【正文】 施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?1020cm 內(nèi)的草皮和表土清除。 A、施工準(zhǔn)備 交樁，復(fù)核路線交點(diǎn)樁，進(jìn)行路線閉合測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的復(fù)核與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進(jìn)行施工放樣，確定中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 土質(zhì)邊坡比 土類別 邊坡比率 粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指術(shù)大于 3 的粉土 1： 1 中密以上的中砂、粗砂、礫砂 1： 膠結(jié)和密實(shí)的卵石土、碎石土、 園礫土、角礫土 1： 生密的卵石土、碎石土、園礫土、角礫土 1： 1 石質(zhì)邊坡比 邊坡巖體類型 風(fēng)化程度 邊坡比率 H＜ 15M 15≤ H＜ 30M 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 10 I 類 未風(fēng)化、微風(fēng)化 1： ~1： 1： ~1： 弱風(fēng)化 1： ~1： 1： ~1： 填方 路基應(yīng)優(yōu)先選擇填隙良好的礫類土砂類土等粗礫土作為 填 料，填料最大料徑應(yīng)小于 15MM。以達(dá)到路基經(jīng)濟(jì)合理、重視環(huán)境保護(hù) 、各種設(shè)施之間相互協(xié)調(diào)、少占良田好土的目的。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 9 在能保證路基穩(wěn)定、合理、 坡度及邊坡 坡 度 。 本公司自接到進(jìn)駐工地通知后，首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營地，材料、設(shè)備倉庫，便橋、便道、輸電、通訊設(shè)施、蓋板預(yù)制施工場等。施工工地整潔有序，現(xiàn)場材料堆放整齊，施工標(biāo)志齊全美觀，施工工藝科學(xué)合理，推行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工道路、 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 7 施工排水暢通，生活污水、施工廢水達(dá)標(biāo)排放，防止邊坡沖刷與水土流失，塵、毒、噪音治理達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建文明施工樣板工地。 七、質(zhì)量目標(biāo) 施工過程中，嚴(yán)格按 現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）施工， 力爭優(yōu)良工程。 重點(diǎn)二：由于施工 期正處于 冬 季和汛期，應(yīng)做好工程施工 冬 季和汛期施工預(yù)防措施。 難點(diǎn)四：該項(xiàng)目設(shè)計(jì)涵洞 50 道。由于本工程任務(wù)重，工期緊 ，特制訂貴定縣鐵廠經(jīng)崗坪至擺城通村水泥路改造工程，總體施工組織布置及規(guī)劃。 適用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020） 。 項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo) 序號 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 1 公路等級 四級 2 里程 3 設(shè)計(jì)速度 20km/h 4 路基寬度 5 路面寬度 ，填隙碎石基層 6 平曲線最小半徑 15m 7 最大縱坡 % 8 豎曲線一般最小半徑 340m 9 路面類型 水泥砼路面 10 設(shè)計(jì) 汽車 荷載等級 公路 II 11 涵洞 50 道 四、施工合同 工程名稱： 貴定縣鐵廠經(jīng)崗坪至擺城通村 水泥路 改造 工程 工程地點(diǎn)：鐵廠鄉(xiāng)。Ｃ，對公路建設(shè)比較適宜。年平均氣溫 15176。 項(xiàng)目區(qū)沿線出露地層主要為三疊 系 、寒武 系 及第四 系 地層， 主要地質(zhì)為白 云巖 、泥質(zhì)灰?guī)r、頁巖夾粉砂巖、殘坡積粘土、碎石土及谷相積的淤泥質(zhì)土。： 重慶市渝萬建設(shè)集團(tuán)有限公 司 鐵廠經(jīng)崗坪至擺成通村水泥路改造 工程項(xiàng)目部 編制時間： 201 2 年 12 月 16 日 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 1 目 錄 第一章 工程概況 ???????????? ?? ??第 24 頁 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 ????? ? ???第 57 頁 第三章 施工方案與技術(shù)措施 ???????????第 824 頁 第四章 工 期的保證體系及保證措施 ????? ???第 2527 頁 第五章 質(zhì)量管理體系與保證措施 ?????? ?? ?第 2831 頁 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ???? ???第 3234 頁 第七章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 ??第 3536 頁 第八章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 ??第 3739頁 第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 ????第 4042 頁 第十章 其他應(yīng)說明事項(xiàng) ?????????????第 4348 頁 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 2 第一章、 工程概況 ： 一、擬建的 項(xiàng)目區(qū)基本情況 擬建的 項(xiàng)目區(qū) 位于貴定縣鐵廠鄉(xiāng)，鐵 廠村、東坪村、擺城村及林場村 境內(nèi)，地處位于云貴高原東部的黔中山原東部 ，屬黔南布依族苗族自治 州，總面積 1631平方公里，東鄰麻江具，東北與福泉毗連，東南連都勻，南與平塘接壤，西南緊靠惠水縣，西北與龍里縣相挨，北面與開陽縣隔河相望。主要為碳酸鹽巖及粘土巖類沉積組合。 Ｃ。 二、工程規(guī)模 貴定縣鐵廠經(jīng)崗坪至擺城通村水泥路改造工程含一主線一支線，主線長 公里，支線起于主線 K9＋ 752 處，支線長 公里，項(xiàng)目全長 公里。 工程內(nèi)容：路基、路面、排水及防護(hù)、橋涵、交叉道口及安全設(shè)施工程等。 圖紙 發(fā)包人提供圖紙日期和套數(shù)： 2020 年 12 月 16 日 向 承 包人提供詳細(xì)施工圖紙一套。 一、工程的難點(diǎn)及重點(diǎn) 難點(diǎn)一： 本項(xiàng)目 施工戰(zhàn)線較長、 沿線 所 設(shè)村莊 較多，道路車 輛 及行人流量大，因路基窄，無法半弧施工及 全 封閉施工，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。為 漿砌塊石基礎(chǔ)及毛石墻體，鋼筋砼蓋板，工序施工時間較長，無法滿足合同必須搞好保暢工作，不得造成施工地段阻車 1～ 12小時的規(guī)定 及工期要求 。 