【正文】 裝處的指揮工作和人員協(xié)調。兩人負責兩臺龍門吊的操作，每人負責一臺；四人負責掛吊梁鋼絲繩和裝卸吊環(huán)處的卸扣；兩人負責卸掛龍門吊電纜線；一人負責吊裝處的箱梁裝車指揮工作和人員協(xié)調。同時，運梁道路縱橫向不得有較大的變坡，以免箱梁在運輸過程中因道路顛簸而受到損壞。在箱梁運輸、架設前，從預制場存梁區(qū)至箱梁架設現(xiàn)場的運梁道路需平整夯實，避免凹凸不平。 綜合考慮到Y018（K44+）為跨主線分離式立交，該橋施工進度嚴重制約著我標段寨東溝大橋架梁施工及主線路基施工進度，設計圖中有對其進行改路改造設計，在相交處與原Y018進行順接，設置了連接線,Y018分離式立交跨主線處為深挖石質路塹，目前正在采用機械破碎施工，且未完工，而我標段的預制梁場設置在本標段起點與S232交匯（K41+900)處，目前無法采用運梁平車將預制梁從新建主線路上運至施工地點，因此采用掛車將預制梁從S232→S316→Y018將預制梁運至施工現(xiàn)場。(1)確保質量：優(yōu)化施工方案，采用機械化、專業(yè)化施工，嚴格質量控制，使架梁施工對鐵路影響降低到最小。線路于K44+，交角70度，主線下穿Y018（三級路），在該處設置分離式立交1處。鄭登快速通道改建工程第五標段（K40+869—K46+850）Y018分離式立交橋吊架梁施工方案編 制： 審 核： 批 準： 中建交通建設集團有限公司鄭登快速通道改建工程第五標段項目經(jīng)理部目 錄第一章 工程概況 1第二章 編制依據(jù) 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 標準 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 編制原則 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3第三章 施工總體部置 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4第四章 施工準備 7 設備準備 7 道路準備 7 人員準備 8 支座安裝 8 準備工作 8 支座安裝 9第五章 施工方案 10 梁場起梁 10 梁板運輸 10 現(xiàn)場吊裝 11 吊裝注意事項及質量檢驗標準 12第六章 質量保證措施 14 質量保證體系 14 組織保證措施 14 技術保證措施 15第七章 安全保證措施 16 安全管理制度 16 施工人員安全措施 16 移梁安全措施 17 17 吊車操作安全措施 1863 第一章 工程概況 本標段路基段落位于河南省新密市和登封市境內(nèi)，施工樁號K40+869～K46+850（黑溝橋橋頭）。橋梁采用2x30m裝配式預應力砼組合箱梁，先簡支后連續(xù)結構體系，下部結構采用樁柱式橋墩臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長67m，橋寬10m，預制梁6片。(2)確保安全：實行嚴密的管理和施工措施，針對工程中可能出現(xiàn)安全隱患的部位和施工過程，實行重點監(jiān)控，確保萬無一失。 綜合考慮到架梁施工成本、施工工期、場地制約、施工安全、工程量的大?。ㄈ珮騼H6片預制箱梁），擬采用兩臺200T吊車進行該橋30m預制箱梁架設施工。采用壓路機配合裝載機進行運梁道路和橋墩間架梁場地的施工，清理地表虛土并換填100cm厚的石渣，振動壓路機碾壓，路基密實程度和碾壓次數(shù)以滿足拖掛車行走為準。施工便道較泥濘的部位采用磚石渣回填并碾壓密實，施工便道承載能力均達到梁體運輸要求，可以滿足運輸車輛的承載要求，但須對局部凸凹不平路段平整壓實，以滿足箱梁運輸車輛平穩(wěn)走行為準。 （2）、箱梁運輸過程中，安排七人。 支座安裝 準備工作（1）首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現(xiàn)場的使用， 如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質量缺陷立即更換。（5）所有設備到位，并檢驗合格。支座安裝在箱梁底部后，應擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢固），在支座與梁底預埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應采用環(huán)氧砂漿填充。 梁場裝梁 箱梁在預制場裝車起吊設備采用預制場兩臺龍門吊吊裝。龍門吊 把構件吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將箱梁底部對準運梁車凹型架。箱梁與拖掛車固定采用限位器固定；并在箱梁兩側用4道10t倒鏈與牽引車、拖車拉緊，防止側向滑動，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。對不平路面或變坡較大的路面，應提前整修，否則不得通行?？蛰d車行駛最高速度≯40km/h。⑸、重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發(fā)生意外。相應根據(jù)場地情況對汽車吊做相應的不同布置。 箱梁吊起后在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規(guī)定要求為止。兩端端頭均離開梁車后， 兩側吊車同步緩慢起鉤，當梁板起升距梁車 510 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起鉤，停頓 35 分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。使其成為一個 整體。 Ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。 ③、橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定： Ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。 Ⅴ、技術參數(shù)：平整度177。 ②、電焊采用交流焊機。⑴、架梁前對墩臺水平、跨距、中線、梁體在曲線上的位移量進行精確計算，根據(jù)實際放樣的線路中心線和墩臺中心里程，按設計圖準確地在蓋梁面上放出每孔梁的縱向中心線、梁板端位置橫線及支座部輪廓線或中心十字線，在梁端位置橫線上定出各片梁底部邊緣的點。⑸、箱梁吊裝前，檢查箱梁頂板排水坡的方向，若該片箱梁排水坡方向與前述不一致時，則必須在預制場出口處掉頭。表51 梁（板）安裝實測項目項 次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個支座3板102傾斜度（%）吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1第六章 質量保證措施 質量保證體系為了保證全員參與質量管理，全過程實施質量監(jiān)控，保證質量目標的實現(xiàn)，根據(jù)ISO9002質量保證標準，結合本工程的實際情況，制定質量保證體系及運行方式，擬在生產(chǎn)服務中執(zhí)行。