【正文】 式斷面設(shè)計，左線樁號范圍ZK54+～ZK55+，跨徑組合為(1930)m，橋長 ；右線樁號范圍K54+～K55+，跨徑組合為(2130)m，橋長 。橋位地處低緩丘陵，跨越丘陵間洼地、地方路、水溝，洼地地勢較平坦，兩端橋臺位于丘陵坡地，肇慶端橋臺自然坡向為 315176。地勢起伏較小，橋位區(qū)地面標高約 ～。二、編制依據(jù)（1） 、 《中華人民共和國建筑法》（2） 、 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（3） 、 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 （）（4） 、 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ 462022）（5） 、 《建筑施工安全檢查標準》 （JGJ 5999）（6） 、 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ 332022）（7） 、廣佛肇高速B段兩階段施工圖設(shè)計第四冊（省院設(shè)計）廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 1 頁 共 23 頁（8） 、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司《工程地質(zhì)勘測報告》（9） 、廣東省長大公路工程有限公司現(xiàn)有施工技術(shù)水平、機械裝備能力及依公司ISO9001:202ISO14001:202GB/T28001：2022和GB/T504302022標準要求建立、實施的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系。鋼便橋上行走混凝土攪拌車和運輸車輛。欄 桿 、 防 滑 鋼 筋 施 工橋 面 鋼 板 鋪 設(shè)照 明 、 防 護鋼 管 樁 下 沉樁 頂 橫 梁 架 設(shè)測 量 配 合 安 裝 導 向 架施 工 準 備原 材 料 進 場半 成 品 加 工測 量 放 樣測 量 放 樣鋼 管 樁 平 聯(lián) 、 牛 腿 施 工貝 雷 梁 橋 上 部 結(jié) 構(gòu) 安 裝207。191。199。185。 建立安全組織機構(gòu)及工作程序：見下圖。各施工隊設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。負責安全檢查督促，負責對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。明確職能部門人員的廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 8 頁 共 23 頁責任、每個人員的分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時、處理突然事件得當，以利于保證安全生產(chǎn)，而且時時貫穿于我們生產(chǎn)的整個過程中。（2） 、嚴格控制材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門把關(guān)，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。（5） 、作業(yè)人員必須嚴格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防護措施，嚴禁隨意拋擲各種工具、物料。（9） 、便橋施工完成后，應(yīng)設(shè)置交通安全警示標志，在便橋進出口處設(shè)置限速標志。（3） 、施工前必須對現(xiàn)場的安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，護攔等進行檢查，確保安全可靠。（7） 、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事水上作業(yè)的人員，嚴禁參加水上作業(yè)工作。（4） 、對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業(yè)。（3） 、使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風雨季節(jié)更要隨時檢查漏電保護情況。（5）電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴密的防雨措施，門鎖齊全，有色標，統(tǒng)一編號。（8）發(fā)生電器設(shè)備故障和觸電事故時，應(yīng)立即切斷電源，然后進行搶修和搶救。廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 11 頁 共 23 頁六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案鋼便橋施工過程存在觸電、物體打擊、落水溺水、機械傷害等造成人員傷害。 副組長：謝偉智 副組長職責：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責、協(xié)助處理相關(guān)廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 12 頁 共 23 頁工作，具體負責樁基生產(chǎn)安全的現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進行。 c、進行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險情時處理迅速，項目部對預(yù)設(shè)險情進行實地演練，由綜合事務(wù)部主管薛寶峰、馮潤興負責組織安排，使所有人員參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容，人員分工，方案及處理程序等。值班制度：實行晝夜值班制，項目部值班人員和時間如下： 唐志峰、陳雷 00：00~08：00 136000595213928750308 周永、范劍輝 08：00~16：00 139287978013609085068 胡英俊、馮潤興 16：00~24：00 135601153713925186256緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要組織好警戒和疏散工作，保護好現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高負責人指揮，在三分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)，地點，發(fā)生時間，有無傷亡事故，是否需要排救護車，消防車或警力到現(xiàn)場實施搶險工作，如需要可以直接撥打 11119 等求救電話。由綜合辦公室在 30 分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上級有關(guān)部門報告情況。 ②、盡快使觸電者脫離電源。 D 根據(jù)傷情情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進行救治。 ④、根據(jù)傷勢情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進行救治。 （4）機械傷害事故①、發(fā)生機械傷害，要及時停止機械運轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。⑤脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導致傷員癱瘓。橋面板設(shè)計[28a 槽鋼為臥放，腹板朝上，翼板與 I25a 工字鋼點焊固定。計算參數(shù)：[28a 慣性矩 Iy=218 ，抗彎模量 Wy = ，Sy=A、受彎最不利工況25I 的間距為 ，當后軸車輪位于兩條 25I 中間時，28[處于受彎最不利狀況，受力模型及彎矩圖如下圖：廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 17 頁 共 23 頁如圖所示 ?[]?????33max 18.. lf mEI ????B、受剪最不利工況 當后軸車輪剛離開一條 25I 時，此時為受剪最不利工況，受力模型及剪力圖如下圖：如圖所示 ?廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 18 頁 共 23 頁[]85QSMpapaI? ?????????分布梁設(shè)計材料特性為：I25a： I=5024cm4 W=402cm3工字鋼長度為 6m，行車凈寬為 6m，工字鋼下承重梁為兩排 102 貝雷梁。廣佛肇高速公路總承包項目 B 段 XX 大橋鋼便橋施工專項安全方案第 19 頁 共 23 頁如圖所示 ?.[]1