【正文】 它們?yōu)橥粯短?。點(diǎn)擊“保存”按鈕退出保存對話框，返回橫斷數(shù)據(jù)導(dǎo)入對話框。由于該示例數(shù)據(jù)基本和緯地系統(tǒng)的橫斷面地面線數(shù)據(jù)格式一樣，只是在每行的平距、高差前沒有組數(shù)，可以直接將該文件中最后三行數(shù)據(jù)說明中的斷面左側(cè)組數(shù)“ ZZSH”和斷面右側(cè) 組數(shù)“ YZSH”刪除即可。此功能的開發(fā)，可以說緯地系統(tǒng)支持任何格式的橫斷地面線數(shù)據(jù)文件。 1） 讀入其它格式的橫斷地面線數(shù)據(jù)文件 當(dāng)項(xiàng)目中還沒有添加橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件時(shí)，或者在 “橫斷數(shù)據(jù)輸入” 工具中執(zhí)行 “新建 ”命令，則 “橫斷數(shù)據(jù)輸入” 工具界面的 “文件” 菜單下的導(dǎo)入命令就會亮顯，如圖 5－ 6 所示。數(shù)據(jù)記錄完成并保存后，可將掌上電腦和計(jì)算機(jī)連接，把外業(yè)手簿中記錄的橫斷地面線文件直接拖動到計(jì)算機(jī)中，系統(tǒng)會自動將該文件轉(zhuǎn)換為緯地道路 CAD 的橫斷地面線數(shù)據(jù)文件（ *.hdm），直接將該文件 添加到緯地項(xiàng)目管理器中即可。列與列之間即每一行的數(shù)據(jù)之間用空格分開，空格的數(shù)量多少不限；第三行為該樁號的右側(cè)橫斷地 面線數(shù)據(jù)，其格式同左側(cè)一樣。用戶在數(shù)據(jù)輸入完成后保存時(shí)，在保存對話框中選擇保存類型為純文本格式，輸入文件名保存，并將該文件添加到“項(xiàng)目管理器”中即可。 注意：由于橫斷面地面線數(shù)據(jù)量很大，用戶在輸入橫斷面地面線數(shù)據(jù)的過程中可隨機(jī)進(jìn)行存盤的操作，以免由于其它操作造成可能的系統(tǒng)意外中斷，使輸入的數(shù)據(jù)來不及而丟失。用戶可使用此對話框方便、快捷地輸入外業(yè)記錄的橫斷地面線數(shù)據(jù)。系統(tǒng)設(shè)置了兩種自動提示樁號的功能，用戶可以選擇按照給定的樁號間距來提示樁號，也可以選擇根據(jù)縱斷面地面線文件中的樁號進(jìn)行自動提示。在所有需要手工輸入的外業(yè)數(shù)據(jù)中，橫斷面地面線數(shù)據(jù)輸入的工作量是最大的了。因此緯地系統(tǒng)不但開發(fā)了方便好用的橫斷地面線數(shù)據(jù)輸入程序 （簡稱“橫斷數(shù)據(jù)輸入” ） ，而且也支持 緯地?cái)?shù)據(jù)編輯器、寫字板、 edit、 Word 及 Excel 等文本編輯器按照其數(shù)據(jù)格式進(jìn)行輸入后保存的純文本文件，另外還可以將緯地外業(yè)手簿記錄的橫斷面地面線數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入進(jìn)來。啟動“橫斷數(shù)據(jù)輸入”程序， 系統(tǒng)首先彈出如圖5－ 1A所示設(shè)置對話框。 圖 5－ 1A 道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計(jì) 2 圖 5－ 1B 下面就使用橫斷數(shù)據(jù)輸入工具進(jìn)行橫斷地面線數(shù)據(jù)輸入的具體操作步驟進(jìn)行詳細(xì)說明： 1） 選擇“數(shù)據(jù)”菜單下的“橫斷數(shù)據(jù)輸入”命令，系統(tǒng)彈出如圖 5－ 1A所示的對話框 ，選擇“按縱斷面地面線文件提示樁號”，點(diǎn)擊“確定”按鈕； 2） 系統(tǒng)接著彈出“橫斷數(shù)據(jù)輸入”主對話框，如圖 5－ 1B所示 ，并在對話框中第一行提示出當(dāng)前項(xiàng)目的路線起點(diǎn)樁號（也就是縱斷面地面線文件中的第一個(gè)樁號）。