【正文】 可選 擇適當(dāng)位置平整場(chǎng)地搭設(shè)工棚，工棚采用定型角鋼屋架壓木頂棚和板壁進(jìn)行拼裝。 隧道施工隊(duì)設(shè)在 K8+600 右側(cè) ，負(fù)責(zé)本合同段隧道施工任務(wù) 。經(jīng)理部下設(shè) “四科二 室 ”（工程質(zhì)檢科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、物資裝備科、安全科、辦公室及實(shí)驗(yàn)室），行使其總體管理職能，施工 隊(duì) 直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并設(shè)置相應(yīng)的職能部門。 鋼筋混凝土蓋板涵 ： ；鑄鐵灌溉涵： 。還需自備發(fā)電機(jī)，以防因停電而影響必須連續(xù)施工的工程項(xiàng)目。 加郡溝主 流長(zhǎng) 13Km，落差 1700m，流域面積 76Km2，年均流量 m3/s，枯水流量 。最大瞬間風(fēng)速 17m/s，主要在 3～ 5 月。大渡河峽谷呈窄 “V”字型，河谷狹窄 ，山坡陡峻。 本合同段起于瀘定縣冷磧鎮(zhèn)水泥廠附近 (K7+650)，經(jīng)佛爾巖，沈村，過(guò)烏支索，止于 K16+000 處，全長(zhǎng) 公里。目前經(jīng)過(guò)我們仔細(xì)地對(duì)施工圖學(xué)習(xí)和實(shí)地調(diào)查研究，結(jié)合自身能力，我們做出如下詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。如蒙我們公司能中標(biāo)，本公司將以 “科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭(zhēng)創(chuàng)一流 ”的經(jīng)營(yíng)方針，以優(yōu)良的施工質(zhì)量在確保合同工期的前提下，全面完成合同段內(nèi)的施工任務(wù) ，向業(yè)主提交一份滿意的答卷 。 主要技術(shù)指標(biāo)如下： 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 K7+650～ K11+200 K12+200～ K16+000 困難路段 K11+200～ K12+200 1 路線長(zhǎng)度 Km 2 公路等級(jí) 山重二級(jí) 3 設(shè)計(jì)速度 Km/h 40 30 4 路基寬度 m 5 路面寬度 m 6 路面結(jié)構(gòu)類型 水泥混凝土 7 橋梁設(shè)計(jì)荷載 公路 Ⅱ 級(jí) 8 設(shè)計(jì)洪水頻率 大中橋 1/100、小橋涵 1/50 地形地貌 本項(xiàng)目位于青藏高原東南邊緣，貢嘎山脈和邛崍山脈之間，為青藏高原和四川盆地的過(guò)渡地帶。 氣候條件 該路段所處地區(qū)屬河谷亞熱帶氣候。 水文條件 本項(xiàng)目沿線均屬大渡河水系，除大渡河干流外，還有與公路相關(guān)的 部分大渡河支流。 地震 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 (2020 年版 1： 400 萬(wàn) )本項(xiàng)目地震動(dòng)參數(shù)為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，其相應(yīng)的地震基本烈度為 Ⅷ 度。 通訊 為有效、及時(shí)地組織施工生產(chǎn)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)，本合同段組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后，將與所在地電信部門及時(shí)取得聯(lián)系，擬在項(xiàng)目經(jīng)理部安裝一部有線電話和一部激光傳真機(jī)對(duì) 外聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工各配一部手機(jī)， 各施工隊(duì) 配備 2 臺(tái)移動(dòng)電話進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 單洞雙向交通隧道： 186m/1 道。本合同段機(jī)構(gòu)設(shè)置如下： 省道 211 線瀘石路甘谷地至貓子坪段改建工程 B 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 辦公室 工程質(zhì)檢科 計(jì)劃財(cái)務(wù)科 物資裝備科 安全科 實(shí)驗(yàn)室 路基施工隊(duì) 橋梁施工隊(duì) 隧道施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 施工總體布置及任務(wù)劃分 計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 在 K10+800 右側(cè) ， 征用當(dāng)?shù)貥欠坑米鬓k公用房 。 橋 梁 施工隊(duì)設(shè)在 K9+600 右側(cè) ，負(fù) 責(zé)本合同段所有橋梁工程施工任務(wù)； 預(yù)制場(chǎng) 與橋梁施工隊(duì)設(shè)在一起 ， 負(fù)責(zé) 本合同段 橋面板、涵洞蓋板 等 所有 預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作 。 人員及設(shè)備配置 為優(yōu)質(zhì)按期 完成本項(xiàng)目所有工程任務(wù)，我公司擬為本項(xiàng)目投入主要人員請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)：《 F 擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。