濟(jì)南焦炭塔抽癟事故報(bào)告延遲焦化裝置焦炭塔抽癟事故總結(jié)匯報(bào)-wenkub
2023-06-15 18:15:34 本頁(yè)面
【正文】 主要原因是操作不當(dāng)。根據(jù)焦化裝置開(kāi)工方案，在焦炭塔蒸汽置換后，11：51，啟動(dòng)加熱爐進(jìn)料泵P102往焦炭塔C101引柴油，此時(shí)塔內(nèi)溫度為100℃左右，11：56，11：58，突然一聲悶響，發(fā)現(xiàn)焦炭塔C101中部已嚴(yán)重塌陷變形，呈啞鈴狀，部分焊縫撕裂。根據(jù)工藝流程，焦炭塔C101通過(guò)新增的放空塔入口蝶閥（閥位HV4101B）與放空塔C103連接，C103通過(guò)D106與火炬連通。事故當(dāng)天8：00柴油已經(jīng)引入裝置，準(zhǔn)備進(jìn)行柴油冷運(yùn)，并對(duì)流程進(jìn)行了確認(rèn)。更換部位：焦炭塔（*22m）椎體以上筒體因受損嚴(yán)重需整體更換，上封頭部分需要進(jìn)一步檢查是否可修復(fù)。汽油吸收塔C203設(shè)計(jì)負(fù)荷為40%100%，柴油吸收塔C20脫硫塔C20解析塔C20穩(wěn)定塔C205設(shè)計(jì)負(fù)荷均為50%120%。原12月份和2010年1季度安排延遲焦化裝置負(fù)荷為70%左右，瀝青裝置（萬(wàn)噸/年）停工待料，總體上重油平衡仍有一定余地。主要建議如下：開(kāi)工前要具備必要的安全生產(chǎn)條件，儀表控制閥投用、工藝管線貫通、腳手架拆除和管線保
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