【正文】 南京－安慶城際鐵路工程N(yùn)ASZ5標(biāo)蕪湖站改造水泥砂漿樁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制單位：中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司寧安鐵路項(xiàng)目指揮部二0一一年三月40 / 45目 錄一．編制說(shuō)明 1（一）編制依據(jù) 1（二）編制范圍 1（三）編制原則 1二．工程概況 2（一）工程介紹 2（二）砂漿樁情況 3（三）施工條件 水文特征 4 4 隱蔽設(shè)施與三電遷改情況 4三．施工組織 4（一）施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備 4（二）設(shè)備配置 8四．施工建設(shè)目標(biāo)和工期安排 8（一）施工建設(shè)目標(biāo) 8 8 8 8（二）施工工期安排 9五．施工方案 12（一）技術(shù)要求 12（二）施工準(zhǔn)備 13（三）總體施工方案 13 14 15 16（四）土工格柵（加鋪墊層）施工方法 161. 材料準(zhǔn)備 162. 土工格柵鋪設(shè) 163. 土工格柵施工注意事項(xiàng) 17（五）墊層施工方法 18（六）安全防護(hù)措施 18六．質(zhì)量控制措施 19（一）工程質(zhì)量管理目標(biāo) 19 19 19 20七．安全生產(chǎn)保證措施 22（一）建立安全可靠的組織保障體系 22（二）配備滿(mǎn)足施工的資源 22（三）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制 22（四）防止觸電傷害 23（五）防止機(jī)具傷害 24（六）防止機(jī)械設(shè)備傷害 24（七）防止意外傷害 24（八）工前對(duì)施工設(shè)備的安全管理 24八． 環(huán)境保護(hù)控制措施 25（一）環(huán)境保護(hù)方針、目標(biāo)及理念 25 25 25 25（二）環(huán)境污染源及處理措施 25 25 26 27 27（三）制度措施的落實(shí) 28 28 29 29九．工期管理措施 29（一）工期保證體系 29（二）保證工期措施 30 30 31 31 31 33十． 雨季施工管理措施 33（一）工程區(qū)內(nèi)有關(guān)雨季的概況 33（二）雨季施工措施 33 33 33 34（三）雨季施工方案 34 34 35（一）目標(biāo) 35（二）文明施工保證措施 35 35 35 35（三）文明施工管理措施 36 36 36 36 36 36（四）文明工地創(chuàng)建措施 37 37 3車(chē)輛管理 37 37 37 37 38一．編制說(shuō)明（一）編制依據(jù) 、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；、標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)指南、施工工法等；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》，《鐵路路基工程施工技術(shù)指南》；《蕪湖站站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖》、《路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集》等設(shè)計(jì)文件；、施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況；；、通用條款；；。（二）編制范圍新建南京至安慶鐵路南京南至銅陵?yáng)|、池州至安慶段工程N(yùn)ASZ5標(biāo)，新建寧安鐵路DK83+780～DK87+193段蕪湖火車(chē)站站場(chǎng)線(xiàn)下地基加固工程水泥砂漿樁施工。（三）編制原則1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)編制。2．遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3．遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4．遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。5．遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。6．遵循實(shí)事求是的原則。根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7．遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。8．遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則?，F(xiàn)場(chǎng)建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。二．工程概況（一）工程介紹本段工程位于蕪湖站（DK83++）內(nèi)，蕪湖站內(nèi)有兩個(gè)高速場(chǎng)，分別為寧安場(chǎng)和合杭場(chǎng)，一個(gè)普速場(chǎng)為寧蕪場(chǎng)，涉及到20股道8個(gè)站臺(tái)，根據(jù)要求，寧安、合杭正線(xiàn)為無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km／h以上，寧蕪正線(xiàn)、站線(xiàn)和寧安、合杭站線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為120km／h。