【正文】 拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工方法。60) 低樁承臺：底面位于地面以下的承臺。56) 單向推力墩：是指能夠獨立承受任意一側拱的推力的撴。這類拱橋稱為提籃拱。49) 聯(lián)合作用 ：對于上承式拱橋，當活載作用于橋面時，拱上建筑的主要組成部分與主拱圈共同承擔活載的作用。42) 計算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示43) 失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比（），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。38) 拱軸系數(shù)：是指拱腳的恒載集度和拱頂恒載集度的比值。34) 后張法：是先澆筑構件混凝土，待混凝土結硬后，再張拉預應力鋼筋并錨固的方法。30) 局部溫差：是指由日照輻射或溫度降低引起的，它的傳熱方式在結構各截面上分布是不均勻的，而且分布也是非線性的。26) 地震震級：是表示地震本省大小的等級，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來確定?；瑒用嬉陨系耐馏w將沿著這一滑動面向前滑動，在滑動瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動極限平衡狀態(tài)，此時作用在墻背上的土壓力稱為主動土壓力，一般用Ea表示。這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用20) 可變作用：是指在結構使用期間，其量值隨時間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。16) 剛構橋：主承重采用剛構，及梁和腿或墩（臺）采用剛性連接的橋梁。8) 橋梁全長: 指橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長.9) 設計洪水位: 橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高水位10) 低水位: 枯水期的最低水位.11) 高水位: 洪水期的最高水位12) 荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸載的倍數(shù)。4) 設計洪水頻率：是由有關技術標準規(guī)定作為橋梁設計依據(jù)的洪水頻率。 64) 長寬比大于等于2的周邊支承板為__單向受力板__，而對于長寬比小于2的周邊支承板為___雙向受力板___。 60) 橋臺是由 臺帽與背墻 、 臺身 、 翼墻與耳墻 和 錐形護坡及臺后排水 等幾部分組成。 56) 簡支梁橋一般一端設___固定_支座，另一端設__滑動__支座，一般不能將相鄰兩跨的__固定_支座設在同一橋墩上。 52) 斜拉橋由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _幾部分組成。 48) 空腹式拱橋采用拱式腹孔時一般在__緊靠橋墩（臺）的第一個腹拱圈和靠墩臺的拱鉸上方的側墻______設伸縮縫，在___臺身與翼墻之間設變形縫。 44) 拱橋分類方法很多，按其結構受力圖示可分為 ___簡單體系拱橋__、組合體系拱橋 拱片拱橋___。 40) 箱梁在偏載作用下的變形可分為 縱向彎曲 、 橫向彎曲 、 扭轉 和 扭轉變形 四種基本狀態(tài)。36) 按橋面所在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋 、 中承式拱橋 和 下承式拱橋 。32) 橋面鋪裝的類型有 水泥混凝土 、 瀝青混凝土 瀝青表面處置和 泥結碎石 。28) 橋梁凈空包括 設計洪水位 和 橋下通航水位 。24) 柱式橋墩的型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和混合柱式四種。 20) 荷載橫向分布影響線的計算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板法 、 比擬正交異性板法 。16) 支座按其容許變形的可能性分為 固定支座 、單向支座 和 多向支座 。12) 設計鋼筋混凝土簡支T梁，需擬定的主要尺寸有 梁寬 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼緣板厚度 。8) 公路橋面構造包括 橋面鋪裝 、 防水和排水系統(tǒng) 、 橋面伸縮裝置 、 人行道及附屬設施 等。4) 鋼筋混凝土梁梁內(nèi)鋼筋分為兩大類，有 受力鋼筋 和 構造鋼筋 ?！稑蛄汗こ獭妨曨}及答案一、填空題1) 公路橋梁的作用按其隨時間變化的性質，分為永久作用、可變作用、偶然作用。5) 作用代表值包括 標準值 、 準永久值 、 頻遇值 。9) 懸索橋主要由 橋塔 、 錨碇 、 主纜 和 吊索 等組成。13) 柱式橋墩的主要型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和 混合式 。17) 常用的重力式橋臺有 U形橋臺 、 埋置式橋臺 、 八字式橋臺 、 一字式橋臺 等。21) 通常將橋梁設計荷載分為三大類： 永久荷載 、 可變荷載 、 偶然荷載 。25) 進行擴大基礎驗算時，常進行基底的 傾覆 穩(wěn)定性和 滑動 穩(wěn)定性檢算。 29) 預應力筋的主要類型有 高強鋼絲和鋼絞線 、 高強度粗鋼筋 和 無粘結預應力鋼筋 。