【正文】 澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 1 施 工 組 織 設 計 編制綜合說明 編制依據(jù)、原則 （ 1) 澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 工程 施工 招標文件； （ 2) 我單位對該項目現(xiàn)場和周圍環(huán)境調查掌握的有關資料； （ 3) 我單位高速公路及一、二、三、四級公路施工經(jīng)驗和擬投入本項目的生產資源； （ 4) 國家現(xiàn)行技術規(guī)范及設計技術標準，圖表及安全施工規(guī)范； （ 5) 本工程要求的質量標準和招標書中指定工期等。 （ 6) 我國公路工程強制性標準。 (1) 遵循招標文件、施工技術規(guī)范、規(guī)程及驗 收標準的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質量、施工進度、安全生產、環(huán)境保護等方面的要求； (2) 采用我單位近年來在高速公路建設中掌握的先進技術、工藝和現(xiàn)有的設備，做到技術先進、工藝精湛、手段經(jīng)濟、安全可靠； (3) 根據(jù)工程特點，突出重、難點項目的施工方案及技術措施，科學組織，均衡生產，確保優(yōu)質高效完成本合同段施工任務； (4) 充分考慮各種不利因素，在工期安排、人員及設備配置等方面留有余地； 澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 2 (5) 施工組織管理堅持高標準、高起點、快節(jié)奏，施工現(xiàn)場突出標準化作業(yè)； (6) 充分發(fā)揮設備 效能，關鍵工序突出機械化施工。 工程概況 、工程簡介 ?？谥翆幙h城農村公路改造工程 ,由華寧縣城至獨發(fā)箐 (澄江縣與華寧縣交界處 )段及獨發(fā)箐至海口段組成 ,跨越華寧及澄江兩縣。其中，獨發(fā)箐至?？诙?情況，經(jīng)評審后，納入本項目同步建設。 華寧縣城至?？诠?，是澄（江）華（寧）公路的主段，起點位于澄江線?？阪?zhèn)，經(jīng)官莊、獨發(fā)箐、者白、六月六、丙乙、細土、打水箐、青龍街（鎮(zhèn)）、落梅、矣馬白、分水嶺、老里箐、葫蘆沖、下興寨、向陽煤礦、鐵埂、終點止于 華寧縣城東過境公路，與縣城道路相接，全長 ，是一條連接?？阪?zhèn) .青龍街和寧縣州鎮(zhèn)，橫跨華寧南北方向，并與澄江縣城相連接的主要地方經(jīng)濟干道。 該路局部越嶺路段彎急坡陡，其路基寬 6米，路面寬 5米，最小圓曲線半徑 10米等技術指標達不到四級公路標準外，大部分路段線形和縱坡均可達到路基寬 6米，最大縱坡 %，最小圓曲線半徑 15米的四級公路標準；青龍鎮(zhèn)所在地青龍街前后約 11公里路段平縱指標可達到三級路標準。路基基本完好，部分瀝青路面，部分沙石或泥結碎石路面。經(jīng)多年運營，路面損壞嚴重，坑凹不平，排水施放不完善 ，通過能力小，存在抗災能力弱，晴通雨阻，交通安全隱患突出等問題，已極不適應當?shù)亟?jīng)濟的順利發(fā)展，嚴重澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 3 阻礙了貨物運輸 .人民群眾出行需要和社會主義新農村建設。提高該段公路的路面等級是經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，本段公路改造是十分必要的 . 地理位置、地形、地貌 地理位子 ?？谥寥A寧縣城農村公路，自澄江縣海口鎮(zhèn)向南，經(jīng)獨發(fā)箐過青龍街到華寧縣城止，全長 。路線地處滇中高原湖盆區(qū)南緣，地勢總體西北高東南低，呈南北展布的“兩脊兩槽”狹長地帶，路線橫跨華寧南北方向，是一條連接寧州鎮(zhèn) .青龍鎮(zhèn)和澄 江縣?？阪?zhèn)并與澄江東環(huán)湖公路相接的主要地方經(jīng)濟干線。 寧州鎮(zhèn)位于縣城境西南，東接盤溪 .南連華溪鎮(zhèn)，西與通?？h楊廣鎮(zhèn)相鄰，西北毗鄰江川縣雄關鄉(xiāng)、路居鎮(zhèn)、北靠青龍鎮(zhèn)，東北與通紅甸彝族苗族鄉(xiāng)相連。全鎮(zhèn)轄區(qū)面積 ，耕地 53589畝。鎮(zhèn)駐地縣城，距玉溪市府 43公里。 