【正文】 料物流由企業(yè)自身和供應方企業(yè)承擔，而由供求雙方以外的第三方物流企業(yè)承擔的僅為16．124；在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和供貨方承擔的物流活動分別為76．5％和17．6％。我國從20世紀80年代從日本引進物流這一概念，但是目前還沒有形成一套完整的理論指導體系，實踐經驗更是欠缺，近幾年物流市場的規(guī)模逐步擴大，物流運作的規(guī)范性也有進一步完善。對于資產基礎供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。日用品、醫(yī)藥品、醫(yī)療器械）第三方物流的占有率達到73％，還有16％的企業(yè)研究未來使用第三方物流……”對于第三方物流的評價，該文也給出了一個抽樣調查結果：“29％認為成功，54％回答基本上成功……”(芮桂杰，《第三方物流》，中國財政經濟出版社。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。將Out一souring引人物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。）（劉博宇，《黑龍江科技信息》，中國期刊網(wǎng)，2008年9月）第三方物流（the因此第三方物流又叫合同制物流（Contract logistics）。關于第三方物流，有一種解釋是生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式第三方物流（the thirdparty logistics）的概念源自于管理學中的Out－souring。third party因為它成為企業(yè)節(jié)省成本的新的關鍵點，它已經被譽為企業(yè)發(fā)展的“加速器”，“第三利潤源泉”和21世紀的“黃金產業(yè)”，成為新的經濟增長點和未來物流業(yè)發(fā)展的主流。在實踐中，許多政府投資項目也己經或正在以代建制的方式操作，不少省市甚至已在法律層面上對其進行了定義和規(guī)范。近年來，我國實施積極的財政政策以擴大內需，政府投資數(shù)額急劇增長。雖然我國連鎖零售業(yè)的的第三方物流已經基本成型，但在發(fā)展方面并未形成很大的規(guī)模，仍處于產業(yè)發(fā)展的初級階段。第三方物流管理的最終目的是通過資源整合與優(yōu)化管理,挖掘第三方利潤,實現(xiàn)供需雙方及第三方物流企業(yè)自身的價值增值,客戶對第三物流業(yè)務的需求是第三方物流企業(yè)賴生存的條件,優(yōu)質、高效地滿足客戶需求是第三方物流管理的宗旨。提出在物流的運作過程中,第三方物流通過業(yè)務流程重組,使得自身的業(yè)務流程適應客戶的要求,實現(xiàn)客戶價值最大化。?174。204。N237。?7^165。四、 同組設計者五、主要參考文獻 [1] 郝聚民．第三方物流[M]．成都：四川人民出版社，2002．866．[2] 林慧丹．第三方物流[M]．上海：上海財經大學出版社，2005．275． ?本文針對我國目前農村社會保障面臨的挑戰(zhàn)進行了分析,就如何建立農村社會保障體系提出了對策建議。三、 課題任務要求1． 觀點正確，論證充分。X209。?208。 ??7^165。N237。
通過構建多Agent物流管理系統(tǒng),協(xié)調客戶與物流服務商之間的關系,實現(xiàn)雙贏。隨著網(wǎng)絡化、信息化及物流管理技術的發(fā)展,以客戶需求為導向,為客戶量身定做個性化產品與服務,是第三方物流管理的發(fā)展方向。文章從分析我國連鎖零售業(yè)第三方物流的現(xiàn)狀入手，通過對我國連鎖零售業(yè)第三方物流與國外連鎖零售業(yè)第三方物流的分析對比，闡述了目前我國連鎖零售業(yè)第三方物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀和所存在的種種問題，并針對有關的問題，提出了我國連鎖零售業(yè)第三方物流解決途徑。但是，我國政府投資項目管理體制和管理方式還存在薄弱環(huán)節(jié)，因而出現(xiàn)諸如效率低下、資源浪費嚴重、滋生腐敗現(xiàn)象等問題。但是，無論在理論的層面上，還是在經驗的層面上，目前各有關方面對代建制的實行在認識上仍存在分歧，不少代建單位對自身的定位及改革方向并不清晰。隨著全球化競爭的加劇，信息通訊技術和交通運輸技術的飛速發(fā)展，企業(yè)越來越強調集中有限資源于核心業(yè)務，第三方物流因為有利于企業(yè)降低物流成本、提高物流服務水平，培育核心競爭力，因此成為企業(yè)發(fā)展壯大的一種重要手段。logistics）的概念源自于管理學中的Out－souring。