【正文】 立足規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進(jìn)的施工方法、確保工程質(zhì)量、確保工程工期。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工等保證措施，使各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，為本工程施工的順利、高效、高質(zhì)創(chuàng)造良好條件。 第三節(jié) 編制原則 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容編制施工組織設(shè)計(jì)。對管理人員、施工隊(duì)伍、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合理配置，完全能夠滿足招標(biāo)文件 對工期、安全、質(zhì)量及文明施工的要求。 第一節(jié) 編制依據(jù) 潼南縣小渡鎮(zhèn)黃坪村村級公路建設(shè)項(xiàng)目 招標(biāo)文件 ； 國家、行業(yè)和重慶市頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)標(biāo)及規(guī)定 : 《工程測量規(guī)范》 GB50026— 93 《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ44— 91 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102020 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034— 2020 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JGJ0582020 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JGJ05193 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1— 2020 《市政道路工程質(zhì) 量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ1— 90 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204— 2020 《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T10— 95 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ18— 2020 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ80— 91 《混凝土檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ10787 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020492 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 GB5016492 我單位的綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備實(shí)力及多年類似工程施工所積累的經(jīng)驗(yàn)均是我們編制標(biāo)書的依據(jù)。 在認(rèn)真研究招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分分析了本工程的施工特點(diǎn)，認(rèn)清本工程組織施工的難度。 在施工組織機(jī)構(gòu)上建立專業(yè)化，選配最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和最有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu)，形成施工組織管理的核心層，全面負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量、進(jìn)度并保證人力、物力、財(cái)力的分配等，直接對業(yè)主、監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對工程負(fù)責(zé)。 在安全保證措施方面以預(yù)防為主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全崗位責(zé)任制，確保工程順利完成。 質(zhì)量目標(biāo)： 確保合格工程，爭 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 第二節(jié) 設(shè)計(jì)簡介 ： 道路等級： 四 級公路 設(shè)計(jì)速度： 20里 /小時(shí) 設(shè)計(jì) 行車時(shí)速 ： 20KM/小時(shí) 路面類型 ： 水泥混凝土路面 行車道 寬度 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 1 削平降坡土石方 m3 2 路基路床處理 m2 3 碎石調(diào)平層厚 30mm m2 4 砂卵石底基層厚 200mm m2 5 厚 100mm6%水泥穩(wěn)定基層 m2 6 厚 300mm 手?jǐn)[片石路基 m2 7 厚 200mmC30 砼面板 m2 8 培土路肩 m3 9 單孔圓管涵：φ 400mm m 10 頁巖磚檢查井（包括抹灰） m3 第三章 施工平面布置圖及說明 根據(jù)招標(biāo)文件及所提供情況，確定本項(xiàng)目的施工現(xiàn)場布置 ?，F(xiàn)場設(shè)專用配電室，集中管理。 施工用水 本工程施工用水從業(yè)主指定水源接口接入。 施工圍擋 為保證施工作業(yè)安全及周圍人員的安全，做到文明施工，所有開工作業(yè)區(qū)和臨時(shí)道路或原有道路兩側(cè)要求圍擋封閉，采用彩鋼裝配式圍擋板圍擋，圍擋要求堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀、規(guī)范成線。