【正文】 道開挖、建筑物保護(hù)、排水防護(hù)等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和駐地綠化。 地形地貌及工程地質(zhì)條件位于冊亨縣巧馬鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進(jìn)口出口附近有X666公路通過，交通較方便，隧道橫穿山體，進(jìn)、出口位于斜坡地帶，進(jìn)口縱向較陡，出口較緩。屬于構(gòu)造侵蝕低山地貌。對隧道無影響。堆積體為褐黃色塊石土，塊徑為20～80cm，穩(wěn)定性較差，堆積體在原生基巖面上松散堆積，加之與原基巖接觸面向河谷方向傾斜，在雨水的浸蝕作用下，進(jìn)一步軟化滑面，使巖堆體失穩(wěn)，巖堆體對隧道進(jìn)口影響較大。③ 無基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故；④ 無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；⑤ 無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事故；⑥ 無集體中毒事故；⑦ 無爆破飛石造成人員、建筑物受損事故； “三消滅”① 消滅違章指揮；② 消滅違章作業(yè)；③ 消滅慣性事故； “一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。 工程測量及時(shí)組織測量人員提前進(jìn)駐施工現(xiàn)場，與業(yè)主和設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁和中線樁恢復(fù)工作，并增設(shè)控制點(diǎn)、埋設(shè)控制樁和進(jìn)行細(xì)部工程測量，然后將測量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。我方將在實(shí)施過程中對材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，確保本工程的建設(shè)質(zhì)量。 超前支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)及ZTGZ60/120注漿機(jī)施作超前導(dǎo)管，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，噴射混凝土采用潮噴法。 施工原則根據(jù)以往隧道施工技術(shù)水平及施工能力，應(yīng)遵循以下具體原則施工： 先防護(hù)后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時(shí)盡量避免破壞坡積層，盡早作好洞口防護(hù)，力爭早進(jìn)洞。 不滲不漏原則為了保證隧道完工后不滲不漏，開挖時(shí)要保證開挖面圓順，對滲水地段預(yù)先進(jìn)行有效處理；襯砌施工時(shí)采取先進(jìn)無釘鋪設(shè)復(fù)合防水板工藝，加強(qiáng)環(huán)節(jié)縫施工；對施工縫的處理要堅(jiān)持按規(guī)范處理，并逐個檢查、落實(shí)；襯砌后有空洞的則采取背后壓注水泥漿，進(jìn)行防水治水等。施工中管超前，短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患，確保安全、確保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工期。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時(shí)封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺車，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。不能直接用機(jī)械開挖的次堅(jiān)石采用定向弱爆破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。 洞門施工在明洞施工完后進(jìn)行，安排合理時(shí)間進(jìn)行洞門施工。 洞內(nèi)布置 風(fēng)、水、電管線布置風(fēng)、水、電管線布置見示意圖。⑶ 施工防塵方案施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結(jié)合，在距掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺簡易水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。鉆爆過程最容易出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應(yīng)力集中，對硬巖容易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍巖的自穩(wěn)能力。⑵ 定位開眼人工YT28型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。⑷ 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。對圍巖的破壞爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時(shí)應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。干噴特點(diǎn)：噴射過程中粉塵、回彈較大，其中粗骨料回彈為多，對混凝土強(qiáng)度有部分影響，由于回彈大，造成單位水泥用量也多；濕噴特點(diǎn)：噴射過程中粉塵和回彈較小，但由于空氣壓力的原因，不能長距離噴送，混凝土拌和后的放置管理要求較高，管理不當(dāng)容易浪費(fèi)混凝土，而且濕噴方式對噴射機(jī)械性能及使用的速凝劑要求相當(dāng)高。② ~,這主要是為了延長注水后風(fēng)力攪拌時(shí)間,使水泥水化初期反應(yīng)期粘稠劑粘聚反映較充分,同時(shí)也減輕了噴射手的負(fù)重。③ 按設(shè)計(jì)焊定位筋及縱向連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。中空注漿錨桿施工工藝：（1）采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，專用注漿泵或2TGZ60/120注漿施工。D=2rcos30176。錨桿尾部設(shè)絲扣，安裝鋼墊板。施工程序見下圖：鉆孔裝錨頭插入錨桿安止?jié){塞、墊板漿液制備及注漿設(shè)備就位注漿~,并注意隨時(shí)排除孔中空氣。② 雙液注漿：:1~:1。噴混凝土厚度5~10cm，封閉掌子面。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使注漿在裂隙中有相對停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過混合漿的凝膠時(shí)間。