33) 橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁是 兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離 ；無橋臺的橋梁 為橋面系行車道全長 。37) 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括 截面強度驗算 、 抗滑移穩(wěn)定驗算 和 墩臺頂水平位移的驗算 。 41) 剛構橋是指 橋墩 和 主梁 整體相連的橋梁。45) 拱橋的矢跨比是指_____計算矢高____________ 與__計算跨徑____ 之比。49) 拱上填料的作用是_____以使車輛能夠在行車道上平順行駛_____________ 。53) 拱橋的施工可分為兩大類：_有支架施工___ 和___無支架纜索吊裝 。57) 斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結合方式可組成___懸浮體系斜拉橋__、_支承體系斜拉橋_、_塔梁固結體系斜拉橋_、__鋼構體系斜拉橋_四種結構體系。61) 橋墩墩頂彈性水平位移驗算的目的是__間接驗算較支座的沉降_。 二、名詞解釋1) 建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。5) 凈跨徑: 對于梁橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。13) 荷載折減系數(shù)：計算結構受力時，考慮活荷載標準值不可能全部布滿和各構件受載后的傳遞效果不同，對荷載進行折減的系數(shù)。17) 偶然作用：是指在結構使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的作用。21) 施工荷載：指的是施工階段為驗算橋梁結構或構件安全度所考慮的臨時荷載，如結構重力、施工設備、風力、拱橋單向推力等。24) 靜止土壓力：當擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移或轉動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主動土壓力。27) 地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類建筑物遭受一次地震影響的強弱程度。31) 最不利荷載組合：對于橋梁結構可能同時存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應時的荷載組合。35) 荷載橫向分布影響線：指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù)。39) 作用效應組合：對結構上可能同時出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應時進行的組合。44) 純壓拱 ：拱橋的各個拱截面均無彎矩的拱稱為純壓拱45) 壓力線 ：拱橋上各個荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。50) 五點重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時，要求拱圈的五個關鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點達到壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設計方法稱為五點重合法。53) 預拱度：為了平衡橋梁使用時的上部結構和施工時支架的各變形值，在橋梁澆筑時預先施加的一個上拱值。57) 摩擦樁：主要依靠樁側阻力承受豎直荷載的樁。61) 圍堰：修筑地下和水中建筑物時，所做的臨時性圍護結構。65) 懸臂澆筑法：指的是在橋墩兩側設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法66) 預制梁逐孔施工法：將機械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進行現(xiàn)澆施工，待混凝土達到規(guī)定強度后脫模，并將整孔模架沿導梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進至全橋施工完畢的方法。（Y ） 4) 計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ N） 8) 在靜定梁式結構中，呈非線性變化的溫度梯度會引起結構的次內(nèi)力。（Y ） 12) 采用懸臂法施工的預應力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時存在體系轉換的問題，而采用懸臂法施工的預應力混凝土連續(xù)剛構則施工時不存在體系轉換問題。（N ） 16) 在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉換的具體情況有關，因為主梁自重內(nèi)力只與它的計算跨徑和自重的分布情況有關。（ N） 20) 修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)是一個與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關與主梁的剛度無關的參數(shù)。