【正文】 施工組織設計 4 積 102..7公里，耕地面積 11492畝。東至南盤江，隔江與彌勒縣相鄰，南與寧州鎮(zhèn)接壤，西至撫仙湖，與江川縣一衣帶水，北和東北以?？诤?，南盤江為界，與澄江縣、宜良縣隔 江相望，青龍鎮(zhèn)駐地青龍街，距縣城 37公里，離昆明 93公里。 寧州鎮(zhèn)位于縣城境西南，東接盤溪 .南連華溪鎮(zhèn)，西與通海縣楊廣鎮(zhèn)相鄰，西北毗鄰江川縣雄關(guān)鄉(xiāng)、路居鎮(zhèn)、北靠青龍鎮(zhèn)，東北與通紅甸彝族苗族鄉(xiāng)相連。路基基本完好，部分瀝青路面，部分沙石或泥結(jié)碎石路面。 工程概況 、工程簡介 ?？谥翆幙h城農(nóng)村公路改造工程 ,由華寧縣城至獨發(fā)箐 (澄江縣與華寧縣交界處 )段及獨發(fā)箐至?？诙谓M成 ,跨越華寧及澄江兩縣。澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 1 施 工 組 織 設 計 編制綜合說明 編制依據(jù)、原則 （ 1) 澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 工程 施工 招標文件； （ 2) 我單位對該項目現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)查掌握的有關(guān)資料； （ 3) 我單位高速公路及一、二、三、四級公路施工經(jīng)驗和擬投入本項目的生產(chǎn)資源； （ 4) 國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范及設計技術(shù)標準，圖表及安全施工規(guī)范； （ 5) 本工程要求的質(zhì)量標準和招標書中指定工期等。其中，獨發(fā)箐至海口段 情況，經(jīng)評審后，納入本項目同步建設。經(jīng)多年運營，路面損壞嚴重，坑凹不平，排水施放不完善 ，通過能力小，存在抗災能力弱，晴通雨阻，交通安全隱患突出等問題，已極不適應當?shù)亟?jīng)濟的順利發(fā)展，嚴重澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 3 阻礙了貨物運輸 .人民群眾出行需要和社會主義新農(nóng)村建設。全鎮(zhèn)轄區(qū)面積 ，耕地 53589畝。全鎮(zhèn)總面積 ，現(xiàn)有耕地面積 56737畝。鎮(zhèn)駐地撫仙湖東岸?？?。 ?？谥寥A寧縣城農(nóng)村公路改造工程所在地形同樣以湖相盆地、高 山、盆地、河谷相間的地形為主。從三嶺子至馬鞍山長 10公里。最高峰磨豆山在華寧縣境內(nèi)。 澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 5 公路所經(jīng)區(qū)域所經(jīng)河流主要有：?？诤印埡樱h城內(nèi)），老里箐河、青龍河等。 ?？谄鹪从趽嵯珊?，是撫仙湖的出水口，線路起點段約 3KM沿?？诤恿黜樍鞫虏季€，該河對線路影響不大。少數(shù)路段在雨季洪水上漲時易造成洪水上路及側(cè)蝕路基的水毀病害。海拔 1600米以下地區(qū)，年均溫為 —— ； 1600米 —— 2020米之內(nèi)為 度 —— 2020米以上的山區(qū)年平均溫 。雨季 5—— 10月，受印度洋深厚潮濕西南氣流和南海氣流影響，雨日多，降雨量占全年的 %，易造 成洪澇災害。 1959年以來，縣氣象所在地有 15年冬季無雪，年均降雪日數(shù) 。夏秋多中低云，影響日照，歷年平均 ，站全年的 %其中最少為初、中秋 10月。 杜絕重傷以上事故，輕傷率控制在 2‰以下，杜絕森林火災。項目部設項目經(jīng)理 1名、副經(jīng)理 1名、總工 1名，負責現(xiàn)場指揮、物資供應、技術(shù)指導和成本控制管理。 施工組織機構(gòu)框圖 各施工隊 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 綜合辦公室 安全生產(chǎn)部 物資設備部 計劃財務部 質(zhì)量管理部 工程技術(shù)部 技術(shù)室 測量室 試驗室 環(huán)保協(xié)調(diào)部 澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 10 根據(jù)招標文件要求，本標段施工總工期為 6 個月，我公司計劃施工總工期安 排如下：施工準備 15 天，工程主體及附屬工程施工 1500天，竣工收尾 15天。先搶修臨時工程，如便道拓寬、臨時房屋等，以滿足重點、主體工程開工必須的條件，工程一旦展開，則能順利、持續(xù)進行。 第三個階段為整修、完善及交工驗收期：即開工后第 6 個月的后半個澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 11 月的時間 ，主要作業(yè)內(nèi)容為收尾及竣工驗收。