【正文】 m，按正三角形布置。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)2套。⑴本段施工按照總體施工方案施工。⑵工期安排：2011年9月11日——2011年9月26日+785 DK85+835寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度50m，按正三角形布置。無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故；無壓力容器爆炸事故。主要管理人員表如下。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。（二）砂漿樁情況序號(hào)里程范圍第一排砂漿樁外邊緣距既有線中心最小距離(m)水泥砂漿樁長(zhǎng)度(m）1DK85+635DK85+735寧蕪正線及站線大于302DK85+785DK85+835寧蕪正線及站線大于303DK86+030DK86+150寧蕪正線及站線大于304DK85+235DK85+530寧安線左側(cè)站線大于305DK85+635DK85+735寧安線左側(cè)站線大于30 6DK86+050DK86+170寧安線左側(cè)站線大于307DK86+335DK86+450寧安線左側(cè)站線大于308DK85+110DK85+350合杭線右側(cè)站線大于309DK85+635DK85+735合杭線右側(cè)站線大于3010DK86+335DK86+630合杭線右側(cè)站線大于30（三）施工條件、水文特征本工程地處沖擊平原，地勢(shì)平坦，線路通過居民區(qū)，位于蕪湖市內(nèi)，沿線均為民居廠房及湖泊?，F(xiàn)場(chǎng)建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（二）編制范圍新建南京至安慶鐵路南京南至銅陵東、池州至安慶段工程N(yùn)ASZ5標(biāo)，新建寧安鐵路DK83+780～DK87+193段蕪湖火車站站場(chǎng)線下地基加固工程水泥砂漿樁施工。（三）編制原則1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。3．遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。5．遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。7．遵循保護(hù)環(huán)境的原則。二．工程概況（一）工程介紹本段工程位于蕪湖站（DK83++）內(nèi)，蕪湖站內(nèi)有兩個(gè)高速場(chǎng)，分別為寧安場(chǎng)和合杭場(chǎng)，一個(gè)普速場(chǎng)為寧蕪場(chǎng)，涉及到20股道8個(gè)站臺(tái)，根據(jù)要求，寧安、合杭正線為無砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km／h以上，寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線設(shè)計(jì)時(shí)速為120km／h。地下水不發(fā)育，無侵蝕性。、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況已對(duì)線路進(jìn)行多次調(diào)查，針對(duì)路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線、隱蔽設(shè)施、三電設(shè)備并與產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位已進(jìn)行聯(lián)系，制定了遷改方案，遷改方案均已制定。指揮部組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng) 目 副 指 揮目副 顏 總 炳工 仁程 師 項(xiàng) 目 副 指 揮副 杜 總 長(zhǎng)指 山揮計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部中心實(shí)驗(yàn)室綜合辦公室安全質(zhì)量部 總 工 程 師總 李工 建程 勛師物資設(shè)備部工程管理部項(xiàng)目總指揮項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師副總工程師 工程部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部計(jì)劃合約部綜合 辦公室財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室二工區(qū)架子隊(duì)一分部組織機(jī)構(gòu)圖二工區(qū)架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)隊(duì)長(zhǎng)：領(lǐng)工員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：材料員：試驗(yàn)員：安全員：質(zhì)檢員：技術(shù)員：工班長(zhǎng)：水泥砂漿樁工班施工隊(duì)作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊(duì)伍的人力資源。根據(jù)業(yè)主工程要求：本段工程施工按寧安場(chǎng)，寧蕪場(chǎng)，合杭場(chǎng)順序依次施工，因此路基基底處理砂漿樁工程工期分為以下三部分：⑴蕪湖站寧安場(chǎng)：施工準(zhǔn)備 2011年4月25日——2011年5月1日；水泥砂漿樁施工 2011年5月1日——2011年7月16日；⑵蕪湖站寧蕪場(chǎng)：施工準(zhǔn)備 2011年9月1日——2011年9月10日；水泥砂漿樁施工 2011年9月11日——2011年12月24日；⑶蕪湖站合杭場(chǎng)：施工準(zhǔn)備 2012年12月1日——2012年12月5日；水泥砂漿樁施工 2012年12月6日——2013年2月6日；（二）施工工期安排+635 DK85+735寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度100m，按正三角形布置。