【正文】 郭炳炎，他是美國總統(tǒng)輪船公司大中華區(qū)總裁，郭先生在1988年加入美國總統(tǒng)輪船的母公司，郭先生任命為大中華區(qū)的總裁，他負責美國輪船在中國香港和中國臺灣地區(qū)的集裝箱運輸服務，在中國主要的港口建立航線，以滿足客戶不同的需求，以加強美國總統(tǒng)輪船在中國的根基，他擁有麻省MIT海洋系統(tǒng)管理專業(yè)碩士學位和新加坡國立大學民用工程協(xié)會，郭先生現(xiàn)在的工作地點在上海，我不再占用大家的時間，有請郭先生。　　梁智敏：今天上午的時間安排正好說明物流方面的時間安排、供應鏈方面的“上游”，“上游”給我們一個很緊張的時間，完全延遲了四十多分鐘，在供應鏈的表現(xiàn)方面給它打分，但是沒有一百分，現(xiàn)在我們要發(fā)揮我們做物流的特色，就是我們中間，這個“中游”通常都是物流的商人，我們就要發(fā)揮我們做物流的本事，盡量爭取在12：15分鐘的時候將會議結束。今天大會的安排非常好，因為今天早上的一個部分就是完全將國內宏觀性的東西講出來，企業(yè)之間的合作，國外國內企業(yè)之間的合作和國內市場的情況都充分的講出來?！　」祝焊魑慌總?、先生們，你們好！過去一天半的時間大家聽了很多的發(fā)言，謝謝你們今天回到會場來聽取這一節(jié)的討論，我們要抓緊時間，因為上一節(jié)拖了一點時間。現(xiàn)在我們在全中國有40個辦事處，這是APL的，另外還有14個APLL物流公司的辦事處，APL不單參與物流，還參與物流的解決方案，就是不光是公路、貨運另外還有信息的服務，包括一些國際的跨國公司以及國內的公司都是我們的客戶?！　∥蚁胝勔幌氯绾伟l(fā)展業(yè)務，競爭是非常重要的，它是一個很健康的事情，可以提高效率并降低成本，對于很多企業(yè)來說都是這樣，作為一個國際物流公司，我們要求的就是有一個公平的競爭環(huán)境，公司如何競爭應該是公平的，以及國際和國內的公司如何競爭，應該有一個公平的競爭環(huán)境，我們是堅信這一點的，我們和中國政府的很多官員交談過，他們履行入世承諾，開放中國市場。恩　　另外一個重要的領域也就是和政府進行合作，現(xiàn)在有很多物流網(wǎng)絡里面有很多效率不高的環(huán)節(jié)，其中有一些是由客戶造成的，因為客戶沒有很好的系統(tǒng)管理來管理，他的出貨有一些低效率的環(huán)節(jié)是由于服務提供商造成的，因為服務不好的話就會造成低效率，但是有一些低效率是由于過時的法規(guī)造成的，這些法規(guī)必須改變，因為它會增加運輸服務的成本。物流不光是將貨物進行運輸，有一些大的公司已經(jīng)認識到這一點，而且他們利用這一點，供應鏈管理就是關于三個“C”，也就是資本、信息和貨物的流動，資本在很大程度上和存貨成本相關的，如果它的存貨多的話，那么成本是很高的，還有就是如果這個貨物放很久的話，等它要賣的時候已經(jīng)過時了，你的存貨很多，所以存貨成本是關鍵因素。比如我們公司建立了兩個合資公司，一個是APLL，另外一個是CNL，這兩個合資公司，這也是很重要的要素，它有利于中國國內的公司和國外的公司合作，因為國外的公司可以為中國公司打開很多門戶，中國的公司我相信很多將來都會在國際上擴張，但是國際公司可以幫助他們更快地進入國際市場?！　∪~偉龍：謝謝主席先生熱情的介紹，我會按照主席的要求就我們今天討論的話題，在規(guī)定的時間來表述我們中遠對與國際和本土企業(yè)合作和競爭的看法?！　≈羞h作為全球性的航運物流企業(yè)已經(jīng)適應并習慣了來自于國外物流企業(yè)的競爭。　　我認為對于我們中遠物流來說包括中國的物流企業(yè)來說，如果想在中國這塊地盤上做大自己的物流公司，并且參與國際競爭，我認為這種物流公司的競爭和學習的對手應該是，第一要具有全球服務網(wǎng)絡，不可能和一個區(qū)域性的物流公司進行合作，第二要具有傳統(tǒng)海運、倉儲空運和快遞的規(guī)模優(yōu)勢，第三這家企業(yè)自身也在快速向現(xiàn)代物流轉型。第二、國外物流公司與跨國的零售商采購商和生產商一起甚至早一步進入中國做準備，第三、在中國市場的物流服務，很多都是其全球物流服務合同在中國的自然延伸?！　〉谒氖浅墒斓墓芾眢w系和人才的優(yōu)勢?！　