在輸入過程中如果出現(xiàn)輸入錯(cuò)誤，可使用方向鍵回到該數(shù)據(jù)或者使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊 該數(shù)據(jù)重新輸入即可。 雖然緯地系統(tǒng)也支持沒有擴(kuò)展名的文件名，但為了用戶便于查找和識別文件，還是推薦用戶注意添加文件的擴(kuò)展名。后面每一個(gè)樁號的橫斷面地面線數(shù)據(jù)均按此三行數(shù)據(jù)格式排列。 5． 1． 4 橫斷面不同數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換 如果用戶已有的橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件是相對于中樁的數(shù)據(jù)格式，即橫斷面地面線上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的平距和高差都是相對于中樁的平距和高差，或者用戶在“橫斷數(shù)據(jù)輸入”程序中輸入的數(shù)據(jù)是相對于中樁的平距和相對于中樁的高差，緯地系統(tǒng)專門開發(fā)了“橫斷數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換”功能，如圖 5－ 5 所示，可以很方便地將相對于中樁的橫斷面數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為緯地系統(tǒng)需要的相對于前點(diǎn)的橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件?？梢灾苯幼x入 Card/ HEAD、南方 Cass 等軟件格式的橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件。 下面以一個(gè)簡單的例子進(jìn)行說明： 例如用戶在外業(yè)測量期間，使用緯地?cái)?shù)據(jù)編輯器或記事本等文本編輯工具進(jìn)行橫斷面地面線數(shù)據(jù)的測量記錄，由于是測量時(shí)進(jìn)行記錄，不便于 統(tǒng)計(jì)每側(cè)數(shù)據(jù)的組數(shù)，所以在記錄時(shí)可以不輸入每側(cè)數(shù)據(jù)的組數(shù)，其記錄的橫斷面地面線數(shù)據(jù)格式如下： 0 （樁號） 2 2 1 3 0 2 2 3 （左側(cè)平距和高差） 0 2 2 2 1 3 1 4 2 1 （右側(cè)平距和高差） 20 （樁號） 0 3 3 4 1 （左側(cè)平距和高差） 3 0 2 2 1 2 2 2 2 2 1 （右側(cè)平距和高差） 將該數(shù)據(jù)保存，文件名假 定為 。如圖 5－ 7 所示，上面列舉的是所有命令的詳細(xì)說明，最后三行的內(nèi)容即是對上面的示例數(shù)據(jù)的格式說明。 圖 5－ 8 ⑤ 點(diǎn)擊“導(dǎo)入”按鈕，系統(tǒng)自動將外業(yè)記錄的 橫斷數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入為緯地系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)的橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件，并顯示“數(shù)據(jù)導(dǎo)入完成”的提示對話框。 