【正文】 樣結(jié)果416二、 評(píng)估依據(jù)1824四、 承建單位及質(zhì)量管理情況2425五、 法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文執(zhí)行情況25六、 新技術(shù)應(yīng)用及施工技術(shù)措施落實(shí)情況2527九、 施工質(zhì)量問題及處理情況28附一：工程概況附二：工程質(zhì)量評(píng)定匯總表附三：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量綜合評(píng)分表 附四： 單位工程外觀評(píng)分表附五：工程實(shí)測(cè)實(shí)量評(píng)分表附六：市政工程質(zhì)量保證資料評(píng)分表一、工程概況本工程位于合肥南站綜合交通樞紐建設(shè)范圍內(nèi)，**************************************，路線總長*******m，其中*******************************全長******************m。地形高差較大。在k4+200k5+，在***************處為50米紅線寬度?；踊靥畈捎没彝粱靥睢Ｈ诵械啦捎?cm厚人行道板磚，2cm厚1:4水泥砂漿，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（5%），路床土重型壓實(shí)度≥90%。最終***********************雨水箱涵bH=28002000。5)樁號(hào)K6+010～K 6+720段雨水干管管徑D500~d1600，并設(shè)置雨水設(shè)置了鋼筋混凝土雨水箱涵，箱涵尺寸為：bH=38001800。***二標(biāo)新建污水管大部分采用雙側(cè)布置，具體布置情況如下：樁號(hào)4+200~5+560段污水管道由東向西排入十五里河?xùn)|岸現(xiàn)狀d1500截污干管，并轉(zhuǎn)輸高鐵路、潛口路、規(guī)劃一路、徽州大道(現(xiàn)狀)、規(guī)劃二路、規(guī)劃三路、廬州大道(現(xiàn)狀)上游污水。隧道工程框架隧道1090m。 C20噴射砼68300m2***道路工程共有兩段下沉式道路，其中第一段下穿徽州大道、廬州大道位于本標(biāo)段內(nèi)，起終點(diǎn)樁號(hào)為K4+380K5+815，全長1435米，其中閉合框架隧道長1090米，起終點(diǎn)樁號(hào)為K4+560K5+650；閉合框架隧道采用二孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，引道采用鋼筋混凝土U型槽結(jié)構(gòu)；框架隧道采用自然通風(fēng)，燈光照明。下沉式道路引道均采用U型槽結(jié)構(gòu)，下穿包河大道段引道起終點(diǎn)樁號(hào)為K6+525K6+650及K6+840K7+085；總長370m；正常段U型槽側(cè)墻頂寬為50cm，面坡豎直，背坡坡度為1:，厚度為60100cm。本工程基坑開挖深度最深約12m?；娱_挖時(shí)，根據(jù)基坑開挖深度不同采用懸臂結(jié)構(gòu)、一道內(nèi)支撐體系結(jié)構(gòu)及兩道內(nèi)支撐體系結(jié)構(gòu)。（1）、樁號(hào)K4+585處雨水泵房的單臺(tái)水泵設(shè)計(jì)流量為350L/s（即1260m3/h）；（2）、樁號(hào)K5+580處雨水泵房的單臺(tái)水泵設(shè)計(jì)流量為400L/s（即1440m3/h）；根據(jù)下沉式道路最低點(diǎn)高程及雨水泵房地面高程（根據(jù)泵房周邊路面高程確定），再考慮泵房自身的水頭損失可以推算出水泵的設(shè)計(jì)揚(yáng)程，本次設(shè)計(jì)的雨水泵房所選取的水泵揚(yáng)程分別如下：（1）、樁號(hào)K4+；（2）、樁號(hào)K5+580處雨水泵房水泵揚(yáng)程為10米；（2）廢水泵房本次設(shè)計(jì)廢水泵房主要用于收集下沉式道路內(nèi)因消防用水所產(chǎn)生的廢水，根據(jù)下沉式道路內(nèi)的消防設(shè)計(jì)，消防用水量為50L/s，即樁號(hào)K5+580處廢水泵房的規(guī)模為50L/s。2. 水泵安裝：水泵選用的是潛水泵，詳細(xì)安裝要求見水泵生產(chǎn)廠家的安裝使用說明書，本文不再贅述?！皲撝乒芗夥栏捎肐PN高分子合成材料。除銹后涂INP87101G底漆兩道，INP87103H面漆兩道。下沉式道路（下穿徽州大道、廬州大道）總長為1435m，閉合段為1080m。 a、本工程鋼結(jié)構(gòu)形式有：?jiǎn)沃健螒冶?、雙懸臂、門架式。顏色為上白下藍(lán)。具體標(biāo)志板厚度以底板設(shè)計(jì)圖中標(biāo)識(shí)為準(zhǔn)。 (b) 車行道分界線是用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界線上。 (d) 左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線用來指示左轉(zhuǎn)彎車輛在直行時(shí)段進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)的位置。與車流運(yùn)行方向呈45度角，采用白色熱熔型反光路用涂料。禁止車輛壓線或進(jìn)入該區(qū)域。 (f) 減速讓行線表示車輛在此路口應(yīng)減速讓干道車輛先行，與“減速讓行”標(biāo)志配合使用。綠化工程***段標(biāo)準(zhǔn)路幅分配：2+2+2米綠化帶2+12米機(jī)動(dòng)車道2+中央綠化帶4米。