【正文】 存在的問題進(jìn)行分析，提出了電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的一些具體措施和對策。本科畢業(yè)設(shè)計論文(2008屆)題 目 電子商務(wù)中的物流模式專業(yè)名稱 電子商務(wù) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 　 畢業(yè)時間 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書一、題目電子商務(wù)中的物流模式二、介紹 隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對于許多企業(yè)來說面臨著很多的挑戰(zhàn)，本文通過電子商務(wù)的興起和發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展、電子商務(wù)與物流的互動以及未來發(fā)展趨勢做了詳細(xì)的分析，主要闡述了中國現(xiàn)代企業(yè)在電子商務(wù)活動中面臨的機遇與挑戰(zhàn)以及在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)該怎樣選擇物流模式，使之更好的為電子商務(wù)服務(wù)。KEY WORDS :Ebusiness, Modern logistics, Interaction, Problems ，with the development of countermeasures，目 錄目 錄 4摘 要 5Abstract 6前 言 7第一章 電子商務(wù)的興起和發(fā)展 8 電子商務(wù)的概念 8 電子商務(wù)的分類 9 電子商務(wù)的功能 11 電子商務(wù)對物流的影響 13第二章 物流興起和發(fā)展 12 物流的概念 15 物流的基本功能 15 物流系統(tǒng)的要素和結(jié)構(gòu) 18 物流對電子商務(wù)的意義 18第三章 電子商務(wù)與物流模式的分析 19 企業(yè)自營物流模式 19 企業(yè)自營物流模式的優(yōu)點和缺點分析 19 企業(yè)自營物流模式的成功案例 21 23 專業(yè)第三方物流模式的優(yōu)點和缺點分析 23 專業(yè)第三方物流模式成功案例 26 物流聯(lián)盟模式 29 物流聯(lián)盟模式的優(yōu)點和缺點分析 29 物流聯(lián)盟模式的成功案例 31第四章 電子商務(wù)物流模式的發(fā)展趨勢與建議 32 電子商務(wù)物流模式的問題 32 對我國電子商務(wù)物流發(fā)展的幾點建議 34第五章 結(jié)論 38致 謝 39參考文獻(xiàn) 40前 言隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的推進(jìn)、信息技術(shù)的不斷發(fā)展，再加上我國又加入了WTO，全球的競爭日益激烈，多品種、快節(jié)奏、高質(zhì)量和低成本已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的發(fā)展趨勢。進(jìn)入90年代，各種專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢，由此而形成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為發(fā)達(dá)國家服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。 在電子商務(wù)的環(huán)境下我國企業(yè)應(yīng)該選擇何種物流模式才能不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在激烈的市場競爭中保持競爭優(yōu)勢和強勁的發(fā)展勢頭，是每一個企業(yè)都需要認(rèn)真解決的問題。電子商務(wù)的實質(zhì)應(yīng)該是一套完整的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)經(jīng)營及管理信息系統(tǒng)。有一類定義，主要是由美國IT廠商提出的，可以歸納為:電子商務(wù)是一種商務(wù)活動的新形式，它通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計算機裝置替代傳統(tǒng)交易過程中紙介質(zhì)信息載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達(dá)到高效率、低成本、數(shù)字化、全球化等目的。據(jù)大會的最新資料顯示，中國電子商務(wù)的發(fā)展速度很快，2001年中國電子商務(wù)支付市場的規(guī)模是9億元人民幣，到2005年該數(shù)字已增長到160億，2006年為330億元， 2007年電子商務(wù)交易額超過800億元（08年數(shù)字暫時未出），同時開設(shè)網(wǎng)上服務(wù)的銀行將超過50家。目前，在因特網(wǎng)上有許許多多不同類型的虛擬商店和虛擬企業(yè)，提供各種與 商品銷售有關(guān)的服務(wù)。企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)經(jīng)營額大，所需的各種硬軟件環(huán)境較復(fù)雜，但在EDI商務(wù)成功 的基礎(chǔ)上發(fā)展得最快。 （二）按交易涉及的商品內(nèi)容分類，電子商務(wù)主要包括兩類商業(yè)活動?！　?．間接電子商務(wù) 電子商務(wù)涉及商品是有形貨物的電子訂貨，如鮮花、書籍、食品、汽車等，交易的商品需要 通過傳統(tǒng)的渠道如郵政業(yè)的服務(wù)和商業(yè)快遞服務(wù)來完成送貨，因此，間接電子商務(wù)要依靠送 貨的運輸系統(tǒng)等外部要素。EDI電子商務(wù)在90年代已得到較大的發(fā)展，技術(shù)上也較為成熟，但 是因為開展EDI對企業(yè)有較高的管理、資金和技術(shù)的要求，因此至今尚不太普及。是指在一個大型企業(yè)的內(nèi)部或一個行業(yè)內(nèi)開展的電 子商務(wù)活動，形成一個商務(wù)活動鏈，可以大大提高工作效率和降低業(yè)務(wù)的成本。 　　 （1） 廣告宣傳 　　 電子商務(wù)可憑借企業(yè)的Web服務(wù)器和客戶的瀏覽，在Internet 上發(fā)播各類商業(yè)信息。 電子商務(wù)可借助非實時的電子郵件(Email) ，新聞組（News Group）和實時的討論組 (chat)來了解市場和商品信息、洽談交易事務(wù)，如有進(jìn)一步的需求，還可用網(wǎng)上的白板會議 (Whiteboard網(wǎng)上的訂購?fù)ǔ６际窃诋a(chǎn)品介紹的頁面上提供十分友好的訂購提示信息和訂購交互格式框。網(wǎng)上支付是重要的環(huán)節(jié)。 　　 （5） 電子帳戶 　　 網(wǎng)上的支付必需要有電子金融來支持，即銀行或信用卡公司及保險公司等金融單位要為金融服務(wù)提供網(wǎng)上操作的服務(wù)。如數(shù)字證書、數(shù)字簽名、加密等手段的應(yīng)用提供了電子帳戶操作的安全性。 對于已付了款的客戶應(yīng)將其訂購的貨物盡快地傳遞到他們的手中。它能直接從電子倉庫中將貨物發(fā)到用戶端。 　　 （8） 交易管理 　　 整個交易的管理將涉及到人、財、物多個方面，企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)和客戶及企業(yè)內(nèi)部等各方面的協(xié)調(diào)和管理。 電子商務(wù)對物流的影響隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，電子商務(wù)將促進(jìn)物流的改變，物流影響電子商務(wù)的發(fā)展，但最終還是電子商務(wù)改變物流，而物流體系的完善將進(jìn)一步推動電子商務(wù)的發(fā)展。傳統(tǒng)的物流活動在其動作過程中，不管其是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質(zhì)都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨商流來運動。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有依據(jù)計算機對物流實時控制，但這種控制是以單個的動作方式來進(jìn)行的。在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流往往是從某一個企業(yè)來進(jìn)行組織和管理的，而電子商務(wù)則要求物流以社會的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。在電子商務(wù)時代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。這樣，每一次的物流，都要求每一個結(jié)點都需要或多或少的庫存，也就必須得建設(shè)一定的倉庫以作存儲存地，這樣無形中加重了管理費用的負(fù)擔(dān)，不但浪費了空間、金錢，而且還使得貨物的流通周期加以延長。電子商務(wù)時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。②物流發(fā)展滯后和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。以現(xiàn)有的電子商務(wù)業(yè)務(wù)量，將現(xiàn)有的物流資源合理組織，完全可以滿足電子商務(wù)的需求。當(dāng)然，電子商務(wù)在我國發(fā)展，除了物流瓶頸之外，也還存在網(wǎng)絡(luò)安全、資金安全、商業(yè)信譽等其他不可輕視的“瓶頸”?！泵绹锪鞴芾韰f(xié)會關(guān)于物流定義: 物流是供應(yīng)鏈流程的一部分?，F(xiàn)在，物流的含義已經(jīng)擴大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域，物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等整個物理性的流通過程。（3）包裝功能: 包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中制成品和半成品的包裝及在物流過程中換裝、分裝和再包裝等工作要全面考慮產(chǎn)品的保護(hù)作用、促銷作用、便利性及廢包裝回收與處理等因素。（7）物流信息管理功能: 包括進(jìn)行與上述各項活動有關(guān)的計劃和預(yù)測，以及對物流動態(tài)信息機器有關(guān)的費用、生產(chǎn)、市場信息的收集、加工、整理和提煉等活動。起著緩沖和調(diào)節(jié)的作用。（2）運輸: 實現(xiàn)物質(zhì)實體由供應(yīng)方向需求方的移動也是創(chuàng)造空間價值的過程。也是物流最重要的一個功能。物流系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加，因為各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的關(guān)系，也就是交替損益的關(guān)系。重視系統(tǒng)觀念，追求綜合效益最佳，這是物流學(xué)的最基本觀點之一。因而其服務(wù)質(zhì)量較高。這種自營物流服務(wù)還停留在簡單的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)企業(yè)來說物流活動完全是一種附屬產(chǎn)物，不能帶來產(chǎn)品增值?！　　６髽I(yè)通過內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購和產(chǎn)成品的銷售，不必為運輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判，避免多次交易花費以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險，減少交易費用。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營銷活動，一方面可以親自為顧客服務(wù)到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場信息，并根據(jù)顧客需求和市場發(fā)展動向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整。 