職工生活區(qū)主要租用既有房屋，生活污水利用原有排污系統(tǒng)；工地設(shè)置臨時(shí)排水溝和沉淀池，將施工廢水、雨水集中進(jìn)入沉淀池達(dá)標(biāo)后排放，利用原有排水系統(tǒng)排出。 由于工程內(nèi)容較多，工期要求緊，因此，我們擬將物資準(zhǔn)備工作要求作得盡量充分，常規(guī)物資如搭建臨設(shè)的用料、辦公用具、測量定位儀器等均提前進(jìn)場，派專人看守；施工用建筑材料如條石、河砂、水泥、鋼材等根據(jù)進(jìn)度安排預(yù)先編制采購計(jì)劃，所有進(jìn)場物資預(yù)先按照施工總平面布置圖，設(shè)定場地分類堆放，并做好標(biāo)識。 組建工地試驗(yàn)室，配備數(shù)量、精度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 的測試儀器和檢測設(shè)備。工程項(xiàng)目經(jīng)理部由工程部、材 設(shè)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、質(zhì)量安全部和辦公室組成，如下頁圖所示。負(fù)責(zé)過程施工的技術(shù)交底、質(zhì)量檢查、檢驗(yàn)、試驗(yàn)等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。因此我們采取分階段有步驟地實(shí)施的基本方案，以交通暢通和施工順利進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工條件靈活機(jī)動地調(diào)整施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，不等不靠，積極主動地配合、協(xié)助業(yè)主搞好拆遷工作，力求把拆遷遲緩造成的工期延誤損失降到最低程度。目前經(jīng)過現(xiàn)場查勘與分析，提出初步的交通組織方案如下： 在施工前，保持原有道路的通行，派專人進(jìn)行交通指揮。施工前先與相關(guān)管理單位進(jìn)行協(xié)商，確定方案對其進(jìn)行改移拆遷或懸掛，完成后才開始動工。核對后，才能進(jìn)行加固方案設(shè)計(jì)和處理。在管線按要求處理好以后，才開始進(jìn)行管線下部的土方開挖。修理完畢并經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序作業(yè)。當(dāng)土方挖到地下管道上部時(shí)，先將支墩和吊點(diǎn)位置的土方挖至超過設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)一定深度，然后澆筑支墩混凝土結(jié)構(gòu)和拼裝鋼管桁架。如果 高壓線位置太低，施工土石方機(jī)械不能滿足時(shí)，采取在既有高壓電桿上用角鋼加其高度。 懸吊兩側(cè)設(shè)置防護(hù)，行人不得通行。為保證周圍建筑物的安全和正常使用，對土石方作業(yè)采取爆破施工的區(qū)段周圍建筑物采用監(jiān)測手段進(jìn)行保護(hù)。S3水準(zhǔn)儀 2臺 。 測量工程師 1名；測量員 2名。 6√ n mm（ n為測站數(shù)）范圍內(nèi)以同等精度引測施工水準(zhǔn)點(diǎn)。 排水管道中線采用全站儀測設(shè)，中線的相對誤差要求在 1/10000以上。 ，嚴(yán)禁記在其它本上，記錄字體要求端正、清楚，嚴(yán)禁涂改原始數(shù)據(jù)。 、校核和維修。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。 K0+000～ K1+500段為Ⅰ施工區(qū)，K1+500～ K3+Ⅱ施工區(qū)，臺階從上至下逐級開挖，并按設(shè)計(jì)放足邊坡坡度，每施工完一臺階，專人測量復(fù)核，及時(shí)修整完善。 ，地下面埋設(shè)有各種綜合管網(wǎng)，土石方施工難度大，機(jī)械無法作業(yè)，更不可能爆破作業(yè)，只能采取人工鑿打土石方。 C、采用爆孔減弱松動爆破 +預(yù)裂孔爆破。 （ 2）、近體防護(hù)： ①、在近靠建（構(gòu)）筑物等危險(xiǎn)地段施工，要 覆蓋鋼板二 層，棕墊四層。 （ 4）防護(hù)范圍： ①覆蓋防護(hù)：覆蓋面積必須越過爆破漏斗邊緣 。同時(shí)在來往車道、安排人員手執(zhí)小紅旗，鳴鑼吹哨防止安全事故發(fā)生。 施工時(shí)采取分段半副施工，全封閉圍擋，保證運(yùn)行車輛和過往人員的安全。 ,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。宜采用綜合開挖法施工。 在每個(gè)施工作業(yè)區(qū)進(jìn)出口處配備沖洗、保潔人員，保證運(yùn)渣車干凈衛(wèi)生。 土石混和料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒不得超過壓實(shí)層厚 2／ 3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填 筑。 ，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于 20cm，路床頂以下 以內(nèi)應(yīng)采用砂礫等適水性材料，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。 路基碾壓時(shí)應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊的原則，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾 壓。輪跡重疊 30～ 40cm，每工班新老鋪層應(yīng)碾壓成與路中成 45176。 ，必須試驗(yàn)合格后，方可施工下一層，并同時(shí)校核標(biāo)高，寬度和坡度尺寸。 ③填石路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工 ④填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路