工地實(shí)驗(yàn)室 嚴(yán)格按工程所需配齊。 具體工期安排詳見(jiàn) “表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度 率 計(jì)劃 (斜率圖 )” 及 “表 7 施工總體計(jì)劃表 ”。 1 施工動(dòng)員 中標(biāo)后，將利用 3 至 5 天時(shí)間進(jìn)行施工開(kāi)工前分層動(dòng)員，主要內(nèi)容是： 介紹本項(xiàng)目的基本情況，該項(xiàng)目工程的重大意義以及本合同段工作內(nèi)容； 講述本工程施工特點(diǎn)、難點(diǎn)，施工方法及注意事項(xiàng)； 介紹當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，尊重當(dāng)?shù)?民 俗，注意團(tuán)結(jié)及和平共處，以取得當(dāng)?shù)厝嗣竦闹С趾蛶椭? 經(jīng)過(guò)逐級(jí)動(dòng)員工作達(dá)到以下效果： 參戰(zhàn)人員人人明白自己的職責(zé)； 施工動(dòng)員普及率達(dá) 98%以上； 技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)工程基本情況了解清晰，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)； 提高思想意識(shí)，振奮工作精神，在施工過(guò)程中始終保持飽滿的熱情、高昂的士氣。 地材 本合同段 卵礫石和塊、片碎石 儲(chǔ)量比較豐富，質(zhì)量也較好，分布有 甘露寺砂料場(chǎng)、雞公坪碎石料場(chǎng)、烏支索砂卵石料場(chǎng)、烏支索片塊石料場(chǎng)、佛爾巖隧道開(kāi)挖利用料料場(chǎng)和得妥南頭村砂料場(chǎng)等 6 個(gè)集中開(kāi)采的料 場(chǎng) 。 16 2 烏支索 片塊石料場(chǎng) 片塊石 K12+730 左側(cè) 為閃長(zhǎng)巖，巖質(zhì)堅(jiān)硬，料場(chǎng)長(zhǎng)約 100m，寬約 50m，厚約 30m，上覆 ～ 的無(wú)用層 (碎礫石土 )。碎礫石成分為花崗巖，位于公路左側(cè)，原為二康路碎礫石料場(chǎng)，開(kāi)采運(yùn)輸方便。 16 水泥及鋼筋等 材料 施工用鋼材和水泥均需外購(gòu)，用汽車 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng) 。 進(jìn)場(chǎng)后的安排 在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當(dāng)?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)系，分別著手辦理各種手續(xù)和落實(shí)生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施； 改善及對(duì)某些段落施工便道 及 進(jìn)場(chǎng)便道加寬和維護(hù)，修筑錯(cuò)車道等； 按施工圖紙進(jìn)行線路的復(fù)測(cè)，對(duì)不合理或錯(cuò)誤的地方向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)，在動(dòng)工之前得到明確答復(fù)； 進(jìn)一步了解各種有關(guān)材料的購(gòu)貨渠道 及材料自采 途徑，完善各種相關(guān)手續(xù)； 針對(duì)各分項(xiàng)工程 ，詳細(xì)地編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、操作規(guī)程等，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)今后的施工。土石方施工實(shí)現(xiàn)鉆、爆、裝、運(yùn)、平、壓、檢一條龍機(jī)械化配套流水作業(yè)線，土壤最佳含水量和壓實(shí)度用較先進(jìn)的含水量快速測(cè)定儀快速檢測(cè)。 對(duì)于本段的重、難點(diǎn)工程 — 隧道工程，由于開(kāi)挖截面不大，穿過(guò)的地層巖性較好，施工中遵循“保護(hù)圍巖、愛(ài)護(hù)圍巖”的指導(dǎo)思想。 施工復(fù)測(cè)由技術(shù)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，首先用檢驗(yàn)合格的紅外線全站儀對(duì)全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)附合復(fù)測(cè)，計(jì)算附合差，上報(bào)監(jiān)理部、設(shè)計(jì)代表、業(yè)主，并得以認(rèn)可后方可進(jìn)行施工前的測(cè)設(shè)。 施工測(cè)量時(shí)對(duì)原水準(zhǔn) 點(diǎn)進(jìn)行校核，若超過(guò)允許誤差范圍，將報(bào)告監(jiān)理工程師。 施工過(guò)程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志，特別是原始標(biāo)志。 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程量及工期安排，我們上 一 個(gè)施工 班組 ， 及時(shí) 打開(kāi) 作業(yè)面，從挖、裝、運(yùn)、填、平、壓實(shí)行一條龍施工。 所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不 妨 礙施工的設(shè)計(jì)圖指定的位置 作備用或廢棄。 