【正文】 定位在建設(shè)高附加值、高強度的中厚板精品基地。因此在包頭建設(shè)中厚板廠是可行的。，居中國第一位。而且本地煤田規(guī)模大，宜于露天或大型機械化礦井開采，是理想的能源重點開發(fā)區(qū)。已開發(fā)和利用的土地中，；％；。（2）水資源條件充足的水資源是包頭經(jīng)濟賴以發(fā)展的重要條件。被稱為塞外第一橋的黃河公路大橋，長810米，寬12米，橋梁經(jīng)久牢固，造型別致，使黃河南北變通途。（1）交通運輸狀況 包頭素以“水旱碼頭”而聞名。另外，還蘊藏著銅、石英石、瑩石、磷灰石、軟錳礦等多種礦物。白云鄂博礦是一座世界罕見的多金屬共生礦床，分布在東西長18公里，南北寬約3公里，總面積48平方公里的范圍內(nèi)。這項技術(shù)除加大機架牌坊立柱截面和支撐輥直徑來提高軋機本身剛度以外，為了減少生產(chǎn)中軋輥撓度和鋼板凸度，采取了一些補償與修正措施。3)板形控制技術(shù)這是一項鋼板三維立體形狀的控制技術(shù)，目標是生產(chǎn)出尺寸偏差非常小、切頭尾和切邊極少、矩形、近似矩形及齊邊（不切邊或銑邊）、性能均一的平直鋼板。條件好的廠以TMCP為主，而一般廠均以CR生產(chǎn)。（2）新技術(shù)的應(yīng)用　 1）熱送熱裝技術(shù)為了節(jié)能和提高爐子加熱能力，新建廠都很注意煉鋼連鑄和軋鋼加熱之間板坯運輸、保溫及調(diào)度等關(guān)系，做到生產(chǎn)管理一貫制，做到熱裝熱送率達40%70%以上，熱裝溫度達450680以上，并在板坯倉庫內(nèi)設(shè)置保溫坑或罩，盡可能提高板坯裝爐溫度。也有一些老生產(chǎn)線對冷床進行了改進， 如柳鋼采用步進式冷床， 浦鋼和濟鋼采用了盤輥式， 效果都不錯[2]。其矯直最厚與最薄之比可以達到25， 而且矯直力也可以增加一倍。（3）快冷裝置在生產(chǎn)高等級、高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品時， 一般都采用控制軋制技術(shù)工藝。主傳動采用交流電動機，帶有HAGC、彎工作軋輥PC或CVC板形控制裝置及近接γ射線測厚儀。新建設(shè)中厚板軋機寬度尺寸在三米以上；四輥軋機的結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定和成熟，為了增加軋機強度和剛度，增大機架牌坊立柱斷面尺寸和重量、支撐輥直徑，以承受更大的軋制力。（1）造船鋼板：用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體。 國內(nèi)外中厚板車間現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢中厚鋼板：厚度大于4mm的鋼板屬于中厚鋼板。結(jié)合設(shè)計條件及年產(chǎn)量要求完成了10個產(chǎn)品品種、10個產(chǎn)品規(guī)格的產(chǎn)品方案表和金屬平衡表。以鋼種為Q345B的連軋坯（200mm2100mm3800mm）軋制中厚板，典型產(chǎn)品規(guī)格為25mm3300mm，第一章為中厚板的國內(nèi)外發(fā)展概況及建廠可行性分析，總結(jié)了當前世界上中厚板生產(chǎn)技術(shù)的先進水平，包括設(shè)備、技術(shù)及理念等，然后詳細進行了建廠的可行性分析；第二、三章是對設(shè)計任務(wù)、生產(chǎn)品種及工藝流程進行了確定，制定了產(chǎn)品方案和生產(chǎn)工藝；第四、五章介紹了車間平面布置，確定設(shè)備的間距、生產(chǎn)流線及設(shè)施面積的計算；第七章進行力能參數(shù)的計算，內(nèi)容包括軋制表的計算、工具設(shè)計及強度校核；第八章進行主輔設(shè)備選擇，根據(jù)產(chǎn)品的要求，合理的確定設(shè)備參數(shù)；第九章是對車間產(chǎn)量進行了計算，包括各設(shè)備的生產(chǎn)能力、車間平均小時生產(chǎn)能力及車間年生產(chǎn)能力；第十章編制了技術(shù)經(jīng)濟指標，確定了車間內(nèi)各項設(shè)備、原材料、動力等利用程度的指標。