由設(shè)計(jì)分析確定，在寧蕪正線(xiàn)、站線(xiàn)和寧安、合杭站線(xiàn)路基基底處理采用水泥砂漿樁加固。具體里程為寧蕪正線(xiàn)DK85+635 DK85+73DK85+785 DK85+83DK86+030 DK86+150及站線(xiàn)；DK85+235 DK85+5DK85+635 DK85+73DK86+050 DK86+170、DK86+335 DK86+410寧安線(xiàn)左側(cè)；DK86+030 DK86+150寧安線(xiàn)右側(cè)；DK85+110 DK85+350、DK85+635 DK85+73DK86+335 DK86+630合杭線(xiàn)右側(cè)；以上地段采用水泥砂漿樁處理，～13m，按正三角形布置，，墊層內(nèi)鋪設(shè)二層雙向土工格柵。（二）砂漿樁情況序號(hào)里程范圍第一排砂漿樁外邊緣距既有線(xiàn)中心最小距離(m)水泥砂漿樁長(zhǎng)度(m）1DK85+635DK85+735寧蕪正線(xiàn)及站線(xiàn)大于302DK85+785DK85+835寧蕪正線(xiàn)及站線(xiàn)大于303DK86+030DK86+150寧蕪正線(xiàn)及站線(xiàn)大于304DK85+235DK85+530寧安線(xiàn)左側(cè)站線(xiàn)大于305DK85+635DK85+735寧安線(xiàn)左側(cè)站線(xiàn)大于30 6DK86+050DK86+170寧安線(xiàn)左側(cè)站線(xiàn)大于307DK86+335DK86+450寧安線(xiàn)左側(cè)站線(xiàn)大于308DK85+110DK85+350合杭線(xiàn)右側(cè)站線(xiàn)大于309DK85+635DK85+735合杭線(xiàn)右側(cè)站線(xiàn)大于3010DK86+335DK86+630合杭線(xiàn)右側(cè)站線(xiàn)大于30（三）施工條件、水文特征本工程地處沖擊平原，地勢(shì)平坦，線(xiàn)路通過(guò)居民區(qū)，位于蕪湖市內(nèi)，沿線(xiàn)均為民居廠房及湖泊。地下水不發(fā)育，無(wú)侵蝕性。施工沿線(xiàn)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通方便，施工便道沿鐵路紅線(xiàn)修筑。施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線(xiàn)連接，集中供電。、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況已對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行多次調(diào)查，針對(duì)路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線(xiàn)、隱蔽設(shè)施、三電設(shè)備并與產(chǎn)權(quán)設(shè)備單位已進(jìn)行聯(lián)系，制定了遷改方案，遷改方案均已制定。三．施工組織（一）施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備為確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，根據(jù)路基基底處理砂漿樁工程施工的特點(diǎn)，按架子隊(duì)管理模式組織施工。主要人員上崗之前，全部經(jīng)過(guò)上海鐵路局既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，并取得合格證，“四員一長(zhǎng)”配備齊全。主要管理人員表如下。指揮部組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng) 目 副 指 揮目副 顏 總 炳工 仁程 師 項(xiàng) 目 副 指 揮副 杜 總 長(zhǎng)指 山揮計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部中心實(shí)驗(yàn)室綜合辦公室安全質(zhì)量部 總 工 程 師總 李工 建程 勛師物資設(shè)備部工程管理部項(xiàng)目總指揮項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師副總工程師 工程部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部計(jì)劃合約部綜合 辦公室財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室二工區(qū)架子隊(duì)一分部組織機(jī)構(gòu)圖二工區(qū)架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)隊(duì)長(zhǎng)：領(lǐng)工員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：材料員：試驗(yàn)員：安全員：質(zhì)檢員：技術(shù)員：工班長(zhǎng)：水泥砂漿樁工班施工隊(duì)作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的人力資源。本工程水泥砂漿樁專(zhuān)業(yè)架子隊(duì)最大配置合計(jì)50人，其中各類(lèi)管理人員8人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種總計(jì)30人，普通工種計(jì)12人。（二）設(shè)備配置序號(hào)工程項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1PH5水泥砂漿