【正文】 要為第四系中更新統(tǒng)低液限粘土和砂礫卵石層，多具弱膨脹性，下部為白堊系砂礫巖，產(chǎn)狀平穩(wěn)，屬極軟巖。 滬陜高速公路葉集至信陽(yáng)段小修保養(yǎng) 工程一標(biāo)段，起訖樁號(hào)為 K0+000～ K68+000，工程項(xiàng)目全長(zhǎng) 68km，該路段位于河南省信陽(yáng)境內(nèi)。 (3)、考察、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。 編制目的 為本工程提供完整的組織框架體系，用以指導(dǎo)本工程的養(yǎng)護(hù)施工管理，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、化害為利，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成滬陜高速公里豫皖省界段路面 改善工程的施工任務(wù)。（一）、編制說(shuō)明 河南滬陜高速公路葉信段，是我省一條重要的高速公路。把滬陜高速公路改善成“精品工程、窗口工程、形象工程”。 (4)、我公司擁有的最新的科學(xué)技術(shù)、成功的施工方法、先進(jìn) 的機(jī)械設(shè)備、成熟的管理水平及施工類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 自然條件 (1)地理位置 路線起點(diǎn)位于滬陜高速公路 K0+000處，止于滬陜高速公路 K68+000處，整個(gè)路段位于信陽(yáng)境內(nèi)。路區(qū)位于昆侖 秦嶺褶皺系潢川前坳陷區(qū)。 (5)氣候、水文 路區(qū)位于北亞熱帶向溫暖帶過(guò)渡氣候區(qū)，四季分明，雨量較多。 項(xiàng)目現(xiàn)有交通條件 項(xiàng)目沿線區(qū)域路網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工交通便利。電力供應(yīng)較方便，承包商將自費(fèi)并自行安排合同實(shí)施過(guò)程中所需水、電力和采暖的供應(yīng)與管線分布。 主要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng)目 指標(biāo)名稱 單位 備注 一 綜合指標(biāo) 1 建設(shè)里程 km 68 2 公路等級(jí) 四車道高速公路 3 計(jì)算行車速度 Km/h 100 二 路基指標(biāo) 1 路基寬度 m 24 2 行車道寬度 m 2 2 3 中央分隔帶寬度 m 三 橋梁指標(biāo) 1 橋面總寬 m 2 12 2 橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載 計(jì)算荷載：汽車 超 20， 驗(yàn)算荷載：掛車 120 3 橋涵 設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100（特大橋?yàn)?1/300） 四 路面指標(biāo) 1 現(xiàn)有路面面層類型 原路面結(jié)構(gòu)從上到下依次 為：上、中、下面層分別 采用厚 5 厘米的 AC16I 型、厚 6 厘米的 AC20I 型和厚 7 厘米的 AC25I 型瀝青混凝土。 (2）施工中允許同時(shí)設(shè)置 2 個(gè)作業(yè)區(qū) ,間距不小于 5 公里。 第二章、主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)措施 （一）路基保養(yǎng) 內(nèi)容包括路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及路基排水系統(tǒng)的季節(jié)性疏通工作。 4．除有監(jiān)理工程師的書(shū)面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于 +5℃或石料受凍的情況下進(jìn)行漿砌砌體的施工。 6．砌筑施工應(yīng)滿足以下相關(guān)章節(jié)要求。承包人應(yīng)盡可能選用非活性集料，當(dāng)不可避免采用活性集料時(shí)，在非含堿環(huán)境中，如果必須采用活性集料時(shí)，為避免混凝土的堿一集料反應(yīng)，應(yīng)選用堿含量不大于 ％的低堿水泥，并限制混凝土中的總堿量對(duì)一般橋涵不得超過(guò) ／ m3 對(duì)特大橋、大橋和主要構(gòu)造物不宜大于 ／ m3 在含堿環(huán)境的混凝土，不應(yīng)使用活性集料。 F3 類，拆模后應(yīng)修整，使具有均勻紋理及外觀，亦即處于相鄰模板縫之間表面這類修整，要盡一切可能減少表面孔洞。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。當(dāng)砌體相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分為幾段。如若不能按這樣將外露縫勾縫，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于 20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。砂漿應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮鸵仔院统矶?，其值?dāng)用標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示時(shí)為 50～ 70mm。 (3)在鋪筑砂漿或用作砂漿的小石子混凝土?xí)r，應(yīng)遵守 210 節(jié)有關(guān)氣候和溫度的規(guī)定。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯(cuò)開(kāi)。任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少 80mm。 (2)護(hù)坡及錐坡坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。 (4)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，也不應(yīng)在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。 (7)砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。 b．砂漿或混凝土的配合比應(yīng)符合本規(guī)范第 202節(jié)及第 403節(jié)有關(guān)規(guī)定。 護(hù)坡、護(hù)面墻、錐坡檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砂漿強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07198 附錄 F 檢查 2 頂面高程（ mm） 177。 (六 )施工時(shí)效要求 為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，加強(qiáng) 路基的穩(wěn)定牢固要求通行能力，必須嚴(yán)格加強(qiáng)路基小修養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性控制要求： 1．根據(jù)業(yè)主指令要求，對(duì)路容路貌的突擊性清理工作應(yīng)具有在 2 天內(nèi)完成能力； 2．根據(jù)業(yè)主指令要求，對(duì)路基排水系統(tǒng)的突擊性清理工作應(yīng)具有在 10天內(nèi)完成能力； 3．