【正文】 郭炳炎，他是美國總統(tǒng)輪船公司大中華區(qū)總裁，郭先生在1988年加入美國總統(tǒng)輪船的母公司，郭先生任命為大中華區(qū)的總裁，他負責美國輪船在中國香港和中國臺灣地區(qū)的集裝箱運輸服務(wù)，在中國主要的港口建立航線，以滿足客戶不同的需求，以加強美國總統(tǒng)輪船在中國的根基，他擁有麻省MIT海洋系統(tǒng)管理專業(yè)碩士學位和新加坡國立大學民用工程協(xié)會，郭先生現(xiàn)在的工作地點在上海，我不再占用大家的時間，有請郭先生?！　×褐敲簦航裉焐衔绲臅r間安排正好說明物流方面的時間安排、供應(yīng)鏈方面的“上游”，“上游”給我們一個很緊張的時間，完全延遲了四十多分鐘，在供應(yīng)鏈的表現(xiàn)方面給它打分，但是沒有一百分，現(xiàn)在我們要發(fā)揮我們做物流的特色，就是我們中間，這個“中游”通常都是物流的商人，我們就要發(fā)揮我們做物流的本事，盡量爭取在12：15分鐘的時候?qū)h結(jié)束。今天大會的安排非常好，因為今天早上的一個部分就是完全將國內(nèi)宏觀性的東西講出來，企業(yè)之間的合作，國外國內(nèi)企業(yè)之間的合作和國內(nèi)市場的情況都充分的講出來?！　」祝焊魑慌總?、先生們，你們好！過去一天半的時間大家聽了很多的發(fā)言，謝謝你們今天回到會場來聽取這一節(jié)的討論，我們要抓緊時間，因為上一節(jié)拖了一點時間?，F(xiàn)在我們在全中國有40個辦事處，這是APL的，另外還有14個APLL物流公司的辦事處，APL不單參與物流，還參與物流的解決方案，就是不光是公路、貨運另外還有信息的服務(wù)，包括一些國際的跨國公司以及國內(nèi)的公司都是我們的客戶?！　∥蚁胝勔幌氯绾伟l(fā)展業(yè)務(wù)，競爭是非常重要的，它是一個很健康的事情，可以提高效率并降低成本，對于很多企業(yè)來說都是這樣，作為一個國際物流公司，我們要求的就是有一個公平的競爭環(huán)境，公司如何競爭應(yīng)該是公平的，以及國際和國內(nèi)的公司如何競爭，應(yīng)該有一個公平的競爭環(huán)境，我們是堅信這一點的，我們和中國政府的很多官員交談過，他們履行入世承諾，開放中國市場。恩　　另外一個重要的領(lǐng)域也就是和政府進行合作，現(xiàn)在有很多物流網(wǎng)絡(luò)里面有很多效率不高的環(huán)節(jié)，其中有一些是由客戶造成的，因為客戶沒有很好的系統(tǒng)管理來管理，他的出貨有一些低效率的環(huán)節(jié)是由于服務(wù)提供商造成的，因為服務(wù)不好的話就會造成低效率，但是有一些低效率是由于過時的法規(guī)造成的，這些法規(guī)必須改變，因為它會增加運輸服務(wù)的成本。物流不光是將貨物進行運輸，有一些大的公司已經(jīng)認識到這一點，而且他們利用這一點，供應(yīng)鏈管理就是關(guān)于三個“C”，也就是資本、信息和貨物的流動，資本在很大程度上和存貨成本相關(guān)的，如果它的存貨多的話，那么成本是很高的，還有就是如果這個貨物放很久的話，等它要賣的時候已經(jīng)過時了，你的存貨很多，所以存貨成本是關(guān)鍵因素。比如我們公司建立了兩個合資公司，一個是APLL，另外一個是CNL，這兩個合資公司，這也是很重要的要素，它有利于中國國內(nèi)的公司和國外的公司合作，因為國外的公司可以為中國公司打開很多門戶，中國的公司我相信很多將來都會在國際上擴張，但是國際公司可以幫助他們更快地進入國際市場。　　葉偉龍：謝謝主席先生熱情的介紹，我會按照主席的要求就我們今天討論的話題，在規(guī)定的時間來表述我們中遠對與國際和本土企業(yè)合作和競爭的看法?！　≈羞h作為全球性的航運物流企業(yè)已經(jīng)適應(yīng)并習慣了來自于國外物流企業(yè)的競爭?！　∥艺J為對于我們中遠物流來說包括中國的物流企業(yè)來說，如果想在中國這塊地盤上做大自己的物流公司，并且參與國際競爭，我認為這種物流公司的競爭和學習的對手應(yīng)該是，第一要具有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不可能和一個區(qū)域性的物流公司進行合作，第二要具有傳統(tǒng)海運、倉儲空運和快遞的規(guī)模優(yōu)勢，第三這家企業(yè)自身也在快速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。第二、國外物流公司與跨國的零售商采購商和生產(chǎn)商一起甚至早一步進入中國做準備，第三、在中國市場的物流服務(wù)，很多都是其全球物流服務(wù)合同在中國的自然延伸?！　〉谒氖浅墒斓墓芾眢w系和人才的優(yōu)勢?！　