【正文】 注解一并返回。（圖紙認(rèn)可 本合同雙方在簽訂合同買方監(jiān)造師的指派 買方將自費(fèi)按時(shí)委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。 5）。噸的保證載重量，超過載重量噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過噸，每超過1噸，合同價(jià)格則減少載重量 （1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測(cè)得的實(shí)際載重量比保證載重量（克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為%以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少%），則合同價(jià)格不應(yīng)改變。）。USD USD 航速不足 （1）如果實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度），則合同價(jià)格不應(yīng)改變。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。）。美元（USD）天發(fā)出。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。（ （3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了（ 除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。 （2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。合同價(jià)格的調(diào)整 本船的合同價(jià)格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。 如果雙方對(duì)賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項(xiàng)的義務(wù)和對(duì)買方要求中國(guó)銀行總行退款有所爭(zhēng)議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請(qǐng)仲裁。 7 5同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。 （4）第四期款項(xiàng) 根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。支付方法 （1）第一期款項(xiàng) 根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。（賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。美元（USD）作為合同價(jià)格百分之%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。 （2）第二期款項(xiàng) 數(shù)額為美元（USD 21注冊(cè) 本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù) 如果賣方和買方對(duì)此計(jì)算和/或測(cè)量有分歧，應(yīng)以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。m，不少于千卡/千克時(shí)，不超過 試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。型主機(jī)。m 型約 船級(jí)社關(guān)于是否符合船級(jí)規(guī)范的決定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。） 上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為說明書），并作為合同整體的一部分。其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行： （1）技術(shù)規(guī)格書（圖號(hào)：米時(shí)，船，月為一方（以下簡(jiǎn)稱買方），和依照中華人民共和國(guó)法律組建并存在，以中國(guó)更新：2007316（船號(hào)：） 本合同由依照次薦正文關(guān)鍵字搜索： 船舶 法規(guī) 運(yùn)輸 船舶設(shè)為首頁 ┆ 加入收藏 ┆ 聯(lián)系站長(zhǎng) 船員 保險(xiǎn) 關(guān)于我們建造買賣租賃抵押碰撞共同海損勞務(wù)糾紛人身傷亡貨損貨差無單放貨延遲交貨作業(yè)糾紛油污損害倒簽預(yù)借提單運(yùn)費(fèi)沿海水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)貨代物流船舶貨物機(jī)構(gòu)程序費(fèi)用機(jī)構(gòu)程序費(fèi)用法律司法解釋國(guó)際公約網(wǎng)站導(dǎo)航您現(xiàn)在的位置：法律組建和存在，為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的日訂立。并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。 第一條載重量為） （2）總布置圖（圖號(hào)： 2 買方應(yīng)和船級(jí)社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱監(jiān)造師），在賣方的船廠對(duì)本船進(jìn)行監(jiān)造。 3m 兩柱間長(zhǎng)：深： 4速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定?？?馬力。公噸。 7法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。合同價(jià)格 本船購(gòu)買價(jià)格為幣種 本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。）作為合同價(jià)格百分之美元（USD賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。（）作為合同價(jià)格百分之 （5）第五期款項(xiàng) 數(shù)額為%）的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對(duì)本合同價(jià)格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。如有利息，歸買方所有。預(yù)付款 買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價(jià)格調(diào)整。退款 買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。中國(guó)銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國(guó)法律仲裁裁決由賣方退款和按英國(guó)法律賣方已放棄或不在實(shí)施任何上述權(quán)時(shí)，中國(guó)銀行總行沒有義務(wù)付款。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：每遲一天合同價(jià)格減少但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為（），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此 （4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。 實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎(jiǎng)金。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。 （2）如果本船的實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度），（），本合同價(jià)格應(yīng)作如下減少： USD USD （3）如果實(shí)際速度（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度）低于保證速度（ 3 （2）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之美元（USD美元（USD噸）低美元（USD美元（USD噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過 由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過解除合同的效力 雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補(bǔ)償或賠償。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下?quot。）天內(nèi)（不包括郵寄時(shí)間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。 如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動(dòng)認(rèn)可。 在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)器、附件。 賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。賣方的責(zé)任 在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。 6如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費(fèi)用和合理可行的最短時(shí)間內(nèi)完成。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價(jià)格、或延長(zhǎng)交船時(shí)間或提供賣方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時(shí)對(duì)本船進(jìn)行修改和更改。 3 如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。（ 第六條若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長(zhǎng)。但是如果根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法接受買方代表的國(guó)籍和其他個(gè)人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。如果因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的允許延遲。在本船試航期間和試航時(shí)，賣方必須自費(fèi)提供必要的船員以符合安全航行的條件。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機(jī)技術(shù)規(guī)格書的要求。 買方根據(jù)本條第二款（2）規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載（淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物）由賣方付費(fèi)。當(dāng)賣方通知這些修改和/或重新試航完成時(shí)，買方應(yīng)在此六（6）個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改（如果這些修改被賣方接受）。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。年 2 （1）賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報(bào)告； （2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定； （3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲(chǔ)備品清單； （4）賣方按說明書制定的本船完工圖； （5）賣方提供的載重量和傾斜試驗(yàn)報(bào)告； （6）按合同和說明書要求在本船交付時(shí)需提供以下全部證書： …… （8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn) 本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險(xiǎn)只在交船時(shí)才轉(zhuǎn)移至買方。若買方未能在上述七（7）天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時(shí)間立即移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費(fèi)。交船時(shí)間的推遲和延長(zhǎng) 1 同樣，此類推遲結(jié)束后七（7）天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知買方推遲的終止時(shí)間，并確定由于此項(xiàng)延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。（允許推遲的定義 由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長(zhǎng)應(yīng)理解為（并在此稱為）允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價(jià)的非允許推遲。 2在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。 但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運(yùn)輸將影響或推遲本船運(yùn)行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時(shí)間和地點(diǎn)。 出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運(yùn)輸費(fèi)的實(shí)際成本，或按日本、韓國(guó)、新加坡主要船廠實(shí)施類似修理或更換的平均費(fèi)用包括其運(yùn)輸費(fèi)用取其低者以美元電匯給買方。賣方的責(zé)任范圍 賣方對(duì)在上述擔(dān)保期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負(fù)責(zé)任。 根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)（保留第九條所明確規(guī)定的對(duì)買方的義務(wù)），包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯(cuò)誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。該擔(dān)保不能延長(zhǎng)、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。）作為各項(xiàng)開支，其中包括工資。 第十條這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。（ 3違約定義 如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。若買方在三（3）個(gè)日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認(rèn)，應(yīng)視為買方已按時(shí)收到上述通知。%）支付分期付款利息，十五（15）日之后按年利率為百分之 （2）如果買方違反了前述1（1）、1（2）或1（3）的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費(fèi)用和開支。 （i）賣方根據(jù)本條第2款已用書面確認(rèn)的電傳（或傳真）向買方發(fā)出違約通知，賣方有權(quán)自行選擇取消或解除本合同。本船的出售 （1）當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對(duì)買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。 （３）若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費(fèi)用和成本，由于買方違約對(duì)賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費(fèi)，和／或賣方為設(shè)備和／或未安裝到船上的材料所付費(fèi)用）；和／或賣方已支付和／或要支付的本船任何費(fèi)用、開支、消費(fèi)和／或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項(xiàng)，并補(bǔ)償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤(rùn)損失。 （５）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項(xiàng)的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實(shí)際需要，交船日期合理順延及包括合同價(jià)