【正文】 物 側(cè)從上至下拆除兩層 橫向腳手架、靠鋼筋 加工區(qū)域側(cè)從上至下 拆除三層橫向腳手架， 另此區(qū) 域內(nèi)豎向腳手 架需同時拆除，見附件。相關設備型號參數(shù)如下表所示： BYZ200 一體化非電空調(diào)設備參數(shù)表 NO 名稱型號 數(shù)量 單重 要求 備注 1 BZ200 直燃機組 1 臺 28T 整體吊裝就位 外形尺寸（長寬高） 6600 3200 3000mm 2 BZ200 泵組 1 套 5T 整體吊裝就位 外形尺寸（長寬高） 3200 2050 1900mm 3 管道配件 / 4T 散件吊裝就位 管道、燃燒機、電氣等配件 BYZ150 一 體化非電空調(diào)設備參數(shù)表 NO 名稱型號 數(shù)量 單重 要求 備注 1 BZ150 直燃機組 1 臺 20T 整體吊裝就位 外形尺寸（長寬高） 6600 2650 2930mm 2 BZ150 泵組 1 套 3T 整體吊裝就位 外形尺寸（長寬高） 2900 1880 1600mm 3 管道配件 / 散件吊裝就位 管道、燃燒機、電氣等配件 BYZ100 一體化非電空調(diào)設備參數(shù)表 NO 名稱型號 數(shù)量 單重 要求 備注 1 BZ100 直燃機組 1 臺 15T 整體吊裝就位 外形尺寸（長寬高 ） 5420 2450 2510mm 2 BZ100 泵組 1 套 整體吊裝就位 外形尺寸（長寬高） 2900 1740 1500mm 3 管道配件 / 散件吊裝就位 管道、燃燒機、電氣等配件 綜上所 述 ， BZ200 直燃機組最重， 設備最大自重 28 噸 。本工程采用 三 臺遠大 一體化直燃機組（含直燃機組、空調(diào)水泵、冷卻水泵 設備電氣控制系統(tǒng)）、其中 1 臺 xx200XDK、 1 臺 xx150XDK、 1 臺 xsx00XDK 用于樓內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷和采暖。 、周邊道路情況 本工程建筑物高度 24m， 吊裝區(qū)域 位于 工地內(nèi)南 側(cè)區(qū)域。 、吊裝 要求 由于本 工程 地處市中心，根據(jù)天津市交通管理規(guī)定，貨車及吊車只能晚上 10：00 后才能進入吊裝現(xiàn)場， 晚上將貨車及吊車開至工地現(xiàn)場停放， 為保證吊裝的安全，擬 第二天白天進行 吊裝 。 以上事項需 11月 3 日前完成 根 據(jù)現(xiàn)場實際情況，吊車 吊臂中心點 坐落地點距建筑物 腳手架 15 米，建筑 物總高度 S 為 24 米，設備最終放置點距離吊車坐落點水平位置為 34 米，根據(jù)公式計算： 吊車吊臂最高點距設備最終放置點垂直高度 H 應為： 34/H=15/24，計算結(jié)果： H= 因此，吊臂伸展長度 L 應為： L2=H2+S2，計算結(jié)果： L2= +342， L= 米 通過 400T 汽車吊 可滿足吊裝要求 、 吊裝過程 吊裝順序 、 吊裝前制訂詳細科學方案，該方案自編自審完成后，報建設單位、監(jiān)理施工準備 汽車吊進場、就位 配重貨車進場 汽車吊裝配重件 配重貨 車退場 汽車吊空載試吊裝 貨車按順序進場 設備吊裝就位 配重車進場裝配重 配重車退場 汽車吊退場 單位審核 后方可施工， 否則不準施工。并將吊車吊臂升高，旋轉(zhuǎn)吊臂，確保吊車吊臂及配重能正常工作，空掛試吊 貨物，確保吊臂升高的高度及斜度能落到設備基礎上。 、 指揮命令吊車將重物提起 ，停留 10 分鐘并做以下檢查： ①鋼絲繩、吊耳、吊鉤是否安全，各中心坐標是否準確。 ⑤指揮人員對講機聯(lián)絡是否通暢，信號傳遞人員所站位置是否合適。 B、根據(jù)設備精密要求，對基礎進行找平，按縱橫方向尺寸，使之保持在同一平面上。 設備及人員配制 設備吊裝由項目經(jīng)理負責，并設現(xiàn)場安全員、技術(shù)人員。在直燃機組工作區(qū)域范圍內(nèi) ，拉好警戒線與機組吊裝無關的人員不準進入場內(nèi)。 、在吊卸過程中，不得在設備下停留。作業(yè)人員的分工、指揮、信號、聯(lián)絡暢通無誤。 、設備吊運前清理施工部位周圍的雜物，做好文明施工工作。 、牽引繩和水平導向滑輪受力時，嚴禁在其內(nèi)側(cè)三角區(qū)站人或行走。物體吊起時，禁止人員站在吊物之上，其下方禁止有人。施工前對施工人員進行細致安全交底和安全教育工作，不遵守安全規(guī)定的人員應立即停止其工作。 、斜牽斜掛不準吊。 、埋在地下物不準吊。 、六級以上風不準吊。 副組長 (即現(xiàn)場管理者 )職責： （ 1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失； (2)如有必要，在救援服務機構(gòu)來之前直接參與救護活動； (3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； (4)設立與應急中心 的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構(gòu)提供建議和信息。 預警行動 如遇意外吊車發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向 楊正賢 匯報險情。 、應急處置 響應分級 為確保正常施工，預 防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。如果事故較大或施工單位處理不了則向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 ②防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 ⑥事故應急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集副經(jīng)理、技術(shù)員、安全員和吊車司機及起重工等全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。 禁止斜吊，應避免超載吊裝。 指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，塔吊司機應聽從指揮。 鋼屋架安裝時，必須搭設牢固可靠的操作臺，需在梁上行走時，應設置護欄橫桿或繩索。 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確定安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。結(jié)果，臉頰上還沒有皺紋的他們，卻在品德上挖下了一個個看不見的黑洞。但這里顯然橫亙著一種二律背反：越是堅固的對象越需要鼓動青年去對付，但他們恰恰因為年輕，無法與真正的堅持相斡旋。這種告別不僅僅是一系列觀念的變異，而是一個終于自立的成熟者對于能夠隨心所欲處置各種問題的自信。因此你在熱鬧中品嘗了有生以來真正的孤立無援，空前的脆弱和空前的強大集于一身。 ，已從觀點上升到人格，而人格難以言表，他們變得似乎已經(jīng)沒有頂在腦門上的觀點。 。 某個時期，某個社會，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就壞不到哪里去。 1一般情況下，老 年歲月總是比較悠閑，總是能夠沒有功利而重新面對自然，總是漫步在回憶的原野，而這一切，都是詩和文學的特質(zhì)所在。不負責任的中青年用不正當?shù)膶櫮鐢牧死先说哪挲g，但老人中畢竟還有冷靜的智者，默默固守著年歲給予的