Out－souring意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其它企業(yè)的功能和服務，利用外部的資源為企業(yè)內部的生產經營服務。提供第三方物流服務的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關的行業(yè)。third—party所謂第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協(xié)調和管理、設計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。2008。最常見的3PL服務包括設計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理，信息管理，倉儲，咨詢，運費支付、運費談判等。而非資產基礎供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。隨著市場經濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。由此可以看出，我國企業(yè)利用第三方服務水平與發(fā)達國家之間存在著巨大的差距，這種差距已經在很大程度上成為制約我國經濟持續(xù)、快速發(fā)展的瓶頸，因此，發(fā)展第三方物流已成為我國的當務之急。然而，中小型商貿企業(yè)資金有限，而且融資困難，一方面中小型商貿企業(yè)要維持正常的商務運作需要資金的支持，而另一方面，要創(chuàng)新就必須投入大量的資金進行研發(fā)。 第三方物流作為獨立專業(yè)的物流服務機構，憑借其為客戶提供專業(yè)化、個性化服務，幫助企業(yè)降低成本、提高作業(yè)效率、減少企業(yè)對物流設施的投資及為客戶提供增值物流服務。所謂核心層是指使用價值，即產品為使用者（消費者）帶來的直接利益；形式層是指外在表現(xiàn)，包括外形、重量、體積、視覺、手感、商標、包裝等；延伸層指附加價值，如服務、承諾、身份、榮譽、體面等。因此，第三方物流的出現(xiàn)正好彌補了中小型商貿企業(yè)功能的不足。依據(jù)全國現(xiàn)代物流會議關于中國連鎖零售企業(yè)發(fā)展狀況的資料，近幾年來，我國商業(yè)連鎖企業(yè)年銷售額的平均增長在30%，2005年上半年，中國連鎖企業(yè)前30強實現(xiàn)銷售額2365億元，%。對物流行業(yè)存在著巨大的量的增長。 （2）集合了大量社會的交通運輸工具資源；如何來解決？我們提出由具有相當專業(yè)能力的物流系統(tǒng)集成商介入。零售企業(yè)與物流業(yè)的緊密結合，創(chuàng)新發(fā)展，能使零售企業(yè)專注于核心競爭力的發(fā)展上，并且能大大降低企業(yè)的成本，將省下來的資金用于發(fā)展或轉讓給顧客，超低的商品價格自然可以增加商品的銷售量，從而大大提高中國零售企業(yè)的競爭力。204。?174。 .. ??7^165。N237。189。t220。 204。?174。但在現(xiàn)行會計核算體系中，反映物流成本的僅有運輸、倉儲及其相關費用，使連鎖企業(yè)缺乏統(tǒng)一的物流成本核算辦法，真正的物流成本難以核算，物流成本的高低缺乏科學的參照對象，導致物流企業(yè)與工商企業(yè)對物流成本的理解通常存在歧義，最終使商貿連鎖企業(yè)把壓縮物流成本的目光主要盯在運輸、倉儲費用上，嚴峻影響物流服務供需雙方合作的積極性和動力。204。?174。189。t220。??7^165。N237。在法制尚不健全，人們的法制觀念還比較薄弱的今天，商貿連鎖企業(yè)也不得不謹慎處置。204。?174。X209。?208。189。t220。它不但要擔任供貨物流、配送物流，還必須擔任退貨物流、廢棄物流的處理等。204。?174。 .. ??7^165。N237。也就是說，決定物流成本不只僅在物流部門，而且很大程度上在于銷售部門。204。?174。 .. ??7^165。N237。.. ??7^165。N237。X209。?208。商貿連鎖企業(yè)物流個性化難度大. ??7^165。N237。X209。?208。所謂個性化服務，即根據(jù)物流服務需求方的企業(yè)籠統(tǒng)、銷售政策、業(yè)務流程、產品特征、顧客需求特征、合作需求等方面的不同要求，提供有針對性的物流和其他增值服務，從而形成的特色化服務。204。?174。因而，物流服務提供商必須根據(jù)各個商貿連鎖企業(yè)的這些特點，來自行投資或合資為商貿連鎖企業(yè)建筑現(xiàn)代化專用倉庫，研究開發(fā)適切于商貿連鎖企業(yè)的物流運作方案，建立個性化的消息系統(tǒng)，購置相應的運輸設備以至是特殊專用設備等，保證以最低的庫存，最低的成本，進行及時高效的運作，即提供個性化服務。204。?174。 ??7^165。N237。 .. ??7^165。N237。??7^165。N23