道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計(jì) 8 有的用戶在輸入外業(yè)縱橫斷面數(shù)據(jù)時(shí)，有時(shí)不注意而忽略了這一點(diǎn)， 在進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，系統(tǒng)是根據(jù)路基設(shè)計(jì)中間數(shù)據(jù)文件（ *.lj）中的樁號數(shù)據(jù)提取對應(yīng)的橫斷面地面線數(shù)據(jù)，當(dāng)沒有找到該樁號的橫斷面地面線數(shù)據(jù)時(shí) ，橫斷面設(shè)計(jì)繪圖則在此處中斷。用戶在內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，由于對平面線形進(jìn)行了調(diào)整等原因，樁號發(fā)生變化，需要在項(xiàng)目中添加斷鏈，如果縱橫斷地面線等原始數(shù)據(jù)已經(jīng)輸入，就需要在數(shù)據(jù)編輯器中修改其樁號，添加樁號前綴。另外還可以在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)方便、準(zhǔn)確地考慮各種情況下路基左右側(cè)超填、因路基沉降引起的頂面超填、第一部分 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程 9 清除表土以及路槽部分的土方數(shù)量增減變化（直接在斷面數(shù)量中考慮），用戶可以根據(jù)不同項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇應(yīng)用。 圖 5－ 10 該對話框的控制選項(xiàng)有設(shè)計(jì) 控制、土方控制、繪圖控制三大類，下方為生成土方數(shù)據(jù)文件的選項(xiàng)和設(shè)計(jì)繪圖的起終點(diǎn)樁號設(shè)置，右側(cè)為橫斷面樁號列表，其具體設(shè)置說明如下： （ 1） 設(shè)計(jì)控制 打開橫斷面設(shè)計(jì)繪圖對話框，在對話框的左上部分顯示的即是設(shè)計(jì)控制的選項(xiàng)設(shè)置。 4） 矮路基臨界控制 ：當(dāng) 用戶需要在填方路基邊緣直接設(shè)置邊溝時(shí)，選擇此項(xiàng)后，可以在亮顯的左側(cè)或右側(cè)欄中輸入一個(gè)臨界高度數(shù)值，當(dāng)路基邊緣的填方高度小于此臨界高度時(shí)，直接設(shè)計(jì)邊溝；大于臨界高度時(shí)還是先按填方放 坡之后再設(shè)計(jì)排水溝。 （ 2） 土方控制 點(diǎn)擊“土方控制”選項(xiàng)卡，對話框中的控制選項(xiàng)切換到土方控制的設(shè)置界面，如圖 5－ 11所示。如圖 5－ 12a中的 W1的寬度即為清除表土的寬度，用戶可在“控制參數(shù)輸入”程序中設(shè)置清除表土的厚度和增加的寬度（不考慮增加寬度則輸入 0），清除表土的斷面面積也就是 W1加上增加寬度后和厚度的乘積。 斷面中各組成部分（中分帶、行車道、 硬路肩、土路肩）路槽的深度，用戶可以在“控制參數(shù)輸入”程序中分別設(shè)定。 5） 計(jì)入右側(cè)超填面積：其設(shè)置同“計(jì)入左側(cè)超填面積”。輸入一個(gè)填方路基的臨界高度，例如 6 米，當(dāng)中樁填方高度＜ 6 米時(shí)，給定一個(gè)填方高度沉降的百分比（如 1%），當(dāng)中樁填方高度大于等于≥ 6 米時(shí)，也給定一個(gè)高度沉降的百分比（如 2%），橫斷面設(shè)計(jì)繪圖時(shí)，系 統(tǒng)自動根據(jù)不同的填土高度計(jì)算出每一個(gè)填方斷面的頂面超填面積并加到總的填方面積中。其設(shè)置界面如圖 5－ 13所示。 圖框模板（ ）位于緯地 安裝目錄下，在新版 版中，用戶可以自由指定位于其它任何位置的圖框模板。如果用戶知道每個(gè)斷面的大小，希望每張圖都 按照一定的列數(shù)整齊排列，也可以勾選此項(xiàng)，并輸入想要排放的列數(shù)，系統(tǒng)會按照用戶指定的列數(shù)進(jìn)行斷面圖的排列。