【正文】 樣結果416二、 評估依據1824四、 承建單位及質量管理情況2425五、 法律、法規(guī)和工程強制性標準條文執(zhí)行情況25六、 新技術應用及施工技術措施落實情況2527九、 施工質量問題及處理情況28附一：工程概況附二：工程質量評定匯總表附三：單位工程質量綜合評分表 附四： 單位工程外觀評分表附五：工程實測實量評分表附六：市政工程質量保證資料評分表一、工程概況本工程位于合肥南站綜合交通樞紐建設范圍內，**************************************，路線總長*******m，其中*******************************全長******************m。地形高差較大。在k4+200k5+，在***************處為50米紅線寬度?；踊靥畈捎没彝粱靥?。人行道采用6cm厚人行道板磚，2cm厚1:4水泥砂漿，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（5%），路床土重型壓實度≥90%。最終***********************雨水箱涵bH=28002000。5)樁號K6+010～K 6+720段雨水干管管徑D500~d1600，并設置雨水設置了鋼筋混凝土雨水箱涵，箱涵尺寸為：bH=38001800。***二標新建污水管大部分采用雙側布置，具體布置情況如下：樁號4+200~5+560段污水管道由東向西排入十五里河東岸現狀d1500截污干管，并轉輸高鐵路、潛口路、規(guī)劃一路、徽州大道(現狀)、規(guī)劃二路、規(guī)劃三路、廬州大道(現狀)上游污水。隧道工程框架隧道1090m。 C20噴射砼68300m2***道路工程共有兩段下沉式道路，其中第一段下穿徽州大道、廬州大道位于本標段內，起終點樁號為K4+380K5+815，全長1435米，其中閉合框架隧道長1090米，起終點樁號為K4+560K5+650；閉合框架隧道采用二孔鋼筋混凝土結構，引道采用鋼筋混凝土U型槽結構；框架隧道采用自然通風，燈光照明。下沉式道路引道均采用U型槽結構，下穿包河大道段引道起終點樁號為K6+525K6+650及K6+840K7+085；總長370m；正常段U型槽側墻頂寬為50cm，面坡豎直，背坡坡度為1:，厚度為60100cm。本工程基坑開挖深度最深約12m?；娱_挖時，根據基坑開挖深度不同采用懸臂結構、一道內支撐體系結構及兩道內支撐體系結構。（1）、樁號K4+585處雨水泵房的單臺水泵設計流量為350L/s（即1260m3/h）；（2）、樁號K5+580處雨水泵房的單臺水泵設計流量為400L/s（即1440m3/h）；根據下沉式道路最低點高程及雨水泵房地面高程（根據泵房周邊路面高程確定），再考慮泵房自身的水頭損失可以推算出水泵的設計揚程，本次設計的雨水泵房所選取的水泵揚程分別如下：（1）、樁號K4+；（2）、樁號K5+580處雨水泵房水泵揚程為10米；（2）廢水泵房本次設計廢水泵房主要用于收集下沉式道路內因消防用水所產生的廢水，根據下沉式道路內的消防設計，消防用水量為50L/s，即樁號K5+580處廢水泵房的規(guī)模為50L/s。2. 水泵安裝：水泵選用的是潛水泵，詳細安裝要求見水泵生產廠家的安裝使用說明書，本文不再贅述?！皲撝乒芗夥栏捎肐PN高分子合成材料。除銹后涂INP87101G底漆兩道，INP87103H面漆兩道。下沉式道路（下穿徽州大道、廬州大道）總長為1435m，閉合段為1080m。 a、本工程鋼結構形式有：單柱式、單懸臂、雙懸臂、門架式。顏色為上白下藍。具體標志板厚度以底板設計圖中標識為準。 (b) 車行道分界線是用來分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛的車行道分界線上。 (d) 左彎待轉區(qū)線用來指示左轉彎車輛在直行時段進入待轉區(qū)等待左轉的位置。與車流運行方向呈45度角，采用白色熱熔型反光路用涂料。禁止車輛壓線或進入該區(qū)域。 (f) 減速讓行線表示車輛在此路口應減速讓干道車輛先行，與“減速讓行”標志配合使用。綠化工程***段標準路幅分配：2+2+2米綠化帶2+12米機動車道2+中央綠化帶4米。喬木品種選用胸徑10cm的椿樹和楸樹交替種植。人行通道工程***二標人行地道工程位于道路中心樁號K5+，通道中線與道路中心線斜交，平面形式呈直線型。 鋼筋混凝土采用C40防水混凝土，防水等級為一級，防水混凝土抗?jié)B等級為P8，墊層、鋪裝層采用C15素混凝土。鋼筋焊接接頭連接區(qū)段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小于500mm，凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內的焊接接頭均屬于同一連接區(qū)段。位于同一連接區(qū)段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率不應大于50%。若開挖施工后發(fā)現局部地基土與原設計地質條件不符，應會同設計人員另作其他的地基處理。主工井采用MU10機制磚、壁厚為490mm。110KV電排工程***二標110kv電排工程位于***北側，為***電力主排，工井位于快車道，荷載按汽車20級設計。管徑160mm，壁厚8mm。隧道內照明燈具采用具有五防（防水、防塵、防震、防腐、防護）功能的隧道燈具，電器元件腔體結構合理，方便檢修，防護等級不低于IP65。燈桿（含備品1套）。（含備品0套）。燈具單光源路燈燈具418套；其中光源功率NG250W燈具套110套，光源功率NG150W燈具308套。1工程參建單位建設單位：設計單位：質監(jiān)單位：監(jiān)理單位：施工單位：裝飾工程：第三方檢測單位：第三方檢測單位：二：評估依據1．