【正文】 卻基本保持在5000萬－6000萬部。高處不勝寒，此時的波導(dǎo)面臨著“外憂”和“內(nèi)患”的雙面夾擊。 　　有消息說，徐立華曾設(shè)想讓寧波電子和波導(dǎo)科技各出讓10%的股份，把某一家國外大企業(yè)拉進(jìn)來，但沒有結(jié)果。 　　波導(dǎo)也說，波導(dǎo)科技在資金來源、技術(shù)支持、切入方式等方面，都還沒有一個成型的基本框架，目前只是運作到前期的可行性分析階段。 但此前，曾有媒體向波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊求證，是否在為自己集中精力完成尋呼機(jī)——手機(jī)——汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造條件時，徐立華曾一笑了之，打起了“太極”。因此，不論事情的真假，波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊想到媒體是很自然的。而且，隨著美的、科龍、新飛、奧克斯等企業(yè)入主汽車行業(yè)的“熱流”促進(jìn)，以及在汽車業(yè)居高不下的利潤誘惑下，波導(dǎo)“隨大流”涌進(jìn)去爭食本身也是無可厚非的。對于一手打造波導(dǎo)的徐立華來說，這顯然不是他所愿意看到的。2001年，普天實施“削藩統(tǒng)幟”，全面整合集團(tuán)資源，強(qiáng)化管理，統(tǒng)一品牌，以實現(xiàn)普天總裁歐陽忠謀的“強(qiáng)勢整合普天，進(jìn)入世界500強(qiáng)”的宏偉目標(biāo)?！?　　這位波導(dǎo)科技的徐經(jīng)理也承認(rèn)，波導(dǎo)造車是因為手機(jī)業(yè)的前景不明朗，只有“尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點”，但許多熟悉波導(dǎo)背景的業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，波導(dǎo)造車另有所謀，很可能是內(nèi)部股東矛盾所致。憑借產(chǎn)業(yè)規(guī)模取勝的波導(dǎo)成本不斷上漲，優(yōu)勢越來越小。 　　實際上，一直以來，媒體都弄錯了一個地方：造車主角是二股東波導(dǎo)科技（即波導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊），而不是平常所認(rèn)為的波導(dǎo)股份。19 / 20波導(dǎo)品牌的“維新之路”？！30億造汽車 波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的防御戰(zhàn)？　　11月17日，波導(dǎo)造車的傳言再度盛起。從本次波導(dǎo)造車宣傳的力度和可信度方面來說，似乎達(dá)到前所未有的態(tài)度。第三季度季報顯示：，而利潤只有13億元，%降到第一季度的17%%，%。有人分析，“其實波導(dǎo)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊早在六月份的那場造車風(fēng)波就開始試探中國普天的態(tài)度了”。對直接掌控的下屬子公司，普天制定了取消子品牌的最后期限，但波導(dǎo)卻是一個例外。 　　造車尋找品牌退路 　　隨著徐立華出任波導(dǎo)股份的董事長之職后，一方面在為波導(dǎo)品牌的生存爭奪話語權(quán)，另一方面則是不得不思考波導(dǎo)品牌的退路，畢竟，大股東在中國普天手中，聽資本聲音在業(yè)界更是屢見不鮮。 　　但為何在半年之內(nèi)，波導(dǎo)兩番傳出要造汽車的消息呢？波導(dǎo)科技又意欲何為？我們可以在證券市場去尋找一些蛛絲馬跡，在資本市場有一種叫“反收購”的防御戰(zhàn)略，即有MBO想法的管理層為了防止國有股被秘密收購，或者為了向國有股持有者施加壓力，一般會采取“反收購”戰(zhàn)略，贏得主動，為成功進(jìn)行MBO創(chuàng)造條件。而且，更有知情人士表示：“波導(dǎo)科技對波導(dǎo)股份的影響是絕對的，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊四個老總的動向?qū)⒅苯佑绊懖▽?dǎo)科技的發(fā)展方向，而波導(dǎo)科技的動向又將影響到波導(dǎo)股份未來的發(fā)展。 波導(dǎo)維新還在觀望 　　波導(dǎo)真的要通過汽車業(yè)來金蟬脫殼嗎？汽車業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)波導(dǎo)的品牌維新之夢嗎？ 　　