開(kāi)挖方案 根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開(kāi)挖長(zhǎng)度和深 度、工程量大小、土方調(diào)運(yùn)方案和距離等開(kāi)挖條件，分別采用單層掘進(jìn)、 雙（多）層掘進(jìn)的施工程序。除爆破作業(yè)外，其他工序的施工機(jī)械選型與土質(zhì)路塹開(kāi)挖的 機(jī)械選型一致，機(jī)械配置根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定。 在臨近路塹邊坡位置采用深孔預(yù)裂爆破 ； 在臨近居民區(qū)及陡坡且坡腳有道路等地段路塹開(kāi)挖時(shí)采用淺孔松動(dòng)爆破方案 。 4 路基填方 路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在 100 米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò) 100 米，采用挖 掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 對(duì)于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實(shí)度，若不符 合要求，翻挖壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。在填筑過(guò)程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驎?晾干 以調(diào)整填土的實(shí)際含水量，填筑面 平整并自路中心向兩側(cè)做 2%～ 4%的橫坡排水，碾壓時(shí)先從路緣 兩側(cè)向路中心，再?gòu)闹行南蚵肪墐蓚?cè)順次碾壓，每次碾壓 重疊 20～ 30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。在鋪料及壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開(kāi) 1/3 輪寬，第一遍及最后一遍采用靜壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。土石混合料分層填筑碾壓，不采用傾填方式，松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，不超過(guò)30cm，其每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，碾壓要求同填石路堤。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。 邊溝的整修 掛線進(jìn)行，對(duì) 各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。 彎沉：土方路基要作彎沉檢測(cè)，按 《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 檢查。 路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成 2%～ 3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后， 及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。 路基每填筑 1～ 2 米高，進(jìn)行一次放線測(cè)量，對(duì)填筑中線、寬度進(jìn)行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，對(duì)寬度不夠處，挖臺(tái)階夯填夠，對(duì)于超填部份，用挖掘機(jī)收到路基上，用作路基填筑 。 做好坡腳臨時(shí)排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。 1 鉆孔灌注樁 施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況 及設(shè)計(jì) 文件 要求 ，本合同段樁基 均 采用機(jī)械沖擊鉆孔 。鋼護(hù)筒擬定最高高度 ，露出地面 ，壁厚 8mm，每隔 米焊一道 8mm 厚鋼板加強(qiáng)箍。 2）安裝鉆機(jī) 鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后進(jìn)行墩位處場(chǎng)地平整、碾壓夯實(shí)，然后安裝鉆機(jī)。當(dāng)鉆頭沖擊孔底的一剎那，鋼絲繩因不承受荷載，即恢復(fù)原來(lái)的松絞狀態(tài)，一提空鉆頭，鋼絲繩各束鋼絲被拉緊拉直，即產(chǎn)生扭矩，帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)。鉆進(jìn)到 ~ 時(shí)，再回填粘土（如地表為砂土，第二次宜回填 1： 1 的粘土和碎石；如為軟土或粉砂，即回填粘土和粒徑不大于 15cm的片石。如泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時(shí)，抽碴換漿。 e. 鉆孔時(shí)要 察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽(tīng)沖擊聲音，借以判別孔底情況。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位保持在地下水位或河流水位以上 ～ 2m，以防止鉆孔的任何塌陷 。 ，對(duì)孔徑、孔形和傾斜度，采用專用儀器測(cè)定。