馕锪鞴居锌赡苡龅降奶魬?zhàn)的另一部分就是需要利用中國物流的文化資源，雖然國外的物流企業(yè)服務(wù)的直接對象大部分是全球的跨國企業(yè)，但是這些在中國的跨國企業(yè)，其上游供應(yīng)商和下游的客戶很大一部分都是中國的國內(nèi)企業(yè)，因此對客戶的整體供應(yīng)鏈管理離不開與上、下游企業(yè)建立良好的協(xié)同關(guān)系，這就需要本土化文化的支撐。　　第二就是中遠已經(jīng)有經(jīng)營40年全球的網(wǎng)絡(luò)資源，在中國國內(nèi)有四百多個做物流的分支機構(gòu)，遍布全國的倉儲和運輸、倉儲資源，這些大量的資源可以與國外的物流公司進行共享?！　〉谒木褪强蛻舻膬?yōu)勢，我們已經(jīng)經(jīng)過四十多年的國際運輸?shù)慕?jīng)驗，擁有大量的國際性的客戶，包括國內(nèi)本土客戶，這些客戶海運以外的需求就是物流，這也為中遠物流自身的發(fā)展打下比較好的基礎(chǔ)，同時國內(nèi)的民族企業(yè)，以TCL為代表的一大批中國制造企業(yè)已經(jīng)積極的在海外進行收購活動，這為我們打入國際市場打下良好的基礎(chǔ)，另外我們將和這些本土的民族企業(yè)一起進入國際市場一起成長。我們現(xiàn)在如果說給了我們一個機會和國外的物流公司進行合作，我們也在積極地探討各種合作模式，這當中可以是客戶資源共享，可以是業(yè)務(wù)資源和操作平臺的共享，也可以通過資本市場建立資產(chǎn)的紐帶關(guān)系，只要有利于雙方在中國以及雙方在海外市場的發(fā)展，任何模式都可以進行探討?！　〉谌谎葜v嘉賓是傅仁雄，他是遠翔航空貨運園區(qū)股份有限公司董事長，也是中保物流股份有限公司董事長，臺灣?？者\自由貿(mào)易港區(qū)發(fā)展促進委員會執(zhí)行長，畢業(yè)臺大商學系國際貿(mào)易組，獲得美國舊金山大學學位。二十一世紀是一個經(jīng)濟無國界的時代，企業(yè)的經(jīng)濟版圖從區(qū)域、國家走向世界，進入全球化的布局，特別是在大陸和臺灣先后加入WTO以后，本土企業(yè)更是面臨著來自世界各國大企業(yè)的競爭，但也有合作的空間?！　〉沁@里面值得注意的是，在跨國貨物的流通當中，海關(guān)在通關(guān)與貿(mào)易的環(huán)節(jié)之中扮演著一個很關(guān)鍵的角色，它不但是邊境管治的執(zhí)行者，也是通關(guān)與貿(mào)易手續(xù)便捷化的執(zhí)行者，海關(guān)的通關(guān)績效直接影響到物流的作業(yè)時間和成本，更影響跨國經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。創(chuàng)造無障礙通關(guān)環(huán)境，不但能提升本土企業(yè)的國際競爭力，也提高跨國企業(yè)優(yōu)良的投資環(huán)境。最后請徐女士跟我們談一家基金投資公司如何看待國內(nèi)物流的市場，如何評價物流公司，然后作出一個基金投資，在我介紹徐女士，請她出來以前，我先介紹她的背景，她是中國創(chuàng)業(yè)投資有限公司總裁，她在成立中國創(chuàng)業(yè)投資公司以前，就負責和監(jiān)督中國創(chuàng)業(yè)投資公司——美國在中華人民共和國的所有投資活動，在和其他合伙人共同創(chuàng)辦中國創(chuàng)業(yè)投資公司——美國之前，她在香港創(chuàng)立經(jīng)營一家成功的運動產(chǎn)品制造公司，創(chuàng)立這家公司之后，她負責所有物流方面的投資，出任過熙可物流、Tait等等董事，他并獲得了巴黎的碩士學位。實際上剛才主席談到了我是整個小組中最后一個發(fā)言的，之前已經(jīng)有很多人做了更好更精彩的發(fā)言，我只是希望能夠把我的發(fā)言做的更好。這12個企業(yè)當中有30％來自于相關(guān)的物流行業(yè)，這也說明了我們公司的投資重點領(lǐng)域之一就是物流，另外一頁也是我們公司的簡介和發(fā)展歷史。我們的物流業(yè)逐漸做大了以后，我們把目光轉(zhuǎn)向了中國大陸，現(xiàn)在我們已經(jīng)成為整個亞太地區(qū)主要的風險投資機構(gòu)之一。這一切究竟是怎么發(fā)生的呢？在這之后我們可以發(fā)現(xiàn)很多推動經(jīng)濟增長的因素，在這個過程中，政府實行了明智的政策，他們采用了一種孔子所謂的管理方式，就是從“亂市”中找出規(guī)矩來，在這個過程中，中國也進一步通行了高等教育，通過年輕人讀他們所感興趣的專業(yè)，在這個過程中我們談到了中國的“雅皮”階層，中國的白領(lǐng)階層的崛起，這一代年輕人對于國際的做法并不奇怪，他們有自己的創(chuàng)新，在這個過程當中我們發(fā)現(xiàn)城市的消費不斷地擴大，這些都帶來了更為健康、更為有效地配送或者說是運輸體系?！　∥覀儊砜匆豢唇裉鞓?gòu)成這60億美元第三方物流市場當中的主要成員都是誰？我們看到中國出口市場上的物流提供都是那些在主要的