沿線有多數(shù)路段灰?guī)r出露，但不宜近路開采。施工用電直接利用當?shù)仉娋W(wǎng)。 2)所有經(jīng)檢驗合格的各類鋼材、水泥、碎 石、中粗砂以及某些單項、分項工程的關(guān)鍵性材料必須填寫進場記錄單，記錄上標明進場日期、生產(chǎn)廠家、批號、合格證書、數(shù)量、型號等內(nèi)容，同時建立材料臺帳并按要求進行產(chǎn)品標識，標識的內(nèi)容包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、是否進行質(zhì)量檢驗、檢驗結(jié)果、檢驗人姓名等。 4)對施工方案、方法、質(zhì)量控制等方面及時與監(jiān)理工程師進行溝通、征詢他們的意見或建議，建立起良好、和諧的工作關(guān)系。 4) 教育全體員工自覺遵守當?shù)氐囊?guī)則、法令和村規(guī)民俗，做到尊重當?shù)氐母骷壵杖藛T和人民，盡量協(xié)助地方做好治安、助民及環(huán)保工作。簽訂合同后，主要設備、人員將在業(yè)主規(guī)定時間內(nèi)抵達現(xiàn)場。 路堤填筑采用 推土機攤鋪、推平，平地機終平，重型壓路機壓實成型。所需混凝土用拌和機現(xiàn)場拌制，灌注，機械振搗。砂漿采用機械拌和，隨拌隨用?；A(chǔ)砼分段立模，分層依次澆筑。 路塹開挖施工 路基土石方開挖采用機械化施工，土方直接用挖掘機開挖，石方爆破用風槍或潛孔鉆機鉆孔后，按設計爆破方案進行爆破，爆破后的石方用挖澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 16 掘機或裝載機裝車，自卸汽車運至棄土場，符合填料要求的石方及土方運至填筑區(qū)段用于路基填筑，近距離的采用推土機直接推送至填筑區(qū)。 ②土石方施工 路塹高邊坡土石方開挖施工嚴格按照從上至下的順序逐級開挖，待上級邊坡錨固工程完成并產(chǎn)生加固作用后（根據(jù)實際情況可采用有效可行的臨時加固或預加固工程措施）進行下級邊坡的土石方開挖作業(yè)?；浊謇斫Y(jié)束后，采用平地機進行基底平整，重型振動壓路機碾壓，并根據(jù)不同的地表土，用不同的試驗方法進行基底試驗，符合要求后進行路基填筑。各層松鋪厚度不超過 50cm，粒徑符合規(guī)定，在路槽底面以下 80cm范圍內(nèi)采用填土，壓實度滿足規(guī)定要求。填、挖交界處的拼接碾壓要做到密實無拼痕。漿砌片 (塊 )石工程的一般施工工藝流程為：施工準備 → 基坑放樣開挖 → 基底處理 → 放定位樁 → 掛線 → 漿砌片石（混凝土施工） → 勾縫 → 養(yǎng)護。 澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 18 涵洞工程施工 涵洞施工方法如下： 基坑由人工配合挖掘機放坡開挖，機械開挖后留 30cm由人工清理。砌筑完成鑿除外露面砌縫松散砂漿，縫深不小于 20mm，用不低于 M10砂漿勾縫。兩側(cè)對稱進行，小型壓路機碾壓，邊角用沖擊夯處理，壓實度符合設計要求。 2 水泥穩(wěn)定層配合比設計：必須嚴格按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ057— 94）中的（ T0805— 94）方法進行配合比設計?？煊菜?、早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥不能使用。 材料 水泥穩(wěn)定沙礫基層材料，應符合以下要求： （ 1）水泥穩(wěn)定沙礫顆粒組成范圍： 篩孔尺寸（㎜） 19 通過質(zhì)量百分率（ %） 90－ 100 66－ 100 54－ 100 39－ 100 28－ 84 20－ 70 14－ 57 8－ 47 0－ 30 (2)集料中不 應含有塑性指數(shù)的土 (3)碎石壓碎值不大于 35% (4)硫酸以含量不超過 % (5)水泥 ,采用 325 或 425 號普通硅酸以水泥或礦渣水泥 ,初凝時間 4 小時以上 ,終凝時間 6 小時以上。水泥劑量的控制極為關(guān)鍵，必須有專人進行管理，發(fā)現(xiàn)集料級配有變化或水泥品種、標號與原室內(nèi)試驗不同時應重做配比試驗。 （ 4）應按“寧高勿低”和“寧刮勿補”的原則施工，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。 （ 6）水泥穩(wěn)定沙礫基層應用 12t 以上的壓路面碾壓。養(yǎng)生不宜少于 7 天。 質(zhì)量控制的項目，頻度和質(zhì)量標準： 施工過程的質(zhì)量控制和管理見《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 21 （ JTJ0342020）表 和 和 。