青龍鎮(zhèn)位于華寧縣北部，界于被維 24 19 02— 24 34 12，東經(jīng) 102 53 09— 103 06 42之間。東至南盤江，隔江與彌勒縣相鄰，南與寧州鎮(zhèn)接壤，西至撫仙湖，與江川縣一衣帶水，北和東北以?？诤?，南盤江為界，與澄江縣、宜良縣隔 江相望，青龍鎮(zhèn)駐地青龍街，距縣城 37公里，離昆明 93公里。全鎮(zhèn)總面積 ，現(xiàn)有耕地面積 56737畝。本項目是青龍鎮(zhèn)唯一對外通道，南經(jīng)寧州鎮(zhèn)與縣城相連，北可通澄江、江川、宜良和昆明。 ?？阪?zhèn)位于澄江縣境內，縣城東南部。鎮(zhèn)政府距縣城 22公里，西北接右所鎮(zhèn)平壩與九村相連，東臨南盤江與宜良縣竹山隔講相望，南接華寧縣青龍鎮(zhèn)，在獨發(fā)箐與華寧縣交界，東西寬 ，南北長 ，土地面澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 4 積 102..7公里，耕地面積 11492畝。鎮(zhèn)駐地撫仙湖東岸?？?。地處澄江至華寧兩縣交界交通要道，澄華公路沿湖通過，是澄江 、華寧、江川三縣要道。 地形、地貌 玉溪地區(qū)區(qū)域地貌為滇東南高原盆地地區(qū)（Ｉ）昆明巖溶高原盆湖地區(qū)（Ｉ 3）；屬于云貴高原一部分，地勢大多地區(qū)較為險峻。海拔在 1600— 1800m間，主要山峰有磨豆山（ m）及阿尖山（ 2206m），山脈大體呈東北方向延伸，全區(qū)以磨豆山至阿尖山一帶地勢最為高險，而項目所在區(qū)華寧縣地處滇中高原湖盆區(qū)南緣，屬中山型地貌，全境地勢西北高東南底，呈南北展布的“兩脊兩槽”狹長地形，高山、盆地、河谷相間。 ?？谥寥A寧縣城農村公路改造工程所在地形同樣以湖相盆地、高 山、盆地、河谷相間的地形為主。其中公路所在的高山地形主要指磨豆山西側華寧縣城至葫蘆沖壩子以南地段以及 k23+000—— k31+000阿尖山西段路段；湖相盆地主要指澄江縣?？诘钠瘘c k23+000—— k24+000路段；盆地地形則以葫蘆沖壩子為代表；而河谷地形地貌以沿縣途經(jīng)的青龍河谷為典型。 公路 所處山脈以磨豆山脈及阿尖山為主。 磨豆山脈起于撫仙湖東岸澄江縣?？?，沿撫仙湖東岸由被向南延伸，到小凹、雷打石進入江川境內。從三嶺子至馬鞍山長 10公里。海拔均于 2400米，山勢險峻巍峨。再往南，漸低緩，綿延向南進入通海 縣，在通海高大受曲江切割而止，全長 60余公里。磨豆山山脈橫切面 10余公里，西側陡峻，東側較為平緩。最高峰磨豆山在華寧縣境內。 阿尖山，山勢下廣上銳，四周峰多塹眾。主峰大尖山，海拔 2206米。改造公路主要途經(jīng)該山東部，地勢較為險峻。 澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 5 公路所經(jīng)區(qū)域所經(jīng)河流主要有：海口河、白龍河（縣城內），老里箐河、青龍河等。均屬南盤江水系。其中影響線路的河流主要為老里箐河及青龍河及線路起點段的?？诤?。 水文、氣候 水文 根據(jù)調查，沿線所經(jīng)地區(qū)沖溝發(fā)育，且溝內多水，“ U”型及“ V”型沖溝均有分布。 ?？谄鹪从趽嵯珊?，是撫仙湖的出水口，線路起點段約 3KM沿?？诤恿黜樍鞫虏季€，該河對線路影響不大。 青龍河大致源于磨豆山東側山谷，以 K57+710分水嶺以北山區(qū)為該河上游。線路有近 5KM沿該河左側順河或近河而下。該河河床較窄，多數(shù)地段 4—— 6m，河道順直，亦無急灣險灘。少數(shù)路段在雨季洪水上漲時易造成洪水上路及側蝕路基的水毀病害。 氣候 項目區(qū)屬低緯亞熱帶濕潤高原氣候。四季溫差小，冬無嚴寒，夏無酷暑；不同地貌溫差大，立體氣候明顯；干濕二季顯著，雨量夏秋充沛，春冬較少，日照冬春多，夏季少。 路 線所經(jīng)區(qū)域氣溫因地形高低懸殊而差異明顯。海拔 1600米以下地區(qū)，年均溫為 —— ； 1600米 —— 2020米之內為 度 —— 2020米以上的山區(qū)年平均溫 ?？傮w上是山區(qū)寒，壩區(qū)暖，河谷熱，而同一水平地區(qū)，氣溫差異不大。 根據(jù)華寧氣象站測定，年均降水量為 。