【正文】 巖質(zhì)不均勻，局部含凝灰?guī)r，強(qiáng)度低；中風(fēng)化灰?guī)r巖溶強(qiáng)裂發(fā)育，局部有分離現(xiàn)象。較大風(fēng)險(xiǎn)源如下情況所示：①圍巖情況a：梁山隧道穿越巖土體主要圍巖級別為Ⅳ～V級，其中Ⅳ級圍巖總長為918m，%。進(jìn)口位于R=，%。隧道在可溶巖段遇溶洞、溶縫、溶隙可能發(fā)生突水、突泥，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。因此，本次根據(jù)隧址區(qū)地形地貌、地層巖性、構(gòu)造及水文地質(zhì)條件等進(jìn)行隧道涌水量預(yù)算，并采取分段預(yù)算方法。水化學(xué)特征經(jīng)取地下水分析， Ca2+型，根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，在環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)，水中PH值對砼侵蝕作用等級為H1，水中侵蝕CO2對砼侵蝕等級為H1。根據(jù)既有鉆探資料分析，隧道洞身巖溶較發(fā)育，巖體多破碎，溶槽，溶蝕破碎帶發(fā)育，富水巖體比重含量大，巖溶水發(fā)育。隧道區(qū)地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水等類型。斷距約40～60m。東，傾向南東，傾角58～65176。雖然隧址區(qū)因地下開采和已建梁山隧道的建設(shè)，地下水出現(xiàn)了兩次區(qū)域性疏干，地下水出現(xiàn)了區(qū)域性的下降，疏干了部分靜態(tài)儲量，但其剩余的靜態(tài)儲量部分和動態(tài)儲量仍然不可忽視。據(jù)此推測隧址區(qū)水平循環(huán)帶分布在340m 以上。b、水平循環(huán)帶（排泄通道）：該帶位于最低潛水位以下，包括地下水動態(tài)變化帶。（5）巖溶發(fā)育的垂直分帶性區(qū)內(nèi)巖溶在垂向上分為三個(gè)帶：a、垂直循環(huán)帶（補(bǔ)給通道）：位于地表以下至潛水面之間地帶。三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）第四段層位的石膏層極易溶蝕，灰?guī)r晶粒較粗，易于溶蝕，因此巖溶發(fā)育都集中分布于含鹽溶角礫巖的三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）第四段層位。（3）巖溶順節(jié)理裂隙發(fā)育由于構(gòu)造擠壓作用，在背斜的軸部形成眾多的拉張節(jié)理裂隙，裂隙通常呈上大下小，大氣降雨順裂隙入滲并運(yùn)移，逐步形成了順節(jié)理裂隙發(fā)育的巖溶通道。區(qū)內(nèi)巖溶洼地5 個(gè)，平面形態(tài)多呈橢圓形或長條形，直徑多為50～200m，深度在8～40m 之間，發(fā)育規(guī)模最大的如金竹灣、斑竹林、下灣和羅家漕等。受新構(gòu)造運(yùn)動、地下水活動影響，隧址區(qū)主要發(fā)育為裸露型巖溶。北側(cè)在已建的梁山隧道附近向北隨背斜軸向下傾伏，地表僅見三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）層位?？扇軒r的出露和分布特征梁山主要的地質(zhì)構(gòu)造為溫塘峽背斜，梁山屬典型的背斜山，該背斜山走向近南北，總長近400Km，～?！?m，延伸長度大于2m，張開寬1～5mm。③324176?！?0176?！?0176。裂面較平直，多呈閉合狀，～1mm，泥質(zhì)充填，～，發(fā)育間距3～5 條/m，結(jié)合程度一般；②285176。相交。F1 斷層與左線交于ZK6+320，與右線交于K6+310，位于溫塘峽背斜東翼靠背斜核部，走向北10176。東，傾北西，傾角42～50176。隧道橫穿溫塘峽背斜，該背斜走向北15176。進(jìn)口位于R=，%。 適用范圍適用于重慶至二三高速公路總承包一分部梁山隧道。目 錄1編制說明 3 3. 編制目的 3 適用范圍 4 4 4 4 4 10 10 10 12 平面布置圖 14 14 主要施工方案 14 材料設(shè)備計(jì)劃 19 19（危險(xiǎn)源）分析 20 20 20 21 21 26 29 29 29 突水處理方案制定 29 巖溶富水區(qū)全斷面帷幕注漿技術(shù) 30 34 34 34 35 36 37 37 40 組織保障 40 45 49 編制目的 49 編制依據(jù) 49 適用范圍 50 應(yīng)急工作小組 50 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 50 信息報(bào)告與處置 53 54 56 568 附錄 57 5文明施工資料管理 58梁山隧道安全專項(xiàng)施工方案1編制說明《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ7494）《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG902015）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009） 爆破安全規(guī)程（GB67222003）《中華人民共和國安全法》及市安全法律、法規(guī)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》. 