當水泥泥凝土路面使用摻有 10%以內(nèi)活性混合材料的道路硅酸鹽水泥和摻有6%~15%活性混合材料或 10%非活性材料的普通硅酸鹽水泥時不得再摻火山灰、煤矸石、窯灰和粘土四種混合料。 、水泥砼所用材料應符合以下要求： 水泥混凝土面層由水泥、礦料、水與外加劑組成，水泥可采用普通硅酸鹽水泥，標號不低于 425，其物理性能及化學成分 應符合現(xiàn)行的國家標準；礦料應選擇石質(zhì)堅硬、耐久，潔凈且符合規(guī)定的級配，石料強度不低澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 22 于 3 級，壓碎值不大于 20%，最大粒徑不應超過 40 ㎜，針、片狀顆粒含量小于 15%，硫化物含量小于 1%，含泥量小于 1%其集料的級配范圍參照有關(guān)規(guī)定；所用水不應含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機無等；外加劑的質(zhì)量應符合現(xiàn)行的國家標準《水泥混凝土外加劑》的規(guī)定。鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。 脹縫接縫板應選用能適應混凝土面板膨脹收縮、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性良好的材料。加入攪拌鍋的外加劑應充分溶解，并防止不同外加劑溶液因比重不同分層富集，外加機溶液慶于施工前一天配制好，并在施工中連續(xù)不斷攪拌均勻。攤鋪中應經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況，在攤鋪寬度大于等于 8m 多車道路面時，若左右卸了兩車稠度不一臻的混凝土時，攤澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 24 鋪機應按偏干一側(cè)設置，并應將偏稀一側(cè)的振搗棒頻率調(diào)小。 質(zhì)量是企業(yè)明天的市場，為全面實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標，在施工中，我單位始終堅持： “ 百年大計，質(zhì)量第一 ” 的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量檢驗評定標準去組織實施。認真搞好工地宣傳，嚴格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓班等多種形式，不斷強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立 “ 質(zhì)澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 25 量第一，信譽第一，下道工序是用戶，為用戶服務 ” 的思想，在現(xiàn)場指揮管理人員、技術(shù)人員、施工隊伍配備上，堅持精兵強將上戰(zhàn)場的方針，在施工中嚴格工序控制，以四高標準上好該工程，即高起點、高標準、高質(zhì)量、高速度，確保工程質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)。 我單位安排在本標段設立項目指揮部，成立以指揮長為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，下設安全質(zhì)量科，配專職質(zhì)量檢查工程師，工程隊配專職質(zhì)量檢查員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡，學規(guī)范、標準、懂操作規(guī)程，各級質(zhì)量管理人員 由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的干部擔任，賦予質(zhì)量檢查人員驗工計價否決權(quán)，行政領(lǐng)導必須尊重他們的意見，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)（質(zhì)量管理組織機構(gòu)見附圖），不斷提高全員整體質(zhì)量管理水平。即：①工程測量雙檢復核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質(zhì)量責任掛牌制度；④質(zhì)量評定獎罰制度；⑤質(zhì)量定期檢查制度；澄江至華寧農(nóng)村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 26 ⑥質(zhì)量報告制度；⑦驗工質(zhì)量簽證制度；⑧重點工程的把關(guān)制度。 在定期質(zhì)量檢查方面，堅持做到項目指揮部每月組織一次，隊每半月組織一次，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各類廠發(fā)