坡面必須按要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保坡面在進(jìn)行壓力注漿時(shí)不出現(xiàn)漏漿、坍塌，保障坡面圍巖穩(wěn)定。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩20~30cm時(shí)鉆進(jìn)停止，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿，鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用鉆機(jī)的沖擊和推力，將安有工作管頭的管棚沿引導(dǎo)孔鉆進(jìn)，接長棚管，直至孔底。頂管時(shí)，當(dāng)?shù)谝还?jié)鋼管推進(jìn)孔外剩余30~40cm時(shí)，人工裝上第二節(jié)鋼管，鉆機(jī)低速前進(jìn)對準(zhǔn)第一節(jié)鋼管端部，嚴(yán)格控制角度，人工持鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。編號為奇數(shù)的第一節(jié)管采用3m鋼管，偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管（奇數(shù)的為有孔鋼花管出漿孔為φ10mm間距15cm，偶數(shù)的為無縫鋼管）管棚頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向管間隙用速凝水泥或其它材料堵塞嚴(yán)密，以防漿液冒出。注漿前先檢查管路和機(jī)械狀況，確認(rèn)正常后做壓漿實(shí)驗(yàn)，確定合理的注漿參數(shù)，方可以施工。水泥漿液（摻加5%水玻璃）進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時(shí)間，以便凝膠，停留時(shí)間不超過混合漿的凝膠時(shí)間。注漿結(jié)束后，先對鋼管進(jìn)行清孔，清孔完畢后立即用M30砂漿進(jìn)行充填，增加鋼管強(qiáng)度，并注意注漿管口埋入砂漿深度不得少于30cm。⑴各級圍巖量測項(xiàng)目監(jiān)測項(xiàng)目分必須項(xiàng)目（A級）和選測項(xiàng)目（B級）。項(xiàng)目圍巖條件洞內(nèi)觀察（A）凈空變位（A）拱頂下沉（A）地表下沉（B）圍巖位移（B）錨桿軸力（B）襯砌應(yīng)力（B）錨桿拉拔試驗(yàn)（B）圍巖條件（B）洞內(nèi)收斂性（B）硬巖（Ⅲ~Ⅳ）軟巖（Ⅴ~Ⅳ）注：必須進(jìn)行項(xiàng)目；應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目；必要時(shí)檢測項(xiàng)目⑵ 運(yùn)用隧道三維非接觸量測新技術(shù)新方法在施工中我們從高精度、簡單實(shí)用、快速準(zhǔn)確的原則出發(fā)采用非接觸觀測。③觀測要點(diǎn)a、基準(zhǔn)點(diǎn)要求穩(wěn)固不動，其坐標(biāo)可根據(jù)現(xiàn)場情況自行設(shè)置而不必測量。② 圍巖位移量測圍巖位移量測是在鉆孔中埋入單點(diǎn)或多點(diǎn)位移計(jì)以測試巖體內(nèi)部各點(diǎn)的相對位移。量測斷面布置原則上應(yīng)設(shè)在有代表性地質(zhì)地段。采用定型鋼模板整體式襯砌臺車定位澆筑。⑵仰拱平臺就位在水溝底部鋪設(shè)鋼軌，,然后將平臺后坡道用倒鏈拉起,用裝載機(jī)將仰拱平臺前坡道拖起,緩慢拖至預(yù)定位置,上緊卡軌器。用混凝土振動棒將混凝土攤平、振搗。根據(jù)開挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，在焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。操作程序如下：① 將防水板鋪設(shè)臺架移至作業(yè)段就位；并沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱形氣囊；在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的圓鋼拉絲和鐵絲；② 將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)；③ 旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起，使防水板緊貼隧道壁面，給氣囊充氣；④ 卸掉上一個循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一個循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。⑶施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)① 防水板鋪設(shè)前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機(jī)磨平，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補(bǔ)，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進(jìn)行處理。⑤ 鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌注混凝土?xí)r，不得損壞防水層。⑸縱橫向排水管施工在襯砌施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。⑴ 襯砌設(shè)備配置① 襯砌臺車：隧道采用整體鋼模液壓襯砌臺車襯砌。⑵ 二次模筑襯砌施工工藝流程二次模筑襯砌施工工藝流程見圖。 洞身防排水洞身采用EVA復(fù)合防水板組成防水層防水，環(huán)向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向排水管排到中心水溝中。 隧道結(jié)構(gòu)防滲漏的關(guān)鍵技術(shù)⑴開挖采用光面爆破技術(shù)，保證開挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。水量較大處，除做好施工階段地質(zhì)預(yù)報(bào)的同時(shí)，采用超前EX中空錨桿注漿加固地層并止水，其它富水的斷層帶地段采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。② 防水混凝土應(yīng)當(dāng)采用中砂，含泥量不應(yīng)大于3%，%。⑤ 防水混凝土應(yīng)采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗，攪拌時(shí)間不得小于2min。并保證其抗?jié)B等級不低于設(shè)計(jì)要求?！