其中， 。要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。（3）鍋爐鋼板：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350℃以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。（5）汽車大梁鋼，用于制造汽車大梁（縱梁、橫梁）。一般單位軋制力都在20MN/mm以上，單位功率在2KW/mm以上，剛度在20MN/mm以上。（2）加熱爐步進式加熱爐被公認為當代最先進的爐型。此技術(shù)的應(yīng)用必須有良好的冷卻系統(tǒng)相配合， 新建和在建的生產(chǎn)線大多都裝備了先進的快冷系統(tǒng)。也有些老生產(chǎn)線對原有的矯直機進行了改造， 如濟鋼中厚板采用了從法國進口的11 輥四重式矯直機， 效果較好。 國內(nèi)外中厚板新產(chǎn)品新工藝新技術(shù)的開發(fā)近幾年我國的中厚板品種開發(fā)主要圍繞一些專用鋼板的鋼質(zhì)純凈化、低碳高強化、耐高溫、耐高壓、耐斷裂、耐腐蝕等方面展開， 并取得了長足的進步:( 1) 新產(chǎn)品開發(fā)有15 家企業(yè)能生 產(chǎn)X65 級別的管線鋼， 8 家能生產(chǎn)X70 級， 寶鋼、鞍鋼、舞鋼、武鋼、濟鋼等具備了生產(chǎn)X80 級的能力， 其中寶鋼、鞍鋼、武鋼已能大批量生產(chǎn)， 并于2005 年完成了X100 級的試驗室工作。目前，日本已實現(xiàn)了直接軋制，使燃料達到零耗。目前等軋方式都采用在軋機前后延伸輥道上多塊鋼板軋制來實現(xiàn)。此技術(shù)可擴大產(chǎn)品，生產(chǎn)出各種異形板。如彎工作軋輥或彎支撐輥（塔蘭托等廠）、階梯輥（大部分廠都用）、可變凸度輥（原和歌山廠用VC輥）、高精度輥型軋機（如福山廠HC軋機）、交叉軋輥軋機（如君津廠和浦項廠PC軋機）及連續(xù)可變凸度軋機（如奧克塞洛森德廠CVC軋機）等?，F(xiàn)已探明礦體內(nèi)蘊藏著160多種礦物，70多種元素。白云鄂博現(xiàn)在是包頭鋼鐵公司的主要原料基地，對包頭市和自治區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。如今，它已經(jīng)成為連接華北、西北的重要公路、鐵路、航空交通樞紐。呼包高速公路西起包頭東興，東至呼和浩特羅家營，是我國少數(shù)民族地區(qū)最早建設(shè)的高速公路之一。黃河流經(jīng)包頭境內(nèi)214公里，水面寬130米到458米，最大流量每秒6400立方米，年平均徑流量為260億立方米，是包頭地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的主要水源。（3）能源供應(yīng)包頭地區(qū)有著良好的煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，豐富的賦存和易于開采的煤炭資源。2007年9月底包頭市內(nèi)發(fā)電企業(yè)總裝機容量已經(jīng)突破600萬千瓦，電力供應(yīng)持續(xù)平穩(wěn)，不僅充分供給市內(nèi)用電而且電力遠輸北京、河北，支援華北電力。