具體各項(xiàng)工作完成的時(shí)間要求如下： (1)清理塌方 清理方量小于 100m3的工程項(xiàng)目應(yīng)保證在 24 小時(shí)內(nèi)完成， 100～ 500m3應(yīng)保證在 72小時(shí)內(nèi)完成； (2)路基挖、填方 (土石 ) 路基挖填方量小于 50m3的工程項(xiàng)目應(yīng)保證在 24小時(shí)內(nèi)完成， 50～ 500m3的應(yīng)保證在證在 72小時(shí)內(nèi)完成； （ 3）路基維護(hù) 路基維護(hù)以預(yù)防為主，應(yīng)做到防微杜漸。 對(duì)于明確了施工時(shí)效要求的工程項(xiàng)目，業(yè)主對(duì)照檢查：第一次發(fā)現(xiàn)沒(méi)有達(dá)到時(shí)效要求時(shí)，給予 1000 元的罰款：第二次發(fā)現(xiàn)時(shí)，給予 3000 元的罰款；第三次發(fā)現(xiàn)，業(yè)主有權(quán)視情況無(wú)條件解除承包方 此項(xiàng)目的施工合同，并不予結(jié)算和追究承包方承擔(dān)的相關(guān)責(zé)任。 ，保質(zhì)保量地完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)，應(yīng)： 、月、旬、周、日計(jì)劃 、 3．為了確保小修補(bǔ)質(zhì)量及避免原修補(bǔ)路病四周出現(xiàn)弱接縫以達(dá)到大大降低返修率及延長(zhǎng)公路使用壽命的目的，小修補(bǔ)必須采用國(guó)家交通部發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》所推薦的瀝青路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)車等熱修補(bǔ)設(shè)備，具體規(guī)格可參考該國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的表 “公路養(yǎng)護(hù)機(jī)具配備參考表” 4．加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械 操作人員的上崗認(rèn)證，保養(yǎng)好機(jī)械，確保安全使用，提高機(jī)械設(shè)備的完好率與使用率。 熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)： (1)熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實(shí)，待攤鋪層完全自然冷卻、混合料表面溫度低于 50 度后方可開(kāi)放交通。更應(yīng)重視早期病害的及時(shí)修理。 (2)夏季：氣溫較高，是瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程施工的有利季節(jié)，應(yīng)抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時(shí)修復(fù)冬寒春雨期臨時(shí)修補(bǔ)的破損，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。 路面裂縫的修理方法： (1)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在 6mm 以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈．并用壓縮空氣吹去塵土后，采用 針注密封膠或常溫密封膠 封堵；縫寬在 6mm 以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)的縫隙 邊緣，或沿裂縫開(kāi)槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻。 路面泛油的修理方法： ，應(yīng)先取樣作抽提試驗(yàn)，求算出油石比 ,然后確定不同的處治措施。 ，要及時(shí)掃回飛散的集料．待泛油穩(wěn)定將多余的集料清掃回收。制備工藝可根據(jù)實(shí)際條件采用熱拌法、冷拌法 熱油冷料拌和 )或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預(yù)拌乳化瀝青混合料等，視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。 ，使路肩平整堅(jiān)實(shí)，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水； c．設(shè)置路緣石以防止啃邊。 路面車轍的修理方法： 屬于表面性磨損過(guò)度出 現(xiàn)的車轍，應(yīng)按下列方法修理： a．采用路面銑刨機(jī)或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度 (如 lO～ 20mm)，并清除干凈。 屬于路面內(nèi)橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補(bǔ)低恢復(fù)路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應(yīng)清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。 c．小面積面層搓板 (波浪 )．也可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪：大面積波浪 (搓板 )，可采用路面銑刨機(jī)銑削波峰后重新罩面。 c．由于排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取加深邊溝、設(shè)置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復(fù)路面。 (九 )交通設(shè)施工程養(yǎng)護(hù) 一般要求 通過(guò)對(duì)交通沿線設(shè)施的日常保養(yǎng)，保證標(biāo)志、標(biāo)線齊全醒目，沿線防撞設(shè)施基礎(chǔ)穩(wěn)固、線條順適，沿線隔 離設(shè)施完整齊全、設(shè)置牢固。 防眩設(shè)施的保養(yǎng)應(yīng)滿足： 定期清晰，除去污跡； 及時(shí)調(diào)整和護(hù)正變形設(shè)置。 突起路標(biāo)的保養(yǎng)應(yīng)滿足： 經(jīng)常清掃凸起部位周圍的雜物，清除反光玻璃表面污穢； 及時(shí)固定已松動(dòng)的突起路標(biāo)。 波形梁鋼護(hù)欄及活動(dòng)式鋼護(hù)欄采用的鋼材及防腐處理應(yīng)符合JTJ07494 第五章第二節(jié)技術(shù)條件和要求。前兩種檢查可參見(jiàn)質(zhì)量檢查的基本要求；尺寸檢查、防銹處理檢查，以 200 件一批為取樣單位，取出一片護(hù)欄板、一個(gè)端頭、一根立柱、一塊托架進(jìn)行檢查，如果受檢的一組構(gòu)件不符合要求，另選兩組檢驗(yàn)，如果這兩組中有一組不符合要求，則以此為樣品的整批產(chǎn)品應(yīng)被拒收，一切費(fèi)用由承包人自負(fù)。承包人可以提出含鋅硅酸鹽漆或等效產(chǎn)品的型號(hào)、成分、及性能報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護(hù)欄的斷面布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。 （ 6）設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)改變立柱固定方式，或調(diào)整立柱位置。鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，除非另經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，立柱都應(yīng)在路面鋪筑前埋設(shè)，在鄰近護(hù)欄附近的路面鋪完，