重點(diǎn)三：主線Ｋ 6+000?K8+000 段間為危險(xiǎn)施工地段，施工難度大，應(yīng)加強(qiáng)施工安全預(yù)防措施。 八、 工期目標(biāo) 在施工的各階段，根據(jù)本工程的施工需要，投入素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、精良的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，建立 健全 科學(xué)、有效的組織 保證體系、技術(shù)保證體系、資源保證體系和質(zhì)量安全保證體系，采取強(qiáng)有力的進(jìn)度保證措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理與協(xié)調(diào)，精密計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行，服從業(yè)主及監(jiān)理的指示，確保按期或提前實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目的 目標(biāo) 。 十一、 成本控制目標(biāo) 制定成本控制的制度和措施，優(yōu)化施工方案，開展合理 化建議，降低成本；加強(qiáng)現(xiàn)場管理，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，提高施工效率；加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理，提高設(shè)備利用率；加強(qiáng)材料的精細(xì)化管理，杜絕浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)工程投資和單位效益雙贏的目標(biāo)。 在做好臨時設(shè)施工程的同時，對全線進(jìn)行測量放線，校核原始樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。 在地形陡峻和不良地質(zhì)地段，不宜破壞天然植被和山體平衡，視具體情況設(shè)計(jì)防護(hù)工程。 路塹邊坡形式及坡率：根據(jù)地質(zhì)與水文條件、邊坡高度、確 定施工措施及方法。泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土等不得 直接用于填筑 路堤。 填料選擇： 路堤填料來源主要是 路基開挖 的石料和借石填方，施工時要嚴(yán)格其強(qiáng)度和風(fēng)化程度 符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。填 料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸， 高填方區(qū) ， 采取 分層填筑，振動壓路機(jī)碾壓。不同料質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層 總厚不得小于 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 12 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。 （ 4）填方高度小于 8 米時邊坡率為 1： 。 （ 7）修筑 路肩墻 ， 當(dāng)零填路基為收縮路基減少占地，或半填半挖路基填方高度不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時，設(shè)置護(hù)肩墻。 （ 8）填石路堤使用振動壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)時 到 表面平整為止。 （ 2） 施工時應(yīng)注意防洪，溝中作業(yè)盡量選在非雨季施工 。在施工中要注意事項(xiàng)見下： 1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并觀察邊坡是否穩(wěn)定，否則，采取必要的加固防護(hù)措施。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對 不便機(jī)械施工的地段采用人工開挖。 6）加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 在進(jìn)行挖方施工時對該路段進(jìn)行封閉，采取 必要的防范措施，以 免 滾 石傷人 ，操作人員進(jìn)行必要的安全教育和采取必要的保護(hù)措施。 （ 4）、邊溝的開挖 1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開挖。 （ 5）、 填隙碎石層施工工藝 根據(jù)招標(biāo)文件設(shè)計(jì)圖紙?zhí)钕端槭谆鶎訛? 15cm 厚，填隙碎石層采用人工配合平地機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓。填隙碎石層在原有老路路面上不影響設(shè)計(jì)高程的情況下可直接在其上鋪筑。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水； （ 4）對于基底，壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng) 符合規(guī)范規(guī)定。 2）測量 （ 1）在下承層上恢復(fù)中線。 3）材料用量 （ 1）碎石料。填隙料的用量約為碎石重量的 30%~40%。 （ 3）用人工配合推土機(jī)將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整， 且在規(guī)定的路拱。 3．撒鋪填隙料和碾壓 施工步驟如下。錯輪時，每次重疊 1/3 輪寬。用石屑撒布機(jī)將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松厚 約 ~。如沒有振動壓路機(jī)，可用重型振動板。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 19 （ 4）再次撒鋪填隙料。用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓過程中，對局部填隙料不 足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填料用竹帚掃到不足之處或掃出路外。然后在上攤鋪第 2層粗碎石，并按上述（ 1） ~（ 6）的工序進(jìn)行。 施工放樣 （ 1）．恢復(fù)中心線，每 20m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪厚度。 （ 2）．可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料，裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量相同。 （ 6）．檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 為不影響工程進(jìn)度和路基填挖施工；擋墻在進(jìn)場后便開始施工，分為三個工區(qū)同時開工砌筑，同時要進(jìn)行涵洞施工。 基底夯填 20cm 碎石層，應(yīng)嚴(yán)格控制基底斜坡，使之符合設(shè)計(jì)要求， 當(dāng)擋土墻高度為非整數(shù)時，應(yīng)選用較高一級的斷面尺寸。 墻體砌筑工藝和施工要求 : 1 材料要求： （ 1）石料 ，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化。 ：一般情況下，將砂漿用手捏成小團(tuán)，松手后不松散或以不由灰刀流下為度。