沖擊實(shí)心錐鋼護(hù)筒鉆 架雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)定滑輪橫 梁筋籠下放前，護(hù)筒頂標(biāo)高矮 于樁基設(shè)計(jì)頂標(biāo)高的樁基接長(zhǎng)本墩位處鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒頂標(biāo)高至少高于設(shè)計(jì)樁頂 1 米。用吊車依次吊起相鄰的上一節(jié)鋼筋籠，與臨 時(shí)固定平臺(tái)上的鋼筋籠對(duì)接，對(duì)接時(shí)，先對(duì)正有對(duì)號(hào)入座標(biāo)記的一根主筋，然后調(diào)整各主筋對(duì)正，吊機(jī)吊點(diǎn)緩緩下降鋼筋籠，將最先接觸的幾根主筋先 焊接 ，然后逐一 焊接 所有主筋 。 鋼筋籠下放就位后，及時(shí)安裝預(yù)埋超聲波檢測(cè)管 (高頻焊鋼管 )，并按照設(shè)計(jì)文件要求均勻布置于樁 基 鋼筋籠內(nèi)，并將下口密封，在灌注砼 前將 管內(nèi)灌滿清水，并封閉上口，以防止砼進(jìn)入管內(nèi)。 3) 砼按常規(guī)導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑為 Φ29910 mm無(wú)縫鋼管，導(dǎo)管接頭采用螺紋加密封圈連接。下導(dǎo)管 時(shí)注意導(dǎo)管下端離樁底 30cm左右距離，做到砼澆筑量不堵筒， 邊澆注砼導(dǎo)管邊拆短。 樁基質(zhì)量檢測(cè) 樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用超聲波對(duì)成樁的砼質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如由于預(yù)埋檢測(cè)管原因無(wú)法檢 測(cè)時(shí)，改用 Φ110mm鉆芯取樣檢測(cè)，檢測(cè)完畢合格后灌注聲測(cè)管內(nèi)水泥漿或鉆芯孔內(nèi)水泥漿。 在開(kāi)挖前仔細(xì)復(fù)測(cè)橫斷面是否與設(shè)計(jì)圖一致，地基開(kāi)挖到位之前必須提前通知設(shè)計(jì)單位查驗(yàn)基巖的完整性。錨桿施工前，先打入試驗(yàn)錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后，方可大面積施工。 成孔后，對(duì)孔位、孔徑、孔深及布置形式進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，并吹洗干凈孔內(nèi)的積水和巖粉。 伸入 蓋梁內(nèi) 的 錨桿端部加工成直角，并與梁內(nèi)的主筋焊接。 蓋梁混凝土澆筑 a 在砼澆筑前，對(duì)砼所用的材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)，包括配合比設(shè)計(jì) ，并將最佳配合比報(bào)監(jiān)理工程師審批，并在施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格控制 。 d 使用插入式振動(dòng)器 振搗，移動(dòng)間距不 超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍；與側(cè)模 保持50～ 10mm 的距離；插入下層混凝土 50～ 100mm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒； 避免振動(dòng)棒碰撞模板；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振到該部位混凝土密實(shí)為止。 蓋梁施工支架布置示意圖如下： 鋼筋的制作和砼的澆筑 蓋梁縱向主筋全部采用閃光對(duì)焊，在同一個(gè)斷面上的主筋接頭數(shù)量不得超過(guò)有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，砼的 運(yùn)輸 通過(guò)左側(cè)現(xiàn)有路基來(lái)完成， 對(duì)初凝后的砼及時(shí)澆水養(yǎng) 生。 在施工過(guò)程中 ，新老混凝土的接合處，必須仔細(xì)清除浮漿、鑿毛接觸面，并沖刷干凈。 小型爆破要嚴(yán)格控制用藥量，爆破力不得對(duì)基坑周圍巖石形成破壞，待基坑開(kāi)挖至離基底標(biāo)高 20cm 左右時(shí)，全部用人工鑿除方法開(kāi)挖，以保證基底巖層的完整性。 b 考慮到施工方便，本公司擬定在橋臺(tái)的外邊安設(shè)一臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)（避免砼運(yùn)輸），直接由梭槽將砼滑入基底，為了防止混凝土下滑時(shí)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在梭槽每 2m 處設(shè)置一個(gè)緩沖平臺(tái)。采用一次性澆筑，特殊情況下分層澆筑時(shí)，每一層混凝土和下一層銜接時(shí)利用片石安插榫石，并將 混凝土表鑿毛清洗干凈。 小石砼砌塊石 施工 砌塊在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，清洗干凈； 砌筑第一層砌塊時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再砌筑； 砌體采用分層砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差不得超過(guò) ；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致； 各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