【正文】 施工應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報工作，用于指導(dǎo)施工，提前改變施工方法。 11 主要用于臺車開挖，近年來好多單位從效益上考慮，逐漸采用移動式臺架配合人工開挖，開挖效果也很好，每月開挖進(jìn)度可達(dá)到 200m 以上，開挖 速度和臺車不相上下，但人工開挖勞動強(qiáng)度很大。 隧道的主要施工方法有：全 斷面施工法、臺階施工法、環(huán)型開挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法（ CD 法）、交叉中隔壁法（ CRD法）。新奧法施工主要是充分利于圍巖自承、自穩(wěn)能力。 領(lǐng)工員應(yīng)配合測量工完成隧道開挖斷面的放線，檢查放線過程，提高開挖斷面正確率，同時檢查開挖斷面放線的正確性，防止出現(xiàn)放線錯誤，造成質(zhì)量事故。 ①采用五寸臺階法作開挖斷面 (圖 1) 在技術(shù)室根據(jù)隧道設(shè)計圖紙畫出開挖斷面圖，在斷面圖上畫出隧道中線、軌面、起拱線，從隧道的軌面位置起，把隧道中線上下各分成 50cm 的等距，標(biāo)出每 50cm 等分點(diǎn)的隧道中線到隧道輪廓線的水平距離。一般為了方便計算和放線，激光光束平行于隧道中心線。 隧道開挖斷面的放線 （ 1）中線和高程的確定 6 由水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀從固定中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，引臨時中線點(diǎn)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)到隧道施工掌子面，其中線和高程的測量一般實(shí)現(xiàn)測量雙檢制，即采用不同的儀器各測量一次或同一臺儀器不同的人按不同的方法各測一次，兩次結(jié)果相互校核。根據(jù)隧道施工需要，隧道導(dǎo)線點(diǎn)一般為 300m 左右，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)引出隧道中線點(diǎn)，一般直線隧道中線間距 150m，曲線 50m，隧道導(dǎo)線點(diǎn)和中線點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)固的地方，在施工過程中應(yīng)注意保護(hù)。領(lǐng)工員接 5 受技術(shù)人員的技術(shù)交底或作業(yè)指導(dǎo)書，把它變成通俗、明了、易懂的語言，現(xiàn)場交底給具體工序操作者，并在施工過程中進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督檢查具體過程施工情況。 現(xiàn)場施工中，對前方圍巖狀況的預(yù)測 作為一個有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)工員不但可以通過隧道內(nèi)已經(jīng)出露的斷層或貫穿性節(jié)理的走向和傾角，判斷其在隧道的延伸狀況。 節(jié)理不發(fā)育，節(jié)理（裂隙） 1～ 2組，規(guī)則，為構(gòu)造型，多數(shù)在 以上，多為密閉，巖體被切割 成巨塊狀。 3 4 節(jié)理按發(fā)育程度分為節(jié)理很發(fā)育、節(jié)理發(fā)育 、節(jié)理較發(fā)育、節(jié)理不發(fā)育。