依據國家法律、法規(guī)、部門和地方規(guī)章（1）《中華人民共和國建筑法》（2）《中華人民共和國合同法》（3）《建設工程質量管理條例》（4）《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案暫行辦法》 2. 技術規(guī)范與標準(1)、《公路工程技術標準》（JTG B012004）（2)、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502042002）（3）、《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ 942008）（4）、《地下工程防水技術規(guī)范》（GB501082008）（5）、《建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范》（GB50202）（6）、《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》（GB503032002）（7）、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002001）（8）、《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》（GB502102001）（9）、《建筑地面工程施工及驗收規(guī)范》（GB502092002）（10）、《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》（GB502022002）（11）、《砌體工程質量驗收規(guī)》（GB50203—2002）在項目建設的各個階段，依據信息系統(tǒng)過程監(jiān)理有關的國家政策、法律法規(guī)、標準規(guī)范、國家標準等，建設單位與施工單位簽訂的項目建設合同、相關資料，建設單位與監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同對工程的質量、進度、投資、變更進行控制，對項目的合同和信息文檔資料進行管理。項目監(jiān)理機構組織形式根據本工程的實際特點，我總公司派駐現場監(jiān)理部，組織機構采用直線職能制組織形式，該組織形式信息傳遞速度快，工作效率高，在具體的施工過程中能有效的保證各項監(jiān)理工作順利進行。（1） 監(jiān)理主要方法監(jiān)理部人員在進行工程質量監(jiān)理時，采用多種監(jiān)理方法：旁站、測量、試驗、指令文件、巡視、專項檢查、專題會議等相結合，強調主動監(jiān)理，事前控制，突出重點，監(jiān)幫結合，充分發(fā)揮每位監(jiān)理人員的聰明才智，使工程質量始終得到有效控制。④ 內外結合，加強質量控制。市政工程項目所用材料多，在一些大的主材方面，要求鋼筋、水泥、瀝青、砼管、雙壁波紋管、供電排管等都必須有出廠合格證及全國工業(yè)產品生產許可證，所有材料在進場后立即組織第三方見證抽樣送檢，經檢驗不合格的材料立即清理出場，嚴禁使用。巡視工地是主動監(jiān)理的常用方法，只有對工地加強巡視，才能在第一時間發(fā)現問題，及時糾正一些不規(guī)范的施工行為，避免一些不必要的返工，這樣也就避免了和承包人之間產生不必要的矛盾。在進度控制方面：監(jiān)理部在嚴格控制施工質量的同時，對工程進度的監(jiān)理工作也堅持常抓不懈。（3） 做好進度記錄監(jiān)理部要求施工單位把進度計劃詳細分解，進行周計劃控制，通過掌握的信息資料，總監(jiān)辦編制各種控制圖及進度計劃表，并做出綜合評價，督促承包人加快進度，適時調整計劃。（2） 工程變更情況監(jiān)理部嚴格按照合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則，以及重點局下發(fā)的關于工程變更的有關規(guī)定執(zhí)行。安全文明施工方面：安全工作在工程施工中已經排在第一的位置。通過一系列卓有成效的工作，促進了裕溪路高橋工程的施工安全，確保了工程順利施工。信息管理員負責本工程實施階段全過程的信息收集、整理及歸檔工作，按規(guī)定編目，輸入微機。設計變更、洽商均須按變更、洽商的基本程序進行管理。組織協調方面：在實施工程項目過程中，監(jiān)理工程師要不斷進行組織協調，它是實現項目目標不可缺少的方法和手段。實行監(jiān)理例會制度。協調的內容不僅僅體現在與業(yè)主單位和施工單位技術層面的交流與溝通，更多是在項目實施全過程中對各種管理組織層面的協調。監(jiān)理的協調工作，為項目的成功實施掃清了一個又一個障礙，在關鍵時刻一次又一次推動了項目的進展，有效地促進了項目的成功，得到了建設單位的一致好評。本工程主體所用的建筑材料均見證取樣，并經法定檢測單位檢測合格，所用鋼材均為馬鋼產品，所用砼為商品砼，特殊工種人員均有操作證，均符合要求。八．工程實體質量評估（一）、道路工程 經核查保證項目符合設計文件和技術規(guī)范要求，監(jiān)理部對工序允許偏差項目進行實測實量檢查驗收，平均合格率為： 評定等級：合格（二）、雨水工程 經核查保證項目符合設計文件和技術規(guī)范要求，監(jiān)理部對工序允許偏差項目進行實測實量檢查驗收，平均合格率為： 評定等級：合格（三）、污水工程 經核查保證項目符合設計文件和技術規(guī)范要求，監(jiān)理部對工序允許偏差項目進行實測實量檢查驗收，平均合格率為： 評定等級：合格（四）、隧道工程 經核查保證項目符合設計文件和技術規(guī)范要求，監(jiān)理部對工序允許偏差項目進行實測實量檢查驗收，平均合格率為： 評定等級：合格（五）、照明工程 經核查保證項目符合設計文件和技術規(guī)范要求，監(jiān)理部對工序允許偏差項目進行實測實量檢查驗收，平均合格率為： 評定等級：合格（六）、交通工程 經核查保證項目符合設計文件和技術規(guī)范要求，監(jiān)理部對工序允許偏差項目進行實測實量檢查驗收，平均