鋼板樁止水帷幕施工方案-wenkub
2023-06-16 01:10:44 本頁面
【正文】 施工拆第二道支撐及鋼圍檁屏風(fēng)式插樁首道鋼圍檁及支撐挖土結(jié)構(gòu)施工結(jié)束拆除第一道支撐拔除鋼板樁 4 鋼板樁的檢驗、吊裝、堆放（1）鋼板樁的檢驗對鋼板樁，一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正，以減少打樁過程中的困難。本工程按側(cè)墻位置外放鋼板樁,使之凈距 1000mm。拉森鋼板樁用升降機(jī)就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)帶 MIL2022 的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前一定要放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。其中包括箱形通道 2 座，過水涵洞 7 座，接 長的角度和高程同原有通道。本項目 C 線起自空港加工區(qū)內(nèi)的內(nèi)部 規(guī) 劃道路緯十路西延線，向南跨越京津塘高速公路。目 錄鋼板樁止水帷幕施工方案工程概況 ......................................................1主要人工、機(jī)械及材料計劃 ......................................2拉森鋼板樁施工工藝 ............................................3施工質(zhì)量保證措施 ..............................................9環(huán)境保護(hù)與安全文明施工措施 ...................................11 0鋼板樁止水帷幕施工方案一、工程概況京津塘高速公路空港加工區(qū)出入口工程位于京津塘高速公路與空港物流加工區(qū)一期、二期的交匯處，緊鄰規(guī)劃的薊汕快速路，南側(cè)為規(guī)劃的航空城，北側(cè)為空港加工區(qū)。A、B 、D、E 四條線分別連接 C 線與緯十路西延線，形成雙層互通立交。本工程平面示意圖見圖 1。 考慮到鋼板樁較長，在施打中，鋼板樁容易向一邊傾斜，由于傾斜誤差積累不易糾正，難以控制鋼板樁墻的平直度，施工時，將10～15 根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，然后再施打屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。（2）基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的 3轉(zhuǎn)角，以便標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。 ①外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和 鎖口形狀等項內(nèi)容。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗， 鎖口 強(qiáng)度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng) 注意保護(hù)鎖口免受損傷。堆放時應(yīng)注意： 5 ①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便； ②鋼板樁要按型號、規(guī)格、 長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；
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