一般斷層破碎帶內(nèi)，節(jié)理很發(fā)育，為受地質(zhì)構(gòu)造影響程度極嚴(yán)重；影響帶內(nèi)及褶皺的軸 部為地質(zhì)構(gòu)造影響程度嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育；位于斷層及褶皺的鄰近地段可有小斷層，節(jié)理較發(fā)育，為受地質(zhì)構(gòu)造影響程度較嚴(yán)重；受地質(zhì)構(gòu)造影響輕微段，節(jié)理不發(fā)育。 圍巖的分級是個綜合指標(biāo)，包括了圍巖的巖性特征（硬度，巖石類別）、巖體完整狀態(tài)（地質(zhì)構(gòu)造影響程度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)面的狀況、風(fēng)化程度等）及地下水的發(fā)育狀態(tài)等因素。 1 領(lǐng)工員培訓(xùn)講義 隧道施工技術(shù) 一 基礎(chǔ)知識 一、隧道圍巖地質(zhì)狀況 隧道施工和地下巖體密不可分，隧道圍巖的地質(zhì)條件不但在很大程度上影響隧道的施工方法，而且也影響著隧道的施工進(jìn)度和質(zhì)量安全，所以作為一個領(lǐng)工員必須掌握隧道的地質(zhì)情況，根據(jù)隧道開挖面上的圍巖地質(zhì)狀況，以及在鉆眼施工過程中的施工情況，判斷前方的圍巖地質(zhì)情況，決定施工方法。 圍巖分級判定的主要因素 （ 1）地質(zhì)構(gòu)造影響程度 分為：輕微、較重、嚴(yán)重、極嚴(yán)重。 （ 2）地質(zhì)結(jié)構(gòu)面 包括層理、節(jié)理、片理、接觸面、劈理等。 節(jié)理很發(fā)育為節(jié)理 3組以上，雜亂，以風(fēng)化型和構(gòu)造型為主，多數(shù)間距小于 ，微張或張開，巖體被切割呈碎石狀。 和圍巖穩(wěn)定性有關(guān)的另一個因素是節(jié)理的張開度及其填充狀況。也可以根據(jù)開挖工在打眼過程中的具體情況，判斷隧道前方的圍巖地質(zhì)情況。 三、隧道施工測量 一般來說，隧道中的測量相對簡單一點(diǎn)，隧道的施工測量主要以施工放線為主。中線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)時常復(fù)核檢查，防止中線點(diǎn)或水準(zhǔn)點(diǎn)移動，對直線隧道應(yīng)保證每月復(fù)核二次，曲線隧道每月 三次。在現(xiàn)場施工中，采用 2臺儀器或測量兩次都是不現(xiàn)實(shí)的，實(shí)際施工中一般采用上、 下兩個循環(huán)的開挖斷面相互復(fù)核。激光光束至少每 3天復(fù)核一次，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該保護(hù)激光裝置，如有移動，應(yīng)立即向上匯報。 7 內(nèi)軌頂面五寸臺階法斷面尺寸圖 圖起拱線 8 內(nèi)軌頂面五寸臺階法斷面尺寸圖 圖起拱線在隧道掌子面作開挖斷面時，從 軌面（或起拱線）位置開始把隧道中線等 50cm劃分，根據(jù)室內(nèi)的開挖斷面放線資料相同的位置隧道中線到隧道輪廓線的距離，用測距尺放出輪廓線上該點(diǎn)的位置。 隧道其它結(jié)構(gòu)的測量放樣 根據(jù)測量工放出的臨時中線點(diǎn)及高程點(diǎn)，按有關(guān)技術(shù)交底圖上的隧道結(jié) 9 構(gòu)尺寸放出施工所需的尺寸。