【正文】 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 目錄 一、編制依據(jù) ................................................................ 1 二、編制范圍 ................................................................ 1 三、編制原則 ................................................................ 1 四、編制目標(biāo) ................................................................ 2 五、專項(xiàng)施工方案 ............................................................ 2 工程概況 ............................................................. 2 施工總體部署及主要施工方法 ........................................... 4 不安全因素（危險(xiǎn)源）分析 ............................................ 14 技術(shù)組織 措施 ........................................................ 16 臨時(shí)用電方案 ........................................................ 23 六 . 工程質(zhì)量保證體系 ....................................................... 28 質(zhì)量保證體系 ....................................................... 28 保證措施 ........................................................... 30 七、安全保證措施 ........................................................... 35 安全管理體系 ........................................................ 35 安全管理制度 ........................................................ 37 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度 ................................................ 44 安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度 ................................................ 49 壓力容器安全管理制度 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 普通機(jī)械設(shè)備管理制度 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （交通運(yùn)輸、材料來(lái)源、民俗民情資料等）。 三、編制原則 認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對(duì)承包商的各項(xiàng)要求。 四、編制目標(biāo) 杜絕特大、重大安全事故的發(fā)生，減少一般事故； 無(wú)特大、重大安全責(zé)任事故； 消除特大、重大安全隱患； 重傷率控制在 4‰以下；輕傷率控制在 10‰以下； 不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 無(wú)刑事案件發(fā)生。隧址區(qū)屬剝蝕低山地貌，地形起伏較大，山脊（頂）平緩；左右洞進(jìn)口分別位于兩山坡的右側(cè)山坡腳處，兩山溝無(wú)常流水；出洞口位于同一斜坡上；隧道中部溝谷發(fā)育，補(bǔ)分山溝谷中見(jiàn)常流水。 、地質(zhì)條件 九峰隧址處于我國(guó)東部著名的巨型新華夏系第二個(gè)隆起帶與南嶺緯向復(fù)雜構(gòu)造帶的復(fù)合部位北，閩西難拗陷帶東部。除K136+860K137+100 地下水對(duì)砼具碳酸型若腐蝕性外，大部分路段地下水對(duì)砼具微腐蝕性。呈羽狀、樹(shù)枝狀展布。在干旱季節(jié)，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴漲。 爆破作業(yè)采取采用光面爆破或預(yù)裂爆破，分步開(kāi)挖時(shí)采用預(yù)留光面層光面爆破。二次襯砌采用全斷面液壓大模板臺(tái)車和泵送混凝土。 ?勞力組織 隧道施工安排 2 個(gè)隧道施工隊(duì)，九峰隧道 左右洞 2 配置 110 人 ， 各隧道施工隊(duì)均采用單頭掘進(jìn)方案施工，左、右洞每個(gè)作業(yè)面按照 1 個(gè) 開(kāi)挖班組、 1 個(gè)車隊(duì) 、 1 個(gè)支護(hù)班組、 1個(gè)襯砌班組、 1 個(gè)砼班組、 1 個(gè)鋼筋班組、 1 個(gè)排水班組和 后勤 組成。 ?供電：九峰隧道設(shè)置 2 臺(tái) 800KVA+2 臺(tái) 630KVA 變壓器，洞內(nèi)采用可移動(dòng)配電盤；獨(dú)中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 5 頭掘進(jìn)隧道長(zhǎng)度超過(guò) 后，為避免電損太高，采用高壓進(jìn)洞后再轉(zhuǎn)成低壓供電。 九峰隧道洞身掘進(jìn) 雙側(cè)壁法洞身掘進(jìn) 適用于本隧道洞口段地質(zhì)條件較差的Ⅴ圍巖段隧道開(kāi)挖和掘進(jìn)，開(kāi)挖順序及步驟如圖2。 ⒌下臺(tái)階初期支護(hù)，施工鎖腳錨桿：施工順序?yàn)槌鯂婍拧摴凹堋鷱?fù)噴 C25 砼至設(shè)計(jì)厚度。每個(gè)作業(yè)面采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車裝運(yùn)渣。 