勾選此選項(xiàng)，須 確認(rèn)在“控制參數(shù)輸入”程序中是否已正確設(shè)置各分段的行車道、硬路肩、土路肩的路槽深度。 ① 控制標(biāo)高：勾選此項(xiàng)，可在每個(gè)斷面圖中標(biāo)注出路基中線和邊緣的設(shè)計(jì)高程，標(biāo)注方式也有兩種選擇，一種是帶引出線的“帶短線標(biāo)注” ，一種是直接標(biāo)注三角符號和高程的“無短線標(biāo)注”。 ④ 排水溝外邊緣：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)將在填方坡腳排水溝的外邊緣繪制一條豎線，標(biāo)注出距中樁的水平距離。 ⑨ 標(biāo)注形式：對于每個(gè)斷面的設(shè)計(jì)參數(shù)的標(biāo)注形式，系統(tǒng)也提供了三種標(biāo)注形式，用戶可根據(jù)不同項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行選擇。 標(biāo)注高等級表格：是緯地系統(tǒng)根據(jù)用戶需求新增加的一種具有代表性的、適用于高等級公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目的橫斷面表格，其 內(nèi)容如圖 5－ 16 所示。 （ 4） 土方數(shù)據(jù)文件：選擇此項(xiàng)，則其右側(cè)的文件路徑和文件名編輯框會亮顯，如圖 5－ 17所示。 （ 5） 斷面樁號列表欄： 系統(tǒng)在啟動橫斷面設(shè)計(jì)對話框時(shí)，便同時(shí)打開項(xiàng)目中的橫斷面地面線文件（ *.hdm），讀出所有樁號，在對話框右側(cè)樁號欄列出所有斷面樁號及樁號總數(shù)，如圖 5－ 18所示。 圖 5－ 19 （ 7） 終止樁號：終止樁號也就是繪圖的終點(diǎn)樁號，其選擇方法同起始樁號的操作一樣。 如圖 520 所示為系統(tǒng)根據(jù)用戶的定制生成的一種橫斷面圖。 5． 2． 2 橫斷設(shè)計(jì)繪圖的常規(guī)操作步驟 當(dāng)路基設(shè)計(jì)計(jì)算完成以后， 并確認(rèn)在“控制參數(shù)輸入”或控制參數(shù)文件（ *.ctr）中已分段設(shè)置好左右側(cè)的填挖方邊坡、邊溝、排水溝、截水溝、路槽、附加用地以及橋隧等數(shù)據(jù)，如果有超填和清表的數(shù)量也需要在此處先設(shè)置好，然后 就可以進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)繪圖了。 4） 點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)繪圖”按鈕，主對話框消失，系統(tǒng)在 CAD 命令行的提示： ① “請輸入繪圖基點(diǎn)：”，用鼠標(biāo)在 CAD 圖形屏幕欲輸出橫斷面圖的位置點(diǎn)擊左鍵； ② 系統(tǒng)接著提示“請輸入起始頁碼：”， 輸入第一張橫斷面圖的頁碼然后回車。 提示： 如果生成的橫斷面圖并不是最終定型的橫斷面圖，例如還需要進(jìn)行個(gè)別斷面的修改或添加擋 墻，用戶也可以不保存此橫斷面圖，在保存項(xiàng)目后，可隨時(shí)根據(jù)需要打開該項(xiàng)目使用橫斷面的設(shè)計(jì)繪圖命令重新生成橫斷面圖。 下面舉例說明橫斷面修改的使用方法： 如圖 5－ 21 所示，圖中左側(cè)為橫斷面設(shè)計(jì)繪圖生成的 K0+120樁的橫斷面圖，需要將右側(cè)邊溝去掉，修改為如圖中右側(cè)的修改后的斷面型式，然后進(jìn)行“橫斷面修改”操作。 4） 系統(tǒng)同時(shí)在屏幕右側(cè) 彈出“橫斷面修改”對話框，將搜索計(jì)算的結(jié)果數(shù)據(jù)（填挖方面積、坡口坡腳距離、溝外緣距離、用地寬度等）刷新顯示在對話框中，如圖 5－ 2圖 5－ 23所示，用戶也可以在對話框中手工修改這些數(shù)據(jù)。