特別是蘇里格氣田天然氣儲量達到5000億立方米以上，該氣田不僅是中國的第大氣田，而且列入世界知名大氣田行列，包頭距該氣田僅有200公里，包頭市工業(yè)、居民生活均已采用了清潔的天然氣能源。 國內(nèi)外中厚板產(chǎn)能分析以及市場前景預(yù)測據(jù)統(tǒng)計資料顯示，2008年我國中厚板生產(chǎn)線大約有52條，產(chǎn)能達5410萬噸。%，%，較前幾年有明顯的提高。相信這個需求足以能夠支撐我國整個中厚板產(chǎn)業(yè)。造船業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向是輕量化，對此需要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)提供更多高強度、高精度、良好低溫沖擊韌性和焊接性的船板。華北地區(qū)最大天津臨海造修船基地正在建設(shè)，而今年訂單就超過78萬噸；浙江造船的訂單已經(jīng)排到2012年，其中海洋工程船全球第一，約占全球35% ，其中光舟山造船訂單2500萬噸。06年韓國從中國和日本分別進口厚板168萬噸和177萬噸，而隨著日本厚板緊張，出口量下降，韓國被迫到中國尋求增加資源，07年前9個月，國內(nèi)對韓國已經(jīng)出口厚板165萬噸，一舉超過日本的131萬噸，成為韓國厚板最大供應(yīng)國。如日本鋼結(jié)構(gòu)建筑占建筑總面積的50 %左右，韓國約占20 %。其中，成都、銀川、西寧、蘭州、呼和浩特、包頭等城市大型展覽館正在規(guī)劃立項，相信在不久的將來，中西部地區(qū)城市的展覽館項目將會更加普及。3）大型娛樂中心國家大劇院、梅蘭芳歌劇院和上海大劇院是鋼結(jié)構(gòu)的代表作，在一些發(fā)達大城市大型娛樂中心已經(jīng)相繼問世。而大型批發(fā)市場于商貿(mào)中心的建設(shè)也在情理之中。同時，我國是一個多江河湖海的國家，交通運輸業(yè)的發(fā)展亦帶動橋梁建設(shè)，如未來僅在長江上就準備建設(shè)十幾座大橋，對高質(zhì)量的橋梁鋼需求很大，該類鋼主要是高附加值的專用中厚鋼板。未來我國電力和礦業(yè)的發(fā)展對礦山機械用量將不斷增加，如采煤機、液壓支柱以及采煤運輸機等使用數(shù)量將會有較大增加，對中厚板中高附加值鋼板需求較大。汽車板屬于高附加值產(chǎn)品，特別對于載貨汽車，橫梁、豎梁、車橋、以及車輪等結(jié)構(gòu)件廣泛使用中厚板?？傮w來看，中厚板需求前景良好，市場運行樂觀第二章 產(chǎn)品大綱的確定和金屬平衡表的編制 生產(chǎn)規(guī)模的制定包頭包鋼中厚板工程采用雙機架四輥可逆軋機的布置型式，預(yù)留一精軋機，精軋機規(guī)格為3800mm，生產(chǎn)規(guī)模為150180。實際生產(chǎn)中為了滿足用戶客觀上的使用要求，每個品種都必須滿足形狀、尺寸規(guī)格和內(nèi)部性能的要求。3） 建廠地區(qū)的條件、生產(chǎn)資源、自然條件、投資等可能性。2）年產(chǎn)量的大小產(chǎn)量不僅決定工藝過程的特點，同時也對設(shè)備選擇、鑄錠尺寸、產(chǎn)品規(guī)格有著直接的影響。2）產(chǎn)品規(guī)格厚度： 5~150mm max400mm寬度： 900~3800mm長度： 3000~25000mm單重： Max.