光面爆破、噴錨支護(hù)、量測是新奧法施工的三大支柱。 （ 1）、全斷面施工法 全斷面開挖法是按設(shè)計開挖斷面一次開挖成型。 全斷 面的一次開挖斷面大，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)，對于雙線鐵路隧道或公路隧道采用臺車進(jìn)行全斷面開挖時，應(yīng)配備支護(hù)平臺或其它高空輔助施工機(jī)械。 （ 2）、臺階法施工 臺階法開挖一般是將設(shè)計斷面分為上、下兩部分進(jìn)行兩次開挖成型，它把 比較大的斷面分成兩部分，減少了隧道的一次開挖高度和跨度，有利于加強(qiáng)施工支護(hù)，臺階法開挖法適用于隧道圍巖較差的地段。 ① 臺階法按臺階的長度分為長臺階、 短臺階、微臺階。 ③ 短臺階， L=5～ 50m，適用于圍巖地質(zhì)條件較差的地段，隧道斷面開挖高度小，臺階上機(jī)械化施工程度差，主要用于人工開挖，不利于出碴運(yùn)輸。適用于Ⅲ、Ⅳ級圍巖。改變施工順序，就可以變?yōu)?CRD 法（交叉中隔壁法）。當(dāng)前的隧道施工仍以鉆爆法施工為主?，F(xiàn)階段一般都采用濕鉆，所以還必須提供高壓水。 鉆爆法施工 1）鉆眼施工 當(dāng)前的隧道開挖一般采用光面爆破技術(shù)，以提高圍巖的自穩(wěn)能力。在有鋼架支撐的地段打周邊眼，更應(yīng)注意其外插角度。輔助炮眼交錯均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆下的石碴塊度適合裝碴的需要。 隧道中使用的雷管有火雷管、非電毫秒雷管， 在瓦斯隧道采用電雷管，現(xiàn)在隧道中一般用火雷管引爆非電毫秒雷管實(shí)現(xiàn)隧道的一次性起爆，非電毫秒雷管安全性能好，而且是一次性起爆。普通導(dǎo)火索不能用于瓦斯隧道。 (2)影響炸藥爆炸穩(wěn)定性的幾個因素 爆炸穩(wěn)定性是指炸藥起爆后，能否連續(xù)、完全爆炸的能力。 ②最佳密度：對于炸藥，其裝藥密度越大，則其爆 速越大，爆炸越穩(wěn)定，爆速最大時的裝藥密度稱為最佳密度。 ④殉爆距離：一個藥包爆炸后，能引起它不相接觸的鄰近藥包爆炸，叫被動藥包“殉爆”，其最大距離叫殉爆距離，和介質(zhì)性質(zhì)、藥卷直徑等有關(guān)。堵塞長度一般為 20～30cm。 3）光面爆破和預(yù)裂爆破 光面爆破是周邊眼在其它炮眼起爆后，才一起起爆，即先掏槽眼起爆，首先形成臨空面，其它掘進(jìn)眼在這個臨空面形成后起爆，然后周邊眼最后起爆形成圓順的開挖輪廓。一般采用小藥卷間隔裝藥，以減弱破壞，周邊眼的裝藥集中度 g=～ ，對于特破碎的巖石，可采用只裝導(dǎo)爆索，或周邊眼間隔裝藥或不裝藥的方法，以減少對周圍巖體的震動破壞。 ⑤同一個開挖斷面，起爆順序是從臨空面由內(nèi)向外逐層起爆，臺階是由上向下逐層起爆 。若圍巖完全不能自穩(wěn)，表現(xiàn)為隨挖隨坍，甚至不挖即坍，則須先支護(hù)后開挖，稱為超前支護(hù)。但是，如果施工質(zhì)量不佳，反而會給人們造成虛假的安全感，導(dǎo)致事故的發(fā)生。 2） 及時性。填補(bǔ)了洞壁的凹穴，使洞壁變的圓順，減少應(yīng)力集中。錨噴支護(hù)屬于柔性支護(hù)，它可以較便利地調(diào)節(jié)圍巖變形，允許圍巖作有小的變形，以發(fā)揮圍巖的自承能力。 錨噴支護(hù)的種類 1）錨桿的施工 20 （ 1）錨桿：錨桿有鋼筋灌漿錨桿、樹脂錨桿、楔縫錨桿、縫管式錨桿，及近幾年發(fā)展起來的注漿錨桿。在施工中錨桿應(yīng)盡量垂直巖面，并按梅花形布置。 