全年制干濕分明，干季 11澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 6 月翌年 4月 受西氣流控，多晴天，少雨雪，雨量僅占全年的 %。雨季 5—— 10月，受印度洋深厚潮濕西南氣流和南海氣流影響，雨日多，降雨量占全年的 %，易造 成洪澇災害。 線路所經(jīng)區(qū)域。年均降霜日數(shù)為 56天，最多年 78天，最少年 41天。霜日的出現(xiàn)天數(shù)以 1月最多，平均 ，最多 28天； 12月和 2月次之，分別平均 、 。 1959年以來，縣氣象所在地有 15年冬季無雪，年均降雪日數(shù) 。 測區(qū)區(qū)域內平均日照數(shù) ，日照率為 %。一年中 ，冬春兩季晴多云少，日照充足，歷年平均 ，占全年的 %。其中最多為初春 3月。夏秋多中低云，影響日照，歷年平均 ，站全年的 %其中最少為初、中秋 10月。 ： 公路等級：除 K40+360~K51+360段為三級公路，其余均為四級公路； 路面寬度：三級公路 ，四級公路寬 6米； 計算行車速度：三級公路 30KM/H，四級公路 20KM/H； 平曲線最小半徑： 17米； 最大縱坡 9% 澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 7 主要工程量 序 號 項 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 － 路基工程 １ 軟基換填 １ ） 換填天然砂 m3 二 路面工程 1 修整舊路面 (墊層 ) １ ） 15cm厚天然砂礫墊層 km2 2 水泥穩(wěn)定土基層 1） 20cm厚水泥穩(wěn)定天然砂礫基層 km2 3 面層 １ ） 25cm厚 C35 水泥混泥土面層 km2 4 鋼筋 1） 1 級鋼筋 kg 2） 11 級鋼筋 km 三 涵澗工程 1 圓管涵 1） Ф60cm圓管涵 m 四 防護工程 １ 漿砌片石水溝 m3 五 其他工程及沿線設施 1 路面標線 m2 2 百米樁 (50Х 10Х 10cm) 塊 3 公里碑 (90Х 40Х 15cm) 塊 4 指路標志牌 (96Х 66Х ) 塊 5 警告標志牌 (△ 70Х ) 塊 點 : 澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 8 質量、工期、安全、文明施工及環(huán)保目標 我們的質量方針是：兌現(xiàn)合同承諾，留下時代精品。 本項目質量管理目標是：分項工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上；單位工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。 確保工程在合同規(guī)定的工期內完成。 杜絕重傷以上事故，輕傷率控制在 2‰以下，杜絕森林火災。 文明施工，確保施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境符合環(huán)保部門要求， 創(chuàng)文明標準化工地。 施工組織及總體部署 根據(jù)本標段工程的特點，如我單位中標，將按 ISO9001質量體系標準建立項目質量管理體系，組織項目經(jīng)理部，成立五部二室組織機構，實行項目法管理。由項目部直接管轄工程施工隊，組織指揮施工生產。項目部設項目經(jīng)理 1名、副經(jīng)理 1名、總工 1名，負責現(xiàn)場指揮、物資供應、技術指導和成本控制管理。各職能部門分工合作：施工技術部負責技術指導、工藝設計、測量及試驗工作；安全質量部負責質量監(jiān)督、安全檢查控制及質量管理活動；物資設備部負責物資供應、設備維修、保養(yǎng) 及場內人員、設備、材料的調配；計劃財務部負責施工預算、內部承包核算、財務管理及施工澄江至華寧農村公路改造工程澄江段 投標文件 施工組織設計 9 計劃的制定；科研部負責 研究解決施工中遇到的關鍵施工技術難題 ；綜合辦公室負責對內管理、對外協(xié)調；中心試驗室具體負責砼的配合比、材料質量、路基填料及密實度等試驗。項目經(jīng)理部總人數(shù)在 35人左右。項目施工組織機構框圖見附表。 施工組織機構框圖 各施工隊 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 綜合辦公室 安全生產部 物資設備部 計劃財務部 質量管理部 工程技術部 技術