編制目的安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。梁山隧道進(jìn)口位于江津區(qū)雙福新區(qū)三界村冒水湖水庫南側(cè)，線路自東向西穿越梁山中段，出口位于重慶市璧山縣來鳳鎮(zhèn)安樂村境內(nèi)。隧道右幅進(jìn)口里程為K4+895，施工截止里程為K6+，進(jìn)口位于R=6000的曲線上，%。東，北段為并報(bào)華夏構(gòu)造系，南至江津長江南岸的油溪鎮(zhèn)，長48Km，～，為典型的線形褶曲。；東翼巖層產(chǎn)狀走向北10～20176。東，傾向南東，傾角58～65176。斷距約40～60m?！?1176?！?8176?！?4176。～345176。據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》顯示，地震基本烈度為6度。隧址區(qū)溫塘峽背斜軸部和兩翼由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）、上統(tǒng)須家河組（T3 xj）以及部分侏羅系中、下統(tǒng)砂、泥巖組成，其中三疊系下統(tǒng)的嘉陵江組（T1j）以可溶性的薄～中厚層狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖及白云巖為主。因此，在隧址區(qū)可溶性碳酸鹽巖類層位基本處于封閉狀態(tài)。隧址區(qū)經(jīng)歷了長期的溶蝕和侵蝕作用，形成了豐富的地表地下巖溶形態(tài)。其平面上分布有北槽谷寬闊，南槽谷相對北側(cè)狹窄的趨勢，地形標(biāo)高上北槽谷低于南槽谷，顯示了北槽谷溶蝕強(qiáng)于南槽谷。槽谷受區(qū)域橫強(qiáng)裂隙的控制、橫向溶蝕谷的影響，槽谷則具有橫向擴(kuò)展的特點(diǎn)，其展布上橫向上明顯擴(kuò)寬，槽谷在隧道部位寬僅50m，而南端則寬近550m。而以灰?guī)r、白云巖為主，不含鹽溶角礫巖層的三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）第三段從鉆孔揭露的情況及區(qū)域上其它巖溶槽谷分布規(guī)律可知，其巖溶現(xiàn)象則以殘丘、溶蝕裂隙為特征，巖溶發(fā)育則相對較弱。本帶通過溶隙、溶蝕管道與地地表形態(tài)以槽洼、洼地相連。區(qū)域上該帶巖溶以水平管道為主，水平方向的巖溶管道十分發(fā)育，包括溶洞和地下河。c、深部循環(huán)帶：水平循環(huán)帶以下均屬此帶，區(qū)域巖溶發(fā)育深度受長江及溫塘河的高程控制，巖溶形態(tài)以溶隙、溶孔為主，地下水循環(huán)遲緩，交替減弱。隧址區(qū)背斜核部出露的均為可溶巖地層，其張裂隙發(fā)育，發(fā)育深度大，僅局部段為粘土充填。斷于嘉陵江組至須家河組， 公里，為張性逆斷層。由于該斷層的存在，加強(qiáng)了地下水在垂直方向的水力聯(lián)系，該段可能出現(xiàn)較強(qiáng)烈的突水突泥現(xiàn)象。第四系松散土層孔隙水主要賦存于坡面第四系坡殘積層中，該類地下水受第四系分布面積及厚度控制，測區(qū)地面坡殘積土層覆蓋廣泛，局部厚度較大，該土層富水性差，水量貧乏，受大氣降雨補(bǔ)給。地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄隧道區(qū)地下水主要分布于灰?guī)r，玄武巖裂隙水及灰?guī)r的巖溶水。施工中應(yīng)加強(qiáng)取水化驗(yàn)，判斷地下水有無侵蝕性。隧道各段涌水量采用大氣降水入滲法和地下水徑流模數(shù)法進(jìn)行預(yù)測對比。梁山隧道進(jìn)口位于江津區(qū)雙福新區(qū)三界村冒水湖水庫南側(cè)，線路自東向西穿越梁山中段，出口位于重慶市璧山縣來鳳鎮(zhèn)安樂村境內(nèi)。隧道右幅進(jìn)口里程為K4+895，施工截止里程為K6+，進(jìn)口位于R=6000的曲線上，%。V級圍巖總長為1023m，%。拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較小坍塌，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌，推測為巖溶水與裂隙水富水帶，地下水具有承壓性，水量受季節(jié)影響明顯，局部地區(qū)雨季施工可能出現(xiàn)淋雨?duì)罨蛴苛鳡畛鏊?，有部分塏區(qū)可能出現(xiàn)突水突泥現(xiàn)象。屬于長隧道，最終確定其風(fēng)險(xiǎn)分值為3。按照工期要求，本隧安排2個(gè)架子隊(duì)擔(dān)任施工任務(wù)，分別設(shè)在進(jìn)口、出口，每個(gè)作業(yè)面設(shè)置駐地、生產(chǎn)場地，并修建進(jìn)出場、棄碴便道，完善供水、供電、供風(fēng)系統(tǒng)。針對本座隧道工程地質(zhì)差，施工中采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測成果及時(shí)修正設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)。