錨桿的送入可用錘擊或通過套筒用風(fēng)鉆沖擊，把桿體插入鉆孔。 （ 2）錨桿的作用和效果 ① 支承圍巖。 ③ 提高層間摩擦阻力，形成“組合梁”。 2）噴混凝土施工 使用混凝土噴射機(jī)，將摻有速凝 劑的細(xì)石混凝土，噴射到巖壁表面上，并迅速固結(jié)成一層支護(hù)結(jié)構(gòu) ，從而對圍巖起支護(hù)作用。干噴的特點(diǎn)是產(chǎn)生的粉塵量大， 回彈量大，加水是由噴嘴處的閥門控制的，水灰比的控制程度與噴射手操作的熟練程度有關(guān)，使用的機(jī)械較簡單，機(jī)械清理和故障處理容易。 （ 3）素噴混凝土的性能特點(diǎn) 噴射混凝土具有強(qiáng)度增長快、粘結(jié)力強(qiáng)、密度大、抗?jié)B性好的特點(diǎn)，它能較好地填充巖塊間的裂隙的凹突，增加圍巖的整體性，防止自由面的風(fēng)化 22 和松動，并與圍巖共同作用。能在 10min 左右終凝，一般 2h 后即具有強(qiáng)度， 8h 后可達(dá) 2MPa，四天后達(dá)到 28d 強(qiáng)度的 70%。 ③噴射時應(yīng)分段、分部、分塊，嚴(yán)格按先墻后拱，先下后上的順序進(jìn)行，以減少混凝土因重力作用而起的滑動或脫落現(xiàn)象的發(fā)生。也可以阻止不穩(wěn)定塊體的滑塌。噴射混凝土可射入圍巖張開的裂隙，填充表面凹穴，使裂隙分割的巖層面粘聯(lián)在一起，保護(hù)巖塊間的咬合、鑲嵌作用，提高其間的粘結(jié)力、摩擦力，有利于防止圍巖松動，并避免或緩和圍巖應(yīng)力集中。噴層能緊跟掘進(jìn)進(jìn)程后及時進(jìn)行支護(hù)，早期強(qiáng)度較高，因而能及時向圍巖提供抗力，阻止圍巖松動。鋼纖維噴射混凝土的破壞呈塑性破壞，因此容許有較大的變形，裂縫出現(xiàn)后仍有一定的承載能力。 ②鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或錨釘頭（其錨固深度不得小于 20cm）連結(jié)牢固，并應(yīng)盡可能多點(diǎn)連接。 鋼架支撐一般分為鋼筋格柵支撐、工字鋼支撐（型鋼支撐）、鋼軌支撐，鋼軌的剛度最大，一般用于Ⅵ級圍巖及部分Ⅴ級圍巖，能及時提供較大的支護(hù)力，格柵支撐必須經(jīng)噴射混凝土工序后，噴混凝土產(chǎn)生強(qiáng)度后才能提供很好的支護(hù)力。 2176。 ⑤噴射混凝土?xí)r，應(yīng)注意將鋼支撐與巖面之間地間隙噴射密實(shí)，格柵支撐網(wǎng)格內(nèi)嚴(yán)禁填塞異物，并應(yīng)噴射密實(shí)。因此在施工現(xiàn)場，對特別破碎的圍巖一般都采用噴鋼纖維混凝土進(jìn)行臨時緊急加固措施。 隧道的超前支護(hù)及其它輔助措施 1）超前支護(hù) 超前支護(hù)是對未開挖的隧道巖石進(jìn)行提前予支護(hù)，然后在支護(hù)的保護(hù)下對圍巖進(jìn)度開挖，是確保軟弱圍巖施工安全的一種有效措施。一般宜采用 3～ 5m 長，環(huán)向 26 間距宜采用 ～ ；外插角宜用 10176。 ③開挖時應(yīng)注意保留前方有一定長度的錨固區(qū)，以使超前錨桿的前端有一個穩(wěn)定的支點(diǎn)，其尾端應(yīng)盡可能多地與系統(tǒng)錨桿及鋼筋網(wǎng)焊接。采用長度小于 10m 的小鋼管稱為短管 棚；采用長度為 10～ 45m，且較粗的鋼管稱為長管棚；采用鋼插板（長度小于 10m）的稱為板棚。 施工要點(diǎn)： ①管棚的