【正文】 .......... 11 設(shè)計任務(wù)分析 ................................................... 11 計及操作的簡要說明 ............................................. 11 夾具的公差 ..................................................... 12 定位銷尺寸確定與高度計算 ....................................... 13 定位銷尺寸的確定 ............................................. 14 定位銷高度的計算 ............................................. 14 結(jié) 論 .............................................................. 15 致 謝 ............................................................. 15 參 考 文 獻(xiàn) ........................................................ 15 Title.............................................................. 16 Abstract........................................................... 16 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設(shè)計 第 1 頁 共 1 6 頁 變 速器副箱殼體加工工藝及夾具設(shè)計 作者： xx 指導(dǎo)老師：李兵 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院 05 級機(jī)制 合肥 230036 摘要 ： 本設(shè)計 先對箱 體副箱結(jié)構(gòu)特點 、 材料毛胚 、 及熱處理的分析 ， 通過對545H 變速器殼體零件圖的分析及結(jié)構(gòu)形式的了解，從而對 變 速器 副箱 進(jìn)行工藝分析、工藝說明及加工過程的技術(shù)要求和精度分析。而變速器殼和離合器殼（簡稱“兩殼”）是變速器的基礎(chǔ)零件，它把齒輪傳動部件、差速器總成以及換檔機(jī)構(gòu)接合成一個整體，兩殼的加工質(zhì)量對變速器總成的壽命、噪音、換檔輕便靈活性等重要性能指標(biāo)起決定作用。 在實際生產(chǎn)中，由于零件的生產(chǎn)類型、材料、結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸和技術(shù)要求等不同，針對某一零件，往往不是單獨在一種機(jī)床上，用某一種加工方法就能完成的，而是要經(jīng)過一定的工藝過程才能完成其加工。 2 變速箱副箱加工工藝 箱體的結(jié)構(gòu)特點、材料、毛坯及熱處理 箱體的結(jié)構(gòu)特點 1） 形狀復(fù)雜 其復(fù)雜程度取決于安裝在箱體上的零件的數(shù)量及在空間的相互位置 ,為確保零件的載荷與作用力 ,盡量縮小體積 .有時為了減少機(jī)械加工量或減輕零件的重量 ,而又要保證足夠的剛度 ,常在鑄造時減小壁的厚度 ,再在必 要的地方加筋板 .凸臺 .凸邊等結(jié)構(gòu)來滿足工藝與力的要求 . 2） 精度要求 有若干個尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，這些平面和孔的加工質(zhì)量將直接影響機(jī)器的裝配精度，使用性能和使用壽命。 箱體的材料、毛坯及熱處理 1） 毛 坯種類的確定 常用毛坯種類有：鑄件、鍛件、焊件、沖壓件。 b 依據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和外形尺寸確定毛坯 。 e 考慮生產(chǎn)批量 。 b 為了提高機(jī)械加工的生產(chǎn)率，可以采用較先進(jìn)的鑄造方法。雖然毛坯的形狀尺寸與零件接近，可以減少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但這樣可能導(dǎo)致毛坯制造困難，需要采用昂貴的毛坯制造設(shè)備，增加毛坯的制造 成本。特別是主要加工面要求更高。對這些加工部位的技術(shù)要求有 : 1) 主副箱結(jié)合面與外端面必須平行，其誤差一超過 ； 2) 副箱上端面與外端面垂直，其誤差不超過 ； 3) 主副箱結(jié)合面一側(cè)軸承支承 孔在處于最大實體尺寸時相對 BC 基準(zhǔn)，其誤差為零。 軸承支承孔通常在鏜床上鏜削；加工連接孔、螺孔、在鉆床上進(jìn)行，主要平面通常在搖臂鉆床，對于要求精度高的螺孔以及定位銷在數(shù)控 機(jī)床 中加工，支承孔端面可以在鏜孔同一次安裝中加工出來。在擬定時應(yīng)充分調(diào)查研究 ，多提幾個方案，加以分析比較確定一個最合理方案。如、柴油機(jī)連桿小頭孔的 加工，在 小批量生產(chǎn)時，采用鉆、擴(kuò)、鉸加工方法；而在大批量生產(chǎn)時采用拉削加工。 選擇加工方法一般先按這個零件主要表面的技術(shù)要求選定最終加工方法 ,再選擇前面各工序的加工方法。 b 半精加工階段 半精加工階段是完成一些次要面的加工并 為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備，保證合適的加工余量。 精加工應(yīng)采用高精度的機(jī)床小的切前用量，工序變形小，有利于提高加工精度．精加工的加工精度一般為 IT6~IT7。使用設(shè)備少，大量生產(chǎn)可采用高效率的專用機(jī)床，以提高生產(chǎn)率。簡單的機(jī)床工藝裝備。 工序集中與工序分散各有特點，必須根據(jù)生產(chǎn)類型。鉆上平面 2 φ 6mm（定位銷孔），鉆 ， 攻 2 M10mm。在成批生產(chǎn)中，常采用銑削加工。孔的位置精度應(yīng)由前一工序（或工步）予以保證。 副箱兩端軸承支 承孔 φ 120，φ 38 各自 有同軸要求，相互之間又要有平行度要求。 坐標(biāo)法加工孔系，許多工廠在單件小批生產(chǎn)中也廣泛采用，特別是在普通鏜床上加裝較精密的測量裝置（如數(shù)顯等）后，可以較大地提高其坐標(biāo)位移精度。 變速器副箱殼體加工工藝及夾具設(shè)計 第 9 頁 共 1 6 頁 粗基準(zhǔn)的選擇 選擇粗基準(zhǔn)時，考慮的重點是如何保證各加工表面有足夠的余量，使不加工表面與加工表面間的尺寸、位 置 符合圖紙要求。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。 4) 應(yīng)盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準(zhǔn)，以保證定位準(zhǔn)確夾緊可靠。 箱體粗基準(zhǔn)選擇要求：在保證各加工表面均有加工余量的前提下，使主要孔加工 余量均勻；裝入箱體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)零件應(yīng)與箱體內(nèi)壁有足夠間隙；此外還應(yīng)保證定位、夾緊可靠。選擇精基準(zhǔn)時，有時兩個被加工面，可以互為基準(zhǔn)反復(fù)加工。即盡可能選擇設(shè)計基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。基準(zhǔn)的統(tǒng)一有利于保證各表面間的位置精度，避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換所帶來的誤差，并且各工序所采用的夾具比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設(shè)計和制造工作 ， 工基準(zhǔn)選擇上端面，其已被加工，達(dá)到一定的平面度，故可作為精基準(zhǔn)。由于本工序是粗加工，切削力比較大，為夾緊工件，勢必要求工人在