從波導(dǎo)向媒體透露的片言只語便可窺一斑，“對于汽車項目的明確規(guī)劃，波導(dǎo)科技目前還在觀望，因為還存在太多的變數(shù)”。比如，在切入方式方面，由于浙江省政府不希望波導(dǎo)在外面建立汽車基地，波導(dǎo)科技將考慮兼并本地一些的汽車廠家，并將這些廠家整合起來作為制造基地，但這只是一個戰(zhàn)略性構(gòu)想，如何兼并、兼并誰、何時兼并等問題都沒有進(jìn)入討論議程。因此，在可以預(yù)見的未來，波導(dǎo)品牌的維新之路和波導(dǎo)科技的汽車項目的進(jìn)展關(guān)鍵還在于波導(dǎo)股份的變動情況。 　　經(jīng)過2002年的大豐收年，2003年手機(jī)行業(yè)的厄運就壓得每個手機(jī)企業(yè)喘不過氣來。波導(dǎo)董事長徐立華也承認(rèn)，“嚴(yán)重的供需矛盾注定今年的國內(nèi)手機(jī)市場很難做。渠道上的人海戰(zhàn)術(shù)、大批量的庫存，使波導(dǎo)的滾動資金也捉襟見肘。因此，無論是進(jìn)軍轎車業(yè)的多元化還是走通訊業(yè)的專業(yè)化，波導(dǎo)首先要解決的問題就是波導(dǎo)的現(xiàn)狀，最終的“救世主”還得靠自己，當(dāng)然，最終的掘墓人更是波導(dǎo)自己。歡迎交流：at轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端手機(jī)市場，波導(dǎo)面臨考驗作者: 劉華　　一向號稱“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”的波導(dǎo)，憑借其在渠道、價格、廣告、外觀、促銷等方面的優(yōu)勢，在中低端手機(jī)市場中，取得了一定的經(jīng)營業(yè)績?！岸嘁纂S”就是這一品牌的中文名稱，由“DOEASY”音譯而來。手機(jī)今后會普及化、高檔化，就像手表一樣，什么價格都有，又能作為身份的象征?！?　　按照波導(dǎo)的說法，波導(dǎo)手機(jī)現(xiàn)在的定位和形象，與這種新的手機(jī)方向有一定區(qū)隔，因此決定嘗試這一新的操作方式，再造一個新的子品牌。 　　由此來看，現(xiàn)在定位高端的多易隨品牌，或許僅僅能維持很短一段時間的高端品牌形象。新品牌、新市場、新產(chǎn)品、新策略，一系列新事物與市場融合、碰撞，最終出現(xiàn)耀眼的利潤火花，需要一個溫室般成長的環(huán)境。 　　而我們來看看現(xiàn)在的波導(dǎo)，其一，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生明顯變化，硝煙彌漫，國內(nèi)智能手機(jī)市場正處在激戰(zhàn)前夜，這種非常市場時期，激烈的競爭、格局的變幻大多容不得新軍的參與，老兵老將在實力、產(chǎn)品力、技術(shù)力、品牌力、執(zhí)行力的角逐下，很難給新品牌留下太多的機(jī)會；其二，波導(dǎo)是知名的，波導(dǎo)的中低端目標(biāo)消費群體也是認(rèn)可波導(dǎo)的。粥少僧多，競爭加劇，導(dǎo)致手機(jī)價格戰(zhàn)此伏彼起，國內(nèi)手機(jī)企業(yè)更是危機(jī)重重、生死攸關(guān)。然而，與此同時，智能手機(jī)的價格卻在迅速下跌，一年前多普達(dá)686問世時價格近萬元，而最近上市的幾款國產(chǎn)智能手機(jī)價格都在4500元左右，足足跌了一半。 　　去年夏天，TCL為力塑中國IT個人消費品的第一個精品名牌，誕生其高端手機(jī)子品牌“蒙寶歐”。換言之，同樣是TCL為最大化爭食高端市場而推出的子品牌。然而，如果把多易隨放在高端智能手機(jī)的戰(zhàn)團(tuán)中，其面臨的又會是什么呢？ 　　雖然智能手機(jī)市場的競爭已經(jīng)不斷加劇，但智能手機(jī)產(chǎn)品尚處于技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣的摸索階段，這一階段，如何優(yōu)于競品、差異于競品，是決定波導(dǎo)高端手機(jī)產(chǎn)品是否會贏得市場的重要前提。而以私企老板、政府官員、外企白領(lǐng)等少部分消費者構(gòu)成的整個高端手機(jī)用戶群，并非只有波導(dǎo)如何讓他們舍棄偏好多年的移動電話老品牌，嘗試培養(yǎng)對多易隨這個高端手機(jī)新將的品牌偏好？ 　　市場中具有類似功能的高端智能手機(jī)如多普達(dá)68515，聯(lián)想ET180等產(chǎn)品越來越多，這些都有可能成為波導(dǎo)多易隨手機(jī)的可替代品。對他們而言，無線上網(wǎng)、移動辦公、數(shù)據(jù)增值等智能功能只是點綴，并非具有強(qiáng)烈的購買欲和使用必要。 　　在這種情況下，高端手機(jī)新銳多