洞身開(kāi)挖后初支以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架；開(kāi)挖后及時(shí)初噴砼，封閉圍巖外露面，在初噴后立即安裝錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架等，拱腳虛渣必須清除，設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整。鑿巖機(jī)鉆孔，人工中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 8 將小鋼管打入孔內(nèi)，注漿泵壓注水泥漿。 ② 鉆眼：采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔后，用高壓風(fēng)管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，以免堵塞。利用注漿泵先壓水檢查路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗(yàn)，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，地質(zhì)調(diào)整 注漿設(shè)計(jì) 漿液選擇 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 注 漿 噴砼封閉掌子 面 機(jī)具準(zhǔn)備 開(kāi) 挖 鉆孔打小導(dǎo)管 注漿參數(shù) 制定施工方案進(jìn)行施工 施工準(zhǔn)備 管材加工 設(shè)備準(zhǔn)備 配比試驗(yàn) 材 料準(zhǔn)備 效果檢查 效果檢查 ,方案調(diào)整 中鐵十六局集團(tuán)龍巖廈蓉高速 A2項(xiàng)目部 隧道 Ⅴ級(jí)圍巖 專項(xiàng)施工方案 9 增加漿液充塞的密實(shí)性，核實(shí)巖石的滲透性。配制漿液時(shí)，要注意加料順序和速度，防止?jié){液結(jié)塊。清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后濃，如遇串漿或跑漿則隔孔灌壓。 ⑦ 結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：采用終壓和注漿量雙控制。施工中要加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，防止?jié){液沾染人體。 ③ 水泥漿進(jìn)漿量很大，壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時(shí)間，進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠，但停留時(shí)間不能超過(guò)混合漿的凝膠時(shí)間。50m ，孔徑 177。錨桿鋼筋接長(zhǎng)時(shí)采用雙面焊接，滿焊長(zhǎng)度 ≧ 8d。 超前長(zhǎng)管棚施工 搭設(shè)管棚鉆孔作業(yè)平臺(tái)，選用電動(dòng) 油壓鉆機(jī)鉆進(jìn)，以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向、定位。終凝后 2h 開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d；下次爆破距噴混凝土終凝時(shí)間不小于 4h。 鋼架在初噴砼后安裝，與圍巖盡量靠近，但保留 23cm 間隙作為混凝土保護(hù)層。架立后，根據(jù)中線和標(biāo)高校正到正確位置，用定位筋固定，并用縱向連接筋與相鄰的一榀連接牢靠，鋼架與巖面間采用鋼楔或混凝土墊塊楔緊。掌子面位置在開(kāi)挖下斷面與仰拱之間每隔 50m 設(shè)置一處臨時(shí)匯水坑，先將掌子面水匯集至匯水坑，在就近排 入移動(dòng)泵站內(nèi)，然后由抽水實(shí)施經(jīng)排水管抽至上一級(jí)固定泵站內(nèi)，直至將水排至洞外（排出水經(jīng)污水池三級(jí)處理后方可排放）。 隧道防水施工 ?結(jié)構(gòu)防水：二襯抗?jié)B等級(jí)≥ S6。 ?洞壁股水或地下水較集中處，設(shè)置φ 50HDPE 單壁波紋管盲溝（每處 13 根），將地下水引出。電纜溝底部設(shè)橫坡及縱向排水溝，將可能流入電纜溝的水，通過(guò)縱向集水溝引出洞外。 粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有 10%以上游離二氧化硅的粉塵為 2mg；含有 10％以下游離二氧化硅的水泥粉塵為 6mg；二氧化硅含量在 10％以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動(dòng)植物性的粉塵為 10mg。 洞內(nèi)風(fēng)量要求：隧道施工時(shí)供給每人的新鮮空 氣量不應(yīng)低于 3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)供風(fēng)量不應(yīng)低于 3m3/()。 ≦30m≯15m 圖 6 隧道開(kāi)挖通風(fēng)排煙平面布置示意圖 通風(fēng)管道安設(shè) 烏石山隧道風(fēng)管采用φ 和九峰隧道風(fēng)管采用φ ，單節(jié)長(zhǎng)度 20m，拉鏈?zhǔn)竭B接，風(fēng)管布設(shè)在正洞邊墻上，安裝風(fēng)管前，先按 5m 間距埋設(shè)吊掛錨桿，并在桿上標(biāo)出吊線位置，用細(xì)鋼絲繩拉緊并焊固在錨桿上，然后吊線掛上風(fēng)管，這樣可使風(fēng)管安裝達(dá)到平、直、穩(wěn)、緊，不彎曲、無(wú)褶皺，減少通風(fēng)阻力。 風(fēng)管用 WSFG 型軟管，風(fēng)管吊掛平、直、穩(wěn)、緊，確保在水平面上無(wú)彎曲，風(fēng)管無(wú)皺褶，無(wú)扭曲。 防塵措施 防塵采用通風(fēng)防塵、噴霧降塵、濕式作業(yè)、減少塵源和個(gè)體防護(hù)的綜合技術(shù)措施。 爆破防塵 ：采用水封爆破進(jìn)行降塵；為加速濕潤(rùn)粉塵的沉降，在距掘進(jìn)工作面 20～ 30m處利用噴霧器設(shè)置粗霧粒凈化水幕。 (5)個(gè)人防護(hù) 為了更好的保護(hù)施工人員的健康，給在隧洞內(nèi)工作的施工人員配發(fā)防塵口罩、壓風(fēng)呼吸機(jī)、防塵安全帽等防護(hù)設(shè)施，最大限度地做好防塵工作。 洞內(nèi)導(dǎo)線根據(jù)洞口控制點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量。 2）涌水 由于九峰隧道屬于反坡施工，對(duì)隧道施工不利 ,易發(fā)生涌水。 隧道工程重大風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)匯總表 重大風(fēng)險(xiǎn)源 事故可能性等級(jí) 嚴(yán)重程度等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 坍塌 等級(jí)Ⅱ（偶然） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅱ級(jí)（較 大） Ⅱ級(jí)（中度） 放炮及火藥爆炸 等級(jí)Ⅱ（偶然） Ⅱ級(jí)（較大） Ⅲ級(jí)（重大） Ⅲ級(jí)（高度） 洞口失穩(wěn) 等級(jí)Ⅲ（可能） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅱ級(jí)（中度） 冒頂片幫 等級(jí) Ⅱ （ 偶然 ） Ⅰ級(jí)（一般） Ⅱ級(jí)（較大） Ⅱ級(jí)（中度） 技術(shù)組織措施 、防范一般危險(xiǎn)源的技術(shù)組織措施 1)隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工技術(shù)方案，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。 3)開(kāi)挖施工前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，采取 TSP 地質(zhì)探測(cè)儀、地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施，不得盲目冒進(jìn)。 4)如發(fā)現(xiàn)隧道 內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即上報(bào)。 (2)施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。 (5)對(duì)開(kāi)挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖，應(yīng)采用超前錨桿和掛網(wǎng)噴射砼的辦法進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。 (2)嚴(yán)格控制運(yùn)輸設(shè)備的行車速度，設(shè)立明顯的限速標(biāo)志，在施工作業(yè)地段和錯(cuò)車時(shí)不應(yīng)大于 10km/h，成洞地段不宜大于 20km/h。 (3)吊裝拱架、模型板時(shí)，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。 (7)拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)速、含塵量每月至少檢測(cè)一次。 (5)隧道施工在鑿巖和裝碴工作面，必須做好下列防塵工作： a 放炮前后必須進(jìn)行噴霧與灑水， b 出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁 。 (3)嚴(yán)禁使用報(bào)廢電纜，不準(zhǔn)使用花線、膠質(zhì)線接入機(jī)械和用電設(shè)備。 (7)電閘箱必須有避雨 /水保護(hù)裝置。 、爆破作業(yè)及火工品管理 (1)爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟悉炸藥、雷管的性能、威力，明確自己的職責(zé)，并經(jīng)公安部門考核合格持證上崗。 (5)裝藥作業(yè)應(yīng)在所有炮眼打成以后進(jìn)行，起爆藥 包在裝藥時(shí)臨時(shí)制作，炮眼裝藥完畢后到起爆不宜超過(guò) 10 分鐘。爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙 15min 后，并經(jīng)過(guò)各項(xiàng)檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。 洞口失穩(wěn)控制措施 1）邊仰坡控制措施 邊、仰坡防護(hù)砂漿錨桿采用Φ 22 鋼筋，長(zhǎng)度 5m，梅花形布設(shè)，間距 。鉆孔完成后，采用高壓風(fēng)清孔，檢查符合要求后，即可進(jìn)行砂漿錨桿施工。噴射 機(jī)數(shù)量完全滿足施工需求。 當(dāng)開(kāi)始或停止噴射時(shí)，給噴射手信號(hào)，當(dāng)料不能從噴嘴均勻噴出時(shí)，通知噴射手停止作業(yè)，及時(shí)處理受噴面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新噴射混凝土。截排水溝嚴(yán)格按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求施工?；炷劣砂韬险炯邪韬希斔蛙囘\(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。明洞回填至拱頂后分層滿鋪填筑。 3 支護(hù) 加強(qiáng)超前支護(hù)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性，對(duì)洞口考慮到后期拆除 臨時(shí)支撐后初期支護(hù)穩(wěn)定性，拱腳設(shè)鎖腳錨桿，并控制鎖腳錨桿的施工質(zhì)量，二次襯砌緊跟。必須改變“地質(zhì)工作是設(shè)計(jì)人員的任務(wù)，而不是施工人員的事”的傳統(tǒng)觀念，把施工地質(zhì)工作提到應(yīng)有的高度予以重視。將地表地質(zhì)調(diào)查所獲得的地表巖層的層位、層序、層厚及巖性和巖層組合與隧道掌子面及其附近巖層相比較，在確認(rèn)隧道掌子面及其附近所揭露的巖層與地表某巖層證