馕锪鞴居锌赡苡龅降奶魬?zhàn)的另一部分就是需要利用中國物流的文化資源，雖然國外的物流企業(yè)服務的直接對象大部分是全球的跨國企業(yè)，但是這些在中國的跨國企業(yè)，其上游供應商和下游的客戶很大一部分都是中國的國內企業(yè)，因此對客戶的整體供應鏈管理離不開與上、下游企業(yè)建立良好的協(xié)同關系，這就需要本土化文化的支撐。　　第二就是中遠已經(jīng)有經(jīng)營40年全球的網(wǎng)絡資源，在中國國內有四百多個做物流的分支機構，遍布全國的倉儲和運輸、倉儲資源，這些大量的資源可以與國外的物流公司進行共享?！　〉谒木褪强蛻舻膬?yōu)勢，我們已經(jīng)經(jīng)過四十多年的國際運輸?shù)慕?jīng)驗，擁有大量的國際性的客戶，包括國內本土客戶，這些客戶海運以外的需求就是物流，這也為中遠物流自身的發(fā)展打下比較好的基礎，同時國內的民族企業(yè)，以TCL為代表的一大批中國制造企業(yè)已經(jīng)積極的在海外進行收購活動，這為我們打入國際市場打下良好的基礎，另外我們將和這些本土的民族企業(yè)一起進入國際市場一起成長。我們現(xiàn)在如果說給了我們一個機會和國外的物流公司進行合作，我們也在積極地探討各種合作模式，這當中可以是客戶資源共享，可以是業(yè)務資源和操作平臺的共享，也可以通過資本市場建立資產的紐帶關系，只要有利于雙方在中國以及雙方在海外市場的發(fā)展，任何模式都可以進行探討。　　第三位演講嘉賓是傅仁雄，他是遠翔航空貨運園區(qū)股份有限公司董事長，也是中保物流股份有限公司董事長，臺灣?？者\自由貿易港區(qū)發(fā)展促進委員會執(zhí)行長，畢業(yè)臺大商學系國際貿易組，獲得美國舊金山大學學位。二十一世紀是一個經(jīng)濟無國界的時代，企業(yè)的經(jīng)濟版圖從區(qū)域、國家走向世界，進入全球化的布局，特別是在大陸和臺灣先后加入WTO以后，本土企業(yè)更是面臨著來自世界各國大企業(yè)的競爭，但也有合作的空間?！　〉沁@里面值得注意的是，在跨國貨物的流通當中，海關在通關與貿易的環(huán)節(jié)之中扮演著一個很關鍵的角色，它不但是邊境管治的執(zhí)行者，也是通關與貿易手續(xù)便捷化的執(zhí)行者，海關的通關績效直接影響到物流的作業(yè)時間和成本，更影響跨國經(jīng)貿的發(fā)展。創(chuàng)造無障礙通關環(huán)境，不但能提升本土企業(yè)的國際競爭力，也提高跨國企業(yè)優(yōu)良的投資環(huán)境。最后請徐女士跟我們談一家基金投資公司如何看待國內物流的市場，如何評價物流公司，然后作出一個基金投資，在我介紹徐女士，請她出來以前，我先介紹她的背景，她是中國創(chuàng)業(yè)投資有限公司總裁，她在成立中國創(chuàng)業(yè)投資公司以前，就負責和監(jiān)督中國創(chuàng)業(yè)投資公司——美國在中華人民共和國的所有投資活動，在和其他合伙人共同創(chuàng)辦中國創(chuàng)業(yè)投資公司——美國之前，她在香港創(chuàng)立經(jīng)營一家成功的運動產品制造公司，創(chuàng)立這家公司之后，她負責所有物流方面的投資，出任過熙可物流、Tait等等董事，他并獲得了巴黎的碩士學位。實際上剛才主席談到了我是整個小組中最后一個發(fā)言的，之前已經(jīng)有很多人做了更好更精彩的發(fā)言，我只是希望能夠把我的發(fā)言做的更好。這12個企業(yè)當中有30％來自于相關的物流行業(yè)，這也說明了我們公司的投資重點領域之一就是物流，另外一頁也是我們公司的簡介和發(fā)展歷史。我們的物流業(yè)逐漸做大了以后，我們把目光轉向了中國大陸，現(xiàn)在我們已經(jīng)成為整個亞太地區(qū)主要的風險投資機構之一。這一切究竟是怎么發(fā)生的呢？在這之后我們可以發(fā)現(xiàn)很多推動經(jīng)濟增長的因素，在這個過程中，政府實行了明智的政策，他們采用了一種孔子所謂的管理方式，就是從“亂市”中找出規(guī)矩來，在這個過程中，中國也進一步通行了高等教育，通過年輕人讀他們所感興趣的專業(yè)，在這個過程中我們談到了中國的“雅皮”階層，中國的白領階層的崛起，這一代年輕人對于國際的做法并不奇怪，他們有自己的創(chuàng)新，在這個過程當中我們發(fā)現(xiàn)城市的消費不斷地擴大，這些都帶來了更為健康、更為有效地配送或者說是運輸體系?！　∥覀儊砜匆豢唇裉鞓嫵蛇@60億美元第三方物流市場當中的主要成員都是誰？我們看到中國出口市場上的物流提供都是那些在主要的