā)“護國首義” ，全國響應?？箲?zhàn)時期，昆明成為支撐中國抗戰(zhàn)的經(jīng)濟、文化、軍事重鎮(zhèn)之一，成為著名的“民主堡壘”。其特點一是春季溫暖，干燥少雨，日溫變化大。四是冬無嚴寒，日照充足，天睛少雨。全市人口726萬3100人；，市區(qū)常住人口358萬3429人，城鎮(zhèn)人口占全市人口的66%，為428萬人，全市人口平均預期壽命76歲，：100。近年來，大量花卉新品種在昆明廣為播種。滇池為我國第六大淡水湖，面積約300平方公里。旅游資源：全市有各級政府保護文物200多項，有石林世界地質公園、滇池、安寧溫泉、九鄉(xiāng)、陽宗海、轎子雪山等國家級和省級著名風景區(qū)，還有世界園藝博覽園和云南名族村等100多處重點風景名勝。隨著昆明至曼谷國際公路的通車，泛亞鐵路的規(guī)劃建設，以及正在建設中的昆明國際空港等重大基礎設施的實施，昆明面向東南亞、南亞開放的“橋頭堡”作用日益凸現(xiàn)。工業(yè)形成了以機械、冶金、煙草加工等為主的體系，是云南省的工業(yè)基地和西南地區(qū)重要的工業(yè)城市。：：。%。昆明的發(fā)展首位度、產業(yè)支撐度、經(jīng)濟集中度、文化多維度、社會集聚度“五度”加權高，經(jīng)濟發(fā)展的市場體系覆蓋全省，經(jīng)濟發(fā)展觸角延伸全省，資源運作半徑輻射全省。昆明長水國際機場場址位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村附近，在昆明市東北方向，；將新建兩條長度平行跑道，長4000m，60m寬和長4500m，寬60m機場飛行區(qū)等級為按照4F能夠起降并停靠全球載客量最大的客機空客A380。還有數(shù)條省內航線，分別通往大理、麗江、香格里拉、西雙版納、昭通、芒市、普洱、文山、保山、騰沖、臨滄等。該機場于1922年10月通航，是中國歷史上第二個民用機場，至2012已運轉近90年，是中國所有機場中距離市中心最近的一個機場。該鐵路以貨運為主，客運已基本停止，僅存石咀經(jīng)昆明北至王家營的市郊列車，上午、下午各一趟。昆明作為國家鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點和云南鐵路動脈的重點，是12條鐵路干支線組成的鐵路樞紐站，主要線路有：滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路、昆麗鐵路、昆河鐵路等，滬昆客運專線、京昆客運專線、昆曼高速鐵路、云桂快速鐵路、成昆快速鐵路、環(huán)滇池鐵路在建。昆明道路總長10000余千米，有1021332326等多條國道經(jīng)過，同時還有京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速過境。昆明主城區(qū)擁有公交車4434輛，合5009標臺，同比增加968標臺，增幅為24%。 主要客運站現(xiàn)狀昆明主城區(qū)原有的11個老汽車客運站（昆明市客運西站、黃土坡客運站、西苑客運站、東部金馬客運站、東菊客運站、中北客運站、風景區(qū)旅游客運站、昆明站長途汽車客運站、云旅客運站、三公里客運站、北市區(qū)客運站）已于2009年12月28日前全部關閉，由昆明開往省內各州市的所有市際客運班車以及部分省際、國際班車已經(jīng)按出口方向調整到新建的西部、西北部、北部、南部、東部5大汽車客運站經(jīng)營發(fā)班。旅客日流量16000人次，日發(fā)班次約500班。西部汽車客運站：位于春雨路與益寧路交叉口，為一級客運路站。經(jīng)營途經(jīng)滬昆，渝昆，杭瑞高速（昆曲高速）進出主城滇東北方向客運。旅客日流量6000人次，日發(fā)班次200班。以昆明客運站為例，昆明客運站（市民習慣稱南窯客運站）是昆明最大的客運站，雖然占地只有30—40畝，卻經(jīng)營著到全國、全省各地的長途班線客