~序號產(chǎn)品名稱鋼種原料規(guī)格(厚寬長/mm)產(chǎn)品規(guī)格(厚寬/mm)產(chǎn)量萬噸/a%1碳素結(jié)構(gòu)鋼Q345B2002，1003，300253，300152低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼 Q390B3002，1002，500302，50015103碳素結(jié)構(gòu)鋼Q1953001，4002，000382，0001284低合金高強度鋼Q2953002，2002，500302，50015105建筑結(jié)構(gòu)板 SN490B3002，0002，300182，30015106汽車大梁板16MnL2502，0002，480202，48077管線鋼 L2452001，8003，000163，00018128壓力容器板Spv2353002，2002，5502，60015109低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼板Q420A2001，5002，200202，200710風(fēng)電用鋼Q460CZ2001，7002，400202，40011合計150100表21 產(chǎn)品大綱 執(zhí)行標準產(chǎn)品可完全按照中國國家標準(GB)或中國有關(guān)的行業(yè)標準以及有關(guān)的國際標準組織生產(chǎn)、檢驗和交貨。；成品率是一項重要的技術(shù)經(jīng)濟指標，成品率的高低反映了生產(chǎn)組織管理及生產(chǎn)技術(shù)水平的高低。燒損率一般在1%～5%。3）軋廢：軋件各工序生產(chǎn)中由于設(shè)備和工具、操作技術(shù)以及表面介質(zhì)問題所造成的不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。 金屬平衡表 編號 鋼種 原料重量/kg 成品重量/kg 燒損/% 燒損/% 軋廢/% 金屬消耗系數(shù)/% 成材率/%1 Q345B 2795 2535 2 Q390B 6345 5711 3 Q195 6556 5966 4 Q295 6355 5770 5 SN490B 2863 2600 6 16MnL 4856 4361 7 L245 4220 3836 8 SPV235 5914 5305 9 Q420A 2495 2245 10 Q460CZ 3312 3014 第三章 生產(chǎn)工藝流程的制定檢查修磨臺架雙邊剪和剖分剪成品庫橫移檢查磨模臺架涂漆線壓力矯直機超聲波探傷熱處理線切頭剪冷矯直機板坯二次切割線步進式加熱爐高壓水除鱗3800mm四輥粗軋機3800mm四輥精軋機加速冷卻裝置熱矯直機冷床 生產(chǎn)工藝流程圖生產(chǎn)工藝流程簡介： 合格的定尺或倍尺冷坯通過電動過跨小車將其從連鑄車間運送到軋鋼車間的板坯庫。但對于微合金化鋼采用控制軋制的情況，出于縮短軋制過程中的待溫時間和細化奧氏體晶粒的雙重要求，一般需采用低溫加熱溫度，即1050℃左右。在粗軋機前后設(shè)有回轉(zhuǎn)輥道和推床；在精軋機前設(shè)置有回轉(zhuǎn)輥道，前后設(shè)置有推床。加速冷卻鋼板的厚度一般在10mm以上。鋼板一般在600~850℃進行熱矯，較薄的鋼板溫度可能降低至500~550℃，較厚的鋼板可接近800~900℃。然后再經(jīng)過檢查修磨臺架人工對鋼板上下表面、邊部、平直度和標記質(zhì)量等進行目視檢查。經(jīng)過剪切后的鋼板再經(jīng)過超聲波探傷儀進行探傷，合格的產(chǎn)品進入下一道工序，不合格的產(chǎn)品依據(jù)缺陷的程度做進一步的后續(xù)處理。 控制軋制根據(jù)熱軋過程中變形奧氏體再結(jié)晶狀態(tài)和相變機制的不同， 一般將控制軋制劃分為三個階段:在奧氏體再結(jié)晶區(qū)的控制軋制——奧氏體再結(jié)晶型控制軋制；在奧氏體未再結(jié)晶區(qū)的控制軋制——奧氏體未再結(jié)晶型控制軋制；在奧氏體和鐵素體兩相區(qū)的控制軋制——兩相區(qū)控制軋制。對于低合金鋼， 部分再結(jié)晶區(qū)的溫度范圍一般認為是≥950～1000 ℃。對于低合金鋼，未再結(jié)晶區(qū)溫度范圍一般認為是Ar3～ 9