喬木品種選用胸徑10cm的椿樹和楸樹交替種植。人行通道工程***二標(biāo)人行地道工程位于道路中心樁號(hào)K5+，通道中線與道路中心線斜交，平面形式呈直線型。 鋼筋混凝土采用C40防水混凝土，防水等級(jí)為一級(jí)，防水混凝土抗?jié)B等級(jí)為P8，墊層、鋪裝層采用C15素混凝土。鋼筋焊接接頭連接區(qū)段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小于500mm，凡接頭中點(diǎn)位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的焊接接頭均屬于同一連接區(qū)段。位于同一連接區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率不應(yīng)大于50%。若開挖施工后發(fā)現(xiàn)局部地基土與原設(shè)計(jì)地質(zhì)條件不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)人員另作其他的地基處理。主工井采用MU10機(jī)制磚、壁厚為490mm。110KV電排工程***二標(biāo)110kv電排工程位于***北側(cè)，為***電力主排，工井位于快車道，荷載按汽車20級(jí)設(shè)計(jì)。管徑160mm，壁厚8mm。隧道內(nèi)照明燈具采用具有五防（防水、防塵、防震、防腐、防護(hù)）功能的隧道燈具，電器元件腔體結(jié)構(gòu)合理，方便檢修，防護(hù)等級(jí)不低于IP65。燈桿（含備品1套）。（含備品0套）。燈具單光源路燈燈具418套；其中光源功率NG250W燈具套110套，光源功率NG150W燈具308套。1工程參建單位建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：質(zhì)監(jiān)單位：監(jiān)理單位：施工單位：裝飾工程：第三方檢測(cè)單位：第三方檢測(cè)單位：二：評(píng)估依據(jù)1．依據(jù)國家法律、法規(guī)、部門和地方規(guī)章（1）《中華人民共和國建筑法》（2）《中華人民共和國合同法》（3）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（4）《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案暫行辦法》 2. 技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)(1)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012004）（2)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042002）（3）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ 942008）（4）、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）（5）、《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202）（6）、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB503032002）（7）、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503002001）（8）、《建筑裝飾工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502102001）（9）、《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502092002）（10）、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）（11）、《砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)》（GB50203—2002）在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，依據(jù)信息系統(tǒng)過程監(jiān)理有關(guān)的國家政策、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、國家標(biāo)準(zhǔn)等，建設(shè)單位與施工單位簽訂的項(xiàng)目建設(shè)合同、相關(guān)資料，建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、變更進(jìn)行控制，對(duì)項(xiàng)目的合同和信息文檔資料進(jìn)行管理。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織形式根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)，我總公司派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理部，組織機(jī)構(gòu)采用直線職能制組織形式，該組織形式信息傳遞速度快，工作效率高，在具體的施工過程中能有效的保證各項(xiàng)監(jiān)理工作順利進(jìn)行。