八亩取保浩秸?、光潔度、密實(shí)度、厚度；“一無”：無滲漏。不設(shè)仰拱段采用10cm厚的C15混凝土作為整平層。⑶ 混凝土所用的材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)合格偶方可報(bào)驗(yàn)，其物理性質(zhì)和化學(xué)成分應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。⑹ 混凝土的拌和及運(yùn)輸① 混凝土拌制采用批準(zhǔn)的配合比。模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。② 將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動真空泵開始吸水作業(yè)。隨后用抹光機(jī)抹面，并進(jìn)行拉毛工作等。① 橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷30min時(shí)才設(shè)置施工縫，施工縫的位置設(shè)在脹、縮縫處。鋸縫完成后，立即徹底清除所有雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規(guī)定辦理。⒀ 施工注意事項(xiàng)① 鋪筑的混凝土溫度不應(yīng)低于10℃或高于32℃。膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。緊急事件領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：吳哨兵 副組長：黃曉明、呂濤組員：黃剛、呂寒秋、冷成群、李鵬、各班組。主要施工機(jī)械見下表：機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率或噸位（千瓦/臺或噸）產(chǎn)量（噸/小時(shí)）備 注 空壓機(jī)LWJ24/7A645KW通風(fēng)設(shè)備34000m3/h4000m3/h干噴機(jī)RPJZ29m3/h風(fēng)鉆YT2812/錨桿臺車H530280KW3m/h隧道壓漿機(jī)BW250型275KW9m3/h襯砌臺車CSM1148m3m/h混凝土輸送泵HBG80275KW50m3/h裝載機(jī)40型3162KW/挖機(jī)PC2002 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器配備本工程所有材料試驗(yàn)儀器、測量、質(zhì)檢儀器皆在本工程進(jìn)場之后新購進(jìn)，以確保使用過程的順利。 發(fā)揮我公司隧道工程及地下工程的技術(shù)及裝備優(yōu)勢，組織配套的大型機(jī)械化施工作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度。 具體安排第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線路復(fù)測及控制測量、復(fù)核技術(shù)資料、混凝土配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場等。自2015年9月5日至2015年10月5日，擬用30天完成。 達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制程序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)）。 全過程監(jiān)測、信息化施工做好隧道工程的監(jiān)控量測，對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)反饋施工全過程的各級信息，以便更好地指導(dǎo)施工。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 合理布局的原則根據(jù)本合同段工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時(shí)工程的施工準(zhǔn)備上，特別是對水、道路以及各種場地的設(shè)置，充分利用已有的臨時(shí)設(shè)施，見效臨建規(guī)模本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置、滿足工程需要。按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段的施工組織管理工作。根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場總?cè)藬?shù)為500人。 施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我們將安排專人負(fù)責(zé)配合業(yè)主搞好本合同段的臨時(shí)用地及征地拆遷工作，并立即組織精測人員對設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測，并將測量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備配合業(yè)主完成工地的“三通一平”工作；確定臨時(shí)用地計(jì)劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營地建設(shè)。對下列項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)審核：項(xiàng)目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全。 物資材料保障物資材料按設(shè)計(jì)及業(yè)主要求，根據(jù)國家頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)購合格品。下大力氣抓好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生工作，成立衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)小組，定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查，由醫(yī)療所組織，對生活區(qū)、工作區(qū)定期進(jìn)行必要的消毒工作。生活管理人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，糧油、蔬菜采購應(yīng)新鮮。各種生產(chǎn)廢棄物和生活垃圾進(jìn)行掩埋，預(yù)防各種傳染病的發(fā)生。各種物資材料應(yīng)分級堆放，做好標(biāo)識，先來先用，專材專用，杜絕標(biāo)識不清、堆碼混亂、建材混用的現(xiàn)象。做到各種機(jī)械設(shè)備“開機(jī)正常、停機(jī)保養(yǎng)”。 技術(shù)準(zhǔn)備會審圖紙；進(jìn)行測量樁交接，并布置施工階段