（Y ） 24) 連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（N ） 28) 牛腿的最大應力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。 ( N) 32) 任何縱橫正交梁格系結構比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來求解，只是微分方程中的剛度常數(shù)不同，但所求的解是近似的。 （N ） 36) 簡單體系拱是主拱式承重構件，拱上建筑僅起傳力作用，因此，計算拱上建筑內(nèi)力時，不必考慮其聯(lián)合作用。 （ Y） 40) 拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。 （N ） 44) 拱的施工加載程序設計的目的是為了施工進度。（ Y） 48) 板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實現(xiàn)的。 A 杠桿法 B 偏心壓力法 C 鉸接板梁法 D 剛接梁法6) 對于坡橋，宜將固定支座布置在標高 B 的墩臺上。 A 圓弧、拋物線、懸鏈線 B 圬工、鋼筋混凝土、鋼 C 三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱 D 板、肋、箱形15五、問答題1) 橋梁有哪些基本類型？按照結構體系分類，各種類型的受力特點是什么？答:梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。剛架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構件，也是有推力的結構。代表性的橋梁有丫髻沙。目前最大跨徑為4) 橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？答：有五大件和五小件組成。橋墩是支承兩側橋跨上部結構的建筑物。5) 橋梁規(guī)劃設計的基本原則是什么？答：橋梁工程建設必須遵照“安全、經(jīng)濟、適用、美觀”的基本原則，設計時要充分考慮建造技術的先進性以及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求。前期工作包括編制預可行性研究報告和可行性研究報告。9) 橋梁縱斷面設計包括哪些內(nèi)容？答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁額分孔、橋面標高與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡布置等。13) 橋梁墩臺沖刷是一種什么現(xiàn)象？答：流向橋墩的水流受到橋墩阻擋，橋墩周圍的水流結構發(fā)生急劇變化從而造成了對橋梁墩臺的沖刷，這種沖刷是對橋梁墩臺的一種損害現(xiàn)象。17) 偶然荷載主要指哪幾種？答：有地震作用船舶漂流物的撞擊作用汽車撞擊作用。20) 承載能力極限狀態(tài)作用效應組合分哪兩種？答：分為基本組合和偶然組合。23) 汽車沖擊力產(chǎn)生的原因是什么？在計算中主要考慮哪些因素的影響？ 答：汽車以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平整、車輪的不圓以及發(fā)動機的抖動等原因，會產(chǎn)生沖擊力作用。在計算墩臺時可移至支座中心或滑動支座、橡膠支座、擺動支座的底座面上；計算鋼構橋、拱橋時，可移至橋面上，但不計因移動而產(chǎn)生的豎向力和力矩。（2）當可變作用的出現(xiàn)對結構或結構構件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應該參與組合。27) 什么叫抗震分析的時程分析法和反應譜分析法？答：“時程分析法”是由結構基本運動方程輸入地震加速度記錄進行積分，求得整個時間歷程內(nèi)結構地震作用效應的一種結構動力計算方法，也為國際通用的動力分析方法。31) 橋梁的經(jīng)濟分孔原則是什么？答:1)對于通航河流,在分孔時首先應滿足橋下的通航要求。 5)對于河流中存在的不利的地質段,例如巖石破碎帶,裂隙,溶洞等,在布孔時,為了使橋基避開這些區(qū)段,可以適當?shù)募哟罂鐝健?：防排水系統(tǒng)：使橋面快速排水，防治橋面水滲透到主梁內(nèi)部；增加結構的耐久性。現(xiàn)在常用的有對接式伸縮裝置、鋼制支承式伸縮裝置、組合剪切式橡膠伸縮裝置、模數(shù)支承式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置。37) 橋規(guī)對橋梁耐久性設計有何規(guī)定？設計基準期和使用壽命有何不同？答：橋梁結構的耐久性是指橋梁結構在正常使用、維護良好的情況下應具有足夠的耐久性能。39) 設置橋梁縱坡的原因和目的是什么？答:為使雨水迅速排除，防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，從而保護了行車道板，延長橋梁使用壽命。主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。43) 橋面排水系統(tǒng)如何設計？答：為使雨水迅速排除，橋面上一般應設置縱橫坡，以防止或減少雨水對鋪裝層的滲透，還要設置排水設施將雨水迅速排除。46) 行車道板的定義是什么？其作用是什么？答：定義：行車道板是直接承受輪壓的混凝土板，它與主梁梁肋和橫隔梁聯(lián)結在一