該工具可用來快速繪制斷面的臺階，并根據(jù)項(xiàng)目的要求利用橫斷面修改工具來設(shè)置在挖方面積中計(jì)入挖臺階的面積、在填方面積中計(jì)入挖臺 階以后增加的填方面積。 圖 5－ 25 2） 繪制臺階 ：在圖 5－ 24所示斷面中準(zhǔn)備繪制臺階的起點(diǎn)位置單擊鼠標(biāo)左鍵并橫向移動鼠標(biāo)，系統(tǒng)隨即自動繪出藍(lán)色的臺階線，并隨著鼠標(biāo)的左右移動而增減臺階的數(shù)量。 繪出的臺階如圖 5－ 24斷面所示。然后點(diǎn)擊對話框的“修改”按鈕即可完成 土方數(shù)據(jù)文件的刷新。 法一 “支擋構(gòu)造物處理”的程序界面 執(zhí)行緯地系統(tǒng)設(shè)計(jì)菜單下的支擋構(gòu)造物處理命令，系統(tǒng)即彈出如圖 5－ 27所示的支擋構(gòu)造物處理的程序界面。 2） 右側(cè)上方為顯示擋墻的“圖形窗口”，用戶可通過工具欄中的“縮放”、“平移”、“范圍縮放”等按鈕對圖第一部分 緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程 21 形進(jìn)行操作，還可以通過“選擇”按鈕對窗口中顯示的標(biāo)準(zhǔn)擋墻斷面的每一條邊進(jìn)行選擇，然后在下方的擋墻屬性窗口中對其進(jìn)行坡度和高度的修改。 圖 5－ 27 5． 5． 2 擋墻設(shè)計(jì)文件的建立 在左側(cè)擋土墻管理窗口中的“標(biāo)準(zhǔn)擋墻”下，存放著由緯地系統(tǒng)提供的部分標(biāo)準(zhǔn)擋墻斷面，用戶可以直接選用這些標(biāo)準(zhǔn)擋墻，也可以對其進(jìn)行修改或新建自己的擋墻目錄和標(biāo)準(zhǔn)擋墻。 道路三維動態(tài)可視化幾何設(shè)計(jì) 22 2） 點(diǎn)擊擋土墻管理窗口下方 “擋墻文件”前的“＋”號，展開當(dāng)前項(xiàng)目的擋墻設(shè)計(jì)文件，此時(shí)擋墻文件 下的“左側(cè)擋墻”和“右側(cè)擋墻”均為空目錄，還沒有添加擋墻段落。如果選擇的是路堤墻，可以根據(jù)需要選擇設(shè)置“自動變換墻高度”或者是“自動變換填土高度”。 自動變換填土高度：是指在橫斷面圖中繪制路堤墻時(shí)，擋墻高度保持選定的擋墻尺寸不變，而墻頂填土高度根據(jù)不同的路基填土高度自動改變。 7） 當(dāng)所有擋墻添加、設(shè)置完畢，點(diǎn)擊工具條中的“保存”按鈕，系統(tǒng)彈出保存對話框，在該對話框中指定擋墻文件的保存路徑和文件名。如果選擇了輸出土方數(shù)據(jù)文件（ *.TF），則用戶可以選擇刷新原來的土方數(shù)據(jù)文件。下面逐一介紹其作用及修改方法。系統(tǒng)將依據(jù)此高度進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擋墻的排序和確定所繪制擋墻斷面的埋置深度。擋墻自動變高選用不同墻高的標(biāo)準(zhǔn)擋墻的原則即是：所選標(biāo)準(zhǔn)擋墻在橫斷面圖中的墻底埋深（圖 5－ 32 所示）必須大于或等于在標(biāo)準(zhǔn)擋墻庫中設(shè)置的“墻底埋深”。 修改方法：在圖形窗口中用鼠標(biāo)單擊選擇擋墻斷面需要修改的線段，該線條變?yōu)榧t色，同時(shí)在右下的擋墻屬性窗口中系統(tǒng)自動將該線段的坡度輸入欄激活為藍(lán)色的編輯狀態(tài)，用戶可在此欄輸入新的坡度值，按鍵盤上的向下方向鍵，可繼續(xù)輸入新的高度值。 另外用戶也可以直接在擋墻屬性窗口中選擇每一條邊進(jìn)行坡度和高度的修改，當(dāng)用戶在下方的屬性窗口中選擇選擇修改某條邊時(shí)，上面圖形窗口中該擋墻斷面對應(yīng)的邊隨之變成紅色，用戶可以很清楚地看到自己選擇修改的是斷面中的哪條邊，再加上數(shù)據(jù)和圖形聯(lián)動，十分直觀，