洞內(nèi)為Ⅴ級圍巖采用CRD法,即先開挖隧道一側(cè)的或二部分，施做部分中隔壁墻，再開挖隧道另一側(cè)或二部分，然后再開挖最先施工一側(cè)的最后部分。(1)大管棚：位于兩端洞口，通過注漿提高圍巖自身承載能力，管棚鋼管采用Φ108熱扎無縫鋼管，壁厚6mm，環(huán)向間距40cm。襯砌砼為鋼筋砼，為減少裂紋可以在砼中摻加纖維。進(jìn)出口各設(shè)兩臺110KW軸流風(fēng)機(jī)，設(shè)置于洞外距洞口30m處，另外距洞口500m處設(shè)兩臺55KW的接風(fēng)機(jī)，以防止洞內(nèi)壓出的污濁空氣與洞口新鮮空氣混合。(2)反坡地段：需要大揚(yáng)程的抽水機(jī)排水，洞內(nèi)設(shè)φ150mm的排水管，每間隔300～500m設(shè)一處集水井，作業(yè)面的水通過3kw的污水泵抽至集水井。序號工 種數(shù)量(人)1專職安全員42風(fēng)槍手323噴錨工244鋼筋工105電焊工86砼 工137模板工128修理工59電 工410其它工種811各種臺車司機(jī)412 裝載機(jī)司機(jī)513挖掘機(jī)司機(jī)414各種汽車司機(jī)1115空壓機(jī)司機(jī)316拌合機(jī)司機(jī)217砼輸送泵司機(jī)4（危險(xiǎn)源）分析由于本隧道較為復(fù)雜的地質(zhì)水文條件，本隧道除與一般隧道有共性的不安全因素外， 另有遭遇巖溶、突泥突水、塌方和洞口失穩(wěn)的危險(xiǎn)。3）塌方本隧道主要為紅粘土，隧區(qū)廣泛分布，厚度不一，分布不均，具弱～中等膨脹性，隧道為碳酸鹽巖地坡殘積層，段內(nèi)厚3～15m不等，該層具有天然密度小，孔隙比大，液限高，吸水軟化膨脹，失水收縮開裂等特點(diǎn)，力學(xué)性質(zhì)較差。在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。對不良地質(zhì)段隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。6)未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施，不得開挖進(jìn)洞。(4)不在工作面拆卸修理鑿巖設(shè)備。爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙五煙塵后，并經(jīng)過以下各項(xiàng)檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。在洞內(nèi)運(yùn)輸爆破器材均必須遵守其有關(guān)安全規(guī)定。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)責(zé)成專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí)，應(yīng)立即整修加固。
(6)應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進(jìn)行觀察與檢查，并作為施工危險(xiǎn)信號引起警惕。11)二次襯砌(1)襯砌工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。(4)在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時(shí)，人員與車輛不得穿行。12)通風(fēng)與防塵(1)隧道施工中的通風(fēng)應(yīng)符合隧道設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。(2)無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。 c在壓入式的出風(fēng)口，宜設(shè)置噴霧器。(3)在操作洞內(nèi)電氣設(shè)備時(shí)，要符合以下規(guī)定：a非專職電氣操作人員，不得操作電氣設(shè)備。(4)電氣設(shè)備要有良好的接地保護(hù)，每班均由專職電工檢查。2)當(dāng)溶洞邊緣與隧道開挖邊緣之間的距離在2～3倍隧道平均半徑以內(nèi)，但并沒有與隧道開挖邊緣相交時(shí)，則應(yīng)該考慮采用處理措施。5)如果溶洞洞穴大，隧道開挖邊緣的下部都進(jìn)入洞穴的情況下，隧道襯砌可采用拉桿拱、邊墻梁結(jié)構(gòu)，有條件時(shí)，可采用錨索對溶洞與隧道連掛處進(jìn)行加固。隧道巖溶富水地段，擬采取TSP地震波、紅外線探測儀、掌子面超前水平鉆探孔和地質(zhì)素描等綜合方法進(jìn)行地下水的超前預(yù)測預(yù)報(bào)。(3)若局部地表面水沿陷坑已流干，說明隧道出水（泥）帶與地表直接相通，出現(xiàn)地表漏水洞、漏斗。(2)暗溝排水隧道穿過無填充物的溶洞，上游有常流水沿巖溶通道至消水洞排出時(shí)，為使不致在修建隧道后阻塞水流，在隧道底設(shè)置石砌暗溝，使巖溶水仍沿原有道路自行排出。若出水位置在拱頂，很難全部將涌水歸于一管，必須采用千斤頂及腳手架對φ260引水管進(jìn)行再加固，（長寬高）的水箱，以集中散水，便于止?jié){墻砼施工。施工工藝見“帷幕注漿施工工藝框圖”。(2)注漿壓力：一般最終壓力為涌水壓力的2～3倍，即：Pz＝（2～3）P。在無水地段，可以從拱腳起順序注漿，也可以從拱頂順序注漿。堵塞的材料