⑴本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)2套。⑵工期安排：2011年5月1日——2011年7月16日+635 DK85+735寧安線左側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度100m，按正三角形布置。⑴本段施工按照總體施工方案施工。本段水泥砂漿樁樁機(jī)設(shè)備預(yù)計(jì)1套。⑵工期安排：2012年12月6日——2013年1月6日+635 DK85+735合杭線右側(cè)站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長(zhǎng)度100m，按正三角形布置。⑴本段施工按照總體施工方案施工。水泥砂漿樁樁長(zhǎng)原則上必須穿透軟土層嵌入第四系地層不小于1m。水泥砂漿樁試塊（）。對(duì)需要報(bào)廢的水塘排水疏干、對(duì)不報(bào)廢水塘圍堰抽水后，用土回填至水塘埂高程（原地面）處。設(shè)備組裝完成后先行調(diào)試，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。，以檢驗(yàn)機(jī)具性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。（三）總體施工方案施工采用的PH—5型水泥砂漿樁機(jī)械作為機(jī)架，由位于鉆機(jī)底部操作臺(tái)的動(dòng)力系統(tǒng)，通過外鉆桿傳遞動(dòng)力，再通過鉆桿頂部配備的專用傳動(dòng)箱，采用同心多軸鉆桿，在內(nèi)鉆桿上設(shè)置正向旋轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置噴漿口，在外鉆桿上安裝反向旋轉(zhuǎn)葉片，通過外桿上葉片反向旋轉(zhuǎn)過程中的壓漿作用和內(nèi)桿正向旋轉(zhuǎn)葉片同時(shí)攪拌水泥砂土的作用，阻斷水泥砂漿上冒途徑，把水泥砂漿控制在最上、最下兩組葉片之間，保證水泥砂漿液在樁體中均勻分布和攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢查確認(rèn)無誤后方可開機(jī)作業(yè)。（4）噴漿攪拌提升：攪拌樁機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)要求樁底深度后，開起砂漿泵送漿，在樁底原地噴漿攪拌30秒后四檔（）噴漿攪拌提升。（6）攪拌提升：二檔（）攪拌提升，宜停止提升，攪拌2min，以保證樁頭質(zhì)量。如100L12即為第100排左側(cè)第12根。1. 材料準(zhǔn)備土工格柵采用雙向拉伸型，土工格柵抗拉強(qiáng)度不小于100KN/m，必須有產(chǎn)品合格證書。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求平整拉直緊貼地面。(4) 土工格柵鋪設(shè)時(shí)，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。鋪設(shè)時(shí)隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時(shí)內(nèi)上鋪填料層覆蓋。(4) 格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有20～30cm的間距，以便于刷坡。、級(jí)配良好的碎、礫石，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不得大于5%，最大粒徑不大于30mm，～，～，具體厚度按設(shè)計(jì)計(jì)算確定。六．質(zhì)量控制措施（一）工程質(zhì)量管理目標(biāo)在施工過程中，我們將嚴(yán)格遵守鐵道部關(guān)于高速鐵路施工的有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)定及相關(guān)細(xì)則，把質(zhì)量保證放在優(yōu)先考慮的地位，貫徹我單位“高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，高效率，建設(shè)世界一流鐵路”的質(zhì)量方針。每次分別稱容器自重、容器裝滿砂、水總重，兩者做差即為砂、水的重量。施工中嚴(yán)格控制噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間。若儲(chǔ)漿量小于上述重量時(shí)，不得進(jìn)行下一根樁的施工。（5）施工過程中，設(shè)專人監(jiān)控成孔及噴漿的質(zhì)量。如遇停電、機(jī)械故障或其它原因，導(dǎo)致噴漿中斷時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄中斷深度。（9）水泥土攪拌樁屬隱蔽工程，施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。檢驗(yàn)方法：觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：查施工記錄、噴漿量電子計(jì)量器打印小票。②檢測(cè)方法：平板載荷試驗(yàn)。（二）配備滿足施工的資源為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗(yàn)豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護(hù)員，施工選有長(zhǎng)期從事鐵路施工的作業(yè)隊(duì)，從人力資源上保證。 ，若設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)信息溝通。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。（五）防止機(jī)具傷害進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)