（1） 監(jiān)理主要方法監(jiān)理部人員在進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理時(shí)，采用多種監(jiān)理方法：旁站、測(cè)量、試驗(yàn)、指令文件、巡視、專項(xiàng)檢查、專題會(huì)議等相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)主動(dòng)監(jiān)理，事前控制，突出重點(diǎn)，監(jiān)幫結(jié)合，充分發(fā)揮每位監(jiān)理人員的聰明才智，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。④ 內(nèi)外結(jié)合，加強(qiáng)質(zhì)量控制。市政工程項(xiàng)目所用材料多，在一些大的主材方面，要求鋼筋、水泥、瀝青、砼管、雙壁波紋管、供電排管等都必須有出廠合格證及全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，所有材料在進(jìn)場(chǎng)后立即組織第三方見證抽樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料立即清理出場(chǎng)，嚴(yán)禁使用。巡視工地是主動(dòng)監(jiān)理的常用方法，只有對(duì)工地加強(qiáng)巡視，才能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正一些不規(guī)范的施工行為，避免一些不必要的返工，這樣也就避免了和承包人之間產(chǎn)生不必要的矛盾。在進(jìn)度控制方面：監(jiān)理部在嚴(yán)格控制施工質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)工程進(jìn)度的監(jiān)理工作也堅(jiān)持常抓不懈。（3） 做好進(jìn)度記錄監(jiān)理部要求施工單位把進(jìn)度計(jì)劃詳細(xì)分解，進(jìn)行周計(jì)劃控制，通過掌握的信息資料，總監(jiān)辦編制各種控制圖及進(jìn)度計(jì)劃表，并做出綜合評(píng)價(jià)，督促承包人加快進(jìn)度，適時(shí)調(diào)整計(jì)劃。（2） 工程變更情況監(jiān)理部嚴(yán)格按照合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，以及重點(diǎn)局下發(fā)的關(guān)于工程變更的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。安全文明施工方面：安全工作在工程施工中已經(jīng)排在第一的位置。通過一系列卓有成效的工作，促進(jìn)了裕溪路高橋工程的施工安全，確保了工程順利施工。信息管理員負(fù)責(zé)本工程實(shí)施階段全過程的信息收集、整理及歸檔工作，按規(guī)定編目，輸入微機(jī)。設(shè)計(jì)變更、洽商均須按變更、洽商的基本程序進(jìn)行管理。組織協(xié)調(diào)方面：在實(shí)施工程項(xiàng)目過程中，監(jiān)理工程師要不斷進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，它是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)不可缺少的方法和手段。實(shí)行監(jiān)理例會(huì)制度。協(xié)調(diào)的內(nèi)容不僅僅體現(xiàn)在與業(yè)主單位和施工單位技術(shù)層面的交流與溝通，更多是在項(xiàng)目實(shí)施全過程中對(duì)各種管理組織層面的協(xié)調(diào)。監(jiān)理的協(xié)調(diào)工作，為項(xiàng)目的成功實(shí)施掃清了一個(gè)又一個(gè)障礙，在關(guān)鍵時(shí)刻一次又一次推動(dòng)了項(xiàng)目的進(jìn)展，有效地促進(jìn)了項(xiàng)目的成功，得到了建設(shè)單位的一致好評(píng)。本工程主體所用的建筑材料均見證取樣，并經(jīng)法定檢測(cè)單位檢測(cè)合格，所用鋼材均為馬鋼產(chǎn)品，所用砼為商品砼，特殊工種人員均有操作證，均符合要求。八．工程實(shí)體質(zhì)量評(píng)估（一）、道路工程 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收，平均合格率為： 評(píng)定等級(jí)：合格（二）、雨水工程 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收，平均合格率為： 評(píng)定等級(jí)：合格（三）、污水工程 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收，平均合格率為： 評(píng)定等級(jí)：合格（四）、隧道工程 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收，平均合格率為： 評(píng)定等級(jí)：合格（五）、照明工程 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收，平均合格率為： 評(píng)定等級(jí)：合格（六）、交通工程 經(jīng)核查保證項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求，監(jiān)理部對(duì)工序允許偏差項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量檢查驗(yàn)收，平均