項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。（3）設立質量管理部門，選派業(yè)務水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位?！拔宀粶省保簾o施工方案不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準施工；上道工序不符合質量標準的不準進行下道工序施工。（9）各班組開展群眾性的質量攻關活動。認真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標準。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。有勞務使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。對班組的安全活動，要有考核措施。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。 移梁安全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底?？哲囆旭倳r。（6）開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。（7）移梁作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮，起重機的起重量不得超過其額定起重量的80％。（10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設備。(13)當?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應減速慢行。大車軌道兩側除檢修外不得行走。(16)停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起10—20厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。（5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。（11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。（2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。（6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。（10）吊裝作業(yè)中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。通過這次實踐，使我對村委會實務有所了解，也為我今后的順利工作打下了良好的基礎。一封信件沒有及時收發(fā)，很有可能造成工作的失誤、嚴重的甚至會造成巨大的經(jīng)濟損失。每次郵遞員送來的信件，我都要親自檢查有無開封、損壞的函件，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的函件，我馬上聯(lián)絡接收人親自來查收。在工作之余，我還經(jīng)常去村民家里，幫助他們做一些我力所能及的事情，也讓我收獲了很多知識，學會了許多技能。在這里，我感受到了村民們的純樸，也體會到了農(nóng)村生活的不易，更加深刻的認識到了作為當代大學生身上肩負的使命。第一，該村村委會的工作人員文化水平相對偏低，在村務工作的處理上，方式方法比較粗放。三、實習的心得體會剛開始去村村委會實習的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。不僅是進行了一次良好的校外實習......本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。二、實習內(nèi)容及過程為了達到畢業(yè)實習的預期目的。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻。三是在實習單位受到認可并促成就業(yè)......本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。是的，頂崗實習的生活是艱辛的挑戰(zhàn)的。對我們湖南人來說菜里面沒有一點辣椒是吃不下的，因此在那里的時候開始一段時間都只是吃一點點飯，很快身材就“苗條”啦。所以這個一定要很認真的做，不能粗心大意，害別人幫你善后。就這樣到我正式獨立上崗時，我也像我?guī)煾的菢营毩⑸蠉徖?，并不用要人幫忙啦。曾?jīng)問過師哥師姐，答案卻是相差甚大，一切都是未知數(shù)。另外在這里,學校的領導和老師都給了我很多幫助。他們無論在教學技能和教學經(jīng)驗上都能給我們很多指導和幫助。而我們每個禮拜也會去聽指導老師的課，從他們身上，我們能夠看到自己的不足，使自己在教學實際中揚長避短。我機械得重復了在臺下不知念了多少遍的開場白。等我大汗淋漓的走下講臺，我知道我已成功地走出第一步。我?guī)е邼c忐忑抱著課本和教案走上講臺時，盡管我做了很多準備，但當我真正面對那么多雙眼睛時，我還是緊張了。短暫的猶豫之后，我剩下來的只有微笑，因為我想起了那句話......本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。下面我對自己的頂崗生活進行一個小小的總結。二、掌握重難點，清晰理思路一直都聽說講課是一門藝術，老師是演員，他們在課堂上扮演形形色色的角色。三、板書不發(fā)愁上課的過程中板書是不可或缺的，由于在實習之前我沒有很好的練板書以至于剛開始時都搞不清楚......本文來自公務員之家，查看正文請使用公務員之家站內(nèi)搜索查看正文。公司多年來集中有限資源、充分挖掘出了自身的比較競爭優(yōu)勢，通過觀念創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新來保證企業(yè)高速發(fā)展。以下是我的畢業(yè)實習報告總結：工作能力：在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻。在人生的岔路口徘徊，想搭上青春的最后一班列車。同時，頂剛實習也圓了我兒時的夢想，當一名光榮的人民教師！懷揣著為四年大學生活畫上最濃重一筆的愿望和兒時最初的夢想，來到了我的目的地——縣鎮(zhèn)中學。讓我欲哭無淚的是領導讓我教八年級三班和四班的語文。沒幾天活動就從我們這些大學生和新入編的教師開始，很郁悶的是我是語文教研組第一個吃螃蟹的人，并且那天才上午告訴我，叫我下午放學后留一個班聽我的課！頓覺眼前一片黑暗，趕緊急急忙忙開始準備了！最終我選擇了八三班，上課前告訴自己不要緊張結果還是很不安，因為來了七八個語文老師還有張校長。從第一次見面學生們作自我介紹開始場面就很火，后來上課的時候有些學生也是一點規(guī)矩都不懂：別的同學回答問題，有在下面笑的，有起哄的，還有說話嘮嗑的；站的時候沒有站相，坐的時候怎么做的都有，五花八門（趴著的，斜著的，靠墻的，杵著的......）大多數(shù)學生上課不積極舉手，很多時候我動員半天，好說歹說人家就是無動于衷，上課就干等著老師喂，很多時候我開玩笑問他們：“都活著嗎？”“能出