濟南焦炭塔抽癟事故報告延遲焦化裝置焦炭塔抽癟事故總結匯報-wenkub
2023-06-15 18:15:34 本頁面
【正文】 主要原因是操作不當。根據(jù)焦化裝置開工方案，在焦炭塔蒸汽置換后，11：51，啟動加熱爐進料泵P102往焦炭塔C101引柴油，此時塔內溫度為100℃左右，11：56，11：58，突然一聲悶響，發(fā)現(xiàn)焦炭塔C101中部已嚴重塌陷變形，呈啞鈴狀，部分焊縫撕裂。根據(jù)工藝流程，焦炭塔C101通過新增的放空塔入口蝶閥（閥位HV4101B）與放空塔C103連接，C103通過D106與火炬連通。事故當天8：00柴油已經(jīng)引入裝置，準備進行柴油冷運，并對流程進行了確認。更換部位：焦炭塔（*22m）椎體以上筒體因受損嚴重需整體更換，上封頭部分需要進一步檢查是否可修復。汽油吸收塔C203設計負荷為40%100%，柴油吸收塔C20脫硫塔C20解析塔C20穩(wěn)定塔C205設計負荷均為50%120%。原12月份和2010年1季度安排延遲焦化裝置負荷為70%左右，瀝青裝置（萬噸/年）停工待料，總體上重油平衡仍有一定余地。主要建議如下：開工前要具備必要的安全生產條件，儀表控制閥投用、工藝管線貫通、腳手架拆除和管線保
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