企業(yè)自營物流模式的成功案例海爾自營物流模式海爾集團(tuán)在家電行業(yè)中較早認(rèn)識到物流的優(yōu)勢，也最早對物流進(jìn)行造勢?？梢钥闯觯栁锪髂Ｊ降某晒υ谟诟叨戎匾?、專業(yè)分工、信息掛帥，以及統(tǒng)一的整合管理。 海爾集團(tuán)是家電行業(yè)中自建物流系統(tǒng)較為典型的，自1999年開始進(jìn)行以“市場鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心帶動物流、商流、資金流的運作。在實施初期就收到比較好的效果，從庫存占用資金和采購資金都可以反映出物流成本的降低。為了配合強大的物流流程，海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的功能，建立了2座中國規(guī)模最大、自動化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫。2000年，集團(tuán)的流動資金周轉(zhuǎn)次數(shù)為3．97次，2001年1～9月的流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)上升到5．1次，而全國工業(yè)企業(yè)平均只有1．2次（1999年）；而資本周轉(zhuǎn)提高到一年15次（2000年），零部件在倉庫的存放時間一般只有3天，最多不少過7天。 海爾物流優(yōu)化供應(yīng)商，確保了產(chǎn)品質(zhì)量 海爾在進(jìn)行流程再造時，圍繞建立強有力的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系，采取了一系列重大舉措。 二是擴大國際供應(yīng)商的比重。四是請大型國際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計。 海爾的自營物流模式使得成品分撥效率提高 海爾目前已經(jīng)能夠做到物流中心城市6—8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位，全國主干線配送平均4天到位。第三方物流是社會分工和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，并隨著社會分工的深化和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步發(fā)展。同時，物流需求的增長促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的擴張式發(fā)展。 （1）使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。 （2）降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。專業(yè)的第三方物流提供商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)資源的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結(jié)構(gòu)中獲益?，F(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信息系統(tǒng)的投入是相當(dāng)大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對此類項目的建設(shè)和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復(fù)雜性所帶來的財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給第三方。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。另外，設(shè)施先進(jìn)的第三方物流企業(yè)還具有對物流全程監(jiān)控的能力，通過其先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)對在途貨物的實施監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中出現(xiàn)的意外事故，保證訂貨及時、安全送到目的地。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候，企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。，不具有廣泛適用性。企業(yè)發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴張能力。 　　施奈德電氣的經(jīng)驗施耐德電氣認(rèn)為，由于競爭壓力的加大和經(jīng)濟(jì)的全球化和區(qū)域化，企業(yè)不得不專心于自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自己的成本降低和運營效率的提高，集中于核心競爭力，將非核心的部分外包?！　∫陨系倪\輸外包是屬于傳統(tǒng)外包型物流運作模式。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計劃。信息處理這一塊，可以共同租用某信息經(jīng)營商的信息平臺，由信息經(jīng)營商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(技術(shù)上已可實現(xiàn))實現(xiàn)信息共享和信息溝通。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的定單和對第三方物流服務(wù)的預(yù)定購買。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。產(chǎn)品下線后，由CAAC公司負(fù)責(zé)發(fā)運到距工廠20分鐘的成品倉庫，然后根據(jù)發(fā